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中共中央 全国人大常委会 国务院 全国政协 中央军委关于庆祝广西壮族自治区成立60周年的贺电
2019-08-23 17:22:40 来源: 新华网
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中共中央 全国人大常委会 国务院 全国政协 中央军委关于庆祝广西壮族自治区成立60周年的贺电

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元谐隆、上市市值1000亿元的企业贰。    技术战略上棉,将坚持1条纯电动驱动技术路线蹲,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平俱箍。同时炯外夕,产品将具备400公里续航能力龋,平均能耗每百公里低于12kwh斑谭桂。    产品方面颁,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV酪颇寂,其续航里程(参配财樊熬、图片笺拖、询价)可达300公里染退,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型闹。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车潦,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车头。此外遂,北汽新能源代号规划代号为C30DB累纹窖、C33DB示俄、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型哄侧龋。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销掠逆,以便更好地与传统营销模式保持平衡雾僵。现阶段仕涩,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店颁,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展骸。    3.江淮    2015年销量亨:在新能源领域托,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车沉辆,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力胖般零,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆梢。    未来规划鬼:到2025年蚀,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上童缎害,形成节能汽车将懊、新能源汽车署、智能网联汽车共同发展的新格局聊。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型稗。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配捆、图片晦勺尘、询价)S2打造)盖彼、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)苫、星锐EV三款纯电动车型徘敌,基于瑞风S5打造的混合动力车型墩辆。    4.奇瑞    2015年产销量狄膛:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)充茸,销售7262辆筷淳。    未来规划鼓:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车床誓恭,同时目标年销量定为20万辆孝替腹。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆墟。奇瑞未来将拥有插电式混合动力恫项慷、纯电动粕朴、增程式电动车悉、电动四驱的汽车痛橡汞,种类涵盖乘用雾掏枢、商用和专用车领域瑟看。值得一提的是帘,2016年上半年硅,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV参,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市导萌,这款车运用了诸多新技术郎菱,未来将会呈现给消费者不同的体验垮迟鸽。    5.广汽    2015年销量侵:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆姜标拌。    未来规划会掸陋:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型淡贪,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市钞蔬环。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市小抬撩,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市洗兑。在未来捻犯镣,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型吞胸。传祺还将推出一款A0EV电动车颅,该车很有可能是一款小型的纯电动车哨缸蚊。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模诚讲。要完成这一目标灵对,新车投放将成为关键睫。未来基于插电式PHEV楞、纯电动EV割、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型炽路。    6.上汽    2015年销量极筒:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆弗洞抬,较2014年产销增长3倍梳派碘。其中荣威e550销售10711辆宿,占比接近96%粹。    未来规划菱掣乱:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车沏,包括荣威E950寸、新能源SUV工、A级纯电动车蒜、全新一代插电强混荣威E550等车型怖,价格介于在10-25万之间肉漆间。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元党创亢,投放30款以上全新产品般砰,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势废。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆慕,其中自主品牌实现20万辆拣泌。根据规划钢,30款新能源产品中纫滇,纯电动汽车达13款府介,插电式混合动力产品有17款钙掀,其中也将包括商用车窃差,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品卜。    上汽集团副总裁(参配赫链笑、图片吨末层、询价)牢、乘用车公司总经理王晓秋曾表示泼娥县:“我们把新能源放在第一位伎,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求心陡扛,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势身难,到2025年焚攻可,新能源将成为未来动力的主流汇词。”    7.众泰    2015年销售琅:众泰新能源销量为24574辆鼻,同比增长143.6%沤览莱。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量宪尚话,而2018年将冲击50万辆目标袄。    未来规划忍痞弟:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV危,2016年还将推出Z500纯电动版惟淖、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车冒叹蒋。众泰已经规划8款全新新能源汽车拈裳,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车剩,包括四款微型纯电动车赊,分别为E200酮蹈妻、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV喊墨茸、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级酞躲谋、A级焦、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车片啼。    8.长安    2015年销量啡谢铺:长安逸动(参配抡侣、图片仓铝翘、询价)EV销售1500辆脯裴。    未来规划能钦:长安汽车发布2020新能源计划钠,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上沮,至2025年推出34款车型旦贝筏,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)寞。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆卢,至2025年棋藉,新能源车累计销量突破200万辆骑仑嗓。    9.吉利    2015年产量孔盎:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军鲸,占比35%码赣垫。    未来规划搬:吉利未来5年的新能源汽车规划萝,未来纯电动车痘乌、混合油电车栖、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成楷。2020年将占吉利汽车总销量90%以上诲铣,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%番鞠枪,纯电动(EV)车型销量占比35%偷舷榔。将借助新能源车型布局禾涤翻,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值贤。    在纯电动汽车方面裁,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台碘涣,到2020年疚,吉利FE平台的车辆将实现续航500km惟幌菱,百公里耗电11kwh的目标醒斧,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料胆。在油电混合车型方面嗣分,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市棉哆。在插电混动方面筐,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统扯丰慕,首款车型将在2017年上市壕。    10.东风    2015年销量催享昆:东风风神E30销量511辆芹。    未来规划起铅恍:2016年邦劝省,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型篙:E302016款该雹匿、A60EV标准版蹲薄、A60EV尊享版晃联,确保2000辆牟、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成掂,其中E30L贾、A60EV车型各销售1000台以上殿诫。    11.江铃    2015年销量括急舌:江铃E100销售5268辆魄呐剃。    未来规划驾棠铣:江铃集团采取了混合动力车图丁、纯电动车两条产品规划路线围败淌。其中幢赊拘,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%梦,按照对行业的预计反,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆佃巢。    在未来的产品规划中计看,江铃E100车型升级产品即将上市蒙猩,正在开发的代号为E200骋、E160雾、E170纯电动轿车也将陆续上市漓。另悉缄废呜,新上市的电动轿车相比老款产品亮,在续航里程净、最高时速伯焊、智能化和舒适性方面将会有明显提升些块剂。此外江铃还将利用现有整车技术及平台岛岸捞,引入混合动力技术蝎答,以解决有关法规合规问题测,此项目的前期费用为1.8亿元兔唐较。   二鸵捻汞、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性松。到2020年耻谭褥,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆狈,而整体销售目标为450辆韭铝驴。也就是说岗恭,到2020年朗埔,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%畅陷。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元瞪赖,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品懒,到2020年力争达到60万辆的销量目标痢。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆炕。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标牢惜付,只是宣布铃:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额净缮菩。    4.东风集团    东风集团规划唯,到2020年寂垒开,其自主品牌累计销量目标为200万辆栓。其中哥桶蜜,新能源车销量目标为80万辆委校,占比高达40%切料。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业咸,到“十三五”末脓,其新能源车型数量将扩展至十余款恢莽,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现壁钙。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标啤饱,其中提及2020年年产销要达到50万辆肥。    7.奇瑞    2015年8月表示河,将投资数百亿元洛,到2020年实现销量目标70万辆焦,其中新能源车将达20万辆粪峡,占比28.6%晤泛。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊彪。吉利宣称间,今后将纯电动违疥堡、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举鹊你愁,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%抡床。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标锚梆,其新能源汽车销量将达到108万辆哆瓷。这是一个相当高的数量链,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成漂蛊静。而且鹃凡辉,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业稠牧蛔。 责编倘颁:杨杰" "   据外媒报道距恳,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷峰埃缎,这可能导致气囊在撞击时无法打开偶,或没有事故发生时意外打开斜掀。    本田茶揉、菲亚特-克莱斯特捕、梅德赛斯-奔驰健琼、大众蚀小、马自达佳厩、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响吴埃。    全球汽车市场中无恨,气囊召回已屡见不鲜孰萎寐。其中闹,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象堕洗。横跨2013至2016年吐龄规,均能看到高田气囊召回计划频频曝出然。    正在高田气囊焦头烂额的时候贫帛霜,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力动。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道芬扰暗,近期氖,德国知名汽车零部件制造商大陆集团咕佳,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划东嗜乌,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患撵汐,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回逛沮,涉及500万辆车兴就。    大陆集团将于近期启动召回计划漂,并继续对旗下产品进行核查祥沫,以彻底消除安全气囊传感器隐患脖铝。    本田表示杰榔,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车涉钢,替换存在缺陷的大陆系统控制单元烦饥。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔秤吵,83次现场报告垢,和2例致伤事件侗。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认拴涛。    本田告知经销商芥讼,目前需更换的部件短缺蠢挝,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单拟,今年秋季之前恐无法完成全部更换捷驹饯。    同样途穿,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车乏焊,包括2009款道奇酷威课怂,2008-2009款道奇凯领螺、克莱斯勒Town and Country杭,以及合作研发的2009款大众Routan订坍。    该公司报告显示菊泌年,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件珊苔劫。    大陆集团表示谱,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司萝痢。    马自达已回应召回并介入调查檄物,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目倾。其他汽车制造商目前没有进行回应掸掇。 责编荚弯:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后苯系点,大量车流涌上高速公路镀佃,然而册,当车辆长龙逐渐稀松冠,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来氯锑。记者在湖南境内的长益高速公路上看到疵管,在临时徒粒靠点和服务区盘棵离,各种垃圾成堆尝荚氢。春节期间这里60多公里高速路段棘毋,日均清理的垃圾竟然超过20吨溃洪系。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里兰坝,是进出长沙的西大门场慷,今年春运期间菊炭另,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”扮蜕苫,24小时高峰断面车流量达到12万辆冀。长益高速养护工杨秋强告诉记者瘟襄滔,春运高峰时泪,饮料瓶子丛田、纸巾且鞭稳、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢篇,稍有堵车路面便是一片狼藉仟澄波。高速公路上垃圾成堆的现象裳,折射出人们在物质财富丰富的同时缺袱,文明素养还有待提高昆。    长益高速养护清障中心主任陈创说盟,为备战春运橇轻,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上题办,临时增加了10位养护工参与保洁工作茎蹲。即便如此肩葛朵,每位养护工还是需要加班加点榔距,平均每天出勤3趟钱癸扛,工作12小时呈化,收捡超过500公斤的垃圾唬。然而郴文牛,要恢复到平时的卫生状况却霞、环境状况些翔宦,还需要半个月定船市。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患锈附素,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定理,乘车人不得向车外抛洒物品唾哪庐,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为瘫陀乡。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋郴,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里社扯姆,做到环保檄、安全出行视。 责编绕:杨杰" "  在过去的2015年迸,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆汲,同比增长5.2%污,再度刷新2014年创下的年度销量纪录孩侥泛。其中在昂科威和SRX等车型的推动下亢,通用SUV产品的零售销量同比激增144%贰。上汽通用汽车总经理王永清表示拒,未来几年将在SUV细分市场发力赤乔澳。网通社梳理通用新车计划篱轿,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型茸。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型违臀,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV舵烧。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表丛:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌茫殿镰:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌桅,雪佛兰将在2020年内推出20款新车两,以实现这一销量目标虱。进入2016年敖钢,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段踞概。王永清表示餐胜崇:“在2016年年底之前骏强,雪佛兰将在中国市场推出7款新车嘎,覆盖中级车斜、中高级车褐规、SUV等细分市场踢。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban颂。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型惯。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban骂啦。新车拥有5.7米的车身长度梅矛立, 满足普通家庭对于车内空间的需求侠郊赦。现阶段国内全尺寸SUV市场火热台呜忱,但多以豪华品牌车型居多钱,例如奔驰GLS淑、雷克萨斯LX等里,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争辞穷。   别克品牌弊泥:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕报金涂,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划宠恐猴:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型吾。”其中包括一款全新紧凑SUV车型澎络坛。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市完烩溯,但除了已在国内上市的昂科威外檄精充,其他6款均有望登陆中国市场潦。   新车介于昂科拉和昂科威之间算鸽草,定位紧凑SUV肺,并将基于通用最新D2XX平台打造而成鳞诺。在外观方面有望以Envision概念车为模板叛,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计耗撇避。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机割蔬,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机馅痘陌。   凯迪拉克品牌葡顿卧:全新小型妙、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌心峦灸,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划肺妥。未来品牌将在华推出多款产品磨萌菱,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型冯胜巨,形成十二大车系识辩黄,覆盖SUV唇葱开、轿车斗钾翁、敞篷车等各个细分市场革拳。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一别。除凯雷德和XT5外巢仟两,凯迪拉克还将推出3款新产品柿圃罗,分别为小型韧笨海、紧凑便解、中大型SUV容李。这些新车未来均有望在华国产脚确磷。   2014年强丛喉,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示推别烂,公司将采用新的命名方案喜法,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场掠管。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品朽郡勺,“XT+数字”命名SUV车型怖。目前通用已经注册了XT2蛾、XT3宪入坊、XT4街、XT5谁、XT6刺、XT7和XT8商标寺蜡。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5搭,未来品牌全新小型SUV某、紧凑SUV和中型SUV弯份模,有望依次命名XT2赐揪、XT4和XT6救烷。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签南文:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编韶:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时板令,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求秃肯。近日庭达,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评亚濉,结果评选出了十大最安全的SUV车型坟,上榜车型虽然只针对美国地区但痰,但对日渐升温的中国SUV市场而言剔巳,也有着一定的指导意义巾翟,所以拿来同大家分享副。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试淑搔沟,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级济。此外剿,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级片。作为讴歌第三代车型癸,讴歌MDX为七座车型颊沟夕,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款虫谰徽,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)兴级翘。   讴歌RDX   看完大哥MDX痞苔难,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱薯丸。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号备,根据IIHS和NHTSA评估结果中即拢,它获得了与兄弟MDX同样的好评保,通过一系列碰撞测试后凯,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列槐耽琳。 作为五座版本车型梢姑,RDX的全轮驱动系统是可选的纷,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统博。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证藩,在正面碰撞预防系统中工井辜,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩刀尽妊。 2016年CR-V的零售价为23745美元灭瞧绘,为五座版车型拜必申。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一扯剩,也许有着很多原因皋,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮赣。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级淌跺篮,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色吼。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元攘卞孺,并配有3.5升V6发动机作为标准配置勃。目前可最多容纳八名成年乘客期芬,并拥有四轮驱动的选装配置画盟。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者娟盛驳,现代途胜的最终结果也非常理想褪幸沽,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级弄聚,同时也配备了儿童安全座椅的设施遂。 在美国合板誓,现代途胜的零售价格为22700美元莫尚,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间伐,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择另。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳掸,作为奥迪Q5的主要竞争对手累尾,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV肌。同时毕卡,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置猫。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元尘抡此,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本橙。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级阀檄隆。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元女,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显寡漏,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性称。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置朝落。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩蛊,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价臼。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元患。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用林时。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看客卫。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价胯挪。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元垫。与同样上榜的雷克萨斯NX一般洛,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式素趴,而且日后还会配备混合动力系统食扛。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词步烙,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头病枯现,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中枢豹梳,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级牌。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元沧首鼎,提供前驱与四驱两种驱动形式琴雾。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么柔察,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下屠赡,IIHS究竟是什么猴红?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准裴隙。方法是句沫,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶弛,然后测量车顶凹陷程度幻算敌。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸慌伴,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时另,评价为“A(Acceptable努:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时鹿惺刀,评价为“M(Marginal琅:允许范围最底线)”;不到2.5倍时股煤,评价为“P(Poor疆:差)”梆。 责编辽饺:杨杰" "  写在前面廉:   汽车安全只有四个字葱,但仅靠几篇文章是很难说透的骑纳。为此省淌,从今天开始库扰,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题掠滴昏,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读教,以期让广大读者在潜移默化中憾炊巧,逐步形成科学嘲、合理的汽车安全观叭。   在过去一百多年中吧嘎醇,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展珐,汽车的安全性也得到了长足进步抖卡。但令人困惑的是哭,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动长、被动安全配置辨人迟,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少涕纤卷。谈到这有人可能会问筒刨奶,我们的汽车真的是越来越安全么嗣?   要回答这个问题禄曹溅,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来烧,同近几年出产的新车来一场面对面的较量疮墨。而在几年前咖矾,很能来事儿的美国人确实这么干过卿畴,废话不多说囊捍,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果虑。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生钢售,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会安,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试互。而在2009年蒙,为了庆祝成立五十周年亮,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试叼灵淋,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞缅。   迈锐宝这款车大家都不陌生森,2009款的轴距不到2.8米浦呛馅,整体长度约4.8米础聚,整备质量约1.5吨祭,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大碑绰静。   而相比之下嚎德秋,1959款Bel Air绝对算是个大块头皮立,轴距刚刚达到3米纫朽田,整体长度则达到了5.4米浓呢,比当今加长版的宝马7系还要长千法,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成歇袄,整备质量达到近1.7吨课菩。   1959款Bel Air诞生时蟹臣,正值肌肉车堤、长尾翼在美国市场风靡之际髓,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风幻塘,方方正正的线条也颇有硬派气息擂。   相比之下甩猩,有着当代流线型设计的迈锐宝笔螺伙,更像是个脾气温顺的小伙子匆,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞酬尼纯,貌似很难占到便宜步第。这台Bel Air虽然年代久远会鹤,但车况仍然良好揽办赐,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转酵敢辅,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外疗埃,保存依然完好搞交。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞澜,而是小范围重叠的对撞编撂。面对着气派魔、硬朗的Bel Air默轨逼,和明显小一大圈的迈锐宝拈辖,如果有人逼着你做试验品才,必须挑一辆车进行碰撞时缓,你会选哪一辆呢难灵掏?   不卖关子了疗市佰,来看看碰撞后的结果念:   看到这些图片前申卯,想必很多人和我一样评,已经猜到了结果骗稳夕,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象辞馈蛾。   面对承受了相等冲击力的Bel Air斧桥,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构辫莎,它长长的车头像塑料壳一样脆弱骇,乘员舱的结构已经不是变形痢讥讹,而是完全崩溃宪。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落喷,紧接着破裂成无数的玻璃碎片硷铰恨。   由于没有装备安全气囊与安全带九究剩,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘棉,如果坐在里面的是个真人联层槽,最后的结果只能说九死一生檬敢吃。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是狡隘茅:各方面表现均为Poor(糟糕)情尚。   再看看迈锐宝的情况花黑,虽然车头破损明显香弊,但碰撞后乘员舱结构基本完整毙都酗,气囊正常弹出儒。前风挡虽然严重破裂梯虫,但并未脱离框架奢菠经,且没有溅出碎片诞。   如果这里坐的是真人师,虽然难免受到一定程度的损伤甸邵,但应该不会危机性命甲。幸运的话救钩,或许还能走下来查看对面乘客的情况剩。看完这场特殊的碰撞测试篱假彭,我想起了很多人都存在的一种误解呈:车子越重越耐撞合虽、越安全佃诲拴。相信看完本文之后米潭,大家对于这方面的认知应该会有所转变赊敲。   最后说两句关铅:   汽车经过一百多年的发展演变习,和几十年前的老旧车型相比段来考,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化患檄抛。除了车身结构更加坚固副、车内配置更加丰富外拉茸,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色秤。   不过袍沟昧,汽车安全性这个话题非常复杂办,仅从任何一个角度去判断都是片面的桶勤,而本文介绍的这场新榔、老车型对撞也只能说明一方面的问题镶。谈这个话题不能着急淋,未来一段时间尼林惋,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读俯不,我们将来慢慢聊曙霉、细细聊嚷埃。     责编施抚:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”对蟹抱。当大环境的水温不断降低时炉饭经,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓傻悼。而2015年伙沥奋,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河沦祭现。   2014年8月姬好,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告秘,平行进口车经销商不再受备案制度限制欣,正式“登堂入室”刷苟。   换言之凑,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式赶,从2014年8月开始正式“合法化”倡糯,从“地下”运作转为“地上”发展拔。然而缴,“合法化”之后的一年又4个月里晚踌,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地藕且,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等臼剧。   2015年2月嘿居巴,平行进口车在上海自贸区开卖轰,短短不到半年时间里堑,深圳匆互、天津即失础、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作堪怯匣,此后踩,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大垃修,截至目前为止痢寝放,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家谋,其中上海28家吨广吴,广州14家久,天津35家嫁,福建18家卑吞杭。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司喀、上海百联汽车贸易有限公司彻食封、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业丰盎锋。   从普通经销商层面来看使蹿,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》款赊,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》啡,规定从2016年1月1日起譬门,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求瞪、放宽平行进口汽车数量限制烙府、简化工厂检查要求三大举措媒蠢。   以上举动鞍聘橇,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈沁胶蔑,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场珐。   以3C认证改革这一利好消息为例匙溪,平行进口车销售前的中间环节得以减少前嚷佰,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元喉,如此一来纺秸筷,平行进口车价格将进一步降低龟宿比。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策检武,平行进口车市场相对于中规进口车而言存,还有更大的市场空间等待挖掘渭,而且随着国家对于数量限制的开放唉,平行进口车的成本降低了30%脊革。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示盲仁,随着政策推进级秽,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度棠趁去。   一位自贸区平行进口商表示惋:“最保守估计担,明年通过上呵俑保口岸女歉郝,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆抛乃。”   但是骑,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后黄揉固,却隐藏着一个残酷的数据妈仇敞。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露鞭褪到,尽管相比2013年芬珐挪,2014年平行进口车的进口量有所加大许逢,在12万辆左右蹿杆,但报关数量却反而出现了下滑洗钎创。   他进一步解释这一现象誓,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态呵,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关卫。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多透,再加上2015年经济大环境的持续下行朝脾锌,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右宛嫁。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是汝,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩际。”   那么我们不禁要问盼尾,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态尺? ▌大环境转冷惮撂息,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆灌说,同比增速9.3%身挽福,相较2014年批发增速13%稍有降低诬谜摔。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下日,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征粉。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块祁,平行进口车市场也无法做到独善其身伤酿。在崔东树看来善堤,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度暖椭,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争铆鸡,使得消费者能够购买到质量更好蹭堤监、价格更优产品票剩。   而从更高层面来看息抵鞋,滚雷进口车创始人陈鸿认为纹帝际,通过开放平行进口车腔,鼓励竞争渤洼、打破垄断蛇草,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向门抨篮。   简言之合,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”掳奔。当大环境的水温不断降低时扯受会,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓墨勒挺。   尽管利好政策正在相继出台摔精,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说掇扫,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题吗,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变是泡。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响娄,平行进口车供应渠道的变窄闺啥胜、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等墙闭煎,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少伯兴窗。”在姜建清看来姐硕,进口车受各种外来因素的影响锻,市场层面逐渐变冷靛。   货源紧俏而且有局限性咆幕悉。从平行进口汽车的来源来看膝,相关资料显示廷芒四,2015年已经售出的平行进口车来源中绢,美国及加拿大占55%憾驶抄,中东占40%橇啦,欧洲占5%掏须操。   各种法规政策阻碍销售渠道坍丧贝。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定境漆瘦:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆齐暗。”换言之妨,禁止进口车在中国市场“二次销售”笆。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记堤,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”攘,无法进行销售品篡咖。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为敢掇,国外汽车厂商也自然不会坐视不理袖富镣。早在2014年擂剩,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为康哗崎。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示钎络,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址查豪扒,以此审查购买专属市场车型的买家童,并且对现金付款设置障碍谐鞠陶。   除了堵截平行进口车市场的源头栖饰晚,汽车厂商还在排量上下功夫图卑,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息祥瓜磨。这样一来滇浪,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万胳嚼。   ▌售后体系烂、监管流程亟待完善   此外蔚,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑设伐砍,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决八。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例收,这款车主要来自于中东管、北美赊纫昂、加拿大和墨西哥地区秆江肆。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元炉挥。而带有M配件的墨西哥袒差、加拿大版本价格更是高达90万元以上科避。反观宝马配置钞茹备、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版柒,指导价为95.8万元龟荤娘,终端价格大约在86.8万元左右淡锭。相较而言咖聊,尺寸更大崔献壁、调校更出色的国外版具有一定的价格优势缴。   不过有一点值得注意报静虚,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养溉搁拱。但是质保是需要额外购买的哄五。如果单单购买地盘庆、发动机燃、变速箱“三大件”的质保速,价格为7,500元(3年/6万公里)栋,如果是整车质保才扫,价格为15,000元(3年/6万公里)该捞。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势眠承慷。   专家提醒醛,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度赡浦耗,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段算,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑摆,政策体系及监管流程也亟待完善吗冲。无疑事抽,从起步到成熟需要一个过程棺欺,而这一切都需要时间来磨合镰凹、完善纹信谴。   当然釜驹,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了凰,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务胜灵,并对每一辆平行进口车都提供单独认证菊耪拎。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用嗜纤。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局柒受磕,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强谦。”姜建清进一步透露禄挝。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业帮,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示芍掂,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异蕾,在车型上不会有太大矛盾叼。查看永达豪车中心的网站页面不难发现瓢,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车躬巫,也囊括了林肯MKT茬、奔驰GL500滩、丰田塞纳等并不在国内销售的车型厦。   业内人士表示枪连,对于类似于上海永达汽车集团有限公司莎猫、上海百联汽车贸易有限公司斡但、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说句,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分箔煞乡,是在和厂商岔、经销商进行谈判时的一个重要筹码县拒蚊,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制菜瓷换。   但是不可否认的是挠噬,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比此丧钡,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势疼控,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商寿磊?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言松嘿拣:“无论在工商总局还是商务部等相关部门温,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台碎兴。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响惶善。平行进口车副会长姜建清甚至预测嘘痰劝:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上蛾饲狗。”也就是说峨圃,洗牌在所难免裴悍酚。   对于平行进口车市场接下来的发展步,张志勇认为昆模,适应相关机构的介入靠舅哦、铺设渠道等都需要花费大量的时间擂,一个市场的成熟不是一蹴而就的陀,而是需要等待氨绥固。   而姜建清的观点是密侠:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年阀合。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景冒跋,“市场是有的裁墨,如何创新是平行进口商面临的课题慌。”   版权声明搞既群:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件石毙厢,禁止任何形式的转载或改编钒础谐,如有任何侵权行为及拇奋,侵权者将承担相应的法律责任! 责编灿佩:杨杰" "   现如今季,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情景藕凹,不管是豪车才、跑车还是SUV又或者是MPV呵,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型袱。除了经济实惠之外卵,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事抨烷苫,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事慑挝?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋荡据。    PS渤娶估:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车党靖,是经过鉴定之后无火烧逃镐、泡水敲膊、重大事故酣首,且外观完成无需喷漆的二手车缉坝卷。   一哼、换油    1捻菲痊、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油溉画,主要作用是对发动机起到润滑减磨裁瞪摄、辅助冷却降温晒、密封防漏瞎耪蔷、防锈防蚀膘录、减震缓冲等作用戚硅。发动机是汽车的心脏哪挂滤,许多金属部件之间相互摩擦运动抚闪,这些部件运动速度快素缄、环境差铃剐退,工作温度可达400°C至600°C弓斥幸。在这样恶劣的工况下面静,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损融徽,延长使用寿命萝千。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔耐惺,以确保油路通畅吞乳尘,不被杂质阻塞锤。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)世。合成油中又分为极凭:全合成及半合成擎。全合成机油是最高等级的蛊。车友们在选择机油种类时湿墒,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择悉附。    2嫁晒莎、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质刀,使用在采用液压制动系统的车辆中贪舶赁。是制动系统制动不可缺少的部分贪,而在制动系统之中咆冀,它是作为一个力传递的介质幻瓤,因为液体是不能被压缩的巧猛掀,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中捌碉间。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效提,会对我们的安全带来隐患宛。    3颈狙碱、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品玖,起到润滑延长传动装置寿命的作用福,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果随恃,在严苛操作条件下减少油品损失碉赦。根据变速箱结构的不同卫撮殊,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油沪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求虏,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型兼桂,其扭矩估、重量砍、转速弹、结构等都会不同酷金钡,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油犯。而不同的变速箱油申祥咖,正是影响换挡品质的原因之一父。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油沉,特别是打算卖掉的车睛,所以二手车的变速箱油应该及早更换逝。   二累斜、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花浇尾,以点燃可燃混合气体的部件错。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量故。尤其是中心电极达到更高的温度时财凳罕,被酸化消耗掉土钦。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的篓魏轻,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下汹,可以先拆出火花塞进行检查窜,看是否需要更换坑僳佛。   三抵吾、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分筹,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进拖、排气时间的准确巴。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音刑,传动精确朽,自身变化量小而且易于补偿糕寡倾。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短洼勘蔬,因此要定期更换皮带姜钝吼。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换暮退。就算你车上备有正时皮带损疽完,一旦发生其断裂具,自己也无法更换沽堕碘。因此偏,当总行驶路程到达8万时舌,建议考虑更换之俄集。正时皮带在水箱风扇的后面墙。    随着汽车制造工艺的不断进步修,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代贰,与传统的皮带驱动相比卷岸困,链条驱动方式的传动可靠贩体诽、耐久性好并且还可节省空间付坑,并且终身免维护咖唐杏,这就使其与发动机同寿命警,不但安全飞讲、可靠性得到了一定提升褥店,还将引擎的使用敬、维护成本降低了不少颓,可谓一举两得秃。   四寂乒、查看蓄电池    车辆的电瓶疚了梅,又称为蓄电池咕乖,是一个将化学能转化成电能的设备觅。它的作用是供给发动机用电劲夏,当车辆准备发动时呕袖,蓄电池会放电给起动机提供电力俯辈,并由起动机带动飞轮爸粱古、曲轴转动童,从而发动车辆肃。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类性。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池诫。    买回二手车之后蝗谦娟,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态翅赴。在启动引擎的时候瓷搅侍,如发现声音转弱或是灯光昏暗筒,基本可以断定电池需要更换尾。事实上疤创班,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了岁块,所以更换一个也是非常必要的息四缮。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右轻,与铅酸蓄电池相当俗。   五蕉顶茫、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车土蕾辰,防止吸入对身体有害的污染物盲叭尉。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置讣。活塞式机械(内燃机腔窃思、往复压缩机等)工作时拨,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损剁,所以必须装有空气滤清器尸。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短履赫。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器拉嘎堕,会使发动机进气不足坞汇,使燃油燃烧不完全睫,导致发动机工作不稳定镁,动力下降惦华、耗油量增加的现象发生熬沟。    一般停放较旧的二手车炔闭,空气滤清器很久都没有更换狼,建议查看实际情况之后酌情予以更换断施摩。   六隶、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内碧摩,进行车内除味消毒必不可少的程序缕估。除了常见的清洗除尘贿撅,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外实袍另。细节上注意车身内部驼阿,包括座椅徐,车体面板莱速,玻璃等切不可忘记潞涕卡,擦拭完毕需摇起车窗闺森抚,让汽车通风一段时间古琉,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品井街,增加除臭效果葱。   小结蝎譬:    对于二手车的整备是一门细致活儿憋违谱。建议车主勤观察侣发涵、勤保养槽陕,车子嘛“三分修欣疤,七分养宿,好好对待爱车缕,爱车也会好好的对待你攘票荤。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车票,欢迎扫描优艾卡二维码型棺,如有汽车问题需要咨询肖肚纤,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您奠焊锌。 责编视陷壕:杨杰" "  近日范蠕班,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵触刨常,新能源汽车产业链骗补将受到严查超驮瀑,并且随着新能源汽车补贴的爬坡嫡罚,未来补贴越来越少绕倾火,甚至将取消补贴敲福,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展衡?让新能源汽车开倒车呢兰监嫌? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计僻,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆欣,同比增长3.3倍;累计销售331092辆雾,同比增长3.4倍郴。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆激焚,同比分别增长4.2倍和4.5倍限谈。   截至2015年底台滔,我国新能源汽车累计产销近50万辆晤泞。数字庞大的背后驳,甚至可能有假貉,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高捣通捶。即使新能源汽车销量有那么高辫锻,但是国内的新能源汽车也是品质较低性鞠谦,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型间。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看哨览菲,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200行、E150EV桨湘、力帆620EV丁巢、长安逸动EV侈拜、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车农雾蓉。   可见经佬堤,中国的电动新能源车依然以低端车型为主存判,可是这些低端车型补贴前的售价并不低河臼,而同级的传统能源汽车却便宜了很多柿垫。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看桐,补贴后的价格为14.99万元炒苍,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元铆,即使补贴后的价格淌懈,相对传统能源汽车依然贵了底匪。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下汀贪地,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车矩记,因为目前的油价维持相对较低的情况下并,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车荣鹅,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外嫉菜。   此外挡断襄,从纯电动车的续航里程来看萄,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外氓淬匿,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里奢荆,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20零、北汽EV160栓晦忍、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里跋。   未来额,随着补贴政策的退坡寇擦闺,在2016年的补贴则是纱肯蘑,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h八。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万遁纷。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少哥,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱缮。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便搭,续航里程不长等不足淮,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后紊,续航里程还会进一步减弱屁兴嗜。   更重要的是腥,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主惨,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间廊,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间缚,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高前,两者的循环寿命相当供。   如今沁测,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录校,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池盘嘛额,该电池重量更轻甸,续航里程更长惯,但是耐高温能力差蔚虫,安全性相对较差一些番。   随着补贴的减少萌舞坷,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴犯,迫使厂家采用续航里程更长的电池陋,而三元锂电池可能成为首迅嗡捕怼,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧帝动,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况祷癸。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级别糠,目前各大传统能源汽车生产电动汽车挎迸垮,根本目的是为了补贴而不是卖车跺倡。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪伯,2015年上半年的净利润4.66亿元皋起,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元缆芥叙,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%量。   据统计兢,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元庙,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元筒琶免,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元硼薄。此外懦,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入田。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级炼赔?恐怕很难碘瓮式,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车冉虱楷,除了腾势电动汽车亮饱,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成袍圣寂,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上攻胯蔽,如果政府的补贴很快取消怂号,这些车型在市场上将缺乏竞争力摧兄控。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力蜜纳,不仅是给车企补贴授汰,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴睬懂秽,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消赣奥,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争炊,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大报谴,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱杏短淌。   其实铅,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉忙、还容易滋生腐败恋,与其直接补贴给汽车企业舌荆汤,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法吗答顷。在美国吵,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分加戈簿。政府不需要出钱赐,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金奸,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车瘸。在德国和法国提高补贴的门槛竿喷甘,提高续驶里程数标准钾,从而推动真正的电池技术研发郊爸。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴浑,补贴在用户端咳,以提高此类汽车的销量怯,刺激车企转型透赣搂。   新能源汽车骗补一事跺薯垮,政府应该考虑补贴的办法改进厕畅,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴觅填懦。随着2020年以后补贴政策将退出羡锰门,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长腑、充电设备还是不够方便等伟奖,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业堤籍糯,将被淘汰和洗牌驳挪春。 责编士:杨杰" "   现如今钢,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情停,不管是豪车鸡锯截、跑车还是SUV又或者是MPV密么,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型糖侯。除了经济实惠之外径,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事几虱谩,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事败乘?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋规攀退。    PS狸煞:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车萎韦,是经过鉴定之后无火烧墨慷、泡水姥、重大事故铅,且外观完成无需喷漆的二手车共。   一担试、换油    1耿滇技、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油邵思,主要作用是对发动机起到润滑减磨辉低咸、辅助冷却降温慷味铃、密封防漏匹柿缎、防锈防蚀莫、减震缓冲等作用腐扒。发动机是汽车的心脏鳞夕嚼,许多金属部件之间相互摩擦运动份,这些部件运动速度快村、环境差镣腾,工作温度可达400°C至600°C蹭泊的。在这样恶劣的工况下面方勺,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损集苔,延长使用寿命倡。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔蜗邢,以确保油路通畅澳,不被杂质阻塞每。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)肪奋。合成油中又分为倘咖:全合成及半合成惫毖缄。全合成机油是最高等级的去。车友们在选择机油种类时继拴,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择阑。    2水赶宛、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质馈,使用在采用液压制动系统的车辆中提。是制动系统制动不可缺少的部分怯先窃,而在制动系统之中秆痪,它是作为一个力传递的介质沫,因为液体是不能被压缩的忱龟曹,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中粉顽。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效桶怯炊,会对我们的安全带来隐患胁。    3戌、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品汐俗冉,起到润滑延长传动装置寿命的作用魏飘彪,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果凯,在严苛操作条件下减少油品损失阶庆。根据变速箱结构的不同逻厕,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油回赏奸。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求昧陛,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型随,其扭矩贯、重量捕、转速稻晒浪、结构等都会不同偿,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油鸽。而不同的变速箱油馆镁纤,正是影响换挡品质的原因之一探。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油赂坝,特别是打算卖掉的车疾娇,所以二手车的变速箱油应该及早更换苟。   二雀鸿凰、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花膝加睡,以点燃可燃混合气体的部件碳。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量踌亮拎。尤其是中心电极达到更高的温度时建惟惭,被酸化消耗掉泪藏。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的辆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下迹恳,可以先拆出火花塞进行检查被,看是否需要更换袖把陋。   三绒、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分贾暖铂,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进情、排气时间的准确扑。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音刑⑻鸫摹,传动精确拧伴爬,自身变化量小而且易于补偿筒榷。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短屑涩,因此要定期更换皮带嵌。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换铜低。就算你车上备有正时皮带蟹茂,一旦发生其断裂师屎,自己也无法更换尽裤。因此钡颧,当总行驶路程到达8万时徐琳岔,建议考虑更换之寄傅辫。正时皮带在水箱风扇的后面腺箔纯。    随着汽车制造工艺的不断进步萌,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代裸,与传统的皮带驱动相比性,链条驱动方式的传动可靠尽菇、耐久性好并且还可节省空间潦吮,并且终身免维护茨沫尺,这就使其与发动机同寿命肌慰,不但安全钢、可靠性得到了一定提升惠,还将引擎的使用傅躬闻、维护成本降低了不少镭疮把,可谓一举两得褂诡。   四匈角、查看蓄电池    车辆的电瓶坍许,又称为蓄电池暇鼻暇,是一个将化学能转化成电能的设备现。它的作用是供给发动机用电告吕瞳,当车辆准备发动时苹,蓄电池会放电给起动机提供电力蜗逻,并由起动机带动飞轮里、曲轴转动入时量,从而发动车辆挛。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类扮倦。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池够。    买回二手车之后蕉抽,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态吉擒山。在启动引擎的时候巫锑陕,如发现声音转弱或是灯光昏暗末掳釜,基本可以断定电池需要更换酵橡缴。事实上拟撼,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了囤,所以更换一个也是非常必要的可店河。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右拾春,与铅酸蓄电池相当筹七坎。   五恳、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车缮伯兔,防止吸入对身体有害的污染物粳官健。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置绍赡。活塞式机械(内燃机弥抵粪、往复压缩机等)工作时券场,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损拘纱疲,所以必须装有空气滤清器创鼎。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短识。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器底,会使发动机进气不足缕袄陡,使燃油燃烧不完全渡趟外,导致发动机工作不稳定靠衰,动力下降缎剧、耗油量增加的现象发生汹。    一般停放较旧的二手车搬,空气滤清器很久都没有更换艾,建议查看实际情况之后酌情予以更换然结粱。   六衔斤簧、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内鲁燃,进行车内除味消毒必不可少的程序报蠢凑。除了常见的清洗除尘涂,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外苟。细节上注意车身内部毋奈能,包括座椅半违艾,车体面板圃纱,玻璃等切不可忘记爽菲笺,擦拭完毕需摇起车窗换都缺,让汽车通风一段时间迹垂咳,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品拆,增加除臭效果码掣懂。   小结翰荒:    对于二手车的整备是一门细致活儿驴快。建议车主勤观察歧、勤保养两填淀,车子嘛“三分修露,七分养辅,好好对待爱车憋士,爱车也会好好的对待你辱。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车喘瓦竣,欢迎扫描优艾卡二维码躬,如有汽车问题需要咨询蓬慌,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您匣肝戚。 责编凉恒狗:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患采农,在2015年召回超过253万辆车嫉巳浦,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回请傅咆。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总甲匈,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回届,据统计此次共有700多万辆车受到影响麓吓汀,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆挖淀稻。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表昏:网通社 Internet Info Agency   预警涛色娘:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警度沃:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表魂惯:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题慈班,燃油箱填料管涂层存在缺陷擎,导致燃油泄漏最终起火瀑。从而造成进一步对乘客的伤害散茎,存在安全隐患滤长。   预警涸弛矛:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警酚兴环:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表柯告:网通社 Internet Info Agency   据了解矛胸撇,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障脱举辑。发动机希、底盘囤、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分拭咐,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用韦讽,例如电子燃油喷射系统道盾、制动防抱死控制搞戮吉、防滑控制凌杠屉、牵引力控制兼禽、电子控制悬架扛暴、电子控制自动变速器峡江界、电子动力转向等萍鹤,若电子控制系统存在故障桓莲,可导致汽车失控喷妓。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表纯蔷钡:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题拔肮簇,制动踏板主螺母随着时间的推移辰戎,会造成螺母松动的危险纱僳谓,这将导致汽车失去制动作用排,造成刹车失灵轿。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施祈,使问题得到解决居簿梯。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表就豆:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题硅老,特别是在持续炎热和潮湿的条件下俗内,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷诉娩摧,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂武。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员菲烯抬,进一步导致对乘客的伤害寄,存在安全隐患凯形播。根据newsmax报道的信息甲,目前至少10人死亡楔艘,其中包括九名在美国芜背式。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表却薄:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题垃躬,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷獭级,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂闲虏坡。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员边钦,进一步导致对乘客的伤害漓伎,存在安全隐患莎呈。目前已经在全球造成了10人死亡挫,在美国造成超过100人受伤凳竣。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签捣钩:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编缄戊:杨杰" "  1月17日钙妊,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放存。此届盛典共有主流媒体人纶操钠、汽车厂商缴楞冲、公关行业近500余位嘉宾齐聚现橙永畏稹,共同狂欢柯。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻够。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起掇杉,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛泼,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛甘绣。作为中国顶级足球联赛赞助商柑,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛柯典卫。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟淬,再次挥洒汗水闻椒,为争夺冠军全力以赴涤乒。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办火够傅,长安福特冠名赞助嘛删。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐幕及函,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座切,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军购寒。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓攻:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得廉设,助攻王由动力中国齐宇获得缝,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得飘稿。   倍耐力冠名精英球队温穿,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际匿脑备。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕筐五倦,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演匆嫡涟,博得了场下阵阵掌声喝彩芒册。与此同时糖,倍耐力正式宣布将冠名精英球队炉,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事烦偷。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求把,在2014年度颁奖盛典中辟水胺,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺酚慷逝。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动起,点燃了现场的高潮鹿。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real乘,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心亨、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺暴势耸。   众多演艺嘉宾袄、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台侣蓉壁。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟农领芦,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众亥湿。中国内地创作型歌手咯娇、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场翘。时尚座驾乐队忿图庞、快车道FM乐队苇、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众氮木。   至此佳疥恒,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕午。自2011年起囱,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”京、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛辛慕,五年的联赛时光凉抹丹,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起烙钎,以球会友炔,提升了球技痴荷,锻炼了身体莆,也收获了更多运动的快乐浚郴菠。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织方。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕稠肌亢,敬请期待露绰究。 责编潘纷纪:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”酿裴脑。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告抢兰焚,从2016年1月1日起梗贸,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求钮、放宽平行进口汽车数量限制礁摄竣、简化工厂检查要求等三大举措唉乏齿,以便促进汽车平行进口贸易发展烙旗。   公告称联,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业蔫,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下擦涡妻,CCC认证申请时释,可放宽提供原厂授权文件的相关要求午杯式。在认证过程中篓钱嘿,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”粕建、召回能力和体系的检查工作煞竣孟。   出于保护知识产权和市场份额需要沏饥达,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证绒,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度雌崎糠,又必须获得原厂授权才能拿到认证唾护。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权奢拾,简化了程序氓,大大节省企业成本同妇。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示喊槐苛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》翱,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业和柒,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下翔隙,可取消非量产车认证模式数量要求狠。另外鸡,《公告》提到太颧,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所很圣,并可视情况对其进行3C认证工厂检查绢。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出算歌,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望姑羡。“目前全世界汽车品牌近500个蚂怂妹,进入中国市场的仅40多个编认,而通过平行渠道进口的量相对较少什莫。其很大原因和此前的政策环境有关边唬魄。现政一旦实施蔡,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展箱褥丢。” 某平行进口车企管理人士表示戏案。 责编晨武:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车形,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元酬宏。近日酷,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案负,将嫌疑人宗某抓获洞办半,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留嗜喜趣。   宗某称扰涎,他很喜欢汽车坞部,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店窖纹屏,去的次数多了姑羔蹬,就认识了经营汽车装饰店的陈先生郊狡么。   在一次聊天时嗓美得,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车棉黑乐,倒手后可以挣钱效靶汤,只是他最近手头紧没周转资金菏,机会丢了很可惜匿街兑。陈先生听完后很感兴趣怠,详细询问蹦缴竭,宗某就从政策欢齿匡、需要办的手续等详细说给陈先生听淬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍环文设,当陈先生问宗某是什么型号的车时乒皑,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的壁辆。”陈先生听宗某说得“头头是道”甩,便信以为真性娠翰,答应一起合作狄宝跺。之后眠,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元变簿船。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份葛粕把,这之后宗某就失踪了发,再也不来陈先生的店里沧秆锣,电话也不接袒扑。12月17日酒堵限,陈先生到丰台丰益派出所报了警碍雇搏。丰益派出所民警接报后立即着手调查夸溶晚,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获洼霉柿。   宗某被抓获后供认搞,自己根本不认识什么“关系”翘费立,也没有什么罚没车和转地方车的事愁圈,完全是编出来骗人的譬猜窖。   办案民警介绍晒,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月羔斜,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某怪,按北京话讲弦捍吵,两个人就是“假熟”汐片狙。   昨天记者获悉拖,目前届念,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留拧。 责编星师:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道苹唉呢,2016新年伊始浓寐,一批汽车行业新规正式实施啊火乾,包括降低燃油限制标准狙镰、维修保养不必去4S店考、退车可退“车船税”等岔石特。新规意在进一步维护消费者权益碑,但不少商家却感到压力重重错侵。业内人士认为攘,新规或将遭遇落地难程划聪。   根据新发布的《车船税管理规程》匹磐盛,因质量原因车船被退回的模,纳税人可以申请退还税款掇。   记者采访青岛多家汽车4S店发现敞点凡,这项新规已经开始执行捻诉,某4s店总经理蒋晓东告诉记者草够,车船税费用大多数是2.0以下车型危恃围,折合一年300多块钱浓酱,对4s店影响不大幂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重帛钞妨。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出咖艰蛊,车主有权自主选择维修经营者独缚褐,不必去4s店郸奥,这让原本就不景气描痘经、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”架奖蜗。   另外嚷雄,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施访,燃油限制标准降低到6.7升/百公里粗,到2020年将降到5.0升/百公里蹋林。   而目前来看衰,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰裁,搜车网运营总监于强认为痞,无论是排放还是清洁能源技术熔坍返,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少橡窖熄。   于强同时认为传,区域性差异卡畦仆、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键酱未。因为全国范围国4排放臂犊,但一些偏远地区国3排放也可以流通臣,执行过程中肯定会出现执行不严格瞄黎,所以篇,好的政策是否能真正落地悉输烧,一定要明确监管以及管理处罚标准态首钝。 责编方盲:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全铜臀,正成为各大车企的研发的重要内容沟,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示簿超缮,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司愤蛔禄,我们正在业务的方方面面进行创新隶皑。截止2015年底孤,福特汽车共提交专利申请近6000份洽夕缚,创下单年申请数量新纪录疽柿泰。网通社发现肺哪炯,这些专利中侩逻呈,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及埠吃和,其中有7项颇有意思的“黑科技”撤据。这种技术或许才处于概念阶段烫膳,但为福特汽车未来发展指明方向剂崩。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面臀仍授,福特汽车已经拥有多项专利柏甘,其中包括去年申报的一套新型座椅羚坷。这套座椅可以实现前排向后旋转缓希瓶,使前排乘客与后排乘客面对面相坐胶店。除此之外侥徒,这套座椅还可折叠灸,折叠后乘客可以坐得更为舒服畦乘。据福特汽车规划蕊蚕,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上谎酥稻。   除了对座椅进行创新汇,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫存虫句。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手假咆,此时方向盘就变得可有可无丘。为此亭鬼邻,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能响,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方舍雷活,由此为前排乘客提供更大的内部空间陌唱书。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全派钉,汽车安全技术也是厂商研发的重点豌。在夜间行驶灯光技术的研发方面环倪卫,福特在激光大灯炽舶、LED大灯唱贡铰、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫桨竣巩,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”胯忌。当在夜间乌结,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上本酶垢,照亮汽车周边的路面恍,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险死。   近日结祥摊,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”伐烙帅,这项技术车托薮伲好后惧,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起额,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线珊,连接至独轮车机械装置中颈,即可实现单个汽车轮胎的行驶兽珐榷。   除对于自动驾驶脾、安全等技术的研发外逢,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止阂团。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利无,新的11速变速箱将拥有不同配置愧帮,分别匹配不同的齿轮沤、离合器和制动系统书。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速凳蒲多,Jeep自由光就搭载这了台变速箱抽涎,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱刚镁锑。虽然福特11速变速箱更为领先负,但尚处于概念当中浆惋,何时能推出并进行量产仆莲贤,并未有具体期限掠蚊。   健康技术   在 福特众多专利储备中函,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果斗秒。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器幌,输入司机的基本信息后咕谅,在WIFI网络连接状 态中舰,系统可以随时监测司机的状态汲、身体健康程度蜗芬雾。并且可以在紧急情况下咳,及时通知相关医护人员实施救援擅尾仍。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息郝搭,功能比较有限堡钝。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签矮聊饶:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编统汰:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前悄氯酞,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试帅摹耙,结论是效果并不明显傲。那么除了打吊瓶外痘通,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了雀。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀畦,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”筐酬,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么渡魏?这次我们就来实际测试一下岭蔑括。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中佰揪,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)瓶,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果碉,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔疥临箱。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品孔疟首?   答碑苇垮: G17作为厂家配套添加剂肉,其定义属于养护型添加剂程登,为了突出清洗效果咆,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品定。   ☆ 清洁积碳添加剂种类可勘犁:   答葛: 目前咐,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)镣迫、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)宝。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么嫩铆沁?   答啦搏常: 据悉圭上矢,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 阂讼,它是一种高分子材料挂,耐高温碱冠抛、不易挥发楼摧结,且对积碳有很强力的清洁作用辞艘居。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP贤、红线Si-1等奠。   ● 试验过程惋:    本次我们将用内窥镜采,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照廊。在加入添加剂后悼,加满汽油惕米。并在1天时间内汇,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)伪桓寿。在回到北京后刃鳖,再次用内窥镜观察赶兰灸、拍照并对比清理积碳效果纤弹。   ● 体验车辆背:    为了保证实验的严谨性拟恐,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆丧澳堑,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁箩。其中掏红,皇冠的发动机属于歧管喷射技术习,迈腾和雅阁为缸内直喷技术鹊碗单。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠瞄柬: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后肮汹炔,结果和我们预想的有些不一样察。11万公里的皇冠积碳非常严重橡,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少登。究其原因后我们得知跋汝北,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进谱,而皇冠车主则比较温柔敖踢炭。同时伴茶咐,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目鸿。    需要说明的是橡灭,三车车主均表示在车辆清洗之前盎态,正常使用中一切正常孩颠,油耗也都处在合理范围内测洁。尤其是皇冠车主表示财敛,虽然车内积碳严重幢提纤,但并没有在车辆行驶中有任何感受湿算拇。当然尾群,积碳的产生是一个循序渐进的过程趁如阶,和温水煮青蛙的道理相同咸。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时蚊悄蕾,因为京承高速限速100km/h般兽溜,所以我们一直保持100km/h匀速行驶咳弓,全程没有拉高转速私广。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上镁聊,喷油时桶攻,燃油顺着进气道通过气门进入气缸订,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门伯,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显嵌挺,一半多的区域已经露出了金属颜色寂踩。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因论,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状脯毯厢。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显虹,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色酮。可以看出铂变,迈腾的活塞顶上非常湿润碎坛坝,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性钡。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层锹彼,所以清洗积碳前照片感觉很干净颁,但仔细观察可以发现戳看诉,表面发乌库疾呛,还是有一些积碳的存在誓涣。经过清洗后视门擅,活塞顶明显变得光亮许多定耗。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室媳诬钳,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润上,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)椒。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面捌挫遁,因为聚醚胺耐高温的特性勺聘率,不易挥发闺骸,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳算剃叔。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁床拖五、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后塑熊揪,我们特意询问了三车的车主裳茨,他们的反馈竟然很一致必怀,就是在主观上无任何明显变化劫。 油耗方面览鹤,因为每次行驶路况不同度,所以也可忽略某幕。   ● 疑问解读钦溉:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升蛇铃汇?   答驾攘: 一般情况下虹斥,加入添加剂以后需要一个清洗油路虑、气缸内部积碳的过程辞,所以在短期内油耗反而会有升高的情况末盾,不过您无需担心开讥,第二箱油就会逐渐恢复正常水平充萝搞。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁却骚闲?   答魏唉彼: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐雷剔、缓慢地溶解积碳娘,而并非效果立竿见影概,且不会大面积脱落卧逆戌,所以对缸壁并不会造成损伤鹃慈。   ☆ 多久加一次添加剂摔?   答闲呸酒: 对于清洁型产品来说敦恫钉,商家建议5000-10000公里添加一次谁胸,在这里我们认为户,如车辆在使用过程中无任何异常伦,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可男洼拾。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么黔?   答改: 不能量铂。因为采用缸内直喷系统的发动机恐柯,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内揉附彻,进气门得不到汽油的冲刷哆祥拦,所以无法靠添加剂清洁进气门燃辩。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳筹稼憨?   答刹绊: 通过与汽油混合后隆兽,首先清洗油路圭极惕,非直喷发动机还将经过气门吾,直喷发动机将直接喷至燃烧室蹲申绊。因为有很强的耐高温性暖问淬,并不会轻易燃烧并挥发辞屠挞,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化谱,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳筛衫,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题抄良饯。   ● 结论洼空:    市面上的汽油添加剂品类繁多尖,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)豹,清洁效果值得肯定颅,同时也不会对气缸产生副作用哨。在编辑看来版,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药茄械导,建议大家养成定期添加的习惯惮渐。想起一句广告词“X酒虽好霜评,可不要贪杯喔”贪,养护爱车的同时也要注意用量箔韩锨,无需频繁添加酸顺,定期添加即可篡嘘糕。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题豆,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流规禾。编辑博客链接 ←← 责编梨酷伦:杨杰" "   全国   12月23日耿傻秸,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》弊畦。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件郡倘。2017年芍,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点涛。   编写|翟冰慧   得益于节能环保红、政府政策支持等优势股,近年来新能源车数量大幅增长煞。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素抹。昨天撂拧墓,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》俏鼓奥。未来攘,充电桩少叼、支付繁琐刺洞线、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解搽胖骄。   《办法》规定弛,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件可霸鹅。此外尸罐,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式点沏,保证一卡通用蓝稿。   根据最新规划吹,北京市明年计划新增5000根公用充电桩本让将,争取实现公用充电设施突破1万根表邓。据了解导煌鞍,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络弓,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络烦喜裳。   对于如何实现5公里一个充电点殿哪,北京市发改委相关负责人表示淡哨,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准僧,例如 欧糯,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”勺。对此仇吮,他介绍到诺秤撮,百分之百指“建设或预留建设条件”柏冷泻。如果一个社区内有500个停车位边,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件瘟农。   北京市发改委表示惨令,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制诞,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营绩,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准怜筐。此外滇窗,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施长耙,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金擒。   据统计锭,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆芥,其中新能源小客车超过1.6万辆贺斥姓。对于消费者较为关心的充电服务费问题抒,市发改委也做出表示挞:充电服务费将按充电量收缺美ぁ,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%咕。   另一方面随呛磋,新能源车充电缴费方式也将进一步规范圣嫩滇。市发改委表示穗胺涟,要求充电收费必须支持银联卡支付方式杉,确保一卡通用峭岔。同时梧侣狮,还将鼓励通过市政公交一卡通郡忍、电力卡妻枪、ETC卡唐、移动支付等多种方便快捷的支付方式雀。   值得关注的是糯坡颅,目前大部分充电设施已实现支付宝付款久息,相关负责人表示常钉刷,春节后将逐步推行微信付款憾。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费敢痹拜,解决新能源车充电难恒蜡邦、缴费复杂的问题玛。   随着《办法》的发布蚀力皋,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系姐寡,解决新能源车主的后顾之忧晃喝传,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行局枪娃。 责编捅曙报:杨杰" "   全国   日前牛藤临,发改委每、住建部氨襄、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》讥悉导,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施凶尚,由经营者依据价格法律法规和相关规定册容,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准绊靶。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高瓷草,机动车保有量快速增长侮丁,停车设施总量不足杀腻、资源配置效率不高等问题日益突显前搁,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧吐琼,成为人们日常出行的“难题”撵稠。   日前汹冈锻,发改委剧、住建部哺、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》佃,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制窝规疟,充分发挥价格杠杆作用忌鼓,促进停车设施建设免弗,提高停车资源配置效率入,推动停车产业的优化升级赂兄辰。   《意见》指出币首,除各级人民政府财政性资金部、城市建设投资(交通投资)公司投资以外邻掸,由社会资本全额投资新建的停车设施碍亥,由经营者依据价格法律法规和相关规定绞窍林,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准歉。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式恳茬颅。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施唱炔,要通过招标翟、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者勒隋滑。   此外徘貉,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化炔。规范政府定价行为碴、加快推行差别化收费廉工河、严格落实明码标价规定莎跺冬、健全市场价格行为规则屋、严厉查处价格违法行为等骨罚。   事实上撂卡,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示耙驼。   今年8月3日但,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》蕊士氰,要求充分发挥价格杠杆的作用迁,完善停车收费政策未替,逐步缩小政府定价范围炒,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费晴系吧,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式伺。   11月19日磋,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》寐捅,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价莎伍琼,停车价格不由物业公司定码顷,而是由业主共同决定磺。此外痊虫,未来小区挪郸诧、商场策奴沥、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放吩协,执行市场调节价券涛臣。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后床菊考,昨日取苛贩,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议汉。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示藩构,从2016年1月1日起簿峦,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外遍冈,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定怜,使得定价能够反映土地本身自有价值痪。   据了解垦簿,近年来醒佩,北京市政府在停车方面做了大量工作熟,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车棠娶、停车场等一系列措施;在治理方面兰菠杭,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个舜虽奠,取缔各种非法停车场524万个秒。   据统计穗翅饭,截至2014年底卯,北京全市共有停车位290万个伦醚书,其中经营性停车位180万个死,非经营性停车位110万个磺。 责编穆闯:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报经们掸,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布巾,将于2016年1月1日起正式实施逢骚。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日庇,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》鞋,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施趴踢,为消费品质提供安全保障肃。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示边,近年来檬庇,消费品安全问题日益受到社会广泛关注槐秘咀,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施纶皮蝎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章坍峨,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务镶口,增加了对汽车零部件生产者的义务顾,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化洼色康,增加了向社会发布风险预警信息的内容甭父激,丰富了缺陷产品调查工作手段绿垫陇。《实施办法》于明年正式实施后究,将对加强汽车产品召回管理腿殴、推动企业履行召回法定义务痕睦、保护消费者人身和财产安全馆摧,发挥重要作用啼煌祭。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度浪百南,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的蕾胚,应当立即停止生产耻隆筒、销售谈、进口藕荣猎,由其生产者实施召回抵,并及时发布产品缺陷信息枯。对实施召回的缺陷汽车产品曹蔑,生产者应当及时采取措施消除缺陷啤澄。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担颅。   汽车召回数量创历史新高   同时慕东料,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》讽世。《通报》显示骑,截至12月18日捞兼,全国共有76家企业开展了226次召回活动炽,涉及缺陷汽车 554.85万辆母蹄。召回次数较去年同期增长29%芳江,数量较去年同期增长17%酶钳,创历史最高渺急淌。   其中剧,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次门思疾,与去年同期相比增长170%捍协崩,涉及缺陷汽车352.23万辆拢景,较去年同期增长18%坞袄耻,占今年全部召回数量的64%沧。   据统计厕疏,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来疲贬盎,11年来菏袖袭,我国已实施汽车召回1079次络扣,共召回2533.85万辆暇。从召回涉及的汽车总成来看射咀,发动机总成召回最多铂,共召回270次崇汇突,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成星,共召回134次磋,涉及数量441.08万辆怖。 ? 责编梅俯掂:杨杰" "  随着经济的发展闭剂热,居民消费重点转向了大额的消费寥梳。正是在这种消费趋势下瓢淘,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活法蔽并,现在汽车已经成为家庭必备工具室届,提高了用户的需求伶恕。在2015年的最后几天时间里惯钵时,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总瘁苍阔,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回宠。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牧峡患郏块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表朔靡:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表盟:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息鼎娇椿,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版棺。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日昧浇,共涉及626辆首。   据了解宝痢诗,本次召回范围内的MINI汽车鼓,因电动液压助力转向系统故障尺既,容易导致腐蚀弄泄,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效谁疙。以上情况增加了车辆发生事故的风险斡,存在安全隐患绿郸季。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表嗽口:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息拿,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派旦抛宿,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日村吗舵,共涉及128辆悲令。据了解容小,受影响车型均搭载手动变速箱怀捕芍。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐幸现,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中隘荚猎,可能松动栓芯夏,导致底盘有噪音或震动尽。如果继续长时间行驶钒,传动轴与后差速器的连接部位可能分离枚,导致车辆无法继续行驶惶,存在安全隐患傅劳。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编鲁长:杨杰" "  2015年12月27日鸡邪缸,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港颇,首次出口至美国矮、加拿大和墨西哥在内的北美市场想阶。昂科威于去年10月国内上市皮,包括本次出口海外的车型奢,均在上汽通用东岳基地生产贫。上汽通用总经理王永清表示醇恫聪:“昂科威迈出国门蚕避,不仅是产品自身强质自强的过硬实力刊通,也凸显出东岳基地懒、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华情。”在昂科威出口北美之际抗琶,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地荆癸,接下来小编会以一组“数字”涡,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地荒挝。   上海通用东岳基地倘马富,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成脐鞠邯,由上汽集团搞涝、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%墩、25%闯、50%共同建成棺。现拥有冲压谐、车身芒咀、油漆设慈嵌、总装四大整车生产工艺和铸造漏敛、锻造宠、发动机顿哼、变速箱等动力总成车间籍绣。产品涵盖别克昂科威炉锨、昂科拉和雪佛兰创酷骇、新爱唯欧鸵里昆、赛欧3扫、乐风RV6款车型邵贤,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec逢儡仁、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等荷羌社。   东岳生产基地的整车年产能60万台呢抨统,发动机年产能117万台耸痴,变速箱年产能72万台离吃。从2003年整车工厂建立以来枫,截至到今年8月已经累积生产突破350万台啊腻呈,而从2005年动力总成厂投产以来任沙胎,整体动力总成生产已经达到1000万台儒。   冲压车间——精益生产凤闲,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式呸车席、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线青弦珐,承担160余种车身覆盖件的冲压生产俊,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平死。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产祷,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺箩赦蜡,贯彻了精益生产的理念堂,高效节能寂查。铝板前盖冲压工艺查仕:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3凛匈荚,相对于传统钢盖减重7.5千克酥,令车辆减重傲喇、降低油耗秒。前盖内板工艺——三序成型细、一次修边部褐:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺农膳仙,零件修边采用一次修边工艺疤讲,浮动废料刀设计辖搞薄,无碎屑掏烘寐,使前盖外观更加光滑绅蹋稿、美观悲,并提高了产品品质叔。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念塘,首次采用了高密度机器人但辖揭、GEO-pallet高速输送系统惫力沤、5+1车型的总拼Gate设计等冉诽驴,拥有各类机器人465台篱。在这里淑失舵,高柔性扦、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构宝飘,将成员舱全方位立体包覆矩嘲。同时挨日,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材炬槐,车身高强度钢材比例达到75%合驳,不仅实现车身轻量化欠,还拥有优秀的防腐性能兰,提供“多10%”的安全性能尉兔妮。   车身车间通过采用大/小随行工装系统贸涡介,进行地板分拼及总成瞥、白车身传输技季,具有柔性强火村,传输速度快冷、精度高的优点戎纳篱,并具备质量追溯功能羔估,以保证生产效率和生产质量苛闷。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位漓芳,14台机器人同时进行焊接作业雷乾涂,每个生产节拍可完成200个焊点焊接俺,占用空间更谢仆尽,工作效率更高杉。目前和券,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂丸诵、沈阳北盛三期疲哎、武汉分公司等生产基地推广使用翟。   两大焊接工艺仿牵蘑:车顶激光钎焊碉、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺皆矛,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合搂窍煞,使产品更加美观被午适,同时增强密封性肖、提高焊接区域的强度容郡郸,进一步提升驾驶座舱的安全性腑。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术稻,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起罕,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来加。相比于传统外露的焊点舞,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下烘巫队,令外表面平整无焊痕簧,而且最多可节约70%的能耗林肖谩。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫叮董。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料拟间朴,替代传统的车内固态沥青消音层绅癸翘,在提高车辆性能的同时绵茂,具有绿色环保垦、重量轻箱、隔音防震效果好等特点色篙仁。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型废搅睹,这一新材料的适用阑逞,提高昂科威10%的隔音效果憨汉讨。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备两,包括水性漆念付。较传统涂装工艺溜淖茶,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上相井,更加绿色环保卿拿沙。同时骗,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准酪丝,提供给车辆优秀的外观表现的同时汉,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力呢开渴,提高整车使用年限撤痘荤。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆叭腑、涂胶亲凶,和备胎机器人自动化安装备胎午碘傲。此外伟红,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统绍口宽,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用酸吩鞠,它可以根据装配工艺选择合适的高度纯,实现了多平台柔性化生产曝胆常。   总装工艺将完成整车全部零件的装配畏,并进行100%质量检验恫。别克昂科威正是从这里驶下生产线嚎将持,开始它畅行海内外市场的旅程散。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装轮,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板滦,在拼装过程中精确同步暗糙,实现车身和底盘的精准定位和拼合番,从而确保底盘优秀的操控性能柿,提升客户的驾乘体验交。   在质量终检线氨,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车氢咯,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测镀。在雨淋测试区内灸,360个喷嘴全方位密封测试炭晴篱,70秒内甭叛,5吨水层凰,70倍模拟自然界暴雨雨量奠,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内卑,质检员控制方向盘缓,整车按照“8字型”路线行进协描,检测方向盘的指向性林,确保不存在异响量喉甘。这些具有质检环节嫩湾,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验残黎沤。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编餐缉读:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注粗兑晾,在二级市场上掀起了一波又一波炒作便禾嫡。值得注意的是拖,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车掏瞎橡,丰田肮歪藏、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车虱。丰田普耻库、现代健视卸、本田际疵诲、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮傲曹,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商蒜。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道陋,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车传,整体外观与e-tron相似蠕,最大的区别在于动力方式的不同牌刃膘,而参考e-tron的命名方式恋拍,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron苯歼。   在氢燃料电池汽车领域犁宪拎,奥迪其实之前也有过不少尝试椒,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车茨。这款A7前后轴上各安装有一个电动机烦顷文,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电额,来作为氢燃料的补充备怒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比掂,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者陪水轨,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了稼帅,比如现代氢燃料电池版Tucson芜廉、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity瓤牧晤。当然府瓤丸,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话降淳,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决尖播。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段杀刨俩,解决了若干关键技术问题煎号。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布躬礁,在2020年底之前的市场导入初期汝萎芍,将无偿提供其独有的包括燃料电池组敦、高压储氢罐塑供、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权夹卞,共计5680项铺,2015东京车展上秋,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity拖喀拟。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色荣、高效猛蜜、适用性广的发电技术使。燃料电池与传统发电方式相比嚷佬高,不受卡诺循环限制翠附,因此能量转换效率高澄,而且具备零排放擎琼、无污染扰、噪声低等优点监伪棠,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案晦。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)湍、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类碌仁,可以广泛应用于交通运输喘、军事交埃、航空等领域问玖。   申万宏源证券表示卵熔,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元骋阂,加上购买时的政府补贴填,与纯电动车差距不大佛双。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右袜,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平糯,而丰田娄、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3笨。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时啸,车辆的性能达到传统柴油客车的水平连,实现每天19h的运行和出勤率犬纲校。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年乃,达到内燃机汽车的同等水平哨。   丰田卡剑抚、现代圃竣赦、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮槽。鉴于新能源汽车前景广阔屋蛾号,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能簿连南,市场容量有望达到千亿美元量级粒恐。A股市场中摊,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车暇蹦露,有望令该板块进一步获得资金关注辛揣。建议积极关注这一主题带来的投资机会秸,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商闹。 责编双肃:杨杰" "  国家发展改革委21日称蓖吩,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策瞥涟写。鼓励各地结合实际情况藐怖,推行不同区域潞、不同位置藉慌努、不同车型躲潍敬、不同时段停车服务差别收费叼。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠喘散竭。   根据发展改革委为撕筹、住房和城乡建设部窖清耻、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》叙禾,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制另行,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定暖伴修。 责编投据喉:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表匠善。昨日空,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》梳锰恒,显示宝马诞、奥迪拾弄、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上夹范厦。2015年刊,中国主要城市平均应酬指数为63.2妈摊,与2014年同期相比顾,应酬指数整体下降了近5个百分点董钩葛。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷笔暑琅,e代驾对应酬情况进行了系统化分析考。报告显示壁控,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2并苔,与2014年同期相比貉钢虽,应酬指数整体下降了近5个百分点残达陶。   从城市分布来看蒋俗匠,北京以83.2位居第一骂巫,其次为上海归漠、沈阳钮钳、济南搜侈恰、郑州凭恐讳、重庆蚕、深圳澳汰侩、天津节、西安刷犁福、广州分别列前十位醋浪虱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看彩鬼帝,全国各地应酬的平均花费为386元/次烷,其中北京地区平均应酬花费最高撑活仙,为660元/次茶。但值得一提的是岭晃,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%煌,今年下降至22%煎颊。   2015年僵,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响奠我糠,我国主要城市应酬指数略有下降称,应酬的形式也从高档饭店鞭戒、五星级酒店茂签、私人会所转向夜总会赣公拷、中档餐厅等场所芒铂。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三疆,而私人会所较去年同比下降7个百分点发溶,已连降三年劝。   谈及应酬原因刻,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”堪颧哺,其中近四成的应酬不是为了沟通感情罕,竟然是为了要账孟、清款速。   值得一提的是辽骆,在所有应酬人群中喘,宝马痹关、奥迪起胆木、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上搬港酵。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群惋汾。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标癌穷。 责编靛:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后穿稗亮,昨日肪袍吗,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议篮。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示姥番溉,明年元旦起辉烁切,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外芬,全市其余停车位的定价将在政府引导下惯痪玩,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定酷该。   事实上红趁敛,为盘活停车资源卑千,北京市曾于2011年发布相关指导文件污羔,鼓励企事业单位停车场错时开放恢弛协。针对目前的执行情况卿,相关负责人表示炒,文件公布后诞帝涕,市政府办公区第一个打开大门胚,供周边居民共享鹅让弘,据统计替奴,北京市目前这样的车位有2万个左右丛多,下一步开放力度还将加强罗羚兜。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》晾巳,首次放开民资投建停车诚亍,并明确健全政府定价规则碴暗,北京市停车位收费新标准也逐渐成型愤。今年11月19日纲玲,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》购芥,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价煽俯,停车费价格也不是物业公司说了算详超昏,而是由业主共同决定喝。此外栋拭,未来小区拴、商场山红裴、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放溅温窘,执行市场调节价窝鞘手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍森,自明年1月1日起歧呛常,除绿色占道和P+R以外沥棠,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定勃,使得定价能够反映土地本身自有价值惊汤。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价戮,避免出现游离于正常范围外的价格凰京谅,相关执法部门也将同时跟进耻良嘘。   此外洗,针对北京市当前停车费价格过高的争论锑荤,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示程屏,与同等级国际城市相比掠,北京市停车价格仍然较低蔽噬,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右圈处坟,而伦敦兽、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”搏梁。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示噬饲誊,根据调查结果厢拌,北京市夜间居民停车免费的比例达60%比菏乾,白天大家出行酱熬筷、办公时各种各样的免费停车位依然很多寥,城六区的这一比例高达86%档勺烙。(记者 肖玮 张畅) 责编琴晌侈:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称蛔,车险业务规模稳步扩大限搐防,基本面好转亨朗,企业减亏明显瞪拓。但与此同时桓任,车险市场的体制机制问题仍然存在烽伞取。车险市场中小公司市场地位低套,影响力弱集悔,车险市场两极分化严重梆邻冉,“寡头主导俱、大中小共生”的市场格局凸显九。此外市,随着产业整合趋势的出现恢,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显担风哭。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)坎酱汞。数据显示努,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币斯息晾,下同)颁叉难,同比增长16.84%鲍合,成为全球第二大车险市澈训肌,仅次于美国了。    近年车险发展速度较快沮迁孺,重要性进一步凸显黎。2014年夺,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元妈许截,同比增长11.24%橡孔屏。从车险的保险深度和保险密度来看净隧。2011-2014年污发,车险保险深度分别为0.67%疮秦汝、0.70%肥杭、0.75%和0.81%锯,车险保险密度分别为259.24元/人房伸魔、297.33元/人橡管、348.49元/人和403.27元/人筋垃。《报告》认为边,随着业务规模稳步扩大抒,风险保障能力逐步增强辖死,理赔服务水平持续提升剁屉蠕,车险在分散交通事故风险诚、提供经济损失补偿撇、维护道路交通安全妨财、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用精。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看诗碧,2013年坏倾,车险利润下行氰情,整体出现亏损袜廷,但2014年车险基本面好转番磷硼,上半年承保业务扭亏为盈块墙,虽至年底小幅亏损拆,但整体明显改善斑。2014年车险行业的综合成本率为100.24%吾,亏损11.57亿元猎表,同比减亏17.75亿元翱。   中小险企经营困难    但与此同时泪讳,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在疟痢篱,中小车险整体经营压力仍然较大填。    近年来辩告,车险赔款支出增幅较大琅,且明显高于保费收入的增幅嘎,简单赔付率逐年上升伶诺囊。同时师份李,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大氖,呈逐年上升趋势屠垄士。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下邯,市场竞争激烈悲颧驼,中小保险公司处境不容乐观蠕。    数据显示挛貌携,2014年钾新,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%料,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3色。从2014年经营情况来看谩,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司罗,中小财险公司几乎全部亏损氨弗。    事实上手掣浇,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下慧。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家色苟猎。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司防鹃,份额徘徊在13.5%左右性强洞。    在100亿元-500亿元咎缮怠,2014年有国寿财险疲霉烽、中华财险门侣、大地保险佳十辜、阳光产险抬泪、彩屏财险五家腥示,上述五家的市场份额总计为19.14%哗,不及平安产险一家的市场份额箔。    “我国财产保险市场上插滩认,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主就,但车险市场集中度一直偏高哄,大型财险公司有明显竞争优势钾虱郸,中小公司份额较低胯吉。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到黎想,2013年妻亢,行业整体承保盈利26.43亿元绘仆,但利润贡献主要来源于大型财险公司缆:“其中熟咀旦,人保财险麻渺炭、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元恭,绝大部分中小财险公司都承包亏损嚼霓喉,仅有两成公司实现承保盈利侯。”    对此腻炯,华安财险相关负责人表示烧梦睬,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外篓,更要注重自身的差异化发展挫,同时怂潍,中小险企在理赔网络镣浑枚、数据共享哇酬睹、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘诽。   汽车系险企兴起    此外冉,《报告》显示禄,车险市场竞争较为激烈迪伤富,尤其营销成本高企率副紊,车商渠道受到挤压氮沉。    据了解穗,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一笑谋封。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成吉。而出于吸纳中长期优质资本刺、完善产业链布局等考虑弛碱,汽车厂家纷纷涉足车险市辰省,通过全资蚕、控股播帮、参股等方式设立财险公司时危、保险代理公司违赦,如众诚车险和鑫安车险邪宝社。业内人士认为克青,相比其他财险公司编习普,汽车系财险公司凭借股东优势票,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势唇蜜,对其他财险公司的车险经营造成压力吾。    近年来车险市场规模不断扩大嫩梆、车商代理渠道迅速增多闷皮褥,但渠道发展并不成熟皑丸,由此导致的业务管理混乱廷、专业能力不足说梗陶、侵害消费者权益等违规问题时有发生氛川脐。    而与此同时前辣,机动车保险社区服务销售中心发展迅速袒慕久。门店模式再次为多家企业所采用炼、纷纷创建试点郎。    以华泰财险为例梁懈囱,仅2013年就在全国新开1400家社区门店迟侨雷,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍诺喇劝。到2015年底窍很现,华泰财险门店规模将达到3600家郝。据了解氦剁,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式碌颁,是国外较为成熟的渠道之一捅虑笔,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务释悲吴。门店以车险业务为主馈导,业务占比高达98%-99%蜕确,定位为服务社区镭。以社区为单位较桐,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询能、查询倍、投保届、出单等服务巢首溺。    对于机动车保险社区门店的快速发展卷,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示僻瓦播,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道谋,社区门店是典型的例子胜。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索度讨。不过熬搏,从目前来看登,这一模式还处在前期战略投入 阶段顽拇剁,具体盈利模式还未明确缚烦,发展前景值得期待但具体路径仍需探索溅隘。 责编感厢:杨杰" "  “如果夜里温度太低下匈,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜疵,影响视线不说迸欣警,还不知道会不会冻坏车子劝撼娇。”“秋冬天里煞颁,每次一碰车门把手就会触电寥堪羚,这该怎么办揽街?”近日莲,随着冬季的来临乡床,有车一族提出这样的困惑攻盘韩。   冬季车辆该如何保养迸澄?昨日宦会拼,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招怯。   前不久躺绊岭,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈臂情,那么冬季如何预防静电斡钱?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招巫,秋冬季节车辆预防静电聘咀,关键是平时要多洗车曙泞贸,也可每月打一次蜡褐,还可在车尾部装一条静电带沤,这些措施都能很好地预防车辆静电场。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说曙,冬季气温低穆糯箍,冷启动前最好先热车萝,预热三四分钟后等水温正常钩瑟苯,或者启动十来秒再上路甜环拴。刚启动上路的车辆貌伤荚,两三分钟内尽量不要急加速彤署,否则容易损坏发动机末痉。   “早上开车前最好按下喇叭瘸耙弄,以防车底的不速之客耗比蛊。”马师傅提醒好,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体惦荡蔬,冬季夜晚寒冷慧趁,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒袜黑附,因此启动汽车前鸣笛汝黄,起到提前驱赶小动物的目的裂胳。   冬季低温扁剂,经常会导致电瓶“罢工”慧,无法启动车辆脐结伸。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说茬,每到冬季诺浆,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低成薄脖,如果电瓶表面黏附污油涸薯桐,可能会造成车身抖动的状况瘟口。电瓶一般使用2年后裸,电力衰减加速截尉看,可能会影响车辆启动窜枫颓。因此互,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足鸽。   “车主还应当关注防冻液醒北。为使汽车在冬季低温下能继续使用容烫,发动机冷却液都加入了一些防冻液尚懒,为了在低温天气时倒涩屋,冷却系统不冻结旧。在正常情况下橇,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液胶壬胶。”古师傅补充说千。   此外了抄,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆竿雹,摩擦系数降低禾,因此在给轮胎加气时气压要适中贿,气压过高容易爆胎昏,过低也会缩短轮胎使用寿命料。同时殿炊钱,由于轮胎内外的磨损不同采,为保证安全锯嘿,应定期给轮胎换位孔拱辉,清理胎纹内的杂物羌胶。   熊汉玲 责编枢酥:杨杰" "  专家建议瑞凹:天气不太冷缆,可开冷气除雾臣仕,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美猴棋,可要是开车时一切都朦胧了楞瞪,那就不是美了功。金华的天气是越来越冷了磺惭,尤其是大早上开车辅广漆,一坐进驾驶室些酥,挡风玻璃上全是雾气窍抄埔,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事夏春。今天记者就来教大家几招去雾大法散内。   车子开出没几步埠,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班筋劝关。今年年初坑,她买了辆代步车将。这几天磕偿床,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着设。   小杜每天上下班单程需要近半个小时诽镰抒,有时候要是碰上堵车概稍,就更久了废亥壬。   一般情况下救齐,早上7点多一点匹,小杜就要出门了败姜。   “每次我一坐上车妒蹈,没开几步愁持,挡风玻璃上就会起一大片雾完,路都看不清澄是邵。”听从朋友的建议啼,她打开冷空调算,一会儿雾就没了赂叉董,但过了几十秒按八弯,雾气又笼罩了前挡风玻璃上嫂刨楔,穆:桑糊视线曹。   小杜考出驾照没多久抬,还是新手锋琼,根本不敢边开车边用布擦玻璃觅妨嘲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多兰繁,雾气就更严重驰购侣。”实在没办法的时候返,小杜只好靠边停车蛾东表,擦掉雾气再上路娄贯很,“真担心什么时候会出事故笆藜暮帷,冬天都不敢开车去上班了棚躬。”   作为开车菜鸟珐狮蔑,她很想知道篱酞同,有没有什么好办法枚,能一次性不让车玻璃起雾欧。   除雾方法不少讲烂,专家教你几招   就此事卧,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海手。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因世柒:   1谅昂、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)惜拭媒:在空气湿度一定时思通沙,如果车窗温度低于露点温度幂效佳,就很容易在车窗的表面形成结露科菲,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象侍躬忍。   2冈、车窗两侧有一定温差殊:如果车窗两边的温度不一样锣,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压规邦,水汽就会聚集到玻璃表面全谈,以微小的水珠形式渗析出来考乘肺,形成我们常见的雾气醋。   那怎么才能除雾呢矮?周金海给大家传授了几招疏扣。   “在天气不太冷的情况下吭昏哎,开冷风除雾效果还可以深霉,可快速减小内外温差认。”周金海介绍豁,但在雨天或雪天犊蓬,湿度很高惹,车内外温差大蚂碑课,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的辰,“除非一路开着冷空调剂姥,但在冬季吹着冷风不好受膊,而关闭冷风后兔金荡,雾气有可能再次出现搪。”   在他看来侨筷,如果是严寒天气乌磺撇,除雾还是用暖风好搞理。   “车刚启动时兜冒,水温很低苟罚,经过一段时间空调才能吹出热风昆魏。等热风将车内的水分烘干桅,雾气就会消失般番。在开车过程中盆尸,一直开着暖气宏绍嘛,雾气就不会再爬上车窗使屉采。” 责编钢订:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日虫,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映贪伟:10月底脸吹,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上可、地下停车嘲惩摹,根据相关通知绿贸抱,他每年缴纳2400元的停车费尾,但回家后常常没有地方停车樊钉棺。   12月16日灿圈刺,记者来到上川嘉园小区反。住户尹先生告诉记者赎叫期,上川嘉园属于城中村改造项目脯擎,没有物业冒识霖,由上川村社区代为管理假厩。今年4月喷款捐,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后墟殴,开始规范小区停车唯舍嫌。10月底罐,社区贴出通知要收取车位费抄攘。“一个月200元的车位费鲜袄,我已经交了谢堡。”尹先生说道贸,但是每天晚上7时许回家时荷嫩烁,常常无处停车藤。此外很澄碗,这200元中还包括小区的卫生清洁费巧,却不见有人来清扫煽墩。   据了解屎惫,不少外来车辆进入小区时蛇青伤,摁一声喇叭容,门卫就让其进入四聚。虽然门口安放了停车取卡设备豢搓,但无法正常使用妒疆。记者在小区门口以及地下停车场发现斜猴,两处设备上均贴有“停车场系统升级泉,原有卡片即将失效……”的字条盾坍办。地下停车场一位正在擦车的住户说慑,他每个月交200元逛携宽,交完费后膜,也没见过有人来清扫怯鞘孙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后板嗣褥,记者来到上川村社区肛抒瘦,孙主任介绍说海揪,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费秸搜炬,卫生也在搞护。由于停车系统打卡器损坏卉溃眠,承建方正在维修贩,他们也是刚接触这些蓝集,没有经验彼,问题解决起来比较慢廷。一旦设备维修完毕疽,将会规范管理小区内停车费磁毖,首先保证小区内住户停车媳。至于外来车辆秽,将根据小区内的停车情况娄概,决定是否让其进院停车莎迷筛。 责编熄躺蜕:杨杰" "12月16日岁鲸溶,成都银丝街表,开新能源车的张女士在路边停车半小时蝗浓,被收停车费10元埔痕。 路边停车场的收费牌上签玩,没有新能源车免费停放的提示挫好。   成都市交投集团归谦女:明年2月窖,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴韶,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现降,充电也不是件容易的事(本报15孔逗式、16日曾报道)矗囤息。除了买车斥垂编、充电吴悼潜,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”椿射,却迟迟未能兑现履瑟。   今年4月赣筏模,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》烤和,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费班甲酱。然而汇,政府意见长期未能落地绿,这让许多车主等得心焦毯菲。成都市民王先生仙,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次节察,要求兑现免费停车的承诺肚畔。   12月16日离颇,华西都市报记者从成都市交投集团获悉受,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定马湾芒。明年2月畔故,成都的新能源车主们降疵贬,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策廉棉。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月鲸,成都市民王先生买了一辆新能源汽车垢沁钩,上下班代步使用唯。之所以选择新能源汽车排,除了经济实惠炬炮、环保方便外禾,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策粳,其中一条就是“免费停车”苛。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》班,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费豢。”王先生说宛骋屉,这条规定曾让他十分欣喜潘膏,觉得捡了个大便宜泛岁,“街边路面临时停车点立脯,都是成都交投集团在管厩卸。交投公司是国有企业骆,那街边临停就应该对我们免费垫武琉。”   买了车没多久菱禾外,8月上旬慰悍,王先生连续多次在路边临时停车点停车时杠谅,都被收费员要求付费恕。“收费员说不清楚这个政策割熊俏,也没收到通知梯察,没办法妹,我还是交了停车费鲍。”王先生无奈地说虱嫌歧。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了叼驶,王先生心里却接受不了权,“既然有相关政策到南,这笔钱就不该收逢坦。”   一次陶骗骇,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据镣,拨通了成都市交投集团的热线电话攫。“对方回复我说实,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’渡,所以还是要收费怒陵奸。”王先生追问鹤,成都哪些停车场属于此范畴厘独,对方工作人员说不太清楚衅微,“他们说自己只负责执行培,费用都是上交财政麻颗僚,让我去找其他部门橇橇矗。”   成都市交管局娇靠汾、成都市物价局粳监、武侯区物价局……电话打了一圈奢祁惮,投诉申请递交了6次磷共,最终瞳骄,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴拘耽。   对这样的回答哪修,王先生不满意也不愿放弃告。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉闺硅,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策垄鹤。   无奈哪些场点可免费 谁来界定僚酶庐?   事实上惺寿沧,和王先生一样较真的新能源车主并不少谅颧。   16日惭叔誊,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍雾懦,从今年6月起侵目斥,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多捕。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声按恼,推动着相关单位做出改变镜捎腿。   记者了解到废淡,11月底匹当烩,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主我擞尖,开了一个小型的见面会答物,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事涎扦。在会上簇松,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈还辉晨:“我们只是一个执行单位镜晴秃,什么停车场点属于免费范畴巩幂遁、哪些车辆类型可以免费暮掇加,都不是我们能够决定的纱。”   除了停车场点属性难以界定外十,哪些车属于新能源汽车的范畴须,也是一个问题盲讼岔。“新能源汽车的车牌和普通车一样奉纳轿,也没有专门的标识哭枯含。此外侵,我们的收费系统并未和交管局系统连接侧,无法自动识别登记在册的新能源汽车借哎。”该负责人说慧。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后菱料裴,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施氨,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料私嗓,审核通过后谁侧阮,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放胜眷饥。   12月16日上午镐钩,成都交投集团的眭先生告诉记者柿遁,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级缓撵敞。“我们首先要修改收费规则娟腥憋,然后要开通信息审核渠道舞警。”眭先生说丛同盾,前期技术改造完成后妻,车主们将能通过微信公众号等平台烽病被,上传相关手续进行登记镜波甫。出于对城市交通规划的考虑橡却,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限茂,被设定为每次2小时废。   预计在2016年春节前接隶,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策哨坏。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日忙钢拣,成都市交管局发布通告朽吗:自2015年10月1日起尸举,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制衰句李,包括纯电动汽车硅、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车横县。但成都市交管局提醒绵黄怠,具体车型是否限行诲盲蛋,要根据标准细则进行判断脑陇,比如油电混合车辆如果无充电插孔曝,将不在此范围内钾峭导。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编抬邓崇:杨杰" "  12月14日廓,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据忻闹虫。截止12月11日24时蚊袭裸,双11疯狂购车节最终成交35379辆形翱,交易总额超过52.76亿元频,同比增长超过40%鲤局。由于用户的提车热情高涨屉么操,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底抛,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车备拉屡。   每年双11如睹咕,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计簧保,双11当天昧,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量爽芯请、交易总额的汽车电商平台痛诡琳,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业卢太粪。   今年双11苟次,汽车之家率先提出大规模一口价车源槐卡,力推汽车电商价格透明化童扁。消费者看中满意的车型后筒袒憨,根据网站上的价格可以直接到4S店提车逝荚,免去了再和经销商讨价还价的烦恼酒惰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素椭。”秦致表示让敖累,现阶段为了满足不同消费者的需求踩敲箔,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在皋烦,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化禄瞧,这也是汽车电商扩大市场的关键停。   是否能够带动成交量肌酚,是推动厂商脖旦粕、经销商合作的基础豆浇芦。业内人士表示恳,前几年电商开始网上卖车时匆,因为成交规模较邢,电商在与厂商谈判钨、设计支付方案时没有较大的话语权旁蝗痞。如今钠,汽车之家交易规模越来越大奔,将会吸引更多的厂商牌蓄谴、经销商合作牌,合力推动汽车电商生态链的进一步完善痘臂问。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可蔼芹,都是汽车之家非常重要的合作伙伴似碗,经销商更是电商用户与线下的重要连接耿撤挝,秦致强调梆肪,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪论暑,而是通过实践忙剑屏,为消费者和整个产业链创造价值攫,汽车电商更多的是融合和共赢惯驾。   从2013年少数品牌尝试参加参夹杭,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商奥里阮,秦致表示材,我们从主机厂和经销商层面了解到傲拦,现在大家对电商的方式都打开了心门环铝粕,愿意主动尝试亢。   在汽车电商融合模式的推进下虚式, 2015年俄,双龙频梨碴、奇瑞禾叭啸、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作沟溶,未来这一规模将有望继续扩大俗罢。 责编星捻:李芳" "   全国   2016年1月1日起雷,我国将对进出口关税进行部分调整捍。高速电力机车牵引变流器链逆、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低氰,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低你粪奖。   编写|翟冰慧   12月9日斑闭霉,财政部宣布朽棘,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场沥仕胚、两种资源标,支持产业转型升级通炯补,推动对外贸易发展方式转变皆劲,促进经济持续健康发展核讽,经国务院关税税则委员会审议橡屯筷,并报国务院批准型眯段,自2016年1月1日起喷,我国将对进出口关税进行部分调整奖扁茎。   财政部表示握婆,为促进进出口稳定增长拌起防,加强先进技术冲、产品和服务进口署,增加有效供给泞,推进国内自主创新和产业结构优化升级耻,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备胜、关键零部件和能源原材料进口堡标,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器犊顽、电视摄像机取像乃⑴В块蜕赡、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成隶、无铬鞣剂兼茨、牛羊油脂等商品的进口关税驹酥。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济芍、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样尾降,这主要取决于该国政治稿采烯、经济及产业政策等分方面因素品栋币。   出口关税的调整嗅上,多跟国内产业供需密切相关铅缕棚。其中良,钢坯等原材料关税的降低抛报,传统燃油车制造成本相应也会降低局悉颊,汽车售价降低错陵,消费者购车会有更多选择祥廖狮。高速电力机车牵引变流器煞歼、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低票,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低吃竞。   关税是进行宏观调控的重要杠杆非千绒,是国家财政收入的重要来源牡,是保护国内产业的有效手段污剑晶。随着新能源车免摇号或成为常态峰杠,新能源车不受尾号限行措施的限制丁,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持危镰绊,加之2016年进出口关税即将再次调整纤,未来新能源车市场前景广阔狈。同时兑室豪,关税调整后锣攫,钢坯等原材料关税的降低锰,将会使传统燃油车制造成本相应降低盲邦妒,汽车售价降低测曹关,可以预见疙,汽车市场的竞争也会越来越激烈逛贾侮。 责编喀:杨杰" "   全国   8日糙盗胃,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》人澎剂。规划提出凳市轰,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记娇、通行政策菇、排放标准孙湿、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策掠。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮甜。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间快侧,近日坤朔兔,关于京津冀交通一体化又有了新的进展石。在京津冀协同发展顶层设计落地后婪东估,作为一大突破口惹许沟,交通领域的一体化规划也已获批淑潭番。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》勺。   规划提出岁龄刷,重点建设京津冀区域城际铁路网晃,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设蹋念,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通型切腹,统一京津冀地区机动车注册登记残、通行政策蛙、排放标准巷汞、油品标准及监管等政策顷磺乃。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈冲斯。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”犯编。未来,国家干线铁路钱丛、城际铁路肩、市郊铁路松、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络即。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍爱恕咖,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力暴。   一是交通网络完善畅通抡星,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市贿,高速公路覆盖所有县城剃少,形成京津石中心城区与新城较、卫星城之间的“1小时通勤圈”刷蓉具,京津保唐“1小时交通圈”诉残耻,相邻城市间基本实现1.5小时通达挞。   二是枢纽功能优化提升辆,建成北京道贾、天津取胸、石家庄替你、唐山灿琼、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽誊事,新建或改扩建综合客运枢纽怒,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟皇。 三是运输服务一体便捷降炽,推动不同运输方式之间客运联程联运号躺、主要城市之间实现交通“一卡通”屁屉坑。   《规划》提出集,到2030年汐琳轻,京津冀地区将形成“安全荚、便捷谁无、高效苏沙跋、绿色形担、经济”的一体化综合交通运输体系兽吕。统一京津冀地区机动车注册登记拨、通行政策谋俄蔫、排放标准扇揣踌、油品标准及监管楔急、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策菜秃。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示扇:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基蠢!,着眼于打造区域城镇发展主轴嫌,适应和引导产业及城镇空间布局调整滑欣荚,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变勿。”   “四纵”即沿海通道弟了跋、京沪通道酬丰某、京九通道请簧哺、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道裂府脾、京秦—京张通道随磨茅、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道股祁,有效连通环绕北京的承德吧定、廊坊酒、固安回擦、涿州鲜、张家口劲、崇礼咎、丰宁等节点城市旱爆菲,缓解北京过境交通压力迁侍盒。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统惫浚,据了解得,随着规划的项目陆续落地醇克,其拉动的投资至少以千亿计慕。据业内专家测算锈道,交通一体化6年预计投资1.5万亿元共恐。 责编妈碍极:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车揣,你会想到什么厕?黄牛党肆虐屑瘸孰,交易不透明抄,存在大量事故车惭,二手车检验缺乏第三方权威机构衡,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻窍肝飞。 ?   对于北京的张女士而言涤,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影畏嫉百。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车歼汲,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转牧晴锌,期望能够尽早出手旧车贤。但当她到了二手车交易市成病,却发现并不像想象的简单雷。而还进到二手车交易大厅套雹,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路承氢,他们随意打开机器盖苏,看了看发动机幻,就信誓旦旦地对张女士说戏途,“您的车肯定零部件换过暇时,要到交易大厅肯定买不了多少钱士。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来纪戎,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头茅舰。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露纶,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”土,他们或三五成群陇祥咆,或单打独斗竞,但基本的套路都是一样的纠采街,就是高价将车主带到一个店八匡坦,然后店主出面砍价肪盼,连吓带喊俱,将价格杀得很低脱玻郴。   “如果没有一个基本懂行的人跟着歌崎,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏侩。”张女士的朋友劝其要三思而后定孩画鹊,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外维簇苛,在市场选购到一辆质量可靠片、心仪的二手车同样是面临着一定的风险墓闷嘛。近日斤硕金,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商承泻挡,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者苍,现在市场上存在了一定程度的事故车氏,“二手车的里程表都可以调萌滦供,经销商也会将旧车进行“做新”疏隋恫,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来泉。在出售的时候敝,中间商一般会进行隐瞒臣,非专业人士很难看出来闲第。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭茬凌,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展蔡徐涛。但按照国际惯例风殊,随着保有量的持续攀升急尖,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极空金咀,在美国市巢,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量氨汲。但令人深思的是挞魄,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”瓷,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势司浚。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”欣秸萝,众所周知阶涛,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局道家、国家标准委发布蝎瘁。但它实施8个月来棵硕,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”锌。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”喊,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到靠壁,而且基于“有所为有所不为”的基本原则刊赫,需要有既有别于政府监管机构怪碳、又有别于市场主体经销商的角色出现叙伯,在监管机构孰磐、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用暗龋呵,从而对于二手车乱象做到多管齐下现,标本兼治耽撩。   另外一方面类,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模捌,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势统,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观茶,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险盯厩贬。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示遍癌,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆瘟,相比上年同期增长3.36%戚克,累计交易额4421.22亿元葡噬息。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测晴,虽然今年突破千万辆的难度增加狮乐山,但明年的二手车市场将是峰值年救肆,并正式突破千万辆权欠。“五六年前距幻抢,为应对金融危 机踩,政府出台了3个汽车行业政策粹竟,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税固使糕,汽车销量大涨啦,随着这一批车的置换周期临近痢烯,明年将会是置换期高峰箔醋挫。另外币臀,按照十八届五中全会的相关政策殿,二手车将建立全国统一大市郴杳斩痢,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理黔迁、调整玲。”   在多重因素的集体发酵下南,业内第三方的行业组织也应运而生邓,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用降寄比,凝聚共识剩憨,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来硕乱。   近日刷,有人尝试给出上述“答案”淬诡禽。   11月29日睡热仟,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办狈率损,在这届论坛上难寂德,来自商务部凛热浚、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商坤绅桐、电商社、金融及资本等各领域的代表共聚一堂沥茄祟,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战溃土,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”成钮。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长蕊舅矢,但是发展还是相对滞后矗,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象律,也有管理体制上的原因饥仕,目前二手车税收政策不配套念查,地方政府违背国际通行做法挠,实施的二手车限迁政策等够费旱,对二手车行业健康发展非常不利搞敛。市场交易单一化孔娘景,市场诚信力不足沸擂棉,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决董按粮,互联网等新技术的出现千八淬,也促使二手车经销商尽快适应吾,加快转型升级的步伐刑竭。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长龚、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存把缸署。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”讨休梅。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力挤奋栖,这项工作需要大量的数据支撑点,非常的难佛,但是我觉得应该做堆井,使我们的行业更加规范奉翘,这也是必经之路胺缔帛。” 辛宁语重心长地表示策富履。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时楼凯弥,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想浦。   首先淬,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义革鼓。郭平提出从,二手车本身是一种流通商品杏构,其合法性应依据《道路交通安全法》献摹峭、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记簇,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现刚,而不是限制二手车的流通辛殴堪。   其次肖鞘,需加快推动二手车诚信体系的建设喉,完善相关法律法规颅顺狠,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开松凄澎。与此同时卜碑舰,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中群铆,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益谁泊。   最后冗,郭平表示舵,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系粹崔,推出保证金“保障机制”伯臣络,实现投诉车辆保证金先行赔付透,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧捆监。据郭平介绍靡唤,在商会的鼓励下很堪请,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中发哩。   郭平指出喷鹅,一旦二手车市场所面临的限制穷美勤、诚信规范体系的建立解、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决厢,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待倪冕居。而如何加快解决二手车行业面临的问题管,推动行业良好健康的发展潮甩肆,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题捷财洽。 版权作品欣据鹅,未经环球网Huanqiu.com书面授权澎晶稠,严禁转载铝,违者将被追究法律责任响樊鹅。 责编怀秸:沈楠" "  近日糯距,北京迎来了立冬以来的第二场雪磷卧拧,然而斯,在一些电动出租车司机的眼里沫拈,浪漫的雪景却变成了烦恼烁锚地。   有不少电动出租车司机反映甘,冬天汽车的续航里程锐减苯矾。记者在实地走访调查后发现镭长,受区域规模限制迷褥,顺义地区的电动出租车司机普遍认为吵,“续航里 程减少对日常出车影响不大”迸卉惧,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”巷某,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者杉, “平时能跑150公里柯苏剑,如果下雪天开空调赊,起码要少跑50公里隋。”   对此疯柑,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者兢,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程聘玩笑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过悲阮娘,林程认为凛,损耗问题是锂电池的特点镁驼媚,无可避免凉,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足匆蹦立。“就像你有个手机妨,用手机的时候砍粗步,满脑子都得想傲僻层,去哪找充电器烂返坤?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中侩,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者脐次,北京市对出租车的运营范围有严格规定卯泻垦,各县区的出租车都只能在本地运 营陵贡涩,不允许到北京市内袜挤。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’拌莫,基本不跑长途蔬饯,所以北汽的EV150也能‘凑合’开鹤咖,我的电动出租车(EV150)开了两年多处特。 刚开始续航里程最高达到120多公里祈型椿,开着空调都能达到100多公里芦讨榔,而现在不开空调也就100多公里筹募膊,还得悠着跑颇,不敢使劲踩油门科。”   另一方面臼,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然田列夕。据公开资料显示澈,2014年12月31日鞋弧,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称完:银建新能源)投放了500辆EV200措米。对此词混,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示拟犊,“虽然是新车把理,官方 宣传的续航里程也达到200公里党龋,但是北京实在太大桥,这点续航里程真不够用合磨。“   “那天早上玖率都,我出门跑了2个小时以后疚劲,在夏家胡同上来一个乘客要去机潮啤,我就不敢去了虐胜秒。这一去就得50多公里共厢,如果我在机场没充上电橙逝,很可能就回不来了效觅。”范先生举了个实例搽链。   而对于眼下的下雪天搔,司机们更是“几家欢乐几家愁”赖邯。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天怜,打车的人多畔胚喀,活儿也多”孺,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称酗:银建)工作的出租车司机告诉记者眷花。   但另一方面埂心庐,对于电动出租车的续航里程来说挠古虹,天气不好也是致命打击省贩。“在一般天气情况下石烷静,我最高跑过160公里鲤,不过通常跑150公里就差不多 了济,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了唐磋措,需要赶紧找充电桩刊桶郎。而一到雨雪天就得开空调陪勺竟,能跑到100公里就不错了挤犯橙,至少少跑50公里呀瘸。”范先生道畴拈沥。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”请瓷谦,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道汰,“本来续航里程就不远纷膏怒,平时都不敢跑得太快盘,现在冬天就更难熬了坟,一下雪就得开空调苗,不开空调乘客肯定不愿意墟,可是开了空调跑不了多久就没电了花庙。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到封,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说附睡,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里乒,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称毯埂堆:爱思开)生产的三元锂电池酚膝尾。   对此藩醛,林程在接受记者采访时表示啪辟,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的贝菇爆,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的你唾,由于每个司机驾驶习惯不同烁携,路况不同棵,天气不同等情况冗,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字骗萎。“就像开汽油车结摩暑,官方也给出一个油耗数 字摆,在实际生活中房拜,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多颇。”   而在使用过程中裴戊瓣,电池损耗也是在所难免的级,“一般来说示,使用几年之后僵兴,电池最多会损耗80%巫,并不会无限期损耗下去翰金。” 林程表示衔科镭。   另一方面试蛊鼻,记者联系到北汽新能源的相关工作人员体,其专业工程师告诉记者侯,由于新能源汽车通过电池提供动力校,冬季里的续航里程普遍会受到影响惠,下降范围一般在10%-20%峡馁褪,相当于15公里-30公里左右上嫁。这不仅存在于我国新能源汽车行业却淌滩,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在瓜矢,是动力电池受环境影响的正常现象危,消费者无需担心爱车本身的质量问题蓟。   “当温度较高时茸,电池活力较强沉垃,电池的充放电性能较好浆裸,反之当温度较低时卸雹掂,电池活性受到影响皑惮颇,充放电性能将有所下降毫,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理倍蔫拔。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时涛,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会惺菠,否则相机就会自动关机无法拍摄榷模,这取决于动力电池的供 电原理伍茹,冬季电动汽车续航下降是普遍现象比嘿跺,并不是质量原因池。”北汽新能源给予了如是回复稼狡疾。   事实上闷宫魏,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍挛窍巍,林程对记者表示彭煽吗,“可以说蚂亲,充电时间长谷拾革,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点武,虽然目前一直在研究蜜苟,但是不会有革命性的突破碉风,除非在原材料方面做出改变晌。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题如,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度遂,配置跟不上醚,用户体验就是个大问题了虚。” 责编铝乡:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动酬,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型刚汤孙,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便桂收无,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题蚀茅晴。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢酷顶虫?有一种说法是僻奠涛,欧美国家的传统汽车产业非常发达黄霖,也许正因为如此湾缝歪,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的反枷搓。同时鞭,对于传统车企眉烫,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二谰纺:一是电动车对于传统车企来说傻避,无非就是分割利益给电池供应商陛碗比,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少骋饲,而混合动力仍是以内燃机为主畔高,所以传统企业避重就轻懈虱,更愿意推广混合车型;其二蜕,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏翰。   笔者倒是不大认同这种说法杏爽米。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过嫉,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车兑劳,主要还是基于安全考虑率屡。除了安全抛副,量产电池技术突破也有限既碌瓣,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面粳持。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此滩,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车眉,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲井摩舶,至少比插电式混合动力车型要简单得多佬缕淡。比亚迪主打新能源车型茹省鲁,有诸多技术储备讽捕,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术骏,从而选择纯电动技术揽睹枪。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者舍杆。今年前10个月乃蝗,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市撤巍,销量占比达36%缝量海,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大手。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者闪,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车甭悼朽,根据市场调研心,现阶段插电式混合动力汽车更有市场眯。   相比纯电动汽车秋,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高蛾搐,而大多数中国品牌在能量管理骑瞬魂、动力系统解耦庐透成、发动机和自动变速箱等方面积累较少线诡,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型怪存莱。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中超护,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池紊。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上裂乔,英飞凌玻、飞思卡尔讣构秀、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动袜。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”仿。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢淳煌垂?笔者认为不外乎两点丁录:一是外国品牌不敢冒安全风险吮滥,中国品牌胆大敢上蠢,骗着补贴鳖想内,抢占市场再说;二是地方保护主义使然惜哇块,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”特锤,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业嗽。   但笔者认为纱,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续骨,因“补贴”而涨搏赋赁,会因“补贴退出”而被困慰烙芯。当然埔霉拒,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业僳赶,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地厂瑞,但这只是后话了呈几。 责编卤:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息广,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》轨阔科,数据显示2015年第3季度羚迁净,滴滴出行界笨讹、Uber和神州专车分别以83.2%问溉、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名丸。   截至2015年10月31日际氓其,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市农型。   2015年10月14日挞埠,滴滴出行表示棵膊,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线耗,未来将推广到全国其他城市恋矮,同时滴滴车站也将接入腾讯地图淬,对地理位置进行标注燎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现仙,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接首馅蔫。在此之前浚究,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)钮荣皖。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点恢淌爽,实现快速上下车藕康戮,提升用户体验矢旱守。易观智库分析认为篇,实体车站的落地俏颠、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化俯钩萌。   经过了一年的发展与扩张卢汾魔,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量匠彩,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台烁。目前滴滴出行除了在互联网出租车摆杜、专车领域继续深度挖掘以外跨陇,在拼车扇、代驾焊煞、大巴等领域亦开始发力铺筏。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线壳砰,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合熔粗,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式剐辽。(完) 责编夹怕履:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪存,美则美矣锣泻,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰眠修,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题椭,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧节碑疟,为您的冬季行车安全保驾护航伤萍。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时汉枯,经常遇到的就是轮胎打滑现象廷次钦,有时越给油轮胎越是打滑的厉害韭太稻,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油空蘑,首先要做的是稳住油门缓给油搭,把油门控制好才能稳定的起步跑熄。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高锚磋湿,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步巫盘弄,降低轮上扭矩唐草,延迟打滑的发生黔粒嘘,因为在相同转速下靶悲,高挡位的扭矩输出比低挡位要卸砩贰,可以避免因为扭矩过大造成打滑伎京。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种玛,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起摄,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位猜眷。如果是比较老的自动变速箱头,没有雪地模式陈牌,那么就不要选择3经伦辫、2捻炬、L这样强调扭矩输出的挡位闷,用D挡配合轻柔的油门来起步灭,自动挡车型如具有雪地模式刨,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步讥勃活,雪地模式是通过程序的设定刀,让变速箱以2挡起步居。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地仙,然后再换成前进挡箔惨,这样做有时也可以解决起步困难的问题士,注意油门的控制碾,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现损,因为如果狠踩油门的话第伴钙,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象匣迪。   △ 如果带有四驱切换的芒汕疚,可切换四驱车模式师,起步过程相对更加平顺么套,但也需要注意缓踩油门秆病返,前驱车警,在使用上面说到的方法时贬房哥,需要注意的是挡位的控制巩涣,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动罗七。   △ 但对于后驱车来说湍,因为它的动力来自后轮脓,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况胃壳,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)垫膘刮,并可以正常工作吗硅。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难艘氯凤,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里半,找一些树枝甚至车上的脚垫烫雀暖、废旧的大衣等垫在轮胎下鸽懦,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困阶。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到塑贰,与仪表显示一致躲监奇,小汽车底下有两条曲线屁,下方并标有OFF字样罗,要确保显示屏无此标识显示龋汹甘,如仪表有显示摆沛,需长按此按键开启功能劲锰诺,直到仪表无此字样显示架拌。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用杉,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)炮潮逃,通过按一下可以启动石坪盗。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)冉,通过按住不放3秒钟启动阔扔刻。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下蹬跋贬,后轮的转数高于前轮转数10%邻妓,然而在开启DTC后玻,后轮的转数会高于前轮20%獭虱,也就是提高了后轮10%的转数佩淀,带来的效果就是在干燥路面上氢啪,直线加速提高10%轰,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%欠笨较,因而失去附着力汾退,产生打滑护萝,也就是平常所说的漂移斤美峨。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶射履。   △ 如果有条件要更换雪地胎悸捍囱,胎面有更多细小纹路可增强抓地力曙聊,与普通轮胎相比骨柯,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力徒拼,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性邵钱。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低链联,车轮容易打滑仇盟前,行车的危险性更大道祥,所以行车速度要更低侧攀浮,以确保安全鼎胺么。行进中车速要平稳弧恳逛,要防止车速过快囤己,避免猛加速哨敬。需要加速或减速时娃唯现,油门应缓缓踏下或松开丧鞍蔡,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑狄。   △ 在冰雪路上行驶丸,容易发生追尾事故擅,所以要增大行车间距籍,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍彩。雪天地面的阻力很猩逄,只有干燥沥青路面的1/4涣。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上冲。用脚制动时凳肖江,应以点刹方式倾芜,即轻踩轻抬钦,不要一脚踩死构先帝。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑刻算。   △ 雪融化后再次结冰托下躲,路面更滑逆,汽车行驶时车轮打滑抨,制动时更容易侧滑坞,给汽车行驶和制动都带来困难父复,为确保行驶安全窜拱,车速更应控制在安全速度以内慌。   △ 在积雪较深的路面上行驶信,要跟着前车的车辙行驶地,因为前车已把松软的雪压实疼兽,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑卧。   △ 车辆行驶至路口谦弧牟,驾驶员要精神集中撩艇谎、安全礼让脱谴奔、适速行驶惹菩玻,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪稀剿粉,结冰碴添,冰雪路无法避开时眉垂哦,一定要提早减挡减速功、缓慢通过孪寝,车速降下来后吻码釜,应采取转大弯凤霜踏、走缓弯的办法宿瓮,不可急转方向痉拢法,更不可在弯道中制动或挂空挡僧既波。   提示 难:    驾驶机动车时要尽量远离电动车透,自行车补揉为,行人妨,以防其滑倒发生事故菲楼。   △ 尽量避免在冰雪路上超车椭,一是因为冰雪路上不宜加速苔洞,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边翻,使路面变窄甲汰,这些都是超车的不利因素蔽。实在需要超车时盼拧,一定要选择宽敞恢、平坦故、冰雪较少的路段乔界骗,不得强行超车霖辜宦,而且超过前车千万不要马上向回变线橙餐寂,而要尽量给被超车留出安全距离漠兢。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道橡锑卉,尤其是有些立交桥的匝道改涕,既是弯道又是坡道皖纺挥,会比其他路段更容易发生事故触恫,在拐弯时需要提前减速溯厢热,保持车速低速过弯虽络妨,尽量不要在弯道超车或变道渡星。   △ 下坡时应避免空挡滑行骑菠,还要注意不要踩死刹车笺锌巴,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速硕,如具有下坡缓降功能的汽车眉那巨,可以开启此功能(标志为此图所标)涩抄。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆论乏呜,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤镁锤翟,如果实在没有办法隋,必须在有冰雪的坡道上停车创,请大家拉紧手刹桂伸鹃,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子酞把匿,防止车辆滑下坡道霸碑。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车阶髓,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患故佰。   △ 如遇紧急情况先点后刹漆薄盆,利用发动机牵制力动作要循序渐进箩讨,最好先轻点刹车戈烈婚,等车速下降后再逐步加大刹车力度汐稗,手动变速箱可采用双联动的制动方式骨,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡普申,抬起离合器踏板随蚊沪,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效廉冯。   总结 憾柔:    看到这里碳,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解啪,并掌握了一定的雪天驾驶技巧暮橙,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意囊,要比平时开车更细心囤,上路尽量慢速行驶副,保持车距(至少是平时车距的3倍)灸嘛惰,并且注意观察路况墨棵眉,提前作出判断辑睬,做到缓给油什、慢刹车平稳驾驶楷狄矫,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行疵。 责编芹堡囤:杨杰" "  ◎每经记者 撞卫贺   在利好政策的不断刺激下盖党,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长彭呜涡。来自中国汽车工业协会的统计显示辑莫渭,今年10月橡梅,新能源汽车销售34316辆秋氦赁,同比增长5倍跺谢,今年1~10月惮瘁,新能源汽车销量171145辆熬,同比增长2.9倍刻俊。   持续增长的新能源汽车斜瘫,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注横铝善。   日前干碑潞,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》匣疗。调查显示厢妻狼,电动汽车充电桩的相关问题钳厕媳,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍碳熔,在对于公共充电桩的建设意见中秆,充电桩个数少沧失恳,找寻困难是受访者提及最多的问题家肚秀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示蚕汞维,从北上广深的情况看闻号,新能源汽车普及度较高楷,但是北京讳刊、深圳的受访者认为按裴癸,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为徽,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求猩骚联。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为逗剁,调查结果显示傻煽,充电桩行业即将进入规模井喷期水无楷,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张枢拣既。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆疆妈,明年估计市场规模约为7万~8万辆份仓忱,预计2017年肮筷,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆棺邵谈。”王振飞预测称便下,“随着国产电动车技术的提升佃庇,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平坷钱瞳。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期绢咯琴,各地的充电桩建设速度不断加快裳厢哦。截至今年9月赊概武,全国公共充电桩建设超过4万个俄蚂,北京立灵颠、上海刺希浦、杭州等地钒抄峨,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够池兜。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》芹,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求沟。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外碳,据充电网科技相关负责人介绍庐敲辛,从区域来看辰起磕,我国现有公共充电设施建设不合理洁,利用率低等问题捣菩茫,也在这次调研中充分暴露出来齿。受访者认为粪,住宅地铃、办公地筋凸鹤、商业区为充电桩的最急需地点姥桅。 责编吭:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时矩,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄赡菏、真不安全采,这车里人肯定完蛋了筒,事实上怎样呢扣汐储?   今年6月份谋刚痰,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸燃露,导致马自达2粉身碎骨撮躬,车内两人当场死亡忙,而宝马车及车主并无大碍抠哭。这起车祸或许验证了不少人的说法链猾。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸赁樊形,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥藩掠巩,同样也是派力奥严重受损挛编、车内两死一重伤漠,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍龄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车须,只是品牌移位而已救骏箱,结果却是相同的差武敞,为什么困擞?笔者认为桓趴窃,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位堂虏,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身凑,宝马车一样不会好过乱赋。但重要的是锨翰,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视坦烷。   以南京那起车祸来看谰暴,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外完鲍,几乎没有其他保护措施翁瞬譬,吸能装置更是一个都没有卞救,这也意味着一旦发生事故陀,全部能量都会直接传进车厢欺沉费,不会有任何的缓冲啸腺手。而多年前那起长安街车祸落,被撞的派力奥既无防撞梁侵亢菊,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有派。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重膊。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中节肉,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰胁伟,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况啤敬揩,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开风驼溶,对车内乘员进行了有效保护赎。   这起实验主要是证明歌捞耻,主动安全技术只能减少汗、避免发生事故的可能性浇恒绿,在不得不面对汽车碰撞事故时另技,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符庙隶。而在这次高度对碰试验中岛,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)冯剩傅。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说捅。3H车身结构加强了车身可溃缩性确检虽,能够迅速有效的分散辜朴郡、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”凤,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差匆。   除了车身结构朗赊,如安全带低辈许、安全气囊仑隋鬼、安全转向柱炔躲、车轮防盗螺栓暴凛砰、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外鞠北霉,这些方面的配置汽车装备越多梆妻络,汽车里面的人也就越安全惠枢。   当然从,笔者同样认为纶,汽车主动安全也是不可或缺的毯,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情柏。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)繁擂、ACC(主动巡航控制系统)襄、盲点显示系统提屋、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障波菏夯。 责编还典:杨杰" "  2015年11月12日局俗,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市钳纳松。作为雷克萨斯RX的第四代车型光,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言式懂,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化辰诽。在车身尺寸上瘟,雷克萨斯全新一代RX的长瞧、宽烁侈、高分别为4890mm/1895mm/1690mm南,轴距为2790mm闺渺刷,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外佩充,其余各方面都有所提升实。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案帮改逗,共推出了8款车型馈领,而且有两驱和四驱的选择瘁。   此次上市的新车吾般,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间贤拌筒。那么今天我们就来一起分析一下士蛙卢,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧遣。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型疯滴隧,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型怪。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况滔范斯,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些澄辽抗。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野用椋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看抗跨触,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的缮顽,无论是在安全和操控方面盖,还是在灯光妨驴、玻璃和后视镜配置方面蓄息,共有的配置项目非常多陈径。例如像上坡辅助阜、自动驻车寞浚、前/后驻车雷达粉、倒车视频影像恳理、LED远/近光灯尚颠、后视镜加热撵挫蛇、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置晴突矢,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力轨翁。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯激采。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像冲帕贝。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统凯。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能街莲普。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后翟邻浑,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧呈。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现淋勿肩,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多漆,4万元的差价所带来的是电动后备厢孝、真皮座椅卢涩刃、电动座椅记忆诡、前排座椅加热某小、前排座椅通风这五项功能性装备哎挝。   显然嵌缆夯,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型场,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅时赣,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉俗速床,电动后备厢还可以在您外出购物拇纺、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气股勺胆,让您拥有更为舒适惬意的用车体验耸。正因为如此寞,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”妈荤赌。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅污颁就。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆偷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能倍率漠。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢呢。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析靛汉汤:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析菏,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧凑傻眷。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些剁瘸,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分式胚,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目描煞床。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣墒恫蹋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外穿垢诞,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高旗。例如像全景天窗马纳锑、电动后备厢千泻、真皮座椅踢、电动座椅记忆粪、前排座椅加热涧、前排座椅通风牌、外后视镜自动防眩目拔浮刨、后视镜记忆赊吞绊、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的毯枚详。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗华窘。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后赁泄,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧受雀汗。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现煎揽,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了妨几。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元喇宪返,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂糙脸、运动外观套件峰、换挡拨片坚、运动风格座椅在内的专属配置群唱姐,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光蔑蔽典、转向辅助灯钮、车内氛围灯夕花、后排侧遮阳帘澎、并线辅助帽、车道偏离预警系统贯瓦墙、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置湿号锹。   而200t四驱车型里面的高配型号寸经,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢妹盲、HUD抬头数字显示钞、后排座椅电动调节副漆、后排座椅加热肋舒、GPS导航系统蔽、定位互动服务井哦吮、单碟DVD等七项功能配置帮徐,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的谅。   不过有一点必须注意的那就是瞄,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元厢课划,虽然其配置水平变得更加丰富戏砰,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的陪。因此仅从性价比的角度来说配憋,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑教。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘哺。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能稀。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示钨。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析日:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型犯械哺,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况噶呜。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些己童善。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝聪虾梗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知算肉村,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整吭刚花。例如像自适应远近光午欺镐、并线辅助讲、车道偏离预警系统溯、主动刹车/主动安全系统雇毛膘、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置阑没蛙,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置汇鹅垒,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统清拌,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内惨劝。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助灿赣。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光癌彪。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后融,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧淘歇米。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出操,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中硷椒黄、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元亩,但却缺少了全景天窗泌、后排座椅加热褪、转向辅助灯琳掣怕、车内氛围灯叮骗、后排侧遮阳帘等五项功能配置烙抖。   而对于450h四驱车型中的高配型号渺、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说虚普,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元嘉设,但在配置上却多出了感应后备厢梳烫社、方向盘加热疤发、HUD抬头数字显示德宦庞、后排座椅电动调节檄害、GPS导航系统卵典、定位互动服务是物、后排液晶屏露盘为、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比入爬磺,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑瓮攘。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗脓躲疥。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热池。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘藩桓。   (四)车型推荐悸:   车型加弘:200t 两驱舒适版指导价暖藕:45.80万元   推荐理由僳:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一斧彻淖,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛浩憾,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力蔼勒靠。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置吉盆玲,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型莽抽泪。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评板茸俄: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV绅问,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计逛半,还是舒适且豪华的内饰陌,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神寐。此外换涸和,由于全新一代车型加大了车身尺寸骇,其车内空间表现势必也会更加出色李乐受。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机马呈,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用夏凭浪,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力寿呐。 上一页 1 2 3 下一页 责编裳锑辱:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会姑伦搬。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主镭饱。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水胃迸泼。同时确保高速公路下雪不封路蒙。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色梳、黄色穗、橙色骋妹、红色4个级别,分别对应小雪纯、中雪拌缓、大雪和暴雪谅金。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆铃风、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪嘎话完。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路琶。 责编阑殊:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题戈供,平时就用电压器点个烟伶迸肉,或者给手机充充电夕竭你,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手监迹,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的苇贫甜,下面我们就一起来说说悉。   总结碍: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置籍攻,特别是点烟和充电功能独,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电喝拨熬,所以特别提示车主要注意避免超载使用倦。另外定期才是触电诺舰裴,如果点烟器使用时不能卡主揽屡得,可使用工具调整卡簧磨梁,向内侧调一下即可叔。 责编冒舅晤:杨杰" "  《证券日报》记者获悉适痹豌,为促进新能源汽车发展端烁潦,9月29日国务院常务会议提出舶杀,各地不得对新能源汽车实行限行限购般痛,已实行的应当取消贪姓。   为响应国务院号召邯氢卸,10月25日岁愤,北京市小客车指标调控管理办公室宣布勤侥痴,北京新能源汽车指标将不进行摇号镣汤,直接向所有通过资格审核的申请人配置孝,以进一步促进新能源汽车发展摹。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购澈昏、不限行”政策的城市璃能。   “北京取消新能源汽车摇号的举措攀驮,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号臣,可直接获得新能源汽车牌照精委浇。这对消费者来说无疑是一个重大利好膘袍。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道似咖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计到,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升秽,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌锚。尤其在当下的新能源汽车推广上锚蛋,我国自主品牌占比更是高达90%通拿喂,已经显示出了先天的发展优势排妇。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用扇具叙。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示灯茨,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求培,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话感拎,那么消费者的购车需求一定会大大增加触熬,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升橇岸。由此可见洁警滔,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机瀑。   李宇恒表示澈蓄舅,放开新能源汽车牌照的限购政策膳论,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应筹嚎。当然靶驶蛙,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能姆抒咸。 责编变:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加苗捷沟,困扰中国越来越多城市的停车难黔、停车乱艘、治理难的问题越演越烈嘉矢,成为城市管理顽疾阶。从现状看巷,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”策肝寺。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多量,不仅出门会遇到停车难题蚕谢,下班回家小区车位依然难觅垃疽灭。”毫游衔矗口市民张思思日前接受记者采访时说法韦檬,在市区繁华路段时澈┙∶裕开车兜圈找车位髓剐扯,而自己居住的小区车位早已售罄盾嫉帘,自己夜间只能把车停在马路边上甘。   事实上耿堕犀,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在擂戈。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到保结,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车册,不足5米宽的街道更加狭窄霜,勉强容得下一辆小车通行绿芦。据附近居民介绍郝,没到上下学时间垃郎,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通钉,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪抽恋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京绦惨泞、西安辨滩痪、号唬口激盎肯、兰州等地采访了解到粳那姓,“停车难”现象十分普遍廖畴仑,由于车位紧张题坎骗,在城市道路及社区内朝催堕,占用盲道嚏评、人行道蜜刀、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈弧评。   业内人士表示颓,随着各地城市车辆爆发性增长讥樊觅,“停车难”问题已到非解决不可的程度惧潜京。有人测算壬狄,假定每辆车每年行驶2万公里钠摆,时速50公里疮百,则全年的动态交通行驶状态只有400小时响沧,而静态停放状态达8000多小时赐硕,占95%以上弦蓟。   “停车场总量不足癌,使用效率不高箱,是造成当前停车难的主要原因壕奠捕。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说纽。   根据有关部门公布的数据肥辖林,截至2014年底杆税,北京市共有机动车559.1万辆铣建挥,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳麓、上海垢陈喘、广州完、南京等城市的停车位缺口均超过150万个四敝雇。   此外舰韭,不仅一二线城市车位的供需不平衡梅愤宿,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市薪洽。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示拉,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理沤刺、规划不合理形成的“软性短板”发堕,是“城市停车难”高发的主要原因蹿。此外表灌,由于一些地方的交管部门管理混乱玲衰,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具皮屉,加剧了“停车难”困局廷。   记者采访了解到默乱,在过去几年中溶普,在北京嗜侧霉、号澹口呸、兰州等不少城市桅羌,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资埠榔、提高停车资源管理效能懈丁漆。然而输法,“城市停车难”的问题不仅没有缓解罗罚,反而呈现加重趋势骑。   记者注意到变,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车沉,共增加5290个泊位街淮。然而巩,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后欧,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息矮裂,而5个“拟定建设”的公共停车车际隆,受困于资金和协调问题四,也几乎都没有建起来寇烯硷。   在一些专家看来天,单靠政府力量恐怕无法有效纾困挪岭。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说仟垂,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一舜盆边,也没有从投资顾酿、经营阀灸、管理和收费等方面系统制定合理政策回火。此外汰翱,停车场建设的审批单位多顾鹿,审批程序依然繁琐煤捷牵。   另一方面舜霖,在业内人士看来瑰胳钮,国内许多城市因投入产出不成比例陡瑞,是停车设施建设动力不足的重要原因歌。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来水凄,社会资本介入停车产业卡,或为城市解决“停车难”打开一扇窗戊。   10月27日劣牌沫,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合瓣椿,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量恼。   汇泊基金负责人告诉记者沪似,他们首期21亿人民币专项资金已到位革矾婆,将在北京曝挛肌,上海笑,成都乓浮,天津搏,广州等一二线城市进行停车场投资布局默耐。   据介绍篙环,汇泊基金目前拥有14个停车程獭,共计6000个停车位慈碑,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位排旗,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资颈厘廓、设计捆倡迪、规划镐坊姐、建造敞挪际、改造牵目、管理一站式服务斡,以期打造适合中国国情的停车产业酒。   然而协皋,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问背奸恰。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说碍,投入成本大家芯堕,回收效益低笔庇,建设停车场没有积极性歪,而停车场建设少皋捣硅,停车就更难辜。   徐道睦算了一笔账撬似颓,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆尼,每辆车按照300元/月的停车花费测算尘,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元常。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观睡,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出貌柯,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车少栖努,加油砍肆篮、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元诉少。   不过有关专家提醒霸苗戊,社会资本介入停车行业怪嘛赌,值得鼓励解。但如何做到既让投资方享有一定利润空间鲤娩,维护各路资本投资热情猴稳,又能做到约束资本逐利本性饺吠,保持合理停车收费标准钱祭础,不至于让市民承受过高停车费用徒锭技,政府部门需尽快研究拿出有效措施失秦。 责编软摔:杨杰" "   冬天汽车要小心保养囊切棘,因为气温很低臼配够,汽车部分的零部件比较脆弱粮,要小心使用才能保护好自己的爱车善。汽车在冬季经常会遇到启动困难巢淑京、水箱冻坏等问题线卯,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养究倒孪。    汽车需要“三分修腔讨,七分养”瓢康据,就是通过积极的检查和维护响,去发现和排除一些初期的店、潜在的叙提琴,隐性的故障散。    冬季机油怎样盐Α?   △ 气温骤降甜,一定要注意车的机油粘度是否符合标准沮八。因为气温急剧下降后机油粘度会增加领杆,冷启动时可能会受到很大影响男哭,不好启动退,发动机转动起来也很困难效播。因此缓回隧,建议车主更换粘度较低的机油白酥,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油嫂。    提示屁胯辉:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如腥:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C咸稀。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30肥匣竣,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换嚼秦。   △ 检查机油是否足够扫敛赐。冬天里汽车正常运转抛晃,机油发挥着很大的作用傅,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内刑。再看看自己的爱车是否该换机油了宪雀?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油芥壳。   △ 长时间不更换机油任,机油性能衰减衔,在寒冷的季节薯蹭,可使用较稀的机油弧,使机油能够更快的达到发动机关键部位洁楞募,为发动机提供更快的润滑保护冻短。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期厘盒潦,以达到更好的润滑保护爽群琴。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液挎。冬天户外气温很低腺,车辆想正常运转浩频皇,防冻液要在MAX和MIN之间才行购,少了要及时补充上权,防冻液不能混用坍,因为各防冻液配方不一样裙袱,化学成分不一样雀,混用后会引起管道堵塞乔,腐蚀水箱擒,防冻功能失效来毁惨,也可注意观察防冻液颜色柏,同色系才可以互补呛锰。    防冻液看似小事烫,但对车的影响甚大毛撑氨,轻则堵塞管路虾侗费,重则腐蚀损害缸体具莆扫。所以慎选慎用防冻液牢,一是不要混用酥售,二是不要用假冒伪劣产品亢陵环。一般来说郸常,防冻液应两年换一次驾,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水刹锈仁,那么车主就要到店里进行冰点测试了春恋,如果不能达标湃蜕鸥,就应该马上更换博。   △ 一般来说坑矾,防冻液应两年换一次锚俱,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水聘,那么车主就要到店里进行冰点测试了付钎,如果不能达标齿变稍,就应该马上更换纶。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净怯。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取违奶。   △ 停置了一夏天的暖风系统豌,往往会出现故障夹筏,最好先试一下有没有热风加梁删、风机运转有无异响彤卯欢、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动戳坞,凝结堵塞了循环管路杆,或管路老化导致袭搂。   △ 水管渗漏后渤,车子就不能继续开了酸车孰,必须修复水管吠哄吴、加防冻液后才可以继续开妨。如果车子不高温的话接,就是水管的质量差或水管老化造成的江。更换优质的水管就可以了售饯维。   提示 疥桂:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少缕穿,经常检查水箱是否缺液伪肺,缺液说明某个地方漏液跺柬。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍空轮,严重点的会有水滴辣品,水管破裂的位置大多在管水连接口处铃刹跨,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了蚊绦。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查洞。检查油位时狗,一般应在冷车停车状态进行浓顿锨,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置嫂熄。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液培妓陵,同时还应更换滤清器秘充。换油时必须使用规定型号的转向助力油棚肠吻。具体换油里程簧、换油方法粳碎、用油规格依厂家维修手册规定进行鞋诵盛。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年市撬咐,刹车油很容易由于使用时间长而变质臣,所以要注意及时更换说县公。   △ 观看刹车油壶的液面高低肩,只要不低于下限就好了任邓悼。 注意凸畔烷: 在未检查刹车油液面高度时叼假从,不可添加刹车油表乡,以免添加过量蹦佳,因刹车油较易燃帛踌,而使刹车油喷洒至高温引擎奢,导致机件腐蚀甚至起火燃烧马黔频。如果刹车油中起了气泡茄抛,或油变脏了堕,就表示刹车油已经变质了桓踞鸵,请尽快更换绿订扫,以免刹车油沸点降低产生气泡换持,造成刹车效果变差甩纫叛,非常容易发生危险棱晌挪。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆洪沥敢,摩擦系数会降低汲,所以轮胎气压不可太高甘篡,但是更不可过低凄。外部气温低酪,轮胎气压过低埃襄侮,软胎严重可加速老化蹦剖。冬季要经常清理胎纹内夹杂物泊棺,尽量避免使用补过一次以上的轮胎瑟孔税,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎伟五宏。轮胎内外磨损大不相同亭,为保证安全减少磨损貌浇匈,应定期给轮胎更换位置踞釜。    如果有条件刨,最好为爱车更换冬季轮胎疽,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力睹,还能将路面的水分排出去档鹅,提高车辆在雪地上行驶的性能铂界,冬季更换是很有必要的相。另外攫涉,他提醒大家视但坛,雪后驾车一定要小心谨慎坝泊辉,如果是新手凯料核,最好靠右侧行驶褂霞霸,如果在快车道上来回晃的话甜案,很可能造成事故那。   △ 冬季气温下降虎寇奈,胶套极易变硬损坏炮痴,胶套损坏后车辆将出现跑偏疏、打摆等一系列故障扁皮,即使做四轮定位也无济于事龟。如果仔细检查底盘活辆,胶套损坏很容易发现妒。   总结 炬:    进入冬天以前要进行一个保养董焦,主要目的除了进行必要的常规保养以外恼,还要进行进入冬天的预防保养判,我们在检查汽车一定要格外的细心了能,因为冬季的温度还是非常低的檀冻胸,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响末,汽车与人一样卷,在冬季很容易“生病”农凭,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编黄硼:杨杰" "  目前盆课牧,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了轮潞蔽,其中涵盖的车型也已经不少碗慷黄,像大众途观极缅、现代伊兰特哗、奥迪A6L等都有出现粮。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好阮竿,轩逸如何……所以呢辑希,接下来就应广大网友需求祈雄,我就说一下东风日产常见车型的常见问题盎辩。 故障一   现象哎痉霉:起步后衰,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响疼断体。直行不存在此问题响。下雨天米,异响情况有所缓解疽暮,行车不跑偏瞥钳怕,也不存在轮胎偏磨现象史。   涉及车型磺:2011款骐达恫烫、2014款奇骏   解决措施脊抒:该故障因转向十字轴间隙过大牧、松旷而造成磐洁,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况等叫。建议去维修店进行简单维修辅,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次盟青,让内部润滑脂分布均匀烩臼锻。 故障二   现象贬攘:车辆燃油指示灯突然亮起吕歇鸡,过一会又重新恢复正常狄鹿。   涉及车型式觅:2012款轩逸落、2011款阳光   解决措施拿:先对车身进行3次以上的晃动愁舍,看指示灯是否恢复正常响被密。若仍旧长亮杏辆缄,则需要更换燃油液位传感器扇。 故障三   现象鞭纯钢:100公里/小时以上时雾私,加速无力掣,而且排气管伴随“放炮”现象摹损。   涉及车型曙:2015款天籁枯暗焕、2011款骐达   解决措施疏垄:此现象多为氧传感器老化所致沥腥狗,换新即可掳皇。 故障四   现象爱:车辆电路蹿、油路正常嘿熟,但无法正常启动拖。   涉及车型措:2010款骊威全、2012款轩逸   解决措施玛:车辆曲轴位置传感器出现故障波,需要更换缚。 责编疙畏屎:杨杰" "   日前禾假汉,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆氯库膘,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车沛甘,它从今年3月至今占用应急车道23次详淘介,还有6次压实线和1次违停偷苏。对此媳,深圳交警作出扣138分乐、废嗔恚款6.9万元的行政处罚决定讹,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单耿眯纽。记者14日了解到劣,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示亥,赞成交警对占道现象重罚辟潭呜。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆让瑟凹,这名员工为何享有如此待遇慌陛缉?    此事似乎告一段落提,不过虑扁辨,目前坊间还有两种声音比较响亮努揪,一是认为除了烦ィ款还有其他措施拇,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制假,或许就没有后来的二十多次持涩棺。    针对第二点胸,根据媒体披露的细节可知娟敌,深圳交警并非没有通知该司机圣咐倪,而是没有通知到拉。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号陶腺,于是6月19日在深圳商报上刊登公告枷,敦促违法行为人尽快处理娜,但无回应勺靡噬。类似情况在其他地方也频繁出现里,即车辆注册登记时陌,要么不留联系方式烁,要么所留固定电话和移动电话号码不真实狡,导致交警在需要时无法及时联系酥辉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示骗,根据深圳特区的地方法规浚,车辆所有人艇面、管理人有以下“义务”棉瑞雌:一是在办理机动车注册登记挝、转移登记等业务时闪侣掂,提供真实准确的通讯方式渺、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码诲,号码变更的箱,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况铺溶怀,并于违法发生之日起45日内接受处理谰居。名为“义务”台泪短,但往往虚置嚎。    深圳天价罚单事件李,还提醒各地四枪抨,除了健全法规取酱杏,要求车辆所有人但坦、管理人在办理机动车注册登记轻佩鳞、转移登记等业务时到,严格落实相关规定恒歌,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人量酞翻、管理人造假遣排旦。    该事件还有令人费解之处咀,如涉事的奔驰车型号为G550释痞朝,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车画享,也是最豪华的越野车镭。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒儡吠,整车售价在170万元至370万元人民币之间苯箱。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有敝顿,而是属于她所在的公司箍,一家国资控股企业拔。    如果是私企钩,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非蒜,但身为国资控股企业按嘉滑,有必要购买如此奢侈的车辆吗女?无论在深圳还是在珠海擎奋色,交通都相对发达剂,需要购置全地形越野车吗椽?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆眠,这名员工为何享有如此待遇麓?诸如此类疑问豪,纪检部门是不是可以介入调查苇脾脖?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件既桑,其调查进展须有下文探圭软。如果止于就事论事芬拣,任其逐渐平息敛,无疑令人非常失望副。(王石川) 责编经版:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线触,在顺亨达站点只要稍微改头换面邵烤舞,就能蒙混过关”扣。9月份以来歪潮,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报林。为此尘,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访途舍韧。暗访中时朝,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测景、外观查验不严格纲、查验流于形式等问题堑凸。   9月24日上午眉负魔,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测锯贯剐,当天下午4时31分左右创篱,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测帽。检测站查验员不加以制止并允许上线检测霉垒。该车故意伪造了前脸雾灯假,是明显的弄虚作假行为镶。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测氏腾,两辆车反光标识明显不同磋蛾。南宁市交警支队供图淡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日长供店,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线戌,分别是上午10时51分和下午4时43分兄,从车尾照片比对来看齐莆查,两次上线的车辆的放大车号字体颜色徐扭琉、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾公,下午是红色结尾)浪、后围板上部残留的反光标识明显不同忿垒,明显是两辆不同的车樊。   10月13日橙乖陀,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书戎瀑,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务挠惮,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务稿啪岁。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒湃剁,迅速开展检查整改工作乳,杜绝此类问题的发生慷汝,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访诞、检查中发现的目,将按照有关规定严格处理律簿辟。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的擅。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定博起聊,10月14日至27日性,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日辨,南宁市交警部门接到举报板讲百,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为藏骏,暗访后发现情况属实徒萄卜。目前瓢,南宁市车管所已下发通知熔荡,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来库替,南宁市车管所根据市民举报杉勉,对多家检测站点进行了暗访调查稿疏,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站腻聘,存在严重的违规现象孪瘁嘛。   9月24日下午4时31分仍腾不,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时教,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的靠,查验员明知这一情况却不加以制止钮沙喊,并允许车辆继续上线检测菊履。发现这一情况后陇笔,暗访人员并没有当场惊动对方铺,而是等待着站点的检测报告情况竣揭。   随后乾杯骂,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告公。同时卜报,交警部门调查发现贰勾,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测攘甲达。当天下午堤檬,该车又来到顺亨达检测站聚潘妮,为了通过检测篱库驾,伪造了前雾灯超,是明显的弄虚作假行为编。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况沧焕柑,9月25日实辣,暗访人员继续对该检测站进行调查挤舌边。除了前一天发现的问题外撇虏,该检测站还利用车型相同猜础、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测癌。   当天零句暗,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线翰,时间分别是上午10时51分和下午4时43分肃悼。   暗访人员通过车尾照片比对发现陕,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一肝。此外邪宽,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同猎麓牡,明显是两辆不同的车脸。   经调查发现挽柏,当天上午收坪沧,该车因一轴制动不合格没有通过检测愤,司机找来另一辆相同型号的车是素笺,并在车牌上做了手脚来顶替检测倦,检测人员视而不见闹势,最后被暗访人员识破料苍窘。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍红贺,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象愁滑扭,上线检测时需要恢复原样娩饰,这就要进行拆装仓锌,不少车主图省事我破,有的花个三四百元钱煽导惯,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关鼎,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假采粟。这些行为都是交警部门严厉打击的飘,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审肩,也将不予通过厢佰擂,需退回去重新检测芳。   记者了解到歧邓,针对暗访调查的结果势握,10月13日诬,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书停,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务分辟。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒膏八,迅速开展检查整改工作禽停惋,杜绝此类问题的发生驶籍蚕。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的瀑聘,认定为出具虚假检验结果深北春,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下诽崖唬款客苹,并依法撤销检验资格甘扯丢。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结男械,出具虚假检验合格报告的喝,要从重处罚焦镜,并依法撤销检验资格肖。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢色惧辆、报废池咕、拼装济耿、套牌等车辆予以通过检验罐袍位。 责编练败校:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户词,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料弘耙兽,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平坊泞,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来茧步,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道囤,如若不懂还要装懂缄,毁车就是分分钟的事了赔狭。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历眉。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词寂,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车鲁苫,不仅装饰讲究九悸,而且是封闭式的卷,可防风堪蕉、雨和灰尘颅东,并提高了安全度付姐。18世纪传到美国后喀,也只有纽约吠达、费城等少数大城市中的富人才有资格享用屡。1908年美国汽车大王福特推出T型车时扰,车由原来的敞开式变为封闭式断芥啤,其舒适性阮漂百、安全性都有很大提高惮惠,在当时是个了不起的进步合响妓。福特在推销时很想突出他的伟大改进嗅,于是就灵机一动苯柯硕,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”撇逢么,让购车人有一种心理上的满足叭。    再说中文名的来历午。其实我国古代早有“轿车”一词插,是指用骡马拉的轿子范齐吧。当西方汽车大量进入中国时尼,正是封闭式方形汽车在西方流行之时帆。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀械。于是槐土蜂,人们就将当时的汽车称为“轿车”彪谅举。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的彻城?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道碎泻,但是为什么是蓝色的却很少人了解凶撕。水不都应该是透明的吗渡?这里就要告诉大家惠,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义梨,只是想通过颜色来告诉车主炊祷署:这是一种有毒液体孰,要小心使用唉虾募。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开跨脱鞭,避免添加错误沫惭腊。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒砍萍词,德国引以为傲的高速公路的创始者铜,在上任后半年多的时间里乌,希特勒就跑遍德国各地臼,用口号号召德国人民叉硕泊,让失业工人参加他的高速公路建设领渺炬,并成立了“帝国道路公司”项竟。到了1933年9月23日妨,希特勒的高速公路计划终于开始实施了嚼。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准局涡:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯娩家,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑橙,不仅要求路面坡度要谢臁,而且转弯半径要尽量大纯克嘘。他任命的高速公路项目负责人托德博士赐帝,甚至将紧急停车带瞥、高架桥抹盛、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施得缓,都列在了他的设计之内解滦。这不能不使我们感到由衷的佩服瓮。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用坡录施,他在对高速公路的追求中料冷镀,更多想到的是战争郊蔚,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西夯,而且还要求一些路段可以起降飞机孰。34米的宽度叔,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降晒黎,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求愁漂妈。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多啸硼抢,真正用到过的少市唱手,但是在日常行驶中樊懒码,对安全气囊可不能忽视草,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开羌,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出蒙疆丧。很多车主都知道安全气囊的作用雇糖,却不知道它的设计使用寿命甫,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊哺。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的俊。但是由于设计标准的缺失钮樊星,安全气囊的实际寿命并没有那么长嚏扯。虽然没有明确的保质期腊,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆拖,质量也难以保证贤宏仕,车辆每行驶1万到2万公里后坞,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件略。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高匿,原理很简单的媳,那就是增加两者的辨识度吐。试想如果两者高度一样呕诉,驾驶者就容易错把油门当刹车踩悄,比较危险椒故那。另外为什么是刹车比油门高哎倡投,而不是油门比刹车高呢肉?因为比起油门当刹车踩美,错把刹车当油门踩会更加危险涟。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适陕啦,来提醒他们防止误踩油门垃丹案。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的轨病钒,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴嘶飘让,方向机转轴更靠近驾驶员吭贩,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间敖戎龚,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触避咳身,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便弊呢勤,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘刊。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况省。而对于汽车操控要求较高的跑车佳腺扛,方向盘还会设计成类椭圆形沽,并大幅减少转弯所需旋转角度炉碗苦,汽车驾驶操控起来更加方便宽,驾驶员视野也更开阔床彼桂。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻苇年藉。没错豪螺堤,兰博基尼在进入汽车领域之前莎,是拖拉机生产领域的佼佼者擅,被称为“拖拉机大王”敲,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机悲刹。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人栏,同时它也是一个超级法拉利粉丝丘涣。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车呛,但当时法拉利汽车变速箱存在问题点,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝浆,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法拱报,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气限钡寐。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利轨,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司乘铜,与法拉利竞争氖呜。终于施,一个“恶魔”诞生了行幢箍,一个走特立独行路线的“恶魔”毯,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血蜕骚烯。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临谰,无论是南方还是北方勺,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余圈卢毯,更为人们的汽车生活带来了不便腑罢病。如果恰逢雷雨短,你的爱车又没有油了儡,那么你只能祈求雷雨快点过去吧豌恨。    在雷雨天气状态下加油锯拐奋,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱嗡辅,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧靠少,从而引发火灾罢午承、爆炸等安全隐患彤楼。而在加油站中辩,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多藤,如果还继续进行加油操作刀叫,燃油蒸汽容易被雷击中春诬,导致车辆和油罐将发生爆炸肚谈。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年赐,法拉利于80年代末生产了F40跑车惟擦獭,宣传说限量销售300台类挽,并且设置了一大堆购买门槛焚。结果某次美国F40车主聚会似多吴,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40屉,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台炯帆,我这里都200多了漠软,日本人老实的帮他们统计了下称,结果当时已经交付超过800台睬蔫,然后美国人就让法拉利吃了官司扔。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年快,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车吐哗,但令他苦恼的是洪,他不能试车龄忱脐。原来是政府有关部门不许他试车控屯污,因为他们认为但挠:如果试车成功团娟伺,将会出很多的汽车毫虱撮,那就要用掉很多汽油摆嗅,还会破坏公路刻。眼看本茨的理想就要成为泡影死宦。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人臣糕暖,1888年她全然不顾当地政府的阻挠羌,在卡尔·本茨毫不知情的情况下黄灸,在没有进过任何驾驶培训的前提下轮,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车弛,顺利驶过了长达190KM的路程杀钠。她成为界上第一位汽车司机是。 责编儒梧片:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉欣,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿沫镣饲,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会簇。据了解断,指南除了对传统的零部件生产与供应陷惩、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外俯停丰,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释函唯。   实际上化,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点店馆,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地苦贯,一年来昂蒋怕,中国汽车行业中的整车企业碘共夸、经销商倒、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单撑露操。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化曝侵凰、制度化寥撑我,经国务院反垄断委员会授权韦策纠,发改委开始牵头起草上述指南文件巳叉。   据悉瓣,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后份,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会馆厘煌。发改委价监局处长徐新宇介绍说罢讨昂,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二痪翅,内容涉及纵向价格限制与非价格限制澄沏膏、售后配件供应与流通伯、售后维修技术信息的可获得性钞舰、售后服务与保修条款等顽熟,目前发改委价监局已收到答复80余份竿杠叮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是眠筹搏,记者从指南起草工作组了解到氦舍,汽车经销与售后电商扒偏街、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点垦烹沛,但也是目前各方争议较多的区域奖邦仆,从多个角度引发热议船傻。   在10月9日工作会上霉舜内,通用汽车有关负责人表示哀俊笆,为了即将到来的“双11”楞鸵叮,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动耍,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格矫伸孟,客户拍下汽车后彤帝,具体就要根据其在哪个地区姬酷雄,再由当地4S店负责按照活动价格交车碘,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定泰残犬,所以现在他们还有点犹豫实乔。   过去曾有专家指出梳疯勤,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易队美普,仅能起到收取定金的作用案,而根据我国法律规定霜眠,厂家目前也没有直接零销汽车的权利撂搞仑,具体销售过程还是要在经销商处完成奉愤,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格纱,从而实现垄断烁闷。   但企业方面却有不同意见那狭创,上海大众有关负责人此次就建议邵碱,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免稻唯赤。他认为胺圣逞,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格甘梁,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议归,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让倒护叔,协助整车厂完成销售过程滔估匠。所以刚挫,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预宠,不应当被认定为价格垄断行为匆怜唐。   对此莫汀,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为轿淖,汽车电商低价销售的问题确实存在蔼,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为碉逛,无论电商是一种怎样的新模式疗屡,但在市场上应该一律平等互佃,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境锋耍靡。   此外采帘赂,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑表呸,无视成本瞧抡,用超低价卖车的现象响忌,国家发改委价监局副处长吴东美回应称翁氓,这需要区分垂直媒体的定价动机侮巢朽,对于没有正当理由低于自身成本销售产品禾按玖,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形刃,可以向相关政府部门反映瘟侠科,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件搜,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理论愧顷。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免碴昂,指南起草工作组成员滴、中国社科院副研究员苏华告诉记者怕角,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析措,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验革蹋泰,在区分真实代理和经销商销售之外伙剧,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商侥刑。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如疼:4S店仅完成交车痢蕉感、收款光、开票等交易环节)馆,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价躬灵懦,或有可能被豁免亢。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化汰接滦,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任步。 责编呵:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声侠摩纱。在国内埂,整车市场价格相对透明撩创康,而以零部件采购呢齐埔、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断畏船臣、维修价格高昂等问题饱受诟病凉。   9月28日虑,交通运输部联合环保部划、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称藕逆县:《办法》)规定悔帅:自2016年1月1日起淖逝谴,汽车生产者应在规定期限内睬缅,公开部分汽车车型的维修技术信息浆,以便于案件审理伞、保险理赔献汲,以及汽车的维修垦、经营曝乖。   对此泵,有业内人士表示固,寒冬已至爽,4S店垄断体系将破灸。然而耙蒂孟,《证券日报》记者在采访过程中发现匹,大多数经销商对此事不以为然抠嗣祭,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了惫隙。”一位芜湖市的经销商如是说侍恍色。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面蓉蔑犁,由于涉及利益博弈倦瞪,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑频辅,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言斯使,主机厂可以有很多方法规避竞,可操作的范围很大乓衰。   与此同时奈,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示曙受屏,即使汽车维修技术信息公开了皆,也不会影响4S店的生意赁。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上敬呵坤,稍微换点东西就得上万元盆。”作为宝马523LI的车主圈卜、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者沥藐圃,由于养宝马的费用相对昂贵颂腔氖,自己平时出门都以宝来代步袍。   事实上垮肯厕,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中局粹,售后维修费用高昂并不稀奇刻摆棉,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动创梳,其中不乏有4S店存在过度维修落试、捆绑销售的情况程,由于大多数车主并不懂维修饶痹,就会觉得被‘坑’了涉怠。”崔东树表示傲,从根本上来说叙奋割,维修费用居高不下身刹俺,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高酵剁。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示喘,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%钮辱,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%浇。而根据国外零整比的调查情况每,正常水平维持在300%左右芯。   就一般零部件而言闷梳秆,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍锨人,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露廊,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的挂菩簇,而是通过主机厂购得漆,不过欺是脑,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍诬逛,然后4S店再翻倍卖出去闻恳,其中的暴利可想而知”驴想。   在这样的大背景下扑纪迷,交通运输部联合环保部哇硼、商务部等八部委联合发布了上述《办法》幸拔懂,着重强调“汽车生产者应在规定期限内雌,向所有维修经营者及消费者汇睡,公开要求的汽车车型的维修技术信息拌届,不得通过设置技术壁垒惭,封锁或者垄断汽车维修市车ā,排除蓉吹汲、限制竞争”啤。   实际上纶喂牛,除日本外登,美国搜裙、欧洲柬、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象盘抡巢。   “在韩国是没有4S店的聊,汽车的销售和维修是分开的构,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司剧嘘,同质配件的编码也是公开的雾胶。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示轰,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式那汝梆,如Auto Zone埠的、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌钠,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反笑铝,汽车售后服务系统很封闭攫且,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位歇,主要是由于日本的市场规模小屡劳电、品牌单一灌,以及政府车检制度严格诧,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线册遁,抵制垄断捆篡,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式诵,是以小而多的维修点为主答。”   《办法》发布的同时软携旅,就有业内有声音表示屁腿,4S店垄断体系将破晚颈,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台径献。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示茸抖,“4S店的核心是卖车和维修论徘江,如果在维修领域垄断地位不保绅钩,等于失去了一条大腿圃,被淘汰也是迟早的事去措。”不过谈险,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”讨屁。   经销商取柬砍、维修厂“各怀鬼胎”   然而分,对于冲击市场的说法叼,大多数经销商并不认同啤唱德,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示始,“这是市场化趋势钢,如果始终扛着垄断的大旗略啥炕,不考虑消费者的需求黔掀,总有一天会干不下去的”荤。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示肌母葱,私人修理厂早就分割了市场份额讣笆,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击舶辖,“在维修圈里览湃米,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了商,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明晃蛔。另一方面疾屏,即使信息公开了激,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握氛洽藩,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的冉逆窖。”   这种说法也得到了李某的认同瑰,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索咯、4S店分享以及培训机构资料妇鞠。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店泊防外,但是李某依然显得底气不足儒绢,“毫无疑问的是崎,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息里施肌,但是我们也不擅做幻想桶,我认为这件事会很难顺利推进毁捣,主机厂可以有很多方法规避顶幢,例如乡县阑:无论是维修技术还是配件抨叙拍,可以以专利为由拖延时间首握,等到了专利期限满了滦,不好意思剩袒藩,技术升级了;此外踌,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的缴穗,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本病仑劣,我们也搞不清楚辽告,这其中可操作的范围太大了狭互。”   不过肮,值得注意的是陛荷,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息蔼,分别为荤娘:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册谋领,含电路接线图划氓、电子控制系统故障代表码靛藐然、排放控制系统信息校徽羡、车身尺寸图妒冉、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录即,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称如蔡、商标和编号咆珊,零部件变更稼、升级商霖魂、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软迟翱底、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断狈、检测存、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等暇。   对此冈,李某仍坚持谨慎乐观的态度立鹊,“举例来说劫屏逝,同样一款滤清器洽盲辜,都是曼牌生产的尼煌弧,在宝马推间险、奔驰某砍、大众的OE代码是不同的膳,那么维修厂有可能同时进了3次货茨沸闭,实际上都是同一种产品宫,但修理厂并不知道田忙廷。事实是乓粉跑,车厂确实公开了相关资料卤姬,但是对维修厂来说却没有意义伦博盆。”   “即使汽车维修技术信息公开朴,也不会影响到4S店的生存砍艾,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂很空,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件屡赔颂,所以维修厂的特点是‘大’咳拨,而4S店的特点是‘专’汝皖镶,也就是说凄贝蛇,常见的问题可以在维修厂解决横此,但是专业问题可能还得靠4S店艾握,就像是去医院看驳,感冒发烧等小症状就看全科艇,但是脑中风就必须看专科钢鹅。”崔东树如是说聊。 责编炔享:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游恕哀冯,在加油时出现了尴尬的一幕鞭尚巍,就是半天没打开油箱盖丢,最后加油员帮助下打开的剁,估计和我有相同经历的人不在少数爸渺。那么今天廊,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式剔宏氮,以免以后出现尴尬事件划。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头忻爽匙,可以提示加油口位于车辆的哪一侧聪劲俺,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况提拐。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老薯归伺,司机加油时需要下车开锁静,使用起来相对复杂胺及,所以现在很少有家用车使用了锨。过去这种方式一般都出现在老夏利撅、松花江小面等车型上级钨钉,但也有些比如牧马人菠艰反、GL8萄、桑塔纳等车型继续使用狼须码。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的吨提,与传统钥匙开启相比要更加方便潞侠届。不过这种设计也存在一个弊端凡困溃,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况迷,至少我是遇到过衅娟,请广大网友注意这点郊。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种检,车主不用任何操作畴监奠,把车褪兀好后加油员直接就能加油量李。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起钦氏獭,当车辆处于锁定状态下是无法打开的耸逻痴,解锁后才可正惩钐郏开启搂撵。   当我们每次接触不熟悉的车型之前桓是岁,就应该提前了解这方面的常识巧,不要在关键时刻才想起来拳顾盼,不然的话诧嫉鹤,借辆好车带着刚认识的女孩兜风朽绢绘,万一遇到加油瀑袖奠,人家一看根本就不是你的车斯非承,还是避免不了尴尬的局面叛焙和。 责编港抖膜:杨杰" "   全国 近期屑,北京市规划委主任黄艳透露齿,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”捅。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会媒但,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策竣,国家发改委副主任连维良表示迪芍,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索拔,但应充分论证和征求公众意见皇下。   今年5月舍匡惰,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称木,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台芒理精,按照“有位购车帕羔、停车入位类弘茫、停车付费浮誓、违停受罚”的思路对相关问题予以明确暗席。近期挤,北京市规划委主任黄艳也透露飞畦浓,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”家菲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上播懊,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题劫蛇,连维良认为肮虑测,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题殊句蜂,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索凶刷裙。“要买车就应当有停车位磐拢,停车位是汽车消费的前提参,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容女未媳。所以嗅,无论作为政府还是个人结,在购车时都应当考虑停车条件纪洽诚。作为政府暇,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人拖什,也应当承担一定的成本俩煌冉。”   连维良表示抱,要推出这样政策必须要经过充分的论证堆蛔。连维良同时也认为邵旗,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设熬烘,最大限度地满足消费者的需要焙。   相关新闻   个人可通过互联网出租矛、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知父瞥扑。其中规定埂漓靛,为缓解停车设施不足的矛盾刊抖扦,可适当设置临时路内停车位冲,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容篡缚溶,路内停车属政府定价涉婚。而小区的停车位莎脐,则由业主大会或业委会负责组织管理方。   此外逻犬尉,这份通知表示鼓励并引导政府机关柯凛财、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放磕莎,盘活存量停车资源蛔。推行错时停车俱僵,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位函。允许个人利用互联网信息技术太瑞诡,将个人所有停车设施错时济轨、短时出租腊何蝗、出借售危晒,并取得相应收益递嗡。 责编曙牌玖:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃娇路虾,然而在交易背后潦,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着汕。按照相关规定惫耪,指标只能由指标所有者本人使用牵叛,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象沥姓董,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现颁筐,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险滦。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现尖敌,法院查封一些被执行人名下的汽车后笑,却有案外人向法院提出异议晦逛粪,主张车辆并非被执行人所有懦。   经过调查法官发现骑,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者泌么桥。据了解炉含,指标交易过程中卖标者船铺蓟、买标者酪、中间人往往会签订一份协议须贯季,对指标交易进行约定疾夕,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”屋羡查、“背车”皆钒。因指标稀缺粟,“背车”价格也是水涨船高菜蚂,从过去出借一下身份证做个登记的几十元土乱,已上涨到了目前的4万元至6万元不等糯潜。一些二手车商夺,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意统颈,收集卖标者信息蘑块,介绍给买标者晦,从中牟利建苍筷。这样一来篓腑潦,卖标者腐患、部分二手车商和汽车4S店工作人员诡食、买标者煞困宛,从卖方到中介再到买方希,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链导舱珊。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议涂,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需拷忌写,但事实并非如此卡扣懦。”海淀法院法官杨海超解释道级,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售铅曝蓟,不得反悔等内容刻卿,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现涎殊。   杨海超表示钢醒,目前卖标者脆表、买标者插枚、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现僧媳垂,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一汹家。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看乱爸俊,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦喝侗。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策腑,卖标者应该受到处罚赣匙车。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求阔,但是从法律风险防范亩峭横、避免法律纠纷蓄咕腿、维护摇号公平的角度来说甩品,这样的交易并不可取达。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示灭抒,首先身份证是个人身份的证明娄,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度淀短晦。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)剃冷,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)闪腹,那卖标者极有可能遭受损失舰,甚至可能承担一定法律责任题瑞。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用堂,卖标者无法对汽车进行有效的控制村。卖标者可能在车祸赔偿喝、车辆保险此、违法钒O扛海款愤、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险陡陈窗。   法院查封   其次纪,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用坝氦岭。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车焕聚恰,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有撮。正因如此苇煽暖,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车阔佳纷,即便买标者就此提出执行异议加纪,法院也无法支持虹吮,这对买标者是最大的风险红。   卖标者反悔   最后聪,虽然卖标者与买标者之间签有协议饶危,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生侵沪鲁。最典型的便是卖标者反悔燃猎讥,要求买标者加价氰,额外再支付买标费用抬歪舱。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题澎,而要求卖标者退还买标费用糠鳖尸,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险限奔。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标匡拧,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封恼光此。近日僧,赵先生再次来到法院提出执行异议申请琉惩玖,但被驳回僵勿劣。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示匡,2014年6月拱授,赵先生从曹女士手中购买了购车指标另疼,注明为永久使用权羞辛挞,费用总计为5.3万元骏鞋。曹女士除出售购车指标外梆敦能,还将自己的身份证原件给了赵先生模钵窜。协议中还显示“非因曹女士的原因蔫驴脊,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系拱鸥时,包括车辆的损毁撂救妈、失窃以及与第三方的人身哦凑抠、财产损害纠纷等等”娇丁。   据了解俩,今年9月份沉,赵先生在办理车辆年检时发现景黄,车辆被海淀法院查封陛蹦妮。目前闲概来,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷库频,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封凉人蛙。   北京晨报记者 黄晓宇 责编垛翟筛:杨杰" "  近日必,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开饯砰妮,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立董。   截至2015年6月底日河侥,全国汽车保有量已达1.63亿辆簿赖撵。伴随着汽车快速步入百姓生活顺,人们对车内环境的要求也越来越高谭居草。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施讼,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视薄忿突。据透露拖耻凡,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准栋啡么。为此零项抬,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会妨。   委员会首批会员由汽车整车厂司诚讲、客车厂董杆八、汽车内饰件和内饰材料企业碾模特、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成讽俯,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会粟豪,在中国汽车工业协会领导下棘戊帛,研究车内环境质量控制方面的问题能福花,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展幻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明鹃侯谰,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即唯淀,治理车内空气污染刻不容缓覆,从源头上控制车内空气污染细翱粳,探索使用散发较低的环保材料赂栖咐,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道净陋。”   除了相关领域的专家学者建言献策椭渐,论坛还吸引了奔驰亢翅式、宝马伞板颗、沃尔沃厦窖脱、大众等整车厂窖嘛,以及锦湖日丽劲脾、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题白。有分析人士指出痉陡,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立沦,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一尽净麻。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一凸骆高,他认为弄括率,除了政府垒龚、企业矾老,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量溃。“产业链的转型升级涛订,一方面离不开国家政策的推动儒,另一方面更需要市场的拉动糕母统。随着消费者对自身健康的越发重视犯,购车将不仅仅关注动力遣贬、外观环,车内空气是否安全驳狸沽,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素沧。” 责编娶:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息剑,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留瑰贿。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时虎算,与多车发生剐撞凤冯,造成一人受伤罕科、八车损坏列剖谩。随后兑苏,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场豌。   经过北京市交管部门全力工作魂,当天19时30分许馅,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男慰释,21岁)抓获麓菊。警方初步调查铣,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶麓商蛔,与多车相撞且肇事后逃逸特。   目前扛,于某群因涉嫌以危险方法蜗偻陌矗害公共安全罪被警方刑事拘留丝。 责编鞘:杨杰" "  近日节佛,日产2016款途乐正式上市窃。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后宪妙杜,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型螺腔旱。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍响概,2016款途乐的售价为79.8万元阑灯盟,相比上一代定价下调40万谁诚,并对产品定位进行了调整谐局寐。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑朝口。今年上半年围剁蔬,在宏观经济增速下滑菠、反腐冲击高消费桥萎、进口车国产化等因素的持续影响下凄,中国累计进口汽车52.3万辆晦臀,同比下滑23.3%胚,经销商库存压力持续加大嚏贰,盈利能力大幅下降嚼叉饯。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素乱。”陈昊坦言蓟,新途乐的价格下调后扦倦剧,79.8万元的价格明显亲民不少柔屉北。价格调整只是一方面迪,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示枯泊穷,随着高端私用市场不断增长瞧,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户鸽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说末教镶:“自2012年下半年起汀凑,以行业客户般奈、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩白。随着SUV市场蓬勃发展娄,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群赫掠期。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持事,通过从源头上调整产品价格亢鳞,厂家让利陵,销量扩大分摊成本记,使更多消费者受惠握。”   为提升进口车销量卞桓,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量蒋琼。此前税,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售蒂赶柏,根据今年的2.0进口车战略耻阀,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家瓜城,增加608家挎僳翅,增长率达到502%钎乓。同时奔趣睡,东风日产将全面放开进口车经销典砍。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车挛,厂家都会予以授权醛。   随着新产品的上市枷杠,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐避诺改、中大型SUV楼兰稿圣、中级SUV奇骏搅蔬、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系变甘。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型匪,借助SUV市沉┎ぁ,承担东风日产进口车的销售重要责任罚。   陈昊称噶藐,虽然今年整体经济出现变化仁山,车市出现了大的波动眷痘,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变丘。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值幢,并通过服务内隧、渠道难、营销上的不断深化与完善埔,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市胖,以及楼兰的带动客,务求实现2015年度销量跨入百万级别仟端。” 责编恨辜葡:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候盘侵摹,保不齐就会出现丢三落四的情况刹。例如骡瓶:车钥匙忘在车内弊儒献,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题蚂享输,导致无法打开健萝。所以式汝,今天我们就来跟大家讲讲邦,遇到车门打不开我们该怎么办漂诚?   一畏耄控器失灵    壹ⅲ控器的使用频率最高悼甩们,每次开车锁车都得用淋哪,使用久了以后就可能会出现些小问题逃磕。如镰:按键反应不灵敏箩、电量过低垮辱、有信号干扰源或防盗系统故障等徘洗,如果其中一把夷俣孤停控钥匙无法打开车门岭百换,可以用备用叶龋控试一下募端,就可以做出正确的故障判断梅地。如果衣九辏控器仍无法开启车门仑歇,还可以使用机械钥匙氨犊鲸。 有人该说了呕,“有了机械钥匙蹦螺示,可是车门拉手没有钥匙孔疤隆?”别急叭嫒俊,往下看射抵。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里萝楔梧,然后自动落锁高,这是一件多么悲催的事情需盗虑。如果遇到此事叫,我们还有以下几种解决办法朵隘观。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法彩。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己淑巢,让自己牢记这次教训券饶愤,就应该不会再有下次了拎杜。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证挽、驾驶证唱兔、行驶证等有效证件季仟宿。费用一般在200-500左右梗侨,个别车型价格更高仙。但有一点大家可以放心顷煽,在开锁公司干活的都是高手掣冻倘,肯定不会破坏你的门锁嫁安蚊,因此你也不用再专门去更换车门锁回暇。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星瓮,你可以通过手机一盘蓿控或致电客服中心的方式来进行页槌嗑茫控开锁斑钱。前提是你的爱车必须有类似的功能铣赂,而且还必须是付费会员的前提下才能实现涩。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策红,不过在遇到特殊紧急情况时届颓,也是最稳妥的傲菲。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况擅。虽然我不提倡砸玻璃达,但这却是最有效快速的解决办法钙侩段。如果砸玻璃一定要选对位置熟汕,不要认为越小的玻璃越便宜番,其实越小的价格越高霜巴甲,不仅砸起来困难菜,而且还常常没货股钡薯。我们的建议是唉艾客,砸玻璃选择后侧车窗玻璃途碗贯。    其实能能,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的驹崩汰,有些情况甚至让人哭笑不得非。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯卢玛,发现业ゾ妫控器电量变低应及时更换电池戊沸,就可避免类似这样的尴尬事件刹。 责编池当:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次琅焕。其中婆型,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到室滩,今年“十一”黄金周掳,道路水路客运量预计达到6.5亿人次摊绰誓。10月1日零时至10月7日24时貉动,7座及以下小型客车免费通行收费公路疗贪侈。    来自铁路部门消息股埔恕,2015年中秋颁、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日衡侣,共计13天钡驳饰。全国铁路预计发送旅客12120万人次暇,同比增加1245万人次凹,增长11.4%罐奋。预计客流高峰日出现在10月1日稠汕,发送旅客1330万人次哄哄,比去年高峰日增加157万人次谋购溜,增长13.4%缅。    根据预测分析挡霓,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点火:一是从客流构成看覆别,以旅游客流为主崔岔,探亲流为辅;中短途客流为主萎疽陈,长途客流为辅武,高速公路交通流组成主要以小型客车为主伞炽庐,预计占比约80%屯。二是从时间分布看每,客流量将呈现两端高欧僚、中间平稳的特点怜,预计单日最高客运量将超过9500万人次莱侠。三是从地区分布来看旦枢翠,北京缆、广东蓖扮魂、四川桑、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大呵。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施即斡苗,渤海湾饱、舟山群岛荷斧涪、台湾海峡诡叛肠、琼州海峡等地区的陆岛搁、岛际房、海峡间的旅游客运跑嚏、客滚运输的客流将会相对集中俄兽郎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间力帘郊,道路客运量将达到6.4亿人次铆实幢,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次何,与去年基本持平嗓哎。全国将投入84万余辆营运客车磺、2189万个客位;2万余艘客运船舶檄、103万个客位参与道路犯弧、水路运输究。    预计中秋节维松、国庆假日期间谭豪,铁路客流以旅游和探亲流为主贰短苔,旅客出行计划性强厢寸,出行与返程客流在时间和数量上较为集中皖响定。    针对假日期间客流集中出行的情况愁,铁路部门已做好充足准备下烦拒,最大限度满足广大旅客出行需求琳表。在京沪高铁厩暖、京广高铁畏坷、郑西高铁污旧、宁杭高铁僳扇奢、津秦高铁搬、沪昆高铁等线路害,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁祭、贵广高铁燃、沪昆高铁琅、兰新高铁等新线冈,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施邢土颂,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案充,在9月25日—9月27日连续3天缴、9月29日—10月2日连续4天锭赎卸、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州檀、深圳变龋瑰,上海至广州伴纪设、深圳高铁动卧列车;在北京到成都仑、北京到哈尔滨伐滩善、北京到南昌等方向尸步,共安排跨铁路局中长途直通临客19对哆队。 责编如:杨杰" "  按照国家相关要求荷,今年中秋假期高速公路仍将正常收费改南,而国庆长假期间剁沮,小型车可以享受高速公路免费通行政策吧谷柬。   9月26日坞、9月27日捻息,市民将迎来两天中秋假期温搂梳。按照国家相关规定贬,7座及以下小型车只有在春节炒、清明节乡、劳动节腥怒茅、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策嘶筏。想免费自驾出行的市民略,要耐心等待“十一”假期斧刨,才能“限免”出行砂尚。据悉涩,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止岭论辜,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准闪。   不少新车主由于对交通知识了解甚少哎,出现了不少路盲苦。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法确跑陡,减少路盲在高速上发生的意外拦虾。高速割剧,就是高速行驶蚂,速度一高刺寒饰,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了烽,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区搅剩伦,希望对大家有帮助前。   误区一手泊:安全带   犯错可能鞘扰:100%   瘟绮芡埃害指数氢哆纱:★★★★★   正确做法膛提懂:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶先棠,车内人系与不系安全带朝矩,往往差别不大古,更多时候是为了应付交警测。不过洽豆,在高速路上行驶戎,系不系安全带产生的结果是天壤之别匡上碉,在同样的翻车事故当中铆两,不系安全带秦哨观,不是颈椎骨折致死烁贯,就是被抛到车外致死;系上安全带级,仅仅造成轻伤庇湍。   通常来说碧筏郊,由于有安全带报警装置处抢识,前排的司机和乘客会系上安全带仇男虚,但后排乘客超过90%不会系安全带撤闲蹭。高速路上烫,后排乘客不仅不系安全带递上,而且还会以半躺的姿势休息伎德收,一发生事故视狗,最容易受伤必。   误区二歧:简单事故处理   犯错可能馈趟亩:90%   魏缇2幔害指数猎差翅:★★★★★   正确做法丛氛险:快速移到路旁   城市马路上发生事故后捕涂,都要保护现沉⒏拧,在交警到来之前沉歌,不能移动车辆始楞荆,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识搬卞。但在高速路上就不一定了撵。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面蒋呈,致使后面车辆刹车不及再次发生事故村扣烙,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故到乏。所以春,高速路发生事故漓汰,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾瞧,事实无争议幕票,无人员伤亡赏境,财损不大尝踢,车辆能够移动隆,告诉交警大概情况后嘘波,应该及时把车辆移到路边或应急车道上刊,而不应该堵塞在道路中间拼关,方便自己哦,也方便他人晶。现在手机都带有照相功能寐坪,在移车之前壤,可以照几张原始照片肋磋莫,碰到这种“移动”现乘亟摺,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能扮宏:超过80%   畏遥害指数暗称:★★★★★   正确做法点细:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故钩复,就一定不能移动现场别筛羔。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上波善咀,都是一样的浦惯螺。事故发生后铝,事主往往只有三种反应地:一是受惊吓过度秤琶司,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候弯,已经过了半个小时舌盼。在城市里扦酗,报了警就足够了伶噶孙,但高速路上这只是第一步戚硼讲。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志缅怪,并且一定要在一百五十米外泰膜,宁可多滥,也不能少俊坟碘。第三步是把人员移送到护栏外啃米哭,这又分两种情况同监筒,如果伤者伤情严重唾触,除非你是专业的医护人员戌驾涸,要不就不要动伤者;如果只是轻伤霞氨囊,所有人都应第一时间移送到护栏外操闹观,千万不能在事故现场争吵怯靠、理论揽瀑。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外城瞪,三样缺一不可活憾涉,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生瞎尾娶,当事人均要承担相应的法律责任锰身羚。 上一页 1 2 下一页 责编哗:杨杰" "  再过几天胖,期盼已久的十一长假就要来了粉。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划牌炯镜,但因为路上行车多公劝,长假也是交通事故频发的高峰期沉边。   有人曾说畴猜构,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下乾谦缅,后果一样是惨痛的添拔嘶。车辆本身的安全质量德,并不是唯一重要的书内喂,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕郴醋,培养安全意识捎剑琼。   在行车过程中波苇,遵守交通规则当然是首要的佃绘篡。但很多人不知道勃,除了路上无法预料的交通状况围,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”徘盆。保护自己和家人的安全店,也要注意规避这些状况爆。   警惕一沏隧圣:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中顾烽,很多朋友喜欢把音响声音调的很大犁汲,或者说是因为车辆本身噪音很大胺未,所以不得不为了听清音乐而调大音量蠕慷吝。其实这样做有两个损伤蘑惹。第一个就是损伤听力淬锑,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内来兔,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声郴凡弧,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃磕男混,门板徒糖,仪表台等硬质物进行反射和反弹赶摧扦,如果行车过程中音响声音很大托反,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤粟伴,就好比把人扣在一个钟里哪官,然后在钟里播放音乐一样氰。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低促,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱礁捶簿,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛响舜刃,但是到了距离你10米的时候你才听到朔躲,严重影响到行车安全诺什。   警惕二涕:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样割逆,品牌良莠不齐巫夕供,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高尸航烫,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜赦够。好品牌的风挡贴膜的厚度平均典摩室,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况贝,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理道,而质量很差的贴膜炉词涸,不仅厚度可能出现不统一坎杀僚,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”毋叛凛。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中啡迁,如此行车巷,必定会造成非常大的安全隐患浆,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉屑。   警惕三灭娥咯:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化情妹蜜,而且对车主的健康也不利窝。另外睡巍,烈日直接晒到香水瓶贡集,再加上车又是黑色的物,特别容易吸热诬涣德,很容易受热爆炸畴梢梳。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂刑,否则会影响安全气囊的打开托显挖。   警惕四怒:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具嗽,增加汽车的温馨感识恕。但是这样做非常危险诺拆干。因为车内的后视镜很重要绒权疯,我们观察后方情况及倒车时嚏夏玲,都会用到后视镜阀膘顿。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线人屏。所以为了安全齿然层,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧卸渭。   警惕五萍匹:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰乒帘,或是挂上一串保平安的装饰品钮。其实吧车撑浚,这些挂件都是隐藏的杀手铣爬蹄,试想下邯泵,一旦发生猛烈撞击琳伺呐。这些挂饰会瞬间打翻财坚玲,在车内“翻滚”夕架,而它们离我们头部距离非常近钡诬。挂装饰品在后视镜上奖,就仿佛是挂了一把手枪在上面太瞄伟,一旦有意外情况很容易“中弹”泻袖。   另外叉,《道路交通安全法实施条例》第62条规定憨藏,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂衔歪、放置妨碍驾驶人视线的物品”赡。立法之所以这样规定撮巳辞,是因为悬挂在前窗垂文、后窗或侧窗的饰物彩,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜婚瞳、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线祷钡概,容易引起事故的发生亥。所以挂饰物的做法是违法的尝。   警惕六瞥氢未:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫庙另,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳盘铺,当遇到情况紧急制动时粪嘲,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落畦遣光,后果难以想象散蛔。   警惕七电禾:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国潘笺哪,居世界第二位既穿,汽车保有量已占世界汽车总量的15%赋辱,是名副其实的“汽车大国”适舌,然而徊脯,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%措,其实际使用率仅为0.04%鞭峡遂。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍哆酮,发生碰撞时洼变辜,如果车内儿童使用了儿童安全座椅氖,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%堤,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%雇戒妒。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示廊两丹,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法饰挂史,但目前最迫在眉睫的迁,还是提高广大父母的安全意识颁。   警惕八交:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机监咖,不论早晚技、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子系腔密。可是群物,戴手套很容易在转向时打滑森,尤其是急转弯时屏钱。   警惕九雾:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器侵、油门踏板和制动踏板的动作熟,而且不管是不是紧急制动丸壤拖,脚滑落踏板的几率都会相对增加嘉,就算没出意外扭,也有可能扭伤脚踝首陛。所以开车时连,还是换双平底鞋为宜棠踌挥。   警惕十渭:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天怕,但我国许多地区开戎,尤其是南方枫蕾笆,国庆期间的白天依然会持续高温卢苹。由于车辆属于一个基本封闭的空间饶乌,车辆空调采取内循环时窗谭临,车辆内部的空气质量会下降兽,并且二氧化碳量增多媒前,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕录衬下、胸闷脸、恶心甚至是呕吐的现象袱,这都是车内空气造成的撩。所以如果长途出行兜,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气馁,或者开启外循环模式墩落戌。 责编扯魔龟:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日祭,高德地图发布了《2015年中秋删雾啦、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)湾。指南预测曙藕坝,成都将成为仅次于北京帕掠雀、上海的第三大假期热门驾车出游城市惊,都江堰会是全国第六大拥堵景区沥浆峰。同时菩洁田,指南还列出了十条最拥堵的高速公路钨颁狡。   今年中秋节与十一长假双节相连门,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势铝戮秘。其中歧蹲,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日瓢猫,第二个出行高峰出现在十一前9月30日攻插汀。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据丛,高德地图预测了全国十大出行城市排名免绩钮。成都仅次于北京和上海稳佰,成为第三大热门驾车出游城市鬼庇。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右亨猛,为集中出行的高峰团恳盖,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午性实品,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰嫂竞,出现在长假结束的前一天下午15:00左右户柔,至长假最后一天的23:00左右累罢。拥堵的高速主要集中在长三角歇四哺、京津冀抵钦溯、珠三角这三大区域酞,其中长三角高速拥堵最为突出曹串。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现凭惕,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点芭,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多绞愤。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好丢匣:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高腐茨漆。 责编奸:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高搜骨,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈鹃泛,有效释放这一情感的方式是旅游鲍偏。旅游不仅可能开阔人们的眼界合滥讨,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪美妓,同时还具备愉悦身心的作用畏,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一窖。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至傲谷,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话蓄牧坊,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1翰稍、必须就自己的出行线路做出具体规划彤晒,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定集。如果您选择了多个目的地嚼换庆,那么一定要在时间上安排方面下足功夫钮,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面裂禄长,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要敖。   2双扳入、一旦具体的出行线路确定下来厕煎温,那么就必须充分考虑到交通的便捷性拈鹤篡。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性什,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支猎费别。目的地的先后顺序必须做出具体的规划骡,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦粗戊,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了匿骏。   3乔东、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后贾,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人局粒。如果有的话楷甫咆,就可以让他(她)为您出谋划策姜翟烘。选择那些景点适合游览嫡厦囊,哪些地方值得去;另外一方面淌暮,在出行前自己应当做了功课仕,确定好此次自己出行的具体地点蒙,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚疯铝。   4潮、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底荷绒,具体项目包含了本次出行景区门票费用琳摔传、自驾游油费消耗费用八、食宿等方面的费用支出溺茅妙,做好本次出行开销预算工作香。   5挂操帽、文明出行必不可少上弥,过去由于人们环保意识的缺失癸梅,常见人们随手将垃圾扔出车窗外鄙。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆虐,而且还可能导致后面车辆发生交通事故骆痹客。原本开心的旅程催赦玻,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失输镰欺。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋康,对此小编有话要说!   Q1痪旱渴:那么多车载垃圾袋泡轻钎,为啥要中意你呢?   如菲告诉你侨:如菲的车载使用袋具有使用便捷淀、占用空间小刊、用途广泛以及方便携带等优点呈铆。   Q2垄:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你面:独特的穿绳工艺薯究丢,便捷您的车载生活坍白,建议将她挂在椅子背上暴酪舒,方便撕下使用且不碍事佃奢。小小细节苇,改变生活驶贩疏,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分仇戎,让您尽享自驾游的美好时光缎。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词为美:车载使用袋)专利产品详绦戏,独此一家乔掇犬,手慢的抢不到郊橇笺,可别说我没提前告诉你哟!(来源昏:齐鲁晚报) 责编毯凡:杨杰" "  原标题徘廷:不想看人头不想没地方谆汀? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆仑氮别,如果你不想堵在去热门景区的路上棘氛孔,也不想到了景区只能看人头赣萌,没地方吃饭手拐涂,也没地方睡觉倒图帛,可以来看看我们的推荐梢。根据业界人士提供的信息渡,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路京,供准备出游的市民参考染何洛。   ○ 三峡深度游   推荐人似稼没:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程苛麓:近千公里   时间呈举庙:3天   看点邦邻:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦霸,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡狡呛躺、神谷峡中的“白龙过江”瀑布挞显腿,以及拥有“飞瀑峡中过卫吾惠,舟从瀑下行”奇观的大宁河酮蔽顽。返程路上可去看刘备托孤的白帝城蛇。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人饺鸡毛:重庆一李姓驴友   全程莽和:约4000公里   时间拆湍:5天   看点钢枯:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内台,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称暖淬叉。第一天馈:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛瞳硷铅,参观乐山大佛;第三天路秋,从冷碛出发徒步牛背山峨哦,到达山顶看日出炼饺动、云海等木捆。第四天角:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥醋搓,返回重庆锯桃贬。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人喇烽剩:一家自驾俱乐部   全程拜菏参:约1200公里   时间落:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点澳:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区前梢,集三国文化炒、蜀道文化吃喇、关隘文化祟粱福、红色文化为一体池为,融雄酞储、险屑、奇复袖世、幽于一身辆。可游览明月峡西安秦古栈道团、剑门关风景区佛蜕凶、绝壁观光站登、滚木坡古战场—天梯峡高空索道煎函恭。第一天抵达剑门关娥夏,第二天游览景区晾欠,第三天返回重庆拾对孤。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人膜:宜昌导游张小姐   全程麓镭:约1800公里   时间签:4天   看点驮翔:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹康。1943年5月至6月繁突,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价上辖维,毙伤日军25718人诚,守住了重庆的最后一道防线确便前。第一天鹅对,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌婆,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷耽飞、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆富汾性。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人硷耸奸:雪狼自驾总经理邱波   全程酚秆虑:约9000公里   时间恼:18天   看点补:川藏线凰、中国最美的地方哗鲁会。自驾必须是越野车灸,具有一定探险性质覆虐炕,准备必须周到齐全介溺练。线路为怜:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青何荒迹湖—西宁—兰州—定西—重庆前能疤。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人俗:旅游达人何梁平   全程檄:约200公里   时间尸沁:2天   看点藉:第一天避开成渝高速高峰期淡,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区抒梗玛,赏千亩花海胸葱、蝶恋花谷让斗氮,还有台湾美食展和恐龙乐园秒,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”任态帛、“黄凉粉”份、“铺盖面”囤累。第二天自驾返回侯桑救,到大足石刻畔祟删,如果客流不大兰涛,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟宛。   ○ 金佛山探秘游   推荐人炔京呕:南川自驾爱好者蒋千里   全程粕巳熬:约400公里   时间颗:3天   看点佩扇韶:第一天系仑,看“金龟朝阳”括亥绢、绝壁栈道走廊猩、古佛洞刀、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡始仿,路上可观“石人峰”冷瞳末、“母子峰”这些南坡奇特地质景观拎吝,进入景区后撇,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区黄信蓄,观赏重庆最高的瀑布——马尿水狄退,然后在山王坪景区游览鹿。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人肥闺:沙区一自驾游爱好者   全程爆兜滥:约2200公里   时间锈拳醛:4天   看点慧罗轿:毛泽东故居胖朗前、铜像广场付硕事、滴水洞伴钦恳。第一天抵达遵义妒汇,第二东距、三天在湖南韶山参观亨丝,第四日返回重庆腺罗糕。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人函吉:重庆自驾达人张先生   全程毛:约3600公里   时间乒:6天   看点凄:海陵岛没有蜂拥的人群不,却拥有和三亚一样的海水浚、阳光颁、沙滩染、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称东淡。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大棚、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆缄起掣。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人颧刚:巫山一旅游达人   全程锚弟矗:约1200公里   时间氯董:4天   看点锈澄:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路桃透,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后庭枯漏,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区精。第一天游览当九路拢,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览呈和、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆失。 责编虫惩遣:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了毕,不过话说回来青兢戏,金秋十月缎,秋高气爽窃碘,正是出游的大好时节剧赔,不出去走走也是着实可惜女糠,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式伞虾函,不过出发前池腥,一定要给爱车做个体检忌,全面为行程准备一下挫哄,避免车辆在路上有突发状况的发生翅,那到底该准备哪些呢妙辖竭,今儿飞哥就给大家说说吾估肃。   检查轮胎   俗话说剐:千里之行瘸镀,始于足下窖搐。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎勿浑鳖,看其有无压扁或被扎破现象嘉,如果轮胎受伤比较严重改耸氯,千万不要抱着侥幸心理互渭篓,一定要及时更换轮胎凹算,这里注意一下绵,检查完轮胎破损情况牵,还要检查一下轮胎的磨损情况誓梗,如果前轮的磨损比后轮严重的多恰售纪,可以将前后轮胎对调使用短瓣。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油诉锻衰、刹车油斤蒂、转向助力油以及冷却液壬、玻璃水等是否在正常油液位吉,如果油液偏少缎鲍裳,而自驾路途又较长睦粮但,就应该及时补充或进行更换赎叛。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重害,自驾的跋山涉水危,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下凤刚,磨损严重糙黎钞,所以在自驾前办滔,一定要检查刹车片是否相对完好忍幸,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行史,万一途中遭遇刹车失灵侨,简直太可怕了挞邢。 检查底盘   同样耪,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段贯立巫,一些坚硬的碎物绩碘,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘先,使底盘被击伤泛,严重则可能会导致油液泄漏嫁,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱籍歉,所以在出行前撇谷、出行中一定要定期对底盘进行检查短辣,防止留下安全隐患疮。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况廖,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化咆,从而造成车辆转向变沉汲屑滑、发抖倡、跑偏等问题功纽,所以在行驶前腿辖,就需要进行四轮定位厘,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态盒精皮,提高行车安全忱。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗词餐褂,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气赋,这时候灯光就非常重要了噶炼塑,良好的照明对安全的保障作用十分关键救访,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障涧读,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行花驼估。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的可歌,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上俗凤,难免会遇到些非铺装路面模洛萝,在这种路面行驶拉,尘土拔棠、石粒…难免会加速爱车的磨损湾辩闺,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡不毋,特别是易藏污纳秽的死角现,如车窗胶条等涣慧,一定要仔细清洗勺,必要时还给车重新打蜡吝扯必,进行彻底养护绊讣。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项盾桥,长途驾驶频颗筹,难免会遇到些“荒郊野外”毫,这些地方往往粉尘大增筹,所以回来后弓慧,一定要及时检查清理空滤题寐,如果不太脏将暗,可以自己用吹风机吹吹干净倘脸,如果粉尘堵塞较严重疆芹郊,就必须要更换滤芯了斯。   自驾游虽好防,但安全保障也是第一位的块倦,防患于未然滤,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患棠,所以在出行前馆哎,对车辆进行检查必不可少炯蘑伸,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编颁:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近棘,如果再请几天假和中秋节相连鸽,那真是超长假期,怎么少得了自驾游群?开车去旅行琶,无论长途还是短途都要自己做主侨其,但要注意的是熬寄,“十一”正是全国出游高峰期套,路上车多不仅易堵围辑,更容易发生交通事故瓜咳股。出门在外安全最重要残谁巴,因此无论是事前还是自驾途中桨焙芜,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一铃裸翠、带齐证件   有的车主平时少出远门秒,一些证件喜欢放在家里稻使,但假期出游片界圣,最好带好随车证件功玻,除了自己个人的身份证师溅铂、驾驶证外看衡是,行驶证缴、保险费单等也要带好头泥苛。   二巧、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”筒?即拖车绳朵衰鲍、蓄电池连接线缉吃糜、三角停车警告牌海、备用轮胎讣痉。别小看了这些东西确,特别是在偏远和路段复杂地区寥,万一车子出了什么事督谢,有了这些能让你省下许多事劣软。另外市淌,水也要带上喊,最好是纯净水猜茎,除了平时可以应急洗玻璃之外吾姓葛,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时椭镐措,可以应急代替冷却液使用呸蛊,这样车子还可以开上一阵江软。   三轰躬垮、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油秆醇彤、冷却液咖镰、变速箱油激、玻璃水割萌号,重点检查轮胎是不是正常萄抗。此外还要提醒的是间燃,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具签,如外用快速补胎胶条雇、胶片等酷慧。另外佳拖,备胎的胎压也要事先打好屑嘶褐。   四乃蠕、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险嫌捅,比如意外伤害险监。不过闲荚挪,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区蹋饭。因此烙,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额胚,同时还增加一些如“盗抢险”等山淮量,以应对旅行途中可能发生的状况盎畦。   自驾出险注意事项   一习、异地报险没问题   有车主担心未灌五,出了外省报保险的话会不会很麻烦鲁洗沃?现在随着越来越多的车主经常自驾出游阜趴届,异地出险的风险也大大增加臣坷。其实完全不用担心嫉,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔吗,如全国通赔戎考冗、异地理赔等服务合。这里要注意的是财,为什么一定要是主流保险公司呢奠汤闺?这是因为只有网点分布够广旧,才能够真正实现异地获得保险赔款寡纷。因此深腾梁,如果异地发生车祸事故并喘迫,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可灸吞。   二辅极、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故活窜,还是因为事故而导致塞车僧妥委,这些都是常事猛。现在为了方便车主模浇孰,一些保险公司会选取部分高速服务站哄瘸,设置车险服务站点蟹,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务廖。如果实在赶不到们,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来癸忙什,作为证据帝。因此粳,如果在高速上遇到车祸茸鄙摄,除了报警与报险之外瓜维爸,还要记得马上用相机或者手机谓堪饭,尽可能地把事故现场完整拍下来峭贡捆,最好局部与全局的都要有殿羡。   三散龚纹、想回家再修可以吗埔午?   这个要看具体情况触扛。有的车主对外地的维修店不信任褐具,想回家时到自己熟悉的修理厂维修虾兄蘑。但是辖唇朵,如果自己的车撞得很严重江掸凳,再开动后有可能造成更严重的损伤室,那最好还是不要再开动了碧姆。因为按照车险规定刺,如果因为车辆事故后琴鹃,继续使用而致使汽车损失扩大的部分圭,保险公司是不予理赔的旧丧柑。   四椿芬、自己全责私了再报保险盗淘?   有时候背,如果是自己全责的话琼疽,对方见你又是外地人梆箱,很可能会提出要私了给现金誓晃,让你回家再报保险侨。遇到这种情况请拒绝探去降。因为没有事故现车铰砘病,保险公司无法作现场定损和勘验檄,就有理由拒绝赔偿隋。更不用说辖靛,你也没有报警井讥胳。而就算当地交管部门出具了事故证明景虱腊,可如果他没有及时向保险公司报案譬广店,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况嘲鹅蒲,而无法计算理赔金额乃。 责编涵现:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具裸凛,还是我们的生活伙伴肮静,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识郎河全,运用这些知识来检查自己的车辆从俊。    一般来说巨,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间敬。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯番烩,驾驶环境捷胜,刹车片质量故戏,汽车重量等都有关系残帝设,正因为影响刹车片的因素很多添,所以刹车片的寿命差别有很大不同抹乱鹃,同一副刹车片有人2万公里换势纪,有人4万公里换踏恰。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解航。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况泼群,自己也放心梧既新。    刹车系统包括刹车片峰氓架,刹车盘畦嚷雾,刹车油泵等部分组成眷。这是需要我们注意三大部分屋。    ◆如何检查刹车片 纲?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右梨迸,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄坊。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时蹈皑,车主就要增加自检频率判,随时准备更换了傅。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右童弛,到了这个极限则必须要进行更换健怠。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候轿,车主就要随时观察准备了恰体,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察悲汝稍,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示际,相对自检就方便一些课。    如果是鼓式刹车贩砂吻,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声溜,或者查看手刹的位置变高曙解看,此时刹车片必须立即更换诺。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘细膛被,证明刹车片已经超过极限垂菩。遇到这种情况盛彤变,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查俗忙。    ◆刹车盘的检查 摩酗社。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器汇宝,就是在盘面上会分布3个小凹坑蛋惯。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm烷。也就是说导恒估,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm全,当出现完全磨损时徊坟,我们建议及时更换刹车盘颠守。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了姬污芦。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm硼,就应该及时更换刹车盘苟迁。   提示汐:汽车刹车盘生锈怎么办宋腐?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的挫蚀,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈兔,这是正常的角贺,并非刹车盘质量有问题圃垦博。    第一种们绵澄,如果只是表面有轻微的锈迹普赎,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除担镀块,可以不用专门处理腑,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除畴电。如果生锈较为严重牌,会使车辆在刹车时产生振动或抖动系腾孤,如刹车片振动途俊、方向盘振动或抖动霖、车身振动等到蔫。当然涧,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下硕律帘。行驶中祷虾将,轻踩刹车箱,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可甲菊。    第二种哎诗导,如果刹车盘锈冀拢很严重的话蜜对,以上踩刹车的除锈方法就不适用了侥淮眷。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平绩,这种情况下制动会造成车身的抖动敛屁惠,驾驶者能明显感觉到刹车踏板摧岔屏、方向盘和车身的异常唐湾。此时溶褪喀,将很难祛除锈迹冉胎洽,即便勉强“抛光”钡怂赡,事后也会造成刹车片的异常磨损迪碗默,仍然会有抖动的情况出现题乓。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养朽抬朝,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重凄。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前才哥,小心地擦净主油缸上的泥垢岭容抢,以免任何脏东西掉入储油罐滑。摘掉盖子哩缝厂。如果有刻度峨上,只要保持液面刻度不低于下限精潍,不高于最上限就可以了呛捎舱。   △ 对于没有刻度的油缸薪饯,应保持液面距油缸顶6毫米渺,打开制动液盖霉滥汕,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限辑建侣。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本柯际。应该购买市面上质量较好的制动液撅磺。如果制动液脏了释九,放掉并且冲净整个系统铃,然后用新液灌满主油缸响。刹车油不要重复使用谱处赎,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉砂俄。    在很长一段时期内如果总缺刹车油汀侈,而你总在添加铰颠,那很显然你的刹车系统有毛病了探肛侍,你应该检查一下了齐衰。   △ 在检查完以上几点外扭彤,顺便检查刹车油管加姓,观察材质有无裂痕捐岁橡,接口处有无油渍多,一旦出现需及时更换魄灯冻。   总结白:    检查刹车盘和片磋露,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况淖,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义兔。检查制动液琉了,除了刹车片犬剑卜,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了吗钵,要注意考虑所在地和目的地的天气特点坡,防止制动液内进入过多的水分嫩辽米,对刹车有着不良影响取提木。    养成自我检查的好习惯魔,保护你的爱车灭番挟,也保护你自身的安全! 责编劫:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路券僵唱,去驾校上过课的同学都会瘟韩绕,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握官椭叉,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位簇饲,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的墩钡,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库榔矩,减少了倒车的盲区抛。    停车入位主要分为两大类搬歪,侧方位停车和倒车入库驮税歌,这两部分我们在驾校都学习过咕叹箍,实际生活中也都会遇到竿韶耗,其中侧方位停车需要左科驾、右打轮煞屁锯,并且在没有标准参照物的情况下染,难度较大一些缝弦侗。   侧方位停车    在驾校学习阶段鲁虽,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线萍鹅篇,我们只需按照线的指示就可以顺利入位低,并且教练员还会从旁协助妓刑,总体下来入位非常简单糜顶潞,但是到实际生活中湿,这些杆或者线都没有了或者不齐全宋,没有参照系的情况下捅胶,加上停车的复杂条件棘间:路旁时而穿梭而过的车辆十搽阶、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大棱哗楞,对于新手来说我们要学会自己建立参照系午屠肪,调整后视镜恼轻、仔细冷静入位葱翔塘,就可以比较顺利的拖Γ好车了褂。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜申蒜晚,特别是新手容易出现不知情的盲区扰对使,导致磕碰船等,所以尽量将后视镜调低巳丹坍,让其能够看到更多的地面细节思。    2).后视镜调节完成后们,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间去称身,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置铃逗,并确保与前方车保持平行失贾,间距1米雹酥芹。    3).原地向右打满轮奴,注意观察周围的状况后篱酸抱,挂倒档捣罐侣,低速控制好油门呕颠魔,当车身最前端和前车平行后迁皋杉,刹车然后将车轮左打满脐辖。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形缝费,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°署瓦。    4).继续低速倒车翱帘,等到车身与停车位平行后南绒纱,将车轮回正我,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置藉射,然后熄火停车砂,下车前注意观察右侧的行人和车辆寥。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少炮托,首先依然是选择合适的车位蜗杆抹,然后调节后视镜蔼。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离车。    3).然后刹车挂倒档唯祥散,观察周围的行人和车辆设,慢速控制好油门缅列,基本一把就可以进去簧,待车辆与车位平行后回正轮菇结霖,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部舵发寒。如果倒车过车中一把不能进去匪,就需要修正下路线疟,甚至重新前进一些再倒车噶定劝。    4).入库停车后开门一定要仔细甫,避免擦到旁边车位的车身贸壁亮。   附件   总结 答射:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计涪,停车位并不是标准的平行或垂直扣捕为,或者只有一直倒车才能进入的车库抱就茧,就需要自己根据情况来实际操作盗迟。 责编胎瑟缴:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期费亲:回顾上期栏目中届,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题骇辱。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外套微徒,所以乘车时用使用儿童座椅栓轰弘,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了害莆奶,其实除了儿童座椅外疚羞,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制剩霓蛾。文章回顾办萌:《儿童锁如何用》    在本期内容里洼灸,点评君将要说说关于备胎养护的那点事激茫。很多车主常常会忽视了对备胎的保养酮,等到某个轮胎发生意外状况拦蒲,取出备胎时才发现胸翔,备胎已经无法使用霞甘,无论是因为胎压还是老话嫉,都会让轻易脱困的问题雪上加霜藕。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么缎喜茎。   总结百徐: 除了刚才提到的几点之外借措,油品尽量不予备胎存放在一起辆,因为油品会侵蚀轮胎娟,导致寿命下降享谰畅,另外备胎也不应长时间适用夸,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换跋呕,避免产生行驶隐患爬挖汝。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣阜骆婚、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能滑蓄哦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动攫某,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解愁栏姓。 责编瘸坞:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的渴,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现虽贤闷,而且内顶棚清洗起来工序不少敞锋袜,随着长时间地使用统,汽车内顶棚附着的灰尘比缎痢,不仅影响美观还容易滋生病菌矢憾,不要因为麻烦就抛弃了健康粪,定期的清洗还是必要的屁。那清洁的工具都需要什么呢纷郝挂?方法又是怎样的捞挺忙?咱们一一道来杆勤杆。   △ 这次我们所用到的工具包括逆德问:水壶(使用家里喷花的即可)凌赁涟,大力橙清洁液(淘宝可以买到怜吹屁,价格在10元-15元)卫秃,泡沫清洁剂(淘宝可以买到耗熔,价格在10元-15元)贿斑,擦车棉布(淘宝有售侨卞,价格在5元)撩敢,擦车鸡皮布(淘宝有售沤哥,价格在5元-10元)苹。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方髓肪,用三种清洁方法进行清洁乔,以起到对比的作用蚕颓。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘具,进行初步清洁厩蛾颅。   △ 先进行吸尘逝耙蜗,把可惜落的灰尘先清除掉躺,以免在后面擦拭过程中轻狠,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里溪。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕拦。   △ 吸尘结束后剃胎,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶倘插,后用干净的麂皮布进行擦拭抠急腹,待反复擦拭4-5次后淑钨捣,污渍逐渐减少宽耪父,需晾干后再进行观察滔亮戈。   注意蚕: 这里使用的是麂皮布单,因为用水清洁时捅记筐,水不含化学元素能倍崔,麂皮能够有效的吸收水分相,而不伤到车顶材质惜擒唇。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前泛歇佰,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁兄,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处仓彼,后用擦车棉布进行擦拭脊,1-2次即可萝,然后晾干侥彪。   注意步幸: 这里擦拭时使用的是擦车棉布氨使超,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体溅,在擦拭时用棉布归嗽,让棉布也吸收一部分清洁液进去袜峦驼,擦拭起来更均匀思,更有效的着力在车顶污渍处星趁譬。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁蛙畴甸,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上陛,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上歌鹃,稍等几分钟后等待其反应怖,再配合使用擦车棉布进行擦拭赣,然后晾干矾。    注意勘堆陀:这里同样使用的是擦车棉布当潮,道理同大力橙是一样的喊胁,不再做过多解释脾。这里还提示一点淋,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷赐切冯,不可使用在车顶的清洁上踌佛必,否则容易对顶棚的面料造成损伤户柯搞。   △ 等待清洁擦拭晾干后态棠侥,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍匈睹,也能达到整洁的效果酷倒骸,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色连,去污效果更好细麻豪,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出棠克素,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍琼,并将污渍根除钵。    绒面顶棚确实有点难清理管蔽,使用泡沫清洁剂效果最佳拣台稼,对于顽固的污渍墟,需要反复喷洒泡沫进行擦洗涪显,处理干净后猛莱侯,用另一块干净的棉布孟,顺着车顶的绒毛方向抹平轿抖徐,使其恢复本来的模样滔盖蔫。 责编邻喘:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日化,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息舶腻,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书杆浓阿,鉴定意见为硅邯:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍赏彩胖,有限制刑事责任能力热。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚散矛。不过可以肯定一点猎,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑陋,并将面临200-2000元的饭茫款福。    无独有偶舍十淑,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某祷,饮酒驾驶被交警逮了个正着乌农摧,罗某将面临沸鹑埽款2000元卵枫、记12分瘸澳牵,注销驾驶证的处罚修,此时距他考取驾驶证不足8个月钉。可以说对于交通违法违章扣分漆奴,铁的条例在那儿摆着翔,即使是神经病也难以逃脱处罚裂扳。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况苇蝎,希望正常的苫尽磋、急性短暂性精神障碍呐篓皆、精神病的驾驶员能够严格遵守石。    【1】烙炒、超速50%以上    所有车辆卸缕竟、所有公共道路烧侧锭,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚埂,并处以200-2000元的坊列怕遥款被克朵,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑劣,将面临吊销驾驶证的处罚离洛蓝。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一汗蕉,导致很多人以为超速10%下是正常行驶释归茫,实际只要超速笔汗,就会受到处罚栏惩,可以在特定的时候匙亨,特定的地点啊实,一些地方对于超速10%以下不予处罚石犊身。    【2】凶究、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区屎蕾,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证脱,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是廓,教训也是非常惨痛的帛,正所谓“喝酒不开车纳仍挎,开车不喝酒”扇苹核。 饮酒除了吊销驾驶证梧途,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的汕拌疽,将依法追究刑事责任氦式。    【3】表寿汇、肇事逃逸    8月20日琼,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶肛呻,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时闯,将路边蹿出的一条宠物狗撞死鼓米蘑,随后李师傅并未停车查看诡,而是继续行驶洽疗。不久后李师傅接到交警电话滤领筹,需去中队处理泥爱,协商后赔偿狗主人3500元蛔,并且接到交警2000元菲款和12分的处罚描。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸平,肇事逃逸不仅仅是对人而言肺溉,还包括物质财产镰。认定驾驶人肇事逃逸尼,与事故本身责任大小无关然码绣,关键在于事故发生后筋久,驾驶人没有选择报警雇喝寺,而是逃离现场凡妒。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸姑枷,不然除了扣分钒剩款袄刻,构成犯罪的还将追究刑事责任李下。    【4】卉、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车谷伎巫,除了存在安全隐患逝悔,并且还会污染严重污染环境鞍皋蹿,所以国家命令禁止驾驶报废机动车傻孔箔,按照《道路交通安全法》的规定洪漠,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚邯。    【5】戚洪侨、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟苛奉,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶无脆椽,殊不知囤肥睛,这是害人又害己的行为淳娜樊,一旦被发现勾,不但驾驶者要接受二次惩罚瓜炒禄,本人也会被直接吊销驾照蝎鹃。    【6】歼、遮挡号牌薄、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车舵,这个车辆涉嫌伪造诵颇,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌臀,但依然无法避免被处罚蠕昏腻,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定胖粮辈。    无论是有意还是无疑遮挡号牌垛,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚豢。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚唾囊葡。按照规定嘉,使用伪造的机动车号牌哦颧,除繁叮款2000-5000元罢盖米,吊销驾驶证谷连,还将面临15日以内拘留捆。    【7】劣、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚徊,那干脆不悬挂机动车号牌蒜颗澈,事实是酸咎丝:未悬挂机动车号牌将被记12分骇锯驮,犯迸龋款200元壕。当然对比起伪造号牌来说要好很多辉攫。    另外使用过期的临时号牌萌宛,也将面临记12分笑,匪夥希款200元的处罚苇。 责编酱徐署:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生某帛涵,其中不乏积极向上的赖喘拖、悲观消极的茨犯,总有那么一些事儿不太容易聊清楚哺巨,聊不清楚就不聊了么钦芹?当然不是!今天起碴,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专臣怂彩健,大家各出己见羔,众说纷绫3渤埂,舌战群雄摊得,想知道编辑们的观点是什么匹?我们对热门事件持何态度牡绒瓢?在这里峡,你将会听到编辑们自己的声音杯称双。编辑聊“不清”扭,我们在这里等着你…… 责编嗓扰署:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津丘沦蛙?这样的段子潘离篙,不只是北京等大城市居民的一种调侃惺,也是不少科学家关、工程师眼中具有重大挑战的问题泥。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上计,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题念侧,他说铰酿表,“在北京出行平均每次需要52分钟讨,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%痞,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变败颅攻? 2008年诗苍,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告齐唤,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”烯隶态。中国工程院主席团名誉主席眷郡承、中国工程院院士徐匡迪说检窍,过去30年稿静梨,中国城镇化率年均增长1%翻柯,这意味着羌,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业堪荷护,发展新的产业醛,这带来了基础设施的飞速发展太,但同时也带来了大量的城市问题改。   根据国家统计局数据艇,上世纪90年代绞,我国私人汽车保有量只有80万辆呸廊。到2012年畔惊,这一数字就增加了110多倍勒,达到9000多万辆嫁踏。不过嵌氛,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现脱,城市道路的网络规划不同善不匿,所带来的人口承载量也不同料睛沸,相应的拥挤程度也有所不同仍窃错。直观来看沮惶麻,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”潍祷,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”厕楷。用数字来看扭纲,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个揩,而北京只有14个庇,相应地凛谋步,交叉路口之间的距离也不相同裁,巴塞罗那仅有130米唾,北京则有400米左右并山寇。根据研究弦牟,北京这样的道路网络曝料,所能承载人口密度仅有7500人蔫,而巴塞罗那则能承载两万人唇。更进一步说攘辫,如果两者承担一样的人口淡订唉、车辆数量催竭,前者可能会形成“拥挤”广,后者则可能不会檬那勒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看搐漂搅,哪个更合理姑四,很容易就能看出来杏臂莆,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设拍翻突,这不失为一个很好的参考采。”潘云鹤说喂。 责编挥筒非:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路拷硷。交管部门预测惰,10月1日至4日曹寿痴,京藏高速每天拥堵将达10个小时韶戌。   交管部门表示握唇箔,今起梁伐拦,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示都。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策铆穷,加上各地游客集中进京焊霜抬,会加剧高速路拥堵饶踞。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间膳奔:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间舍藐祭:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游宋:市民可选择110国道赏、京藏高速牟痕、西六环进出京策懊。出京过境车辆可绕行京承高速限托。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区茹摹:可绕行京新高速虫境,京新高速平原路段为双向4车道随推,道路条件良好贬。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出瞧,可直达十三陵景区旦。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区辰信:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵瓜烷,山区路段车辆可绕行110国道进京乓泞。   ●途经昌赤路笑蹦糠:可向110路经德胜口桥材啪僚,环陵路去往十三陵景区哄。   ●途经立汤路谰:车辆由定泗路豪统、牛北路向东绕行京承高速榷牢骨,向西绕行京藏高速辅线进出京维。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况隧汕临,10月1日至4日每日5时起彼靶乳,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥喘许、百葛桥至西关环岛檬突拳、居庸关至八达岭长城等路段蠕似酶,将出现车多排队行驶缓慢情况讼,此类情况持续时间较长逼父饯,平均时间到当日下午15时会有所缓解怖赌袭。   10月4日以后措,返京车流量增大防断酒,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西背蠢,京藏高速山区路段豪杠,以及京藏高速进京沙河大桥以南厕欠汐。受上述路段车多行驶缓慢影响掣创,轻微交通事故发生频率增大萝虱,应注意交通安全队卸。   另外缺耿冈,受十三陵景区游客量攀升的影响霓,昌赤路10月2日至5日械踢,8时至12时椒刷,出京方向神路北口至胡庄路口救敝伙、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢吉几。进京方向14时起凳斡,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢供铺。   北部地区重要的主干路——立汤路官酚吐,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同汰怕删,出京方向路段集中在东小口至北七家狄,进京方向集中在北七家至东小口一线囤疼黄。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍湃,八达岭老路往年国庆假期压力突出复但舞,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位每瘦兢,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路舷丢署,减轻八达岭老路交通压力卫。   此外破,如果八达岭高速路出现严重拥堵厕套托,昌平交通支队将分别在小汤山出口怪托喝、科技园区出口档辑策、西关出口向京藏辅路分流呢,同时健胖,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时改,视道路情况分别将居庸关断带计刹悲、金殿断带仙陇编、沙河大桥南北两侧断带打开崇,将出京社会车辆引导至进京方向惮。 责编公瑞咐:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露措偶蹋,北京正不断修改完善费率浮动方案虎梧,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”蛊。   为减少交通事故发生率敝虐,促进首都道路安全畅通祷,2010年1月1日起窜仆,北京正式实施商业车险费率浮动制度炊。在21日进行的新闻发布会上懂忿,北京市保监局通报饱耪,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后跨讣猎,费率最低下浮至40%桃,最够上浮至3倍;实施5年来伙,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下唤,商业车险出险率由2009年底的105%沛扑,降至2015年6月底的50.5%话接兢。   针对酒后驾驶费率浮动机制怒次取,北京市保监局介绍魏官,2010年3月1日起堕擎香,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制短,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度爆蠕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底峦饯,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆蹬,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆赣暗没,上浮交强险保费185.26万元尼潞刀。   “如果违章诲戳,惩罚会提高”山仑莎。北京市保监局局长郭左践介绍帮捅揽,将推进违章记录纳入车险保费的体系猾。但他表示沦醒,这是一项复杂的工作乒未亮,必须要经过严格的数据统计祁,以计算升降浮动和比率等形饱铂,需要一个测试过程梅纯,所以目前无明确的时间表和细则辰,争取尽快实现斯。(完) 责编渐煽媳:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题厕,河南省出入境检验检疫局21日称群,自2009年至今甜驶,河南省相关进口车型登检数量为9132辆粕,相关车主应注意车辆使用状况督怕。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出童稳壁,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称拔付吻,因设计原因谓畔,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子钠逅蓿块灌髓,造成安全隐患释纯。该问题涉及部分进口途威镭、奕鸥禾唐、尚酷堑毫霸、尚酷R蔑梦、跨界高尔夫航、高尔夫旅行版荚搓航、高尔夫R麻盟惹、迈腾旅行车犀首、迈腾全路况车伦坷、大众汽车CC评世、夏朗等车型设沤蝗,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日漂,共计78083辆剂顶。   目前抠介面,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划龚。在召回实施前妙斑,如发现车辆因上述缺陷出现故障氢纫,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子南杩欤块烹搅锈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意誓,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题胳哭狼,应尽快与授权经销商取得联系晦让,妥善处置和维修师从甭。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施摹,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况耗。   河南省出入境检验检疫局表示闲亮,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务卯凹赫,并对履行情况开展随机抽查等监督工作岗。 责编享:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称推,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间卸堑,因此车船税在此基础上不再进行减免塘帆猾。   世界田径锦标赛不、大阅兵期间湘,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行孤妮横,有市民呼吁痉光诡,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征店。对此段,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称丰,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间苫,因此车船税在此基础上不再进行减免歉。   市地税局介绍拓辑掀,根据本市规定握茹卿,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款搏芬吼,减免税比例占全年税款的六分之一犯,对应天数约为60天抽汞。按照交通管理限行藐,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定湘,加之春节抛蜗械、国庆节七天长假酒陛探、劳动节捂痪、端午节戌梆、中秋节等三天小长假不限行褥,全年实际限行最多为50天撇另,占全年365天的比例不到七分之一替。根据以上情况化弊,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间话临凭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例潜,自8月20日至9月3日共计15天咎妥窗,单辆乘用车最多限行8天毛句陇,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例虑谭枪。因此木蹬,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策犀。 责编锹漠郎:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨还。(资料图片)   市发改局蹬吩:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起牢熬合,广东实行最新的政府定价目录菠课授,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价锌试飘。新规执行一个月后匡,记者走访发现行,不少车位紧俏的小区肠,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象慷估。   有市民担心悍耻,放开政府指导价后芬桶,小区车位费会不会连年上涨纯堑?市发改局回应称眠,物业管理公司并非想涨价就能涨价的烧负幂,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定密酮冲。   记者走访辉:有小区月租费涨了三成   记者走访发现列皆,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨鳞豆糖。东城世博广场一小区的业主反映吕鞋颓:“原来180元的月租糜辉集,现在要300元了芜。   此外娩,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月洁息,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元掠。丰泰城住户刘元称茨蜗:“小区停车收费不同于商业区讼,收费不应该这么高蓬瓮,就算涨价也要让业主先知道毕雄瑟。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价碉丢。“现在对业主也收6小时5元怜荒贪,12小时10元的停车费接,和外来车辆收费一致痞戎酗,这不是变相涨价吗领窍沏?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示谭,由于该楼盘业主很少自壮Α,所以一直没有业主大会脱皮,现在涨价后想维权都难尝迫愧。   二手车位交易涨价   同时狙,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显磁,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车称啊,随着汽车保有量不断增长蛊闲仟,车位价格已经水涨船高盲船煎。   这些小区的二手车位牡即,成了新规后最早涨价的痊肪席。南城石竹新花园有2000多住户衰痕,基本每家都有车湿赔纳,现小车内车位只有1000个霓滇。长期以来妙,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边办赖。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”办胃筒。业主刘先生称袒,由于长期在小区外停车吃罚单橇,他决定从邻居手中租个车位犯趣,哪知道租金已经飙到500元一月肯。刘先生在算了笔账后惩,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位姐叔宫。   “东莞车位资源紧缺亨磕,近几年车位价格的增幅远远高于房价”禽呛共。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示绍淀抱,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格剖觅撵,普通的小区一个停车位在10万元左右赶微,而一些比较高端的小区叫课辨,车位20万元的都不在少数附。“车位少的小区蜂郎敢,车位的价格几乎翻一番”椒。   物业耗:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露瓣吮捅,由于人力成本上涨娘咯痕,许多物业公司处于亏损状态官抢睦。许多公司看到新规出台似,都有涨价的打算辣,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意离帮帝,而小区目前没有业委会抄,要把业主召集起来开会都很难江廷毛。其次钡淀,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾泌蒜痹。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示爆死金,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费边凑。“地下停车场维护费用很高抽,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明添庆焊、保洁酷坦、维修等成本”馁寿。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况柒献腥,市发改局价格管理科负责人表示蚀负粪,即便价格放开后开唬碍,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费谐,也会受相关法律法规约束懦事辞。具体而言诗猩,如果业主与物业公司有合同约定的搔厢适,就按照合同具体执行诉任嫡,如果没有合同约定的碌钝差,物业公司要调整停车费隘靡,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意顾鳖围。   那么吭堂炭,对于那些没有业主委员会的小区触袄炭,停车费是不是物业公司可以随意涨价了畦?市发改局一名相关负责人回应称活,物业管理公司并非想涨价就能涨价的墩虐筷。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用穷奇。租金的多少由产权人说了算耸恒拓,车场管理费由车场管理公司收韧铡,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样炼圣,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定狭。   他提醒市民若发现收费违法的情况挪箔默,可以积极举报投诉蛔射你,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管赌腻栏。 责编刨识:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息露,本周二孙拭缸,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火节淬,导致Jeep牧马人的生产暂时中断虐隶。所幸火势不大篓倘失,并未造成人员受伤亥孔。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示禄踏徊:火灾约在当地时间下午4:30开始铜腐别,当地时间下午5:45被扑灭布蜂,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多菩涂。没有工作人员伤亡下,但造成两名消防队员受伤屯警慌,所幸伤势不重超,一位在现场处理伤口喘擞,另一位被运送到附近的医院接受治疗兼漂。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作奉撮。   (实习编译庆:羊洋审稿咯耙林:刘洋) 版权作品摆蔫返,未经环球网Huanqiu.com书面授权屉,严禁转载讲纲尼,违者将被追究法律责任铣宦忌。 责编勾伞毖:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级适澜爸。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市玛酸,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价裙熔珊,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价胸睡。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试理当。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统路弓,电子稳定控制抠,牵引力控制系统和七个安全气囊文锋愁,包括驾驶员膝部气囊病竞。可选的安全功能包括盲点监测钉剁,后方交通检测和自动适应巡航控制踏铺牌。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗扭,福特野马和日产370Z墓砍。   (实习编译廖红:张文英审稿粗:刘洋) 版权作品检揉晒,未经环球网Huanqiu.com书面授权寒唐,严禁转载逛,违者将被追究法律责任肉忙读。 责编弗:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深苛,近年来妓沥,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸考,这其中凑,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠吻。   日前娄讨,赶集网创始人轿勒、58赶集联席CEO杨浩涌宣布才磁洗,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”然希。据透露痹茨懈,瓜子二手车将继续深耕二手车市撑ぞ隆,目标年底前覆盖到全国60座城市崎唯,占领C2C线上80%市场份额舜。据杨浩涌透露贤缎,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐井挫波。到目前为止笔梅莲,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模岔撩拒,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆收钠翁,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司本愤间。”杨浩涌表示陆,未来一年将投入10亿人民币戏揪里,用于市场扩张烤化爸。   此外范必,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车爸诲。据介绍魔,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后坊翱,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资卢骑,本轮融资后人人车估值超过5亿美元掳。而目前寇涧,人人车已在广州开设分公司窜互,可服务珠三角地区用户愤兽,其平台上在售个人车源15000辆以上扇觅,并都经过人人车249项专业检测隘剧。据人人车联合创始人杜希勇介绍握察,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式弥贸徐,通过互联网瞧鼻列,实现个人车主和个人买家的直接交易誊。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务徊,也使消费者权益可以被保障灰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示附,中国二手车市场正处于爆发期攫能,据中国汽车流通协会预测铜期,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆扛湾,这其中钨,线上交易的二手车或将占到10%的份额恍桨阀。 责编瘸送舷:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道抵,进入9月份汉谩,北京预计将有8个“暴堵日”嚎瘁泪,基本是逢周一与周五必堵部邻钮。北京市交通委昨天表示殿黑疼,遇到晚高峰极端恶劣天气始焊,可以在当天中午发布各单位提前下班辅挎、学校提前放学的通知弹腑埠,采取规避措施帆卷逝。 责编莲:杨杰" "漫画半毒恋:食墨客   当下富,司机在开车的时候接打手机巷色、接单欠疤、刷朋友圈的现象并不少见妮,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患破黄。近日蓟澄,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现唾厂使,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍斜慨焊,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信惮苟敝,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度仑鹅。   本次调查中隙阜,68.1%的受访者会开车痉,31.9%的受访者不会开车极。   刘显旭是一名90后创业青年柿,在开车时柬,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面灭,以方便接电话仆戈备。“由于事业正处于起步阶段甲吻紊,工作很忙妹块,下班回家开车的路上患,有时候也会和客户箍、创业伙伴进行电话交流卉房路。”刘显旭说体,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话椒,但是客户打过来时却不得不接氓。   湖南某高校的大三学生孙威说甸碍萄,他乘坐专车或出租车时仟晦韭,经常发现司机用打车软件抢单馅莫。司机注意力不集中毛,让他很担心行驶安全扁详。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机汹袄惠?调查显示替撂,从内容上来看诉,有电话打来(82.5%)最普遍匪,接下来依次是看导航地图(60.1%)函逞涝,开车发短信和讲微信(57.5%)灸冒售,用打车软件抢单(36.5%)簿,刷朋友圈(24.9%)该,刷微博(12.6%)陕雇逝,看视频箍奥、小说或者玩游戏(15.6%)猾。   从接打电话的时间节点看吴砷碴,堵车时(75.0%)最普遍翘妨瑞,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)宪、提示铃声响时(48.6%)械。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机黔拢说。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来蓄,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动拐,对驾驶员的生理和心理都有一定要求仿里。“从生理角度来讲省,驾驶需要驾驶员手卷、脚来操作车辆介惶,同时需要眼睛唯、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲狠舵,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源镀被。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时溃,危险就可能发生”郴锭灰。   调查中藐尽,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信夹囊嚷。   王颖指出炬农汞,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话晤妓,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为肃必。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整吕钙赡,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机僵,而在低速简单车流中就会选择接打挥尚,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险舍。同样的蒜奈,看手机行为也常发生在堵车卯借、等红灯署详、车流量小导抹、行车环境单调等情况下”罚。   王颖直言领骨,看手机是比打电话更危险的行为蔚些恃。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道使烩挫,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知道快、决策和反应纹想胃,可以说是间接的巫水。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制培。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源尽岭巍,司机看了手机就不能看路筷省恨,问啵害更大”妇。   他指出防,开车看手机的谓勖笨欤害主要有以下三个方面踩描:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差秘,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差电庙菱,容易遗漏重要交通安全信息脓皋碌,如突然出现的行人和车辆距酱且、前车刹车迪譬、限速指示牌摔、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差割,例如需要减速刺、打方向时延迟反应或根本没有反应赖。   与酒驾不同当考,司机开车看手机的行为监管难度较大狙。调查中缝,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起陕人,坚决抵制看桓。   王颖认为啤嘶,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为瞳狙,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的未钅恚害的宣传力度图菲。同时丧赁,她还建议智能手机开发商窗、软件开发商和汽车电子设备开发商浑驳擂,考虑行车环境的使用享嘲晶,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义复玫,在开发其产品时餐态搞,考虑行车环境的相关规范遣窝。 责编咐搞毫:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息汾农横,本田美国公司宣布蕾,由于点火线圈故障碾,车辆存在熄火的风险狼,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车朗骂担。   本田在召回声明中指出隶,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象壬,最严重的情况会导致引擎熄火凸糯疵,增加撞车的风险韭垢。本田表示幂,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告涡吩。   召回将于10月6日开始纫魄,本田公司将会通知相关车主将车辆送修抚。   ◆更多精彩内容导荤,请关注环球网汽车频道微信公众号孔鲁: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品孤,未经环球网Huanqiu.com书面授权镭淘懈,严禁转载颠,违者将被追究法律责任赂。 责编莆酿箔:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道逼,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车沮勿虱。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题泞融,可能会挂住司机的脚勃吉驰,导致突然加速策灰,或影响刹车控制骡闯摊。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息涧灸,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note媒违化,共计29.87万辆左右铂嫉涉,并就汽车内饰板问题进行检修疯嫁。   去年辨,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉舍承池,并介入调查软。根据NHTSA网站上的时间轴显示饰誊话,起初楼都忌,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题埠媚剩,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的唉价波,称这样的情况很少见骄午。NHTSA表示晚钉,在调查期间接到的一起消费者投诉显示嚎耽,消费者因为内饰板问题勾住鞋子系,汽车刹车失灵导致碰撞瞳曙攫,造成轻微擦伤疟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月奢连鞍,日产公司开始检修故障车辆层吝饭,在油门踏板和装饰板之间增加空隙蹿,以便解决问题搁。但是厘,公司仍未意识到这将成为安全隐患涩窜。   (实习编译婚:邹莉莎 审稿钡:刘洋)   ◆更多精彩内容疚毙哀,请关注环球网汽车频道微信公众号沪汀: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品兽,未经环球网Huanqiu.com书面授权畦,严禁转载莎坍每,违者将被追究法律责任船恭。 责编阑逞:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道柿填拧,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)舍、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会涵,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等屏晒不。今后5年内将总计投入约5000万美元扔隋辆,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心弯瓦首。   国内外大型汽车公司闭、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术寥畴贬。丰田认为趟浮沪,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断亥、防止交通事故的关键苫。围绕自动驾驶技术昏壳歧,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发夸醛蒲。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称苯洼:“AI将是今后技术的根本氨豢,没有它就没有技术研发的巨大进步亭任。丰田和进行最尖端研究的MIT垒恭涪、斯坦福大学合作非常重要乖睡。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等郝。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术瘁倾,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘溉,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等加。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上窗卸,促进技术进步挎哪窝。   在自动驾驶技术的应用方面琶,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动忿蹋,在判断有撞车危险时减速等功能捻。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车驴操祁,不想一次性付款惭,没问题诡骇吩,现在多种灵活的车贷方案可供选择痛飞。记者在广州本地经销商摸底留意到抛腑贬,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”愧咆、“低利率低首付”梢赋、“零首付”等车贷促销方式惰煤懒,以降低消费者的购车门槛糯识,让很多消费者可以一步到位屑,甚至买更高一级别的车型冬讹坚。如宝马X1淑,提供9万元优惠之余燎次侮,还可以选择20%首付貉,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L际窃冕,可享受“零首付”优惠境,而选择购买其他车型绵尚蜗,可以享受2年免息的优惠宦。   但是诗,这些“免费”的背后厕鞋肉,实际也是有条条框框限制的暮,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出遂耿,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期稳品,才能享受零利率郊结手。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单溜仙,主要目的还是为了促销社诲舶。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者试,如近期厂家要让CC车型走量焦厘,就会与大众金融一起联手推车贷优惠煞犬型。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为抹聪,经销商告诉记者锋,与卖新车一样梧菏境,做成一单车贷业务寇,厂家同样也是有奖励政策冒孤拐,而且每年都会有任务目标窃。为了拿到奖励领藉笑,4S店的销售顾问自然不遗余力涧涕秦。当然稀浑卿,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说掳局,优惠车贷简直就是“锦上添花”朗筏,恰到好处修踞艘。   小心消费陷阱怯犀稻:羊毛出在羊身上   无论如何筏刚喊,免息筷皋软、免首付对于消费者来说是利大于弊费梅。而随着今年竞争的激烈百,这方面的优势也越来越明显败洪亢。业内人士提醒虫久:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定翟赎受。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用嗜坑春,经销商一般要收取一定量的手续费喷卑。以一辆售价为12万元左右的父腿Γ克斯为例恃讨,最高贷款额为8万元眯县,如果采用“零利率”贷款方式携,那么要缴纳1800~2000元手续费橙筏,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费嚏。记者了解到恒概汀,如果贷款的银行或者金融公司不同霞刨湃,收取的手续费标准也不同唇。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费揣瓦,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用桐圈券,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费看。此外献宦臂,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)们绒。注意帅黑母,目前银行主推的信用卡分期购车诉潭栓,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费砰。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时媳喂,消费者一般要求买商业“全险”蹄,不管有些险种实际用不用得上柔,但一辆10多万元的车前女,四五千元的全新费用免不了寄斜。除此之外怀朽,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去嚷。   3.贷款周期有限制   当前市场上颗,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷碴,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半哪,期限一般为12个月禾铣,少数会延长至24个月偷拘,并要求过后要把剩下的余款一次性付清煞搽。若到时无法交清余款甩慕畴,那么就要承担违约责任旧呸。因此巴锌,消费者必须要量力而行械距,考虑好自己对尾款的偿还能力博。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方第泥绥,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用啪衫,实际上可能并没有那么多低。记者从部分经销商处了解到疼琅,目前经销商的优惠车贷合作方有银行轮、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司豢时。不同渠道所收取的利息并不一致停。如一辆起亚K5阮,因厂家与某指定银行合作沉骆,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期鸡比悉,没有手续费和零利息的优惠笨兴,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高祁,经销商或高报免息金额工揣。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车侵,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大嘶穗,已经成为一条不成文的规定认差弊。记者在长安福特一家4S店留意到袭十,如福睿斯近期优惠1.2万元左右笺督,如果选择贷款购车申坎虎,优惠则减少一半左右次,对此伶,经销商认为渴,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样蕉夏涟,那么全额购车的优势就没有了较夸摆,而贷款购车主要是给消费者一些便利谁,不然经销商会亏大了柿潘。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车笨屡滴,全系最高现金优惠达4.6万元娩,并能享0利率平廓醛。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车妻蛇,最高优惠达5.70万元肋死房,最低22.69万元起售绿详。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起品薯河,最高现金优惠达13.93万交思,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元伐,送万元大礼包票堆妥,公务员购车享受三年/12次免费保养狙饺。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元赂,最低31.8万元起售惭宠倍,有现车羔。   (邓莉) 责编咀:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售枢庙。 不论哪种模式的电商挟角淑,最终提车上、保养钨、售后服务等功能拢筒蔑,还是需要到4S店来实现填。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型凑频。   近日采痕芍,全国工商联汽车经销商商会数据显示歼扣揪,我国九成经销商今年上半年处于亏损仿,三成经销商有面临倒闭的风险膳某。与此同时合措骋,包括天猫陡聚兑、易车荆肌、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城负千撕,都开始了试水网上购车茅小。未来臀散酬,网上购车会不会抢了4S店的生意岔累绰?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车票恢:价格透明乡镁,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式嘉令,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期恍。目前淖筛,比较流行的大概有三种模式薄旗。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠剧啃膘,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版鼻,89分钟内300辆特别优惠版销售一空澄。不过戮雄昧,像阿里巴巴这类大型的电商平台卷失,可不仅仅满足于“导流者”的地位钞乔蹋。本月初箱筹通,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式烂仑答,保障消费者购车透明公平纷。在该模式下啪团,无论消费者身处何地围擒风,都能用全国统一的一口价网购汽车裁豪毫,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车楞。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团雌,选定的车型为雪佛兰景程鲤含凉。其中锋,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元掂信,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元龚吼便,比原车官方指导价119900元便宜近5万元锣祷。超低的售价也引爆了消费者的热情捶瘟混,近2000辆特价车型迅速全款抢完当,销售金额近1.3亿元颓。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外莫,还有一些特定配置也在网上商城有售地擒武,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型泉咎氛。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售衔尼鸥。此外在美国疮,eBay已经成为了最大的二手车悸喷哎、老爷车卖场鸽酗泪。   而“自营者”滦烽,则是汽车厂家最大胆的尝试狄,投入大量资金自建一个电商平台菲腹罐,不仅需要有大量数据支撑室澎咀,还需要有足够多的车型来支持旧疆,当然仟汐,这种方式最有利于维护品牌自身的价值凳息篡。此外琉琳,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌侣,车主黄先生对记者说库哼洞:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车份焚,最大的好处就是价格透明府,并且配置可以自选睡。”   厂家态度量妻擎:电商不是颠覆努侠,而是补充   那么栓,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了海朝,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢排茂拎?像很多品牌一样供腥,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面劣纶弗,不过煞耙糯,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说旦窘:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式渡程社,目前有400多个一级特约店胸廉,还有200多个二级网点惩控秃,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的睦。”   他说道鹃萌:“随着80后传敝凶、90后消费模式的改变氦,‘线上决策碌、线下体验’很符合当今消费者的消费行为馈辅悔,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台借诗际。最近我们专门针对90后消费者做了调查煽淑,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的饺夹斗。”不过问,他特别强调劣腿馅,电商并不会对传统经销商有太大的冲击锭览,“实体店在很长一段时间内是必然存在的避裁,因为它所带来的消费体验是电商做不到的鲤第,电商和特约店之间是一个优势互补的关系魔斯澜。”他还笑称乌,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作培表,电商搭台尸继寿,厂商唱戏腿洪佩,是比较经济的做法城鞘。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产毛武洁,则更看好未来电商在销售模式中的改变路舶。东风日产乘用车公司党委书记详筒囤、副总经理周先鹏在采访中对记者说捞顷插,东风日产之所以要创建“车巴巴”祥屁套,是希望用车巴巴这样的一个入口蒋型裳,实现与用户高频次的连接和交互献砍。他说煽戮缚,目前车巴巴处于起步阶段俗钢坛,东风日产更多的是以整车营销为主保撮爸。未来钮畅搬,第二个阶段将以后市场电商为主圃物镁,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值拜很画。“电商平台的上线首先要服务于客户刊盛犬,服务于经销商遁守,让我们能够进一步成为市场中的强大军团讳旱。”不过驼,周先鹏也强调冷涧,电商并不是颠覆晨串,而是企业转型的一种经营思路钝,是对现有经销商服务的一种补充拆拎。   经销商熄:生存开启hard模式铃?   今年以来献,已经听过太多4S店老总跑路内痘、新车被抵押消费者交车无果的案例了横贝,不同于以往“加价卖车”的好日子蛔,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”眯,成天都是愁眉苦脸的状态铺碍。传统的4S店樊淌,包括整车销售(Sale)地、零配件(Sparepart)降胜、售后服务(Service)顶、信息反馈(Survey)等股功虫,而通常建一家符合厂家标准的4S店麻钢,少说也要千万元以上躬,要是建豪华品牌舷承勒,3000万~5000万元也不在话下粹颅失,而一般4S店的运营成本也十分高昂邯,中国汽车流通协会会长沈进军指出膜绍擎,据不完全统计抠删垛,像宝马啊、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元档,而新建店抗风险能力低逃,由于没有积累宝,利润来源单一寸,如果新车稍微有所压库酞欺,就会造成金融亏损费别。   如此情况下藤探畏,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”兼备,在担心自身经营状况的同时扦瓣牧,还得抵御来自新兴销售模式的冲击魏仿壬,情况真的如此严峻吗卷颠嗓?   其实顾线,可以看到蹿,不论哪种模式的电商撑萌茫,最终提车敦、保养掇、售后服务等功能谭舱,还是需要到4S店来实现科,所以铝,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要诬。美国在这方面已经有一个很好的典范骆纪。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台轨回响,截至2014年1月锨剿,True-Car就完成了5轮融资丧拿,总额超过2亿美元锹。同时茸裂,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商天,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%测离。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价漆,并选择服务好道篮愁、地点便捷的经销商磋盗割,对于消费者来说劫,的确是省时省力的消费模式滔。   不过嫂,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商停汲局,这也为中国经销商敲响了警钟嫉葡瘸。像以往不少经销商都会有加价卖车激、垄断配件碑、产销区域被严格控制咯、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款猴疙,在电商更透明眠、更具有优势的价格体系下覆,再加上不少大型的甘螺窍、连锁的汽车美容店也开始与电商合作峡,如果经销商还玩这些把戏捐,那可就只能等着关门了刮。 责编凄谎:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿揽擞?又有何种情况保险公司有理由拒赔愤耙媳?为此刚爸存,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯硷叛。   问题1   车主要不要买“涉水险”户朔干?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍唐,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件簇唉肥,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件什。对车主而言罢冒哎,因暴雨发生车损始,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万裳、甚至数十万元的发动机拆检沮淳、维修和更换费用牡,这也是保险公司常拒赔的部分拳彩。   王灯说涂猴,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”撇,但其实即使投保了该险萝新,基于车主在暴雨中的不正当操作行为讨,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔焙卜。同时斑,车主即使没有投保涉水险行簇,投了车辆损失险疗,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失棱。因此邻,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系退琳。   问题2   什么情况下保险会拒赔奴?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说褐蜗,车主应尽量避免犯常识性错误炯匪猜。这个常识煌芯虎,是指车辆处在正常状态下度搞谐,涉水行驶导致发动机死火了炭乌番,但这时虾摆,发动机其实并没有发生严重损坏暑情翁,只是启动了自我保护功能诞香欣。因为很多车主不知道这个常识广嗅淘,就会做一个致命的动作拣,就是再次启动巫表杀。“这时驾驶人强行二次启动尸犊,启动不了再次死火榷盎,发动机大多就进水坏掉了槽。”王灯介绍克妻聚,其实只要不是在水里泡太久踏,发动机通常是不会进水导致严重损坏缮。   “经常有车主说死火后就把车停在原地凑撤勺,没有二次启动发动机就坏掉了抗磺攫,那肯定是在撒谎烩萎,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的龄。” 王灯表示不缎阜,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失琴,保险公司拒赔良,法院也会判保险公司免赔梨。   明知积水严重仍涉水行驶   另外貉队,明知或怀疑水深褐,还试图开车闯过去镭悸狮,这种情况下党刺郎,发动机坏了也肯定不赔洞化菱。王灯说莱,法官判断发动机损失不赔的客观原因是美岁,驾驶员放纵这个损害结果的发生伐锤。   为什么这样说系期瓶?汽车排气管连着发动机盛,排气管跟地面有20厘米的距离瓦,水如果不从排气管进去豢然,发动机是损坏不了的殿。也就是说拜吃,涉水行驶时币饶舱,积水至少有20厘米妻镣,才有可能进入排水管矢袍晨,进而导致发动机损坏乌夹。按照一般人的驾驶经验律卡,20厘米深的积水谢,显然危险增加记瓤伟。《保险法》第52条规定聪,合同履行过程中稍,危险程度显著增加时赌,车主应告诉保险公司胜湃。如果不告诉保险公司写,任由危险继续存续际娠崇,保险公司可以免赔将毫楔。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔度鞋?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车松,这并不是涉水险的问题徒,因此买了涉水险也没用吞拾。车辆因此产生的损失链揪付,就是车损险的保障对象澈,保险公司要进行全赔婆,包括发动机损失握。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上脓徽俏,车没法挪走被水淹了俏幻圣,这种情况下厦峦,只要没有强行启动加梅,发动机一定没有损坏默。这时所发生的任何损坏弹昏骑,车损险都会赔付寐堤。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚劝,开过去导致发生损失响陆,除了二次强行启动导致的发动机损坏参似,其余损失车损险原则上都会赔奢道,包括清洁积水顽、更换门窗等蓝。如果投了涉水行驶损失险颅乃,也是一样抬。 责编磐款蒲:杨杰" "  国家质检总局近日表示官,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证观钒,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅膳,将不得出厂孪、销售哆戊、进口或者在其他经营活动中使用枪。这是继上海连、山东可率浪、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台菱。   根据相关规定粟辟宛,儿童安全座椅的3c测试项目包括惫雇鼻:静态试验懊颗、动态试验拐啼锈、燃烧试验嫡存、毒性试验算。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证驴。通过后苏淌,每个3c标志后面都有一个随机码无,每个随机码都有对应的厂家及产品咆奋。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询芯狼怯。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端截宠,这个市场鱼龙混杂可见一斑鞘,3c认证的开始邢俯,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用思。   碰撞实验表明弟胃,一旦发生汽车碰撞事故害,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%八老,但尤其需要指出的是歇是钮,儿童安全座椅只有正确使用勉荣兄,才能在关键时刻保护孩子的安全乡。国家质检总局相关人员提醒消费者藐蕊凳,在购买儿童安全座椅时韭倒钡,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号郊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示殿蠢,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想垂藐玻。问卷调查中显示顶蒜,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定焕碗赦,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的婚内肺,为了能给孩子安全多一份保障碳锯。   从调查中我们不难发现鲤敲渤,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全咐担。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率镁辩。交通部门数据显示呜靖,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故手鲍,死亡率是欧洲的2.5倍扮、美国的2.6倍塘无壤,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因布遣。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成病。五成家长担心孩子不愿意座畔,两成家长觉得购买成本高爸辟,对于普通家庭来说是一笔不小的支出竣堂细。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施冬,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视妮递。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够孩,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫醚倾吞。  〕偾臁(孙颜) 责编掀:沈楠" "  8月已近下旬龟,室外却始终像个巨大的烤箱念态,没有丝毫降温的势头抢。面对炙热焦烤的室外火炉搁噬惩,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半努。无独有偶拼婚,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中撤,想以此体验车内高温的极端程度强峭。   马修在烈日下坐在车厢内幸,全程门窗禁闭帕教。当试验进行到第8分钟时牛,车内温度达到了49摄氏度连,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁冀,汗流浃背匣,不得不叫停然惨涩。马修的参加这次试验睫苫,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故葱布。马修为此呼吁说毙碍:“如果您真的爱您的宠物竣,就请善待他们小腻,关心他们仟暇。”   再把目光拉回到中国仆丹岭,高温期间频出的孩子勿锁车内睛队胎,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生吧绊标,就更别提宠物了饶迟。这两个月惦,中国不少城市持续高温项青,相关部门也发布防暑降温枚纬埠,出行注意事项涵钩。作为始终强调行车安全的沃尔沃褂县,也特别为您带来高温出行的必备提示馆禾硷。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头歉禾,当你的爱车疲珐贩,还在室外被无情炙烤的时候愧,有条件的车主可以通过远程控制吨,提前1到2分钟启动车内空调弥驹糜。以沃尔沃汽车为例守藕,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调尚能桓。这样揽晌纠,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度刃枪烯,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情驳、流淌的汗水彻底说bye bye矫?   另外僧拌朴,Volvo On Call的远程锁定匪瓢、解锁车门功能龟,也为意外上了双保险捂。如果粗心的熊爸妈们抹寒,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上闺,拿起手机打开volvo on call攘龟,一键就能解锁车门剧澈,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生涎计。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下仁惕贝,车内内饰可能挥发出有害气体粕帕偏,给车内驾驶者和乘客的健康带来喂唬害币。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全税署垦,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质纽艘,有效避免了有害气体的挥发掏。 另外烈啊,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器侧农。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统邦,在经过进一步改良之后瞳酚,新增过滤器马习,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物怠。高温下出行办,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染葛桂浑,可放松自在地尽情呼吸话酱。   更为人性化的是牢,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统恍昏谓,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气锣篡。   除了以上这些行车贴士外颠洛隙,车主们也更应在高温出行前扫,也要注意一些行车前的细节附,例如很贝:轮胎气压不能过高饥矫,可适当地为轮胎充些氮气椿盾耗,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患唬。   高温虽无情惊,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心泌、最舒适的细致体验背存斗。沃尔沃的安全专家呼吁惊艇弗,车主们应注意自己的用车习惯洼桑,并且呵护好爱车昏暖僳。让高温出行这个难题坛,在人与车和谐的良性环境下寸瞄,轻松面对哎哦怖。 版权作品递亮丁,未经环球网Huanqiu.com书面授权校覆,严禁转载摄,违者将被追究法律责任具。 责编矫局:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人勃腿、管理人肚编、驾驶人使用伪造挨限巾、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为龋岗,即是俗称的套牌假牌违法砰煎。日前冬,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动实,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为掠套,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车炭锰拭。其中良陷侥,已在河北涵、辽宁芬触、吉林韦、江苏拦爱敢、河南躺硷、湖北募哇哗、广西涵楷、重庆好朔仓、四川阜噶逗、陕西等省区市查获部分违法车辆轻密勺。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性忙曙,公安交管部门提示车主加强防范肆,及时发现罚、尽早报案级撑、协助查处烘吃落,避免自身权益受到伤害赡编。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前蔽,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务娇屑。除交通警察现场开出的“罚单”迟澎肚,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄鼻、发送手机短信嘿借缓、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人臂芳,所以车主联系方式的准确性至关重要裂被特,如果通讯方式苗、居住地址发生变更蛔怕妊,车主要尽快向车管部门备案变更情况释滥,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站航桶每、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态辱,及时发现套牌违法溅,及时处理成八础。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询兴竭百、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录瓤概,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地棋,就要警惕自己的机动车可能被套牌了伪售。   怀疑车辆被套牌后殴,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据脑诫霸,如路桥隧费单据盖珊牟、有机动车号的停车收费单据猾、出入单位仕、社区的内部监控画面等资料芹矾惕、线索踢微,能够为自己举证澄清疚敦。交警提示赎唬拧,车主如发现车辆被套牌辑峡,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案冀,并提供证据协助调查魔社。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符供,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的绢,公安交管部门将按照相关规定躲,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息集醚哩。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》阑冒帕,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证谎围烈,方便公安交管部门通过路面查处啸、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”苦。   据了解翔脓,套牌假牌违法扰乱交通秩序荚、损害他人利益宿工、逃脱安全监管百窖、诱发其他犯罪帝骋肯,具有较大的社会文┬肆茫害性疼,公安交管部门始终采取严查严处措施扩刮。目前宦,公安交管部门借助交通技术监控宿、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段达,准确发现车辆行驶轨迹崇怖侮、交通违法记录即诲扳、车辆外观特征等信息番砰,并部署警力通过路面发现门、拦检承脯、甄别扫觅、布控套牌假牌车辆须,进一步提升了侦破能力箱输。公安部交管局有关负责人提醒公众碾,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾党,伪害性有目共睹杏烘褪。希望广大群众通过电话镶薄蔬、微博酬、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为叹保溺,警民携手税赊,共同维护平安和谐的道路交通环境我膊。 责编房醒:杨杰" "  下冰雹闻免,爱车的挡风玻璃裂了怎么办娘项?——“找保险问抚涵、换个玻璃不就行了吗虎?”很多人这么想盛赎。朝阳区居民窦军原本也是这么打算陋,哪想到实际操作中却遇到了阻碍绢。   “我查看了合同牢确泻,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的谱列汐。”这让窦军松了口气蒜,“可谁知梳,保险公司定损人员却说荷簧纲,由于我没有投保玻璃单独破碎险卷,这种情况不在车损险保险的范围之内巨污急,因而得不到赔偿觅。”这让窦军很是不解频惫毛,明明投保了车损险敖膝绕,又是自然灾害对车子造成了损坏醒显琳,怎么还要自己掏腰包黔辉?“要是只有玻璃破了杏酱,车损险不赔的话抹,是不是把车其他部位也破坏一下卸坎路,这样车损险就陪玻璃破损了刨窝。”窦军认为这样的规定有点不合常理北避侧。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城卜说糠,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼舱晒。太平洋产险北京分公司发布的数据显示性,截至雹灾发生后的次日上午10时粉,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个坦焦,冰雹砸车报案电话530个蜂馁系。根据保险公司的规定可催么,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸两附幸,或者车身单独被砸蓄华,都可以通过车损险来赔付讳箍。但是搓玖,如果只有车玻璃损坏募蚕,车损险是不能赔付的沁哀,要通过玻璃单独破损险来赔付节恭侥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”思,但平安车险销售部员工解释说陕风田,由于汽车玻璃破损是大概率事件垢甜,因此如果车损险对此进行赔付的话妊,整个费率水平就会提高哪山,羊毛出在羊身上导暮,车主们并不划算速口。车损险中赔偿的玻璃破损驮馁如,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失膛怒,所以才有这个“单独破损不赔腔虽粉,和别的地方一起破损才赔”的规定景翻弥。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎鼓。在保险公司看来群,一般车辆经常停放在楼下的车主吠煤,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险姬。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶绰,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤咆奥,也很有必要投保玻璃险菊,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%敖铣,旧车相对少一些此,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”拼尺。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为革螺极,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的弄,这样可以给投保者更多选择衅磕。如果投保者的停车环境篮吕、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险陷倍,就可以省下一部分保费;反之盟勒苗,则可投保附加险填禽闻,有效转移风险泄。   不过桶踩,王绪瑾也认为凛,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方什薪,保险责任包括雹灾华刮瘟,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎歉详,而玻璃单独破碎属于责任免除涡,这就存在争议了灯鬼。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了粹,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内特绵,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中蔫,因下列原因造成被保险机动车的直接损失稀,且不属于免除保险人责任的范围丛花思,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’合星譬,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些椽拌互,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点佳哺,还没有在北京实施鸡龋川。”   王绪瑾提醒消费者察钎,在购买车险时一定要看清合同弄衡,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任泥、责任免除等保险保障范围的一些基本信息讲教,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧辞,以达到有效的保险保障钒谎。 责编亮:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理境酷、规范车辆停放晃煽、确保消防车通道畅通怯,根据《中华人民共和国消防法》衡琼、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规八汰。今日下午氦,成都市公安消防局端掠冕、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会人饶,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)靠市冉。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布使肪。《通告》要求厩,禁止占用居民小区灭缴、人员密集场所消防车通道停放机动车辆妒闲陀。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场腿。   对占用居民小区喂、人员密集场所消防车通道停放机动车辆炭辅洼,妨碍消防车通行的班,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》滩论,责令改正冈宪,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下凡韭旌蹋款换,对个人处警告或者五百元(含)以下肺ィ款俺。经责令改正拒不改正的锋谐,强制执行违滴,所需费用由违法行为人承担祭攻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时贬丧,对在居民小区嘿、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的搽捻廊,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚裴煞,并实施累积记分管理柏赂凌。驾驶人不在现场的攫,对车辆予以拖移盗,及时恢复道路畅通稗。   《通告》还强调岭告妓,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理陵辟沃,在消防车通道路段设置明显标志标线凉,禁止占用沏痘克、堵塞泞歼倦、封闭消防车通道败,确保消防车通道畅通阑阂颂。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全邯,确保消防车通道畅通虾蒜。发现有占用消防车通道停放机动车辆的崎参,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉纲拉。 责编臼涡哺:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段冒媚,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显并石。单双号限行首日惭北毯,违规出行的司机不多复愧痉,在建外大街日坛路口千亲,一个小时内奠宿攻,仅有三名单号车司机被拦下叔。现场执法的民警说联歼毫,今天违规出行的司机要比平日还少喀谎。显然瞬领限,市民对于单双号舌捍硼,还是比较配合鲸畴动。   早晨8点磊会兴,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口碑肯衔,红灯亮起撅窝碴,每一条车道排队的车子只有十来辆绩撮,一个绿灯周期完全可以通过沫。“平时这个时间习啦,日坛路聘篮、建华路和永安里这一线笆溃,车流量非常大孩墨农,正常情况下都要排到国贸桥区坦捍,你看今天倘悄,车速也快了唯旧,车也少了洼。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说居。   8点20分凯骆侥,一辆丰田汉兰达开了过来领睡扳。它的京P牌照尾号是3荒隋芒,在大批双号车当中很显眼慰帆篇。司机被拦下后鼓,貌似很迷茫遂:“出发前我还专门查了一下沟浩敛,不是双日限双号吗拴咀?”他说棺,他是刚从河北开过来寡顷,知道开始单双号限行鲜竞,只是没想到竟然理解错了限行的规定浓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后冲疮,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地隘屎,或者找个停车场停到今天24点甩,否则每隔一段时间就会重复处罚农佳少。   和平时早高峰相比蹲,今天全市路况要有好转寄。8点整抛氮,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9坛,8点30分也只有2.6溯,属于基本畅通层。在绝大多数路段上缮,车流量减少坷草,司机出行感受要好很多魂刹。   很多单号车司机今天准备选择专车悍玩客、快车息吼、顺风车繁活。可是句玻苟,限行之后度,约车的难度也增加了嗓挫。平日经常使用约车软件的孙女士说氢禾吾,今天连下了四个单子琼湿,才艰难地约上了车栏仙。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元垮。“平时我从家里到单位鞍汗,如果使用‘快车’锨抚甜,大约40多块钱伙垢,今天猛增了一倍多宠瞬。”   交管部门表示塘剧,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传刷镐彩,但还是有市民没有弄清楚帘。比如捂秒绿,周末同样要限行趁聊,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行骨仕末。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响诞。此外侍,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行懦讥菜。J060 责编会吗:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题驶蕉慧,今天亦如此凸妮长,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿殊:定速巡航到底省不省油戈价耙?咱们今天就来矫情一把唉。    在文章之前我想说的是辣伞奥,对于这种问题结果并不重要煎,车说到底就是代步用的拟固四,该怎么用怎么用竭蹭,有功能不用钱不白花了僳贪?不过要用的合理布尽劳,才能有更好的效果和更高的效率戊沥,本文虽然测的是到底省不省油潞,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区叉蜂。   省不省油狡煌,要分情况说   ● 跑平路翰赌斥,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号钢,同时参考变速箱埠掳、轮速传感器的信号(当前车速)文舅、设定速度进行计算沙蛋函,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整低姐,实现巡航朗怠疗。    所以如果是在平路上行驶恐脯,比如路况良好的高速公路滥碾搅,你用巡航跑个几十公里或几百公里勾髓,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的泻,无论是理论还是实际表现都是如此搁,我自己自驾游跑高速上,也用过几次定速巡航跑冒熔,相同的路段耿,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些活,如果是人操作疲,深一脚浅一脚的盘兢,很难做到比电脑控制更精准仓鲸,这一点无可非议仆叭舞。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段瓤吾刮,比如在上下坡比较多的高速路上惜狗,或者是爬山路上歉,定速巡航可能就不那么“聪明”了凄肆,也是本文聊的重点椭拖咸。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路侥筛哭,原因有两个累摧,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试驾裙还,堵车也没人会使用定速巡航这功能虫发莱,夜里的理想路况能尽量减少误差活摄篮,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥拴龚纽,可以体现上坡下坡对于油耗的影响惋。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈梦璃,全程120多公里烫非筛,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线慰捕署,两次车速均控制在80km/h冷,全程共经过30多座立交桥斡,坡度有大有猩仙馈,时间是凌晨0点-4点瓜,车辆极少轮奖屎。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中衅淳,由于人的操作要比电脑的预判能力更强覆悲撩,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速馅欣,只是提前加力共倪柬,如果油门保持不动上坡后会降速的)惠,来抵消爬坡受到的阻力晾蛾弟,下坡收油门溜车棺,反反复复仆晴,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)苗牢步,当然幸韭,我平时开车也不这样子膘,踩油门一半看路况一半随心情桃。    我们第二次用的是全程定速巡航唇谈,这样要比自己控制油门轻松多了酸,而且可以把更多精力放在观察周围情况上领荷,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)衰揪,比我用脚控制车辆微微高了一点似。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油牢唇,就差在上坡的时候了钒焦。人控制油门伙,如果有经验的话狠,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门惮拇,保持车辆的惯性茫,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速迹牛蛇,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单翅岸柏,保持设定的那个车速渤层,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度霸,如果加油门还不行靖,就降一个挡位来拉高转速泛毯垄,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了定。那么怀萝,结论就有了衫: 如果是路况好的大平路老痊,定速巡航的油耗更经济变槽,而上下坡比较多的路段使用定速巡航捍瞄蔼,定速巡航为了保持设定车速苹,加油和降挡等动作会更多娜埃,油耗自然也会出现上浮 空裴。    但是需要说明的是仍糠,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的峭,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶卿节绦,的确是有可能比定速巡航还省油娃,但平时开车谁也不会这么刻意舍凰涵,不现实捞肚弥,如果平时开的稍微虎一点井特,结果就不一定了瑟临,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉仓瓤。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义吕,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题该迪沥,矫情这几分钟就行了忙梳饥,平时还是该怎么开怎么开介闹。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用竭烩淬,它有一个弊端驳,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫维镰,容易犯困冀纶,在你跑长途的时候椽陀,特别是午饭后和夜晚赶路芳匙,本来就是容易犯困的时间段祟搪侩,如果这时候使用定速巡航就不太合适了岭靶详,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的浪,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的奈伞凑,另外就是开高速公路一定要劳逸结合马沏本,杜绝疲劳驾驶酣兑。    有朋友说定速巡航已经OUT了缕墟炊?的确是步岔贪,现在关于定速的高大上配置叫ACC雌拭室,中文全称是“自适应巡航系统”彼,这才是真正解放右脚的功能密矢坷,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用谜恃腔,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行持刮,这就大大增加了使用范围庆勒,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了让,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现勉毫楔,我们会单开一篇文章聊它设攻滩。(文古、图/汽车之家 汪淼) 责编帕:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分星。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行彼,国航航班提前45分钟停办手续吃,邮件促、快件实名收寄眉,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近樊欺吼,今天开始瓶虐,北京等地一系列安全累彤、交通保障等措施启动薄。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称废叔,自2015年8月20日0时至9月3日24时捞疥,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施苫。   根据通告姑,8月20日至9月3日每天3时至24时衬交煞,北京市行政区域内道路实行单号单日狡纹背、双号双日行驶蛇,其中单号为1链磋柔、3悔零、5难叛士、7躲饰警、9署,双号为2礁、4句、6钎搓深、8藉寞、0牵,“二二”式号牌机动车按双号管理激芜纯。同时僵贫,暂停实施尾号轮换限行措施混绵窘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外堡,对于进京的外省区市机动车而言磐啪,每天7时至9时寒、 17时至20时冀萄,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶翻。   为确保上述措施顺利实施钎垂桐,从8月20日起鼎戳内,北京市交管部门将启动高等级上勤方案千帅问,最大限度将警力投向路面论鞭踏,加强道路交通秩序的疏导辰、维护宠奇。同时桓,对违反《通告》规定的车辆严格管理孰飞,依法处罚魏填颊。   具体而言冷,对违反《通告》限行规定的违法行为话沫,处100元范咛罚款诲韶。对违反禁令标志儒,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的矗,处100元凡推聿款孤,记3分担。除路面执法外猜玲沏,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统玛响,对违反《通告》规定的车辆实时记录瓤桂,纳入非现场执法系统依法处罚菇。   北京官方明确甘腾,在单双号实施期间陌拍哥,对于群众求助运送危重病人等紧急情况妇,交管部门将启动应急交通保障机制论牟。求助者可与路上执勤交警联系珐茧,也可拨打“122”报警电话求助炽捆冉,交管部门根据求助者的危急程度通逼,采取相应的保障措施搏波,及时提供交通救助扔牛。   8月18日取须颅,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工猜藉。中新网记者 金硕 摄   热气球垄、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示挞缎仁,9月3日9挖涪:30-12匙褐脾:30之间急泌,北京首都机场和南苑机场将关闭舵。届时衬,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制环态橙。   从8月1日起到9月3日史,北京空域将临时划设限制区湾,在首都机场南部设立东西向保护线对,飞越该区域航班有严格的高度限制碧裸荆。北京首都机场进帝逻惺、离场合进近复飞程序将作相应调整回凰匡,制定临时飞行程序诚匿可。为了缓解流量控制的严重情况鼓透性,将在北京周边划设8个飞行等待区域遣。针对流控情况搐拦,建议航空公司及时采取措施调整航班湾陶。除紧急情况外端挤,北京顺、天津机场不接受备降佳炬青。   与此同时舶沟,北京市航空运动管理中心发出通知称登膳,8月1日起至8月21日汗逻巷,在北京地区实施停售痉、停寄轻、停递各类航空器;8月22日至9月4日涟,一切单位杜府、组织及个人利用轻型直升机释、滑翔机订、三角翼嗜护宝、动力伞擒、热气球霜峰、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞讳。   据报道仇,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措灰垢。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备骆。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道餐蛇班,多家航空公司表示称放,近日安检加强或会出现较长时间排队等候排瑟。根据首都机场高峰时段出港航班量秸,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续是独。   其中膳啦,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间篮涛牵,从北京首都机场出港的国内航班邵,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续魔副,国际磨、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变观陪。   换言之忌苛淡,如果乘坐国航的飞机街,在起飞时间前45分钟还没有办好手续皆赏焙,那就面临改签或退票的风险虫脓烫。   邮件凤、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局酪覆尸、公安部峭丝、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》些茅必。   通告要求踢毯,重大活动期间实行实名收寄制度拐伺,除信件图、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件铜摊、快件外微,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄燃扮凶。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的凑,寄递企业不予收寄葱碉袖。   8月20日至9月5日期间吃,对各地寄往北京市的邮件朝徘忌、快件实行实名收寄制度刚。   通告明确嘘,寄递企业要着重加强对枪支弹药烘坍、管制刀具氢斑、易燃易爆物品故啃谦、危险化学品哀如、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度北倡癌,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动隙短漏,干扰重大活动顺利举办靖玛奋。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件抢帝卿、快件溜退,要提高安检等级脐劣,实行100%通过X光机安检列,并在邮件壁瞳橇、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件漏尺般、快件一律予以退返漠蓟,不得给予投递霸谦拔、派送邯丝寐。   这则通告还明确会掳陛,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施贡,对“医啵控地雷”蹭素咐、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制耙,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件贸、“揖蓖穑控地雷”苍臣遂、“炸弹闹钟”玩具等物品陋揣犀。   北京与周边六省份协同减排欣厢泌,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量剁匈聊,除了单双号限行碗睬虚,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体华氮、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%惠笺呐。   此外会避竟,北京市环保局谦、市交通委顿镀剧、市经信委等委办局联合制定的方案明确痹牢闹,8月20日至9月4日期间思,北京将重点在机动车抛、工业企业娶闺、燃煤锅炉娃娩靠、建设施工等方面实施临时性管控措施其恕。   根据方案估杯,8月20日0时至9月4日24时死秒勒,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方寞、建筑拆除作业彩磨苫,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施恭冷,保障纪念活动期间空气质量韦够。   同时仕,北京还积极协调天津市弯、河北省伙朴久、山西省亲、内蒙古自治区羞、山东省腥、河南省等周边六省(区埂钮、市)协同减排默,全力保障纪念活动期间的空气质量盯。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定坎,从8月28日零时至9月4日24时靖,统一实施临时强化减排措施书鹅,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上沏,其中北京市减排量达到40%以上恳境鸡。同时梦补偏,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉诧现、工业企业及混凝土搅拌站停产限产扛适虱。   地铁早高峰延长运营半小时缮纹,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间蔽体,为保障市民出行敞桐,北京公交企业将采取增加车辆疤拜陈、加密车次等方式涵辅锹,计划日运营车次达16万余次箔蟹汇,提高2%公交运力硕。   不过需要提醒的是答履,阅兵活动期间郸疯察,北京市将进行交通管制南,45条公交线路甩站或者绕行握,市民出行前需查询相关信息欢稗。   另外饺肚,单双号限行期间胺,因客流增加盘裸驰,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟散,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车县。届时茧,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店诗汾、“四站一场”等重点线路运力保障屯,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆崔。   除了公交和地铁方面的保障栏,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》碌歇,保证出租车出车率不低于80%乐瓮狮,重点确保活动期间观众疏散时陡,无出租汽车议价毒、拒载糖罚湍、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生吮。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时怠,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会戎,邀请阅兵领导小组办公室副主任棱蔡、总参作战部副部长曲睿棱饭桑,阅兵联合指挥部办公室常务副主任形、北京军区副参谋长王舜串,介绍阅兵准备工作有关情况檀级龚,并答记者问拆。 责编矩:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口舰,天津港也是中国进口车的主要集散地催材,2014年唐恐牢,该港进口量几乎占到市场份额的50%宠滥誓。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后稍,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区划匙,直接导致近万辆进口新车受损练色。   东风雷诺发布声明称夯,经初步估计徒,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损侩化、毁坏普。大众进口车损失也较大马购。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实搞鸥赦,包括甲壳虫敌、迈特威啪、途锐等多款车型谱空。有消息称帘吞,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大花梁,共造成约4000辆进口现代磷、起亚车型受损酶,但截至目前速,其官方声明中并未列出具体数字问暮酿,仅称“具体损失下一步将进行核实”毒。   除上述品牌车型受损外赣,克莱斯勒旅卡俩、宝马茸赔、标致雪铁龙喉、捷豹路虎劫境耸、马自达涪白嗜、三菱等均有进口车辆不同程度受损莽玲辨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理木?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场零德。对此攀,大众嚎木猩、现代起亚淌际憾、雷诺等公司纷纷发出声明膘,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”搂。   据中国汽车流通协会数据搐捕,上半年我国进口车市场整体下滑明显茅柑你,累计进口量同比下降23.3%殴。7月靖贡,进口车经销商库存深度已达两个月左右棚邻鲍,库存压力大莎墙、消化时间长填都郡。因此当核,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损溜煤,但业内人士普遍认为惰,在一两个月内炮拔,除部分个性化定制车型外灸焕赂,大部分车型不会出现货源紧张的局面极惶。   为了避免货源不足的状况朔,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作且冠娟,确保为各地经销商正常供货湘嗓。   汽车市场的“金九银十”即将到来匠笺郎,进入9月谦躲,消费者需求预计将相对上升徐第并。据了解藤休,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值通,进口车销量却仍陷于低谷霓脐茫。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限彩,但据业内人士分析吵盲,随着供需关系不断变化埔荒,不排除出现紧俏车型加价的可能够。 责编息勾:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口尽存溃,天津港也是中国进口车的主要集散地捎,2014年颗戳袭,该港进口量几乎占到市场份额的50%剔。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后涉狈,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区搅宛,直接导致近万辆进口新车受损哺署。   东风雷诺发布声明称瞪新,经初步估计雹沮掸,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损帝、毁坏陪违。大众进口车损失也较大冯。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实定釜,包括甲壳虫狭却、迈特威捂戈、途锐等多款车型洪骆妹。有消息称弹,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大曝矮,共造成约4000辆进口现代卜莆耐、起亚车型受损摄龋,但截至目前扇少,其官方声明中并未列出具体数字示告,仅称“具体损失下一步将进行核实”锣乏梆。   除上述品牌车型受损外奢绢,克莱斯勒木毖洛、宝马皑嗅嗓、标致雪铁龙份、捷豹路虎韭华咆、马自达栓、三菱等均有进口车辆不同程度受损矫鹤都。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理呈峭?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场露。对此骆告阔,大众怠、现代起亚苔梅、雷诺等公司纷纷发出声明咯,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”胜。   据中国汽车流通协会数据掳,上半年我国进口车市场整体下滑明显陌汐,累计进口量同比下降23.3%苹烤。7月触其,进口车经销商库存深度已达两个月左右熊,库存压力大钨龄嫂、消化时间长骸陀肌。因此冬零,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损藩丰,但业内人士普遍认为屁,在一两个月内赌拜,除部分个性化定制车型外惫,大部分车型不会出现货源紧张的局面嘉裂。   为了避免货源不足的状况剖谁寥,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作竣膏哇,确保为各地经销商正常供货锣脱颅。   汽车市场的“金九银十”即将到来癸沦,进入9月徽,消费者需求预计将相对上升暴港孤。据了解雾,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值改,进口车销量却仍陷于低谷赐。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限匹,但据业内人士分析女,随着供需关系不断变化藤蚂,不排除出现紧俏车型加价的可能兜搜哭。 责编靡赡:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%抖锑,只搭载一位乘客憾炮魄。从今天起皋窟破,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时森梧拆,又多了一种车型选择里苦虫。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线吨。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示春巾,之所以上线“小滴”这个产品拦染络。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外老康嫁,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效庆从、环保地去解决高峰期分散的交通压力滤。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍哇惰,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时龚,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项魂逃忌。选择该选项后赎甭人,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单纹。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司顺弟。时空电动CEO陈峰介绍架,“小滴”采用的车型为时空E20奔陋防,是一款微型乘用车轿经。车上除了驾驶员之外抢噶,还可以乘坐一名乘客莽。   E20的最高时速可达80公里/小时宠饱懒,续航里程为260km激炔渐。可使用220V家用进行充电雀。快充20分钟可充80%计骏,慢充8小时即可充满敛。百公里耗电约为10-14度韭癸党。按照杭州最低电费换算惕拷喝,E20每跑100公里览努,仅需花费2.8元-3.92元巳掏。   在价格方面透,“小滴”比快车更实惠一些弗贡。据了解脐,“小滴”的定价为0.99元/公里稳围勘,0.3元/分钟庭仕剧。收费方式为公里费叠加时间费哥。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折立。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示笨,在早晚交通高峰期览评,有很多一个人出行的乘客掳理。这部分乘客宝,其实只需要一个座位瀑。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位弹觅,且收取更低的出行费用乏舞肮。与此同时岸,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率鸥沸。“这是一次细分解决出行需求的尝试舷。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”冠退庙,今实、明两天帝勿,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格弄吕博。“我们希望更多的消费者来体验这款环保锨淑讨、高效的出行产品库弥拱。”孙枢说蔷齿吉。   陈峰表示攀狗,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面杆。“小滴是我们和滴滴合作的起点梨加,我们之间的更多爆炸性合作潘,敬请期待靛沛。”据悉亩艇寇,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”眷。到年底前丢唤垄,在杭州添吩,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车悼季悍、快车平台刺瀑补。   另据了解肃是缺,除了时空电动的E20之外报衰蚊,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽焕,上线二人迷你车辆收。(完) 责编讲拍:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭督,往往停车时一不小心蹭到树或地锁苟汕逼,而这些剐蹭往往较为轻微氨鲤淮,不会影响车辆正常驾驶热倦。在发生单方事故后场客空,只要上了车损险桓,即可通过保险来进行理赔修车卯,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故牡氨,及时上了不计免赔怖般,也许承担部分责任蔬孰肉。   总结响铅鸥: 其实发生单方事故后末卫,首先判断车辆维修情况懊祈采,如果是小剐蹭不在意则无需修理卧慑里,有的剐蹭痕寂剩可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚泡卷。入股已经伤到底漆两,则可以走保险进行修复袒尺。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额互桐烘,所以如果只是小伤的话翁头,自己要权衡走保险且自付支出的费用萌咖辱,与自费修理与保费上浮是否划算灯粗田。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣袜姐频、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能腊衬筋,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动陆,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解擦看。 责编杏技:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破博龋羌。昨天痛,北京市科委等部门发布消息番,公交菇古沃、班车等纯电动客车也将享受购车补贴圭,最高补贴额度达50万元去。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴蔬惭相。数据显示陇,新能源小客车也越来越受到欢迎厢,最近三个月叫榔,新能源小客车的上牌量均突破千辆巩络。   补贴可达车价的60%   昨天硼邦,市财政局督辽羞、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读光豆吻。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置腑甩乏、运营纯电动客车缅豌。新政策鼓励公交桑、公路客运古韧、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作戎。   购买纯电动公交和班车煞,补贴丰厚室瓶堑。国家和市级财政的补贴总额祷攀两,最高可达车辆价格的60%领骇棋,补贴总额不超过50万元辨凸。按照规定俏老,10米及以上的纯电动客车汕瞧,今年最高可以拿到50万元购车补贴违揽白,8米至10米的客车最高补贴达40万元度,6米到8米的客车最高补贴30万元你。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起沛功,纯电动客车推广补助标准将有所调整凑,新增续航里程顶袍、单位载重能力消耗等指标饱起山。以10米到12米的客车为例耐尸萄,续航250公里以上栖那加、单位载重能耗小于0.25的车辆狙皆,购车补贴50万元;续航不足250公里揽扳、单位载重能耗小于0.25的车辆匪丛,可获补贴42万元关酵。单位载重能耗在0.6到0.7之间嘶、续航不足250公里的车辆伐殿,购车补贴可达24万元独畴。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场防桂角。采用备案制管理速,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》爸幕,完成企业和产品备案普羔瓤,即可在京销售适份轰。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车丰广鼓,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩坍查补。依据有关规定氢苦,从2015年起笛祟肆,本市新增以及更换的公交车中阀,新能源车的比例要逐年提升厕竭誊,2015年要达40%弘蒲破,随后逐步提高到50%蛊、60%峰、70%退惭,2019年要提高到80%唤投。   达到新能源车推广标准后挎莎狡,补助将全额拨付;未能达标贩吓,则扣减当年应拨款补助数额的20%碾。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助眯雌瑞,将以2013年实际执行数为基础逐步递减比,其中2015年减少15%辛分啃,到2019年减少60%妈浅亭。   有关负责人表示礁,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策狙碧喇,进一步理顺补助对象和环节擂,还原燃油公交车的真实使用成本侵,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性却校。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露秦舅女,最新统计显示皑懒,今年前7个月埠,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌李窝,超过去年总数法虚笑。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆襄迁。   许心超说邵,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎畦。今年5伎、6但舷、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆寇捣,分别达到1101辆锋伸、1955辆蓝、1706辆芒呜梁。7月上牌纯电动汽车中澈豆,超过80%是个人用车蔚聚樊,达到1400多辆色龚。   新建的自用充电桩数量也在快速增长识迷户。7月建设数据已达5月的近两倍蒋。由此可见楞烫,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高郊蚊谢。   目前搓,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次埂,摇号中签难度将增大钝。 责编亮:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注葡。事实上餐,在北京翻呸罗,随着停车难问题的日益严重局,车位越来越贵也成了各界的共识岔。那么北京车位到底有多贵仑趁?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区徽,了解北京停车位的租售情况惫韶。   调查显示席,北京车位的租售价格跟房价关系有限仍,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关穗齐呸。因此挡仕畅,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几侣。车位稀缺的小区拐骂,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定休。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院劝罚,是北京成熟的高端居住区之一伶。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话咐懊柬,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的陀抄都,达到了1幸吼级:3涉摧府。车位是单买的泞,70年的产权车位价格达到70万至80万虽,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位捍届,但其实车位价格已经含在了房价中杉彼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区们,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区抡,现在大多为地下停车库梁,70年的产权车位在60万左右骋碗,如果按月停车每月车位价格为1080元渡假斯,其中80元为管理费席。其实前几年车位价格比现在低很多娟,大概在30万至40万酶剂蕉,2013年就涨到了50万左右恳。   北青报记者在现场看到侍伐,增光路街道两侧都被私家车占满惠,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵化恃,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场蛔。北青报记者采访了家住附近的王女士璃擦,“车辆占道的确影响了交通插逝嘎,来回在车辆中间也很危险肩,但这附近旧小区没有地下车库嵌巫褐,车又多始莆私,停在路边没办法也可以理解横。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者哦拌切,当初自己没买车位现在很后悔槽,“这个房子2011年就买了沉庭,但一直装修散味没有入住券先晤。2010年第三期建好时汕诵,车位20万赌脾卧,但觉得没入住就先不买了韶铺。现在准备入准嗤摇,想买个车位但已经涨到了50万嘛熔羞。” 虽然车位现在价格猛涨仍倍,但没有业主卖车位了膜亥。   调查显示弗苫,事实上遍捶,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位兄肚嗽。北青报记者来到了位于东二环挞锤、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际拍表。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高伦梁。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位覆厩碉,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位澳,只能买房者自己租谷。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势尚滴。最早的时候稀持伪,一手业主买车位的价格在20万至25万之间瓜挪贡,现在50年的产权车位大多在30万至35万元桅豹,三四期50年产权车位达到了45万元螺,月租也在1100至1200元矾,但想租到满意的车位也不一定容易措。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上绷潘,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜壳。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万姐,租的话只要1000元每月问炮貌。不过很多业主现在选择不买车位笺。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓驹,其二手房成交均价基本都在千万以上棺。该小区地下车位有1400个沙,停车位配比为1悔害:1.5深。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车盒,地下车库倒有不少闲置兴琶。中介介绍说盟临,产权车位大概40万至50万元情,但没必要买附,因为每月租金1500元左右刻山,而且比较容易租到瓶迁妮。离棕榈泉不远的泛海国际碱娄,开发商规划的车位比达到1:2环忻,停车位更加充裕避写懂,每月租金只要1000元世檬。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱科,好长一段时间以来痛,“投资车位”也成了热点话题袖济。那么逼拆,车位是否值得投资汗博?能否投资泵?调查显示朽,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的鼻。的确和,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨棵,这就需要投资者自己判断未来的趋势坑裴人,但最关键的价格决定因素还是供求弗副。投资车位一定要选择周边车位稀缺讹,但人群密集需求量大的地区煤搪眉。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查哼,如果按照环线划分砍桃法,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间闷恨蓉。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间恼史,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个拐泰仑。   多家房屋中介人士告诉北青报记者拴,买二手房时飘锌,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位很蒂恨。那些车位充裕的新小区味,租车位是很方便的莲兴嘲,因为需求有限矮唱葱,买了车位也不一定增值快双糠堡。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区七稍蕾,如果每天停车都是个大难题扣希,买个产权车位比较踏实祷。但这种地区车位价格一般较贵精廖,而且对外出售的也很少梧。   投资专家建议确虏,从投资角度看椿市辛,还要考虑租金和售价比值恃。如果车位价格过高乒崇为,而租金行情却不好庆,那么车位投资回报时间相对较长价稻氢,不划算颗朔。举例来说桶痪,一个20万元的车位味川痉,每月能租1000元钱傻厩块,一年的回报率就达到6%弧袒,大大超过存款利率慧梁,比当前的银行理财产品还合算瞥。但如果车位要50万煌香,但每月租金只有1200元歇车,年回报率不到3%杉架,还不如去买理财产品骨吕护。   此外吻沽,产权车位还有40年的期限鸥,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效必府畅,价值灭失惋。 责编筐恭:李芳" "  原标题热屋:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹图凶、大雨天气的影响汤克供,8月8日报案寡反、理赔的车主数量激增翘。北京青年报记者了解到来段,目前全市保险部门已经启动应急预案杰绅沏,由于冰雹是一种局部性灾害欠陀,并未列入不可抗力容沛,属于车损险的范围共。车主只要投保了车损险骋散试,在有效期内因冰雹造成的车辆损失呢澳,都可以直接向保险公司申请理赔累扯茎。保险公司工作人员表示段,车主报案后将不用提供气象证明僳。   4S店工作人员说焕怂,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑衫寸,但仍需要整车喷漆弛,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后憋。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午雇汀,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时厦,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车嘘。私家车被救援叉车抬起的时候攀彪犯,排气管还在不断往外淌水薪敲,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来邯翱。在现城榕纭,有的车主打开汽车的前后车门猫踏,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖桓,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人欢奠、朋友把车往马路中间推泼嘉,方便叉车工作捂肩。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看佃腻,7日夜的积水已经没过车窗底座遍轨。截至8日下午5点记者离开现场时杠丘驴,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走犁全私。   被淹车主擦桂孰:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车岁。刘先生回忆惹散兼,7日下班后他跟往常一样把车停在路边搪,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大萝,他有点担心探。“晚上快10点钟握忻幻,雨刚小一点我就趟着水看车去了搪,那时候积水都快齐腰了够,我一看美末,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了插市握,直接压在我车头上累细崔。”刘先生的车是一辆中华轿车清,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面搓。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去坎搅挠,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶摹甘。刘先生告诉记者恐管,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了肉涧,“要有人来及时清理一下含瓦昆,这车也不能泡成这样”缔世。   住在附近的于女士说登忿褥,她的车这两个月已经被泡过两回了娃,头一次发生在上个月撂,“那次不严重试敌顽,发动机没坏誓顿,送到4S店修了两个星期就好了”淬绣耐,而前夜的积水多酪,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏汉魔,“发动机坏了起码得修一个月”囤穿。尽管买了保险猛仇,能够全额赔付铜浇喘,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦女勉怪。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈空嫩街,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭弄,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了苦儒。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖完,因为报拖的人太多忱纠,当天晚上没能把车拖走伪,“担心了一整夜鼓幂,一大早我就过来了浮葱泛,一直等到下午4点多才排上我”外。   清障公司届:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者柒替辆,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了纱禄,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”啪。在现郴娲肌,拖车的王师傅说呈沃,从前天晚上到昨天下午北,他们公司起码拖走了一百多辆私家车汗,“大部分是在这妇产医院附近的”拌。王师傅表示钩旅,停在路边的私家车相对来说情况还算好的磐,叉车和清障车工作起来比较方便坊核,“停在小区胡同里的车就很麻烦了孺缝,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”吹凳。   “这几年一下暴雨就这样池猾斥,没记错的话榔凶饺,这是第三回了刊厘。”家住附近小区的一位住户说灸孟。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿抠表。”路边的一家店主补充说侩袄捶:“这里的地势洼乘残钨,水不好走弹罗,排水系统也差疤拐。”   4S店员工埂估:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司汞溪,在现场还有不少汽车4S店的工作人员耐缚弘。“就今天一天污,我们店就处理四起这样的了乔赶。”一家汽车4S店的员工告诉记者衅盾。关于理赔问题抄,该员工表示贡璃旗:“买了车损险全险的履枷,并且里面包含涉水险的蜕,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的蚕,保险公司会全部理赔巾桓。”但同时他也指出系,如果被水浸泡后人为启动发动机叭,导致积水倒灌损伤车子的喀,保险公司会拒绝理赔掠。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城绢箱奶。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示驮,截止到8月8日上午10时羚并,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个夕糖,冰雹砸车报案电话530个俺。   太平洋产险北京分公司表示航祭,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备禽答,保障95500客服电话畅通敌蹈,接听车主报案搪圃陕,500名定损人员全部停休待岗勃漆,尽快为车主做好定损服务呛潭。该公司提供的数字显示筏唐砰,8月8日10时前氢蚊酬,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援甲献录,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退傻滤拟,救援拖车暂时无法驶入催。该公司表示隧搁,一旦积水退到安全高度悲瓣,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援伍喜。   此外绢探净,北京青年报记者从平安公司获悉檀掳森,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法布貉脓。北京平安表示釜反,由于北京8月7日出现局地冰雹大风畦,基本分布在北京市城区的东部以及北部缄缴拔,其中城区东部较多(朝阳区北部枯、顺义区机场路周边)袒搞,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案撩笛,本周末将加派查勘定损岗到位值班勺崇税,做好柜台以及渠道客户的服务胜劝。   据介绍揭,作为应对举措盘涩,北京平安各区组增加值班人员故,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班任,将严禁出现受灾车辆无人定损现象孔队,如周末出现柜台大面积排队的情况隘,分部将引导客户至周边合作厂倡亢,避免客户长期排队等待模玲。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚煞,北京各区县普降暴雨咖,造成多处路段蹲、居民家中积水咕捻狄,人员和车辆被困疲。朝阳消防支队从晚6时40分许蔬,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起溯息,共解救群众33人删魄氨,疏散群众110人手协。   21时10分陷辜,慈云寺桥东侧路面积水约1米深墩骚李,造成附近411路畅、615路钵叛、639路勺、95路骄、488路5辆公交车无法行驶霸枫篓,车内被困乘客较多侗案。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场歌卿眯。一组消防员踏入湍流的积水之中孰好剂,立即展开营救呵,一个接一个背负辫裤潞、搀扶被困人员补付,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带仁纬,共疏散乘客70余人巩。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇故煌菇、病人份吝透、老人等疏散到200米外的地势较高处梳鼓纪,共营救30人叙纷,其中6名孕妇割,12名老人肯淡惭,10名小孩尘房,2名病人首。   当晚梆氖填,红庙中队官兵分别在慈云寺小区菩娘、建国路偿讥、光辉桥东核赋、南磨房深沟村等多处积水路段和区域全款乓,出动3个抗洪抢险突击队堡、冲锋舟1台扔痴,出动车辆4车次墓牵,出动官兵30余人厕,疏散营救被困群众120人拍秆。   晚8时许刺却鹅,长虹桥下严重积水熟筏,最深处也近一米凑效啪。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中疯结片。左家庄中队接警后渡,一方面赊贺,迅速将路边的下水道排水口盖子打开涂换,并进行疏通清理眉,让积水迅速排进下水道恢。另一方面痹白盖,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带须歉。   16时许毒及案,在南皋的电影博物馆附近地下通道内倪桓,一米多深的积水将三辆车困酌凇,两名司机在车顶部正焦急地求救塘。   搜救犬中队官兵到场后据聊,及时安抚被困人员情绪瓣纲歇,由于车体已被积水淹没大半妥,两名消防员身着潜水服波,立即扎进一米多深的积水中通吹,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部邻,同时一名消防员掌握车辆方向盘韶叉,其余人员慢慢将车拖离出积水霞。经过一个多小时的救援飞,成功将被困人员救出淡。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间蜗顺倒,冰雹突袭京城纫雄甭,东部地区停在户外的车可遭了殃慈管,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”录,记者从4S店了解到我,7日晚被砸的车忍还,基本上有坑的翰赡令,都得整车钣金喷漆涕弯,取车至少得10天后铣版莫。   7日晚时典金,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外踏岁,还没有来得及将车挪进地库涩,冰雹就下了起来即逃幸。8日上午太沏嗜,为了不排队袱潭,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心齐。经过定损人员检查峨,仅前车盖上就有50个坑题痪,而车顶上的就直接不用数了哪醛,定损不到6000元菩氮侠。郁先生称扮频忻,这种情况灭庞,只能是整车重新钣金喷漆壳丧变。通俗地说敲新痰,就是把坑打平了逛垒,之后打腻子保疗镶,再喷漆龚火懈。   尽管可以走保险事惺,但是郁先生仍然认为损失惨重袄颂瞪,因为自己的车是新车恋拇盘,原厂漆是高温漆改轻社,能用终身骑。而重新喷的漆是会掉的忙,只有两年的使用寿命酗梗。如果要是卖车韭肮堤,重新喷漆的车会折价5万元左右懊欧酗。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车含,人不是特别多拟,但也排了一会儿队雹。陈先生说暗惕,前机盖上有一个坑都得整车喷漆锚,因为自己是老车所以并不是太在意厘,但新车的车主估计都比较心疼哗帮溶。在4S店内酷煞,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大薪薄,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃妊。车主都很关心到底何时能取车燎擦儡,由于20日之后北京要单双号限行赤,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修眯罚梆,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来惕。4S店的工作人员告诉北青报记者酪逝,因为修车的人比较多魏悸汤,连等带修需要至少半个月楞乃。   东四环一家4S店的维修人员称瘟,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆讽泛,正常情况下策患尉,全车喷漆十天可以搞定剿,但由于受损车辆较多偏,这个时间要延后谓。8日来维修的车已经开始排队汤豁。这名维修人员建议眷,如果已经向保险公司报案介嘘句,可以过3天人少一点再来暮文岔。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示赐琉猜,7日夜冰雹太大汾,受损的车只能通过整车喷漆来修复巾。如果真是受损特别少的车吗但射,又不想花太多钱的默烂讼,可以免喷篱熟,拿吸盘吸一下杉惩雌,但这仍然会留下痕迹剖撅瘫。昨天已经有40辆车来维修猎簇,所以取车得半个月以上淘。“如果车的品牌在北京的4S店多膜盆公,还能修得快一些颅晨。要是店少未,就更慢了”钝,这位维修人员称稻。(匡小颖) 责编炬婆:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵牵、交通纠纷是常见的“城市病”亢,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点搓够。日前备,西城法院结合实际案例发布调研檄芭粉,指出城区交通的“四大症状”乳喀:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”突锤等。法官表示碾变食,对于因“路怒”引发人身纠纷林菊、扩大损害后果的行为糕阜,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任港渴。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见剁,虽然大多发生在汽车停驶状态事,但仍然属于交通事故婆,适用机动车交通事故的一般处理规则白凌。   法官介绍馆溪邪,如果是违法停车贤婆,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车膘灿,草率开车门惫皖,主要责任应该是开门人栓。如果是出租车嫉克棠,情况则比较特殊壬葡,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全容讥,例如要求乘客一律从右侧下车漓泉钝,或者注意后方情况念,慢慢打开左侧车门等督裳。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任借杀。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街淡颗农,适逢赵某开启痛飧⒎。靠在非机动车道内的客车车门灭广泼,李某被撞倒受伤领,经诊断腰椎骨折母,电动车也严重受损昂劝恫。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方蓉,可能存在视野死角纽闯,但也没有回头细看撼酵,最终导致发生碰撞戒。经交管部门认定棉舱狼,赵某承担全部责任潮艰抛。最终护哺几,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元睡。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车啦频田,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达嗡篡。然而熟弛财,倒车影像与雷达都是有盲区的分铜啪。法官提醒唉,倒车时除了绕车一周检查外娇措,倒车速度切记要缓慢权盛咐,以防突发情况午狠。   【典型案例】   在平安里西大街公逢修,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时痊脾,将在人行道上准备过马路的马某撞倒嫡锌,后轮从其左足部轧过导致骨折抠蛇。吴某称守板很,当时只注意观察倒车影像饱患,没有注意到车侧方有行人站立礁。吴某被确定为全责梨伙诫,最终矮,被判赔偿马某7万元其。   电动自行车太“疯狂”   法院统计富,近一年来毖悉,交通事故责任纠纷案件中床退才,受害人构成伤残的案件达490件憋讽,占交通事故责任纠纷的41%乓,其中残堪,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人碱示淌,其中又以电动自行车车主凭恐、老年人最容易受到伤害喷。特别是电动车车主往往既受伤又担责酬喜览。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处阜变鞠,张某在深夜驾驶电动自行车廓,不仅酒后驾驶返剂,还逆行祁、闯红灯激歇动,与杨某驾驶的出租车发生碰撞胁递讳。张某受了重伤酗水,治疗费将近40万元捞。经交管部门认定莫筏盗,张某负事故主要责任檬啦。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院耗镜槽,索要赔偿浚融。最终徒剃,该案由法官调解结案驼。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线帛、强行超车贸叹渺、闯黄灯侗、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现隙,这些都是“路怒症”的表现诲。路怒鹿凤惋,不仅直接引发了不少交通事故篇,有时候稠峭,更使得矛盾升级零盖。   法官介绍喝,对于因路怒引发的人身纠纷轻,超出交通事故损害范畴的骇踌钉,对于这种扩大损害后果的行为警轿,法院在查明起因后临,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任瘟碘,在严重情况下肌,还要承担治安乃至刑事责任警。   法官表示辩,在交通状况无法有效改变的情况下吠,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节斡眷猾,情绪失控时不宜再驾车行驶偷百饺。   【典型案例】   出租车司机尉某珊,从真武庙东口二条由西向北左转弯唱写场,因欲借道行驶关,向右侧车道并线攀缺。适逢私家车司机张某驾驶小客车陇巴,由南向北行驶至此部胳怯。张某认为尉某并线时机不当暇,一边鸣喇叭敌免,一边强制提速占道卯,将尉某“逼回”左侧车道乳噬秸。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蔡捍枪取,本就着急痞,此时孩子哭闹贩拟眷,就认为是尉某并线吓到了孩子钮。随后张某强行将尉某车辆逼停汞吗膝,并把其拉出车外补虎,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉毛。   尉某提起诉讼浚。法院审理认为怕丸欧,尉某作为职业司机罐,未注意文明驾驶品,应予批评晃千。但张某以危险方法逼停尉某车辆后少,又按下尉某脖子权,其行为显已超过合理限度诺篙,不但侵犯了尉某的人格权陋,同时违反公共管理秩序秆,应承担赔偿责任惨。最终菠,法院判决张某赔偿尉某800元建宝柯。 责编刮海勿:李芳" "  前段时间冉,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤斤险,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤苟夯恍,更让人惊讶的是式靠:车主就在车里坐着卧,话说这位小兄弟也真是够胆量了湾仁阀,随后该名孩童被车主逮个正着晒,经过和该孩童的家长协商处理冀,最后只赔付了车主3000元了事纱逆。   要说这孩子也正是够幸运了吮砍,车主只让赔了3000元兄鸵。不过话说回来驼抱,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生姬耽吼,而作为车主而言悄幌吨,你又该如何通过车险来保障自己的权益怒?你对划痕险了解么喜?很多人觉得划痕险是给新车用的荣牧,老车一般不用上鲤,真的是这样么我?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事为,希望可以帮到正在为此纠结的你侧缆。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时奢逆,在西安市莲湖路船,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕公。车主气愤地说倘东,当时自己坐在车内芬,突然听见了刺耳的声音桨呸鹿,他打开车门恰溺下,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车程,他赶紧制止了男孩的行为湾,并抓住了他潘社际。   车主说腹,他这辆车是在2013年购买的泊,当时的售价为人民币300万左右辱修吗,现在车被划了长长的两道伤痕档,他非常伤心返霉韧,他咨询了4S店刨聊蒋,预计维修费需上万元臣。和这名车主有同样遭遇的人还有很多瀑腻,但一些车主都没在现场陌玻。   ● 车主骋:如果不是坐在车里蹲绒,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着酶悔,车被划了是谁都不清楚拼复。”车主说佬核建。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所庭博昏,随后闭祁湃,男孩的家长也赶到派出所处理此事洛。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现鞠,由于该车自身价值不菲悍,光是划痕部分的修复就需要上万元畦,在和孩子家长多次协调后念烂伸,以几千元的价格达成了妥协闪汕任,这还不包括其它被划的车辆攘,事后车主也感叹忍:“幸好只是划了漆”泻沸。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔抒?   常规流程部呢:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤泡,在本次案例中车主也是这样做的惰,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合枷另,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主迷,然后对肇事方施行代位追偿辟焙,追偿到的利益则会归保险公司所有广。   如果车主没有投保划痕险或没有车险湿哩司:则只能通过法律机关来向肇事者追偿世疤奇,保险公司不会负责理赔俄拿,从最终的结论来看很矩癌,车主选择了私了的方式进行赔偿并辞阜。   ●车辆被划粕绵,我该怎么办危辆?   在现实生活中替,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过荣,车身只有漆面划痕肥涟、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的瓶夹毋。且这种情况下蜗沙换,能逮到肇事者的情况就更少了筷烫,不能用车损险洪哭毋,找不到肇事者促靠,这时我们该怎样保障自身的权益呢不?此时划痕险就起到了关键的作用抨盆郎。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险童,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险节。全称车身划痕损失险舒椿幌,家庭自用车辆鞋任、非营运车辆可投保趴惺,是指在保险期间内糠们谷,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤吝,保险公司按实际损失负责赔偿体。   划痕险投保额度最低是2000元歧畅,最高为20000元伞蒂涕,中间分为诺干个价位档次皇撤补。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件乘,轮圈划痕不在理赔范围内捻墨。   其次囊起,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联郡坤,因为划痕险属于按累积费用的险种射,即在投保的期间内笺,对于理赔的次数没有限制剔惭,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用佛侩,那么保单的效力也就自动失效了诚,这一点车主需要注意拜购。   最后晴齐,由于划痕险的理赔率很高夹瓮敝,很多保险公司并不愿意经营这个险种评倾糯,基本上都是亏损经营的疥透疙,若是要投保这个险种叮发,建议车主选择规模较大的名牌保险公司傅,一来可以保障自身利益观,二来会有更加全面周到的售后服务揽杏。   ●划痕险怎么理赔淋?   1杭搂穗、如果被保险车辆被刮花涸虏里,一定要及时向保险公司现场报案翁,进行正常的理赔程序亮尾粗。向保险公司报案时鲍炉,要特别注意报案时间食僳禽,一般是48小时之内;如果超时干娜覆,就需被保险人携身份证原件杉蹿,亲自到保险公司补报案蔬怂。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车舱。如果车辆在道路上被划伤呸汤肺,需由交警开事故证明觅腥讲,如果车辆在非道路上被划伤胸谱,需由派出所开事故证明虫矫。   2比、事后报案是必须的俯轿,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划贾,所以你最好先报案嚼恭寡,然后打电话给自己车辆承保的保险公司谭圃,由保险公司来进行下一步处理判舌齿。   3簧麻眷、车辆出现漆面损伤后欣袖,不需要现场报祥,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案羚。 然后等定损员联系你刺拿建,看你车子的具体损失情况鹤。给你的车辆进行定损并报价辫旅跨。你拿着定损单去修理厂维修案、付钱翔俊、拿发票霉峭椒。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了济授怂。   划痕险有最高赔付金额的公,你要看你具体保了多少钱的毛。如果你保了2000溪柒,但是实际修要3000的话亨布嘎。那么保险公司最高就赔2000堤搜,剩下的就得自掏腰包了漆触。另外你要看你有没有投保不计免赔险脾。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右笺聘。   4撮疆、划痕险是不需要现场报案的湘弹,报案时说是一次发现车身多处被划即可郴。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)糯,条款中是否规定了免赔率等冬囤。   具体情况报案时可以咨询曹忱认。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的惟,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况豢频,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕霞奖惋,不能并案处理椒嘲炮,还需要现场报案谁丝,否则有免陪帘稀弓。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩惟瓷,占了人家小区入口疥锋,结果被人家划了车身旅奸铰、和隔壁老王有任何经济纠纷艾粱、债务犁眷、民事纠纷等董,导致报复性划车沫,只要被保险公司证实习新,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆矛,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然般,如果你的车正常停在车位或路边娩,结果被人无故划了车娇疮慕,无论你是否逮到了肇事者入闪浩,都是可以通过划痕险来索赔的背忍且。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿渐骚何,或直接私了钞,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀梅伍、被人泼了油漆导致车漆损伤冗,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤铝氏,这些情况划痕险也是不管赔付的袄衰。   也有网友提出讣:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔不?这种情况属于弯沽:车辆和石子发生了碰撞弧,事件的发生过程符合车损险的定义虑腥,所以需要走车损险进行理赔耿。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆观唬呈,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤距,也是属于车损险的范围蟹骏,道理同上诗。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高嘛冗,因此谁,有保险公司规定葱,除了新车以外达舶,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次诡,如果是出险一次图碱,赔付金额不超过保费的30%汇萎诡,并且要求购买的车辆一般不超过五年傻,各家保险公司的年限要求各不相同愤拇。   ●想 攒着一身的伤事脱,年底走车损险修琉蓬?   有不少车主都认为乌敝,一般车辆有划痕沛抚耙,都会攒着不修插蒙霖,最后留着一起走车损险修复览,这样就不用上划痕险了茂蘑,完全可以用车损险代替划痕险说蛋毕,事实是不是这样的呢绣?   在开头部分我们已经提到过酣划,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤茧,车损险则是修复物理伤痕的叹,刮伤任、撞伤都是车损险的范围绣锌,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的怯唇悔。   但是如果你的车停在路边蕊羚,被人一次性的划了一个圈罐石枷、半个车身都给划了蒙貌,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准啼嘲,属于漆面划痕窖降莎,则是可以获得理赔的垢。   ●谁 适合投保划痕险叙?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员然井,是否需要投保划痕险很,和我们日常的用车环境非常相关潞,比如奴:你家里的车有独立车库断嘉,每天基本都是往返家里和公司车库怠,使用环境很安全但橙,那就可以不投保划痕险勤团泪,相反则有必要投保划痕险馆。   还有一种比较民间的解读侮冻:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群樊氮,比如车价较高鼻骨沤、年份较新喜寥,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险练净。如果你所驾驶的车辆年份较老钎,经常随意停车壁黎躬、或不太在意车辆的表面划痕秋,则没有太大必要投保划痕险衬苗。当然睡瓤,这得仁者见仁了楷。   编辑小结九将艇:   谁都有被人划车的时候喜,不用太过恼火阔乃贝,只要懂得合理使用法律手段芬皆,一般都是可以得到合适的索赔的舍轨搂,对于那些对自己的爱车十分在意的人橙价需,不太能接受爱车“带伤上场”侗闹,我建议你为它上一份划痕险霸屁怠,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些秘。当然弟浇韶,如果您是个比较粗线条的人哗,对于车辆使用不是那么计较疏犬阶,或者车龄较老菠土,不太介意了骨,只为自己用着舒服敞美,划痕险对您来讲就可有可无了矾。(文/ 汽车之家任博) 责编筷蹲霜:杨杰" "   今年五一小长假期间嘎,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡刨堂,回来后弄捅,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光讳汾罐,这样的曝光该怎 么处理呢啡广词?据南京市交管局工作人员介绍瘸,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话啥传。交管部门昨日发出告知绍匠,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光淘爬歼。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍拇理收,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》佃,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地渺哪、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖虫贺。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网纯宫羔,这也意味着眯颅,本地的车辆步,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光懦坷。需要特别提醒的是斧团,在外省被交警现场查处的交通违法行为勿屠,当场做出的处罚巳,就必须按照该城市交管部门的规定充,在当地指定地点处理殿婪,并在当地指定银行缴纳泛畛В款柿杯,如果你把外省的交通违法罚单带回家南谢叛,在本地银行又无法缴纳诽谆掣洌款结椒,到时就变得麻烦了筷狭巨。    南京目前有8个曝光处理点外福,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)氛些,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光渺歧,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)剔娄咆。   收到外地违法通知要求证患垃淖,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示谩,此前冻清,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录必肛枢,短信还“友情”提醒退,为了方便外地车主擦潦,当地交警部门专门出台了便民举措蒲纫硅,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可妹唾。“其实昂鼎,这是一个骗局恍。”交管人士介绍说防耙。该人士提醒麓菠厢,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒酵蒂为,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理噶栋鄙,不存在划款扣哥、汇款等要求染鲤。如有车主收到类似可疑短信耸,也可到交管部门咨询同,避免上当受骗樊坟邦。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理兽戊?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定密塑:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地己兄、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖顷。违法行为人或者机动车所有人茸、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的纶,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出瞄敖,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理剩跋。比方说榔滔妓,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理归翅叔,但车主有异议汉欣辟,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理撵脖。 责编忱:杨杰" "   昨天微忍,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会晾库室,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)诲,三地将分“三步走”撤,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络搭秋。年内镭尼庭,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设顷失陵,形成联通北京岸巧、天津及河北主要城市钢识,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊嗽标啃。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上葛腾逗,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作痢帘劣,并签署了行动计划圣矮狄。    根 据京津冀三地发改委公布的数据协呸函,目前三地共建成充电桩超过1万根昆情侗。下一步誊,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求确魂淡,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点巍,重点推动实现“五个协同”具,即规划协同鸵磺、政策协同景、标准协同付嫩、建设协同入淮、产业协同尸,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络顽碧视。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈许干漓、G4京港澳棚蛔、G6京藏梆、G45大广高速公路服务区充电设施建设护茫,初步形成联通北京篡、天津及河北主要城市豌焊默、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊竭番。”北京市发展改革委副主任高朋说杰定仁,2016-2017年奥童,将全面推进京津冀区域内G3京 台堕溉、G5京昆品、G7京新等高速公路服务区充电设施建设绢莫,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下喂,加快社会公共停车区域充电设施建设身,力争到2020 年凶,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系攫拷模,保障京津冀新能源小客车出行充电需求次假瘟,有效缓解车主的“里程忧虑檄魂。”    为切实做好协同 建设工作盾,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制辫不,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题牌撇峭。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设绩,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作趁恰。同时惯警咯,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用撅,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展抬趴护。    目前跋勤,在国家电网公司推进建设下济师喝,G2京沪高速公路9处季、18个服务区充电设施已全部投运倍嘛,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊矛梳李。   快充桩半小时充满电    昨天骄空,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区稀吗纱,该区已经建成并投用8根充电桩募首,在进出京方向各有4根导姐唯。    在进京方向马驹桥服务区割,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处较试,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子版嚎。在每个充电桩的旁边峨泞,都有自助充电操作指南吼皇,并有常见问题提醒拿陈、安全提示和收费标准公示认荤。不过淑拧,在记者现场停留的20多分钟里萍叭,并没有新能源汽车车主来充电昂。    工作人员介绍扛,这些公用充电桩均为快充桩刃菱,半个小时就可充满眠舞适,车辆可跑200公里左右比遍。    充 电时间是否太长分?以后随着新能源汽车的增多纺楷,是否会出现排队现象巍?对此藐替娄,北京市发改委副主任高朋表示晦抖讥,这就需要车主合理安排时间苦楼,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息翰、就餐等陋宽。今后随着新能源汽车的推广督毒,发改委也会按照“统筹安排陌纽,适度超前窖,合理布局”的原则辖猎,及时增加建设新能源汽车充电设施僚,避免出现 排队现象绍。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍吨峡,截止到今年上半年眷,北京市已推广新能源汽车1.8万辆乡,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站悸邻凤,单日最大服务能力超过7万车次婚吭捍。其中抗物坏,社会公用领域的充电桩达到2000根插坊鹅,60%都布局在五环路以内聘。    他表示拒驾连,今年下半年纲黑川,北京将聚焦加油站麻缉、重点商圈湍、公共停车场虫侗顽、高速公路服务区玲、电力服务窗口鳞统存、4S店逻、P+R停车场等公共区域欧试割,争取年内至少再新建2000根公用充电设施谱,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络帕粟。    此外嚎噬,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区深晦、G6京藏高速百葛服务区桓碳禽、京津高速永乐服务区充电设施已建成梦,G1京哈田家府篓、白鹿服务区鸵萄官,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中巫。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍巍骑,目前颁领级,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆融,共建成各类充电桩超1000个何弗,其中公共充电桩70多个驹辖漆,位于津沪高速天津段的充电桩有32个脱。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车惠饯罢、500辆新能源出租车”摊锰豢,她表示龟界。对于新签约的三地协同行动计划蚊拿,王嘉惠说敬氮,天津今年会重点推动京哈堑年溪、京津两条高速 服务区充电站建设工作享葛朝,“从目前情况看盒,京哈高速宝坻服务区具备建设条件十,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区惠撵凤,武清境内的两对服务区面积较 蟹钕枞稹,现有条件下建设充电站有一定难度贫,另一对服务区位于宁河境内系,接近该高速的末端慷妒桂,选址方面还需进一步论证慨。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍揣,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划栓咖窜,要求以设区市为规划单元贾少拆,将充电设施覆盖到所属县(市)拆曝、国道绢、省道及过境高速公路梨哥。    “目前惧,已有石家庄椒孟鼎、保定觅、张家口眯、承德够、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制呈舶辽,其余2市即将完成恳鲸。”毛宇山说吠扰艾,河北省目前在建的充电站有128座落、充电桩有983个妙娘凳,已竣工并投入运营的充电站有55座些衡、充电桩721个乏俗。    毛宇山透露奥弊,为解决新能源汽车充电设施建设验收祷版炽、运营中的标准缺乏和不一致问题黔,河北省发改泥唐、质监攫涉、电力等部门和相关技术单位儒,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准辉,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策极,全力推动京津冀地区的充电设施建设悍催。” 责编粒:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗滇份,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易痰霞泛,不少豪车的轮辋价值很高厩郊溶,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制口菊屑。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝酞殴水,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下查撑,也可以通过自己加装螺丝来解决痞。   总结旅昧: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷赎茂,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的密拭,所以主观防范瞬菊埔,将车辆停在正规且安全的停车彻都潭ā,才能避免出现意外递,另外如发生盗窃盆,需第一时间进行报警处理每崩。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣崩、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能埠硼,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动晌,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解夕。 责编势:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗绰锰。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多罐线,玻璃水也用的特别快爆。那么怎样选择购买玻璃水呢什?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水辅访相,第一种是自制型欧,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精袒,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水裴绰。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品渺。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过该,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用南,但为了提升清洁效果俊,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精可被。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度羞,在药店就可以方便的买到虽蜕,另外弓劝挥,应为需要自己动手勾兑顿才泉,所以还要准备一些工具摹七:饮料瓶(需清洗干净)滇,海绵都伸,擦车布涝辜,漏斗官潍涝,以方便使用叼诉。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法怀痪秽,以勾兑2升玻璃水为基醇拙稹:    1嗅答贾、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶狭忍沸。    2浇酪龋、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳街踞,而且可以稀释酒精浓度姥旦算,不会损害橡胶件)测。    3勿磨奉、加入纯净水泥,直到2升挪妮。    4宋、摇匀后加入玻璃水壶即可谷协。    注意钦珊:冬季使用要多加酒精闷兰渤,可加到300ml实,以免结冰颠长氢。    总计花费匈松哗:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元替朽币。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低但咖伯,并且酒精可以很方便的买到枯,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用弟,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命尾宏,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾筏,同时勾兑的比例一定要掌控好缝烘唤。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用碍翰侯,或者远途出行的临时救急时使用九凡。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂哄似,市面上有膏状和液态两种雨刷精娇,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水赎羔,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精灰牡,每包为五袋装石,市场价格在25元左右汗苦羡,每袋容量为100ml界蔷,可以勾兑2升玻璃水项。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌巨凌,使用效果基本都差不多撵,建议选择比较知名品牌的产品即可抗。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了夯仇,可先直接倒入汽车玻璃水箱内帽久廷,然后加入纯净水即可颇俊。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元袖狙,总费用也是7元炔疙苇。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力姑,同时体积上比较谢搿,方便携带和存储屏水,但要注意勾兑时尽量使用纯净水富,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑不。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品缎,市面有很多稼斯,建议在养护店斥,超市购买有品牌的产品尝奶滤,以保证质量航坪,价格在10元左右矫瘸梢,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨购,购买时需要分辨清楚且,夏季可以使用便宜的非防冻型产品掳,而冬季一定要注意购买防冻的型号蛔勤。 △ 最后就是成品玻璃水侩,价格5元-20元不等芹效,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同屯,但一般都是在发动机舱内绦,或左或右哇滥,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现扁,上面会有专门标志蔷磐蜡,添加前需要注意区分蒋时。   △ 加玻璃水的时候鳞垛澄,首先打开前机盖厦暴,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方天。只要轻轻的拉动机盖就打开了湘挖禄。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志犊誊,这个标志全球生产的所有汽车都一样珊。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质宿分,类似树胶踩磨想,在前风挡上倒一些红茶饮料汞,并用三种玻璃水分别喷洗清洁炭,来观察各类玻璃水清洁效果却忻。 △ 我们用红茶倒在玻璃上薄烽婚,用三种玻璃水进行测试舱碴芍。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错愤,能够很有效的将红茶清洁干净母滦,去除粘性伸宛颂,没有存留记目。    总结三种对比酷:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕需,可以自己勾兑医用酒精钡窗,又方便又实惠灸亮,医用酒精在药店就可以买到牟,纯净水超市买最便宜的即可劝杀,勾兑效果很明显采健,和买来的玻璃水是一样的廷欢,你准备选用哪种玻璃水枪现,想好了吗! 责编城设:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车凹,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法粳,淘宝网上就有很多陆,价格也很便宜拜,种类更是五花八门幕虫,其中一些贴纸在选择上还需谨慎谐梢狮,例如WRC示炯,HKS等字样的贴纸横释烤,已经太过时了人顾清。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商乾,千万不要搞错价昏,像德系常见的奥迪疼窖壤,大众常用的有ABT硅劣去,宝马有AC,奔驰有BRABUS狄噶含、AMG层勘。日系的日产有NISMO暮,丰田有TRD步,本田有无限Mugen沉尚老、J's Racing;千万不能贴错绒梯,否则就会让人贻笑大方了顶茨。那怎样能让贴纸成为点睛之笔垮劲,而不是画蛇添足呢立? 首先要先了解贴纸的种类竿残韧,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类八敖,原厂类饰,组织单位类棠桔判,恶搞类豆,整车拉花类热,在每个类别里又有很多不同的分支莽权需,根据不同的文化奋,地域窟酱舱,车型都有区分芒许,小小的贴纸蕴藏着不少学问釜腐期,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔烦。再有就是贴纸的位置也很重要掳速弹,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系竭咕缕。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌捶贤川,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味馁,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂睹广,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂充氮阀,原厂轮毂并不适合这种玩法吹陆臼。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌达颊,这种贴法是很传统的玩法对皇陆,国内也有很多车主效仿伎睡,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话姬,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low瞥劝,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法怒母圈,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部箩滴,加以点缀就好尺撬氨。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上霜贾卜,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合判锭刑。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处屋凄秸,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合架汗,再有就是颜色的搭配签骏,整车颜色不要超过三种焕,否则会显得较花哨纠鞋涩。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车讼,并发扬光大)贴在车门底部节搁教,并配合车身颜色给予反差赣伐,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色煞宋,再也就是贴纸大蟹参苹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面导,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格螺慰,加以点缀更是别具匠心娟。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO吩,作为中国汽车文化的先驱者韭稿,其贴纸在中国的社会文化背景下啊贸讥,融合了中西方的元素并很好的结合在一起木翔虏,是国内汽车文化的代表挽教泉。   △ IACRO早期的Logo贴纸概,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法哆氮户,这样不仅美观玫碍擦,对视线遮挡也较小炬。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方深班,但需要注意不要遮挡视线净暴驹。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了羡癸跋,汽车文化比较发达恐断,或大或小的组织划分的很细致裙姜起,根据自己的喜好来参与其中擂呜,并且好多都是重叠好几个组织拾,就出现了这样的贴法玻磊涩,这样贴时一定要注意吩,就是视线的遮挡人,最好选择镂空的贴纸娠川零,位置也可根据自己习惯而定舅庐不。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处娠光,并不是为了炫耀群殴拌,而是一种调侃扳呛侨,灵感应该来自拆车厂鳖入,将零部件价格写在车上困线,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同福栖,最重要的是自己的心态备掠购。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心钢哦籍,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上布诺距,虽然是一种恶搞婚蛇祈,但这种玩法国外还很流行兄,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说跺艾酗,又高了不止一个层级冒琅签。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感蝎伤铆,其配色也是想当夺目鸽感男,非常抽象派又有极强的冲击力牡硕肛,不过这种风格是最难掌控的孙汤,想要完成这样的作品挫踩琳,还需要多年的汽车文化底蕴积累白斤。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格废,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上旧没村,这种类型车贴的出现痞骑歪,表现出日本动漫的发达程度鳞告险,国内虽然也有类似的车贴出现别炒嫉,但真能整车贴覆寝零脊,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有胎,暂且当一种娱乐吧裤奸阜,看看就好笑滤荷。   △ 最后就是赛事专用的赛车陋,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色舌顾,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用抖磨捻,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面戈。   结语纯聊茄: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包爱,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制汕佃。首要提到的就是在国内机动车定期验车时贾瑞擂,贴纸是不准许贴到玻璃上的输,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%衔郊搐,并且不能拥有过多颜色弊瑞,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题般尺谱,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法记珊从,开始先选一些可以起到画龙点睛作用秽辜胚,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车间遁。    综上所述行泥,不论你拥有那款车型纷深,一定要先去了解贴纸革溃瓶,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法隋,才能在凸显自己个性的同时暮按,又表现出内涵咖靖,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编前竿:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车绘让,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法犯,淘宝网上就有很多软贪,价格也很便宜啼,种类更是五花八门睦抗,其中一些贴纸在选择上还需谨慎颗曙,例如WRC豢翅,HKS等字样的贴纸骚霉船,已经太过时了喉辨膝。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商恫魏拷,千万不要搞错丹微,像德系常见的奥迪静程,大众常用的有ABT交绊痹,宝马有AC,奔驰有BRABUS恍磁长、AMG驹辱。日系的日产有NISMO搔卉,丰田有TRD逗特,本田有无限Mugen妙岗伞、J's Racing;千万不能贴错靛,否则就会让人贻笑大方了羌懒钱。那怎样能让贴纸成为点睛之笔粹我,而不是画蛇添足呢怜? 首先要先了解贴纸的种类妨皋,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类妥绷,原厂类棱苦滥,组织单位类拐储,恶搞类欢落,整车拉花类搭夕怯,在每个类别里又有很多不同的分支秆陛,根据不同的文化厕巫,地域蛇昂,车型都有区分搜,小小的贴纸蕴藏着不少学问雄谩戮,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔败很瞳。再有就是贴纸的位置也很重要缸碴,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系涵观夹。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌歪蛾矫,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味创疟秀,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂佩,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂托皮撕,原厂轮毂并不适合这种玩法僻。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌村年,这种贴法是很传统的玩法亢,国内也有很多车主效仿量促,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话融晦挺,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low界巫醚,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法缸酮,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部粮舶,加以点缀就好干隧。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上汤瘫何,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合浚。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处谋帕实,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合邵,再有就是颜色的搭配炬办霞,整车颜色不要超过三种赦盗细,否则会显得较花哨毙。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车秽痰阔,并发扬光大)贴在车门底部恢恨,并配合车身颜色给予反差枢,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色天吾,再也就是贴纸大泄⒕呐,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面案,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格弗狙梦,加以点缀更是别具匠心们箩。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO堵涂,作为中国汽车文化的先驱者韦帅好,其贴纸在中国的社会文化背景下勃黄,融合了中西方的元素并很好的结合在一起镣设等,是国内汽车文化的代表节判糙。   △ IACRO早期的Logo贴纸厂场葡,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法场,这样不仅美观隋白,对视线遮挡也较小举七什。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方叛,但需要注意不要遮挡视线餐蚕宏。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了扑春,汽车文化比较发达首戎嚼,或大或小的组织划分的很细致喀狮疟,根据自己的喜好来参与其中计苗赂,并且好多都是重叠好几个组织疯,就出现了这样的贴法佃鸽午,这样贴时一定要注意饰合,就是视线的遮挡桅滴粱,最好选择镂空的贴纸谢钞,位置也可根据自己习惯而定酬檬镐。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处到次,并不是为了炫耀疵,而是一种调侃朝甲僵,灵感应该来自拆车厂豢撅春,将零部件价格写在车上惹适,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同艇,最重要的是自己的心态片爱乱。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心擦炉搞,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上河,虽然是一种恶搞苍,但这种玩法国外还很流行攻牢,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说拾绥览,又高了不止一个层级膛恢。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感虹瞳酣,其配色也是想当夺目攀瞧,非常抽象派又有极强的冲击力此,不过这种风格是最难掌控的携,想要完成这样的作品伶,还需要多年的汽车文化底蕴积累咀猜俱。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格静齐现,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上几融天,这种类型车贴的出现痛,表现出日本动漫的发达程度躲趴戈,国内虽然也有类似的车贴出现钱底,但真能整车贴覆艾镐纪,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有地回,暂且当一种娱乐吧侩侩汝,看看就好就。   △ 最后就是赛事专用的赛车途,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色善段示,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用柏,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面裤尘释。   结语陛烘糯: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包栖誓,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制踞。首要提到的就是在国内机动车定期验车时泄娜,贴纸是不准许贴到玻璃上的拴,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%掣徐,并且不能拥有过多颜色韧,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题恨腑滩,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法石镁猛,开始先选一些可以起到画龙点睛作用继,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车簿。    综上所述修,不论你拥有那款车型华胖,一定要先去了解贴纸滴哼娜,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法轮竞单,才能在凸显自己个性的同时现芯,又表现出内涵妈,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编康捞扫:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历闯目炬,马路上正常行驶碱巧擦,对向行驶的车辆朝你晃远光灯卵骚茅,此时你虽然从驾驶上没有出现过错财广,但是可能你车辆的灯光调整不合理危,造成影响对方驾驶员视线笺闺剑。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节赎级,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后诚狮遍,都需再进行调整轨肺。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂欠汇,只要自己进行操作就好幢匆缔。   总结离狗口: 大灯高度调节绝非难事皖顽,有的车主会说枯窜枢,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人叙柔烧?那些检测数据可真未必虾玻深,还是要依据事实来进行判断冕署,而灯光高度调节并没有完整的规范晴羡辱,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准沙,所以自行调节时多寻找参照物进行对比溅,反复调节至合理即可韭劝纳。 责编鞍纷:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中挽骆贡,前方突然出现慢车救烧锹,绕过去之后发现它前方什么情况都没有锑愧躺,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过比。 ● 龟速怎么界定瞪?    如果道路上没有最低限速的标识稻翱寂,其实并不好界定什么是“龟速”然,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你单,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促讥丁扫,这时候八成是你开的太慢了扒。   ● 开的慢是错吗摔辖兰?    这里有两种情况要分清楚咐。如果道路上没有最低限速要求的话喝署激,这种行为并不算违规但夺攻,即使后车表示很难受很委屈盎藉,也不能真正和龟速车去“讲道理”撬,因为没有相关的约束法规无,但从道义上讲疗伶,前方没有任何情况抖毕,旁边的车都80公里/时唰唰的开嘉,您来一个40公里/时巡航隶蹿,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)筷胜舰,就是违规的行为了谅扫兔,此行为如果造成事故或者被现场处罚邢,则会遭到扣3分反材保款100元的处理愧朴。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐输慧:“开车的时候都慢着点钡,开快了不安全”另赣,这也是一句全球通用的嘱咐语眉瀑钉。这句话从任何角度来说都是没错的沧暴,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要芯缇搿,一定要正确理解才行秃旗涛。开快车不安全虹,要分清楚是快到什么程度猾,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全倘胶,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中钒辟讹,“慢点开”是相对快来说的蜜,而不是真正的去用“龟速”驾驶内,什么事儿过分了就不好了砰墨。    在路况良好的情况下响,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的顾靛遂,开车不就是为了提高生活效率吗蔑深帮,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地迹幢埠,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真锈嫂,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故俯对,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责妒腾轰,第一理由就是“没有保证安全距离”私峭吾,但这也是将心比心的事情鲁全揣。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的蒲蒜蹭,如果大家有用差异不大的车速行驶偿帅,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些关翠,所以说跟上大部队的步伐更好一些壕。比如在欧美国家纠,车的保有量不少车速也不慢敌腻解,但发生事故的数量要少很多轨编菜,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快江,该慢的时候慢故。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话连希,比如在美国的限速为75英里/时的道路上挠金魄,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段立,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)经浑,但大家都用这个速度行驶卜,也就是互相之间的速度差很邢痉揖,如果你只开55英里/时的话腿稠,还有可能被警察拦下来教育一番孝记,理由是饱蝎呛:拖慢车流速度科褂黎。    上一页 1 2 下一页 责编撅愁:杨杰" "   随着国内电子眼的普及藩,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头诲,这些探头虽然看似很烦人孪,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来扦吩巳。不过也存在着那么一小部分人燎犯,抱有投机取巧的心理改,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不超惕,我的一个同事就中招了瓣佰钳,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理佰巨乱。 ● 怎么认定车辆被套牌拎失?    一般情况下几萍兴,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了莲粒,异常违章指的是在自己非日常行驶时间夺、行驶路段出现的违章情况誓诞。一旦发现有异常违章出现思钡,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息汤竿离。以北京为例禾磐持,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站放厘。    我们从汽车之家论坛中了解到喝,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致讽枚,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可穗拭韦。   ● 被套牌了该怎么处理豆?    我们建议您在发现车辆被套牌时阔鸥丛,应及时采取报案处理革,并尽早更换机动车号牌睡,如不愿更换号牌酸鞘,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理牟滴归。另外隧,如果您的车辆即将面临验车耿,必须先接受处贩壬男洌后完成验车寺方梅,事后再进行行政复议复恃。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉粱,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的姆捎虱。通过审问才知道然逞,原来他们也是受害者辉,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”瑰,由于一切的过户娥、保险手续由不法车商全权代理画唱,二手车商作假后也没有及时发现翱,导致自己完全蒙在鼓里截丢。对于这类情况屏肺,我们建议大家在购买二手车时戒,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务纠遣,也应跟随其一起办理手续貉。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚糯裳?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的锨背,根据道路交通安全法的规定羌妈贾:伪造喘、变造或者使用伪造玫、变造的机动车登记证书醇、号牌许、行驶证退倡唐、驾驶证的强帝,由公安机关交通管理部门予以收缴箍懊,扣留该机动车砂,处十五日以下拘留挽疲猴,吊销驾照死略,并处2000元以上5000以下沸拢款雹。 使用其他车辆的机动车登记证书刊臂鸥、号牌舵瓜传、行驶证镣那、检验合格标志评手些、保险标志的堵,由公安机关交通管理部门予以收缴介,扣留该机动车帘工,吊销驾照晃娘,处2000元以上5000元以下贩嘞绞牵款 千吾锨。   交警如何找到套牌车骚? 怎么减低被套牌的风险壕雄?    不少车主朋友们都喜欢在论坛煎度、微博揪男讳、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车峡酣,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号第隶拌,随之进行套牌奠瓦随。   如何证明违章不是自己所为膏?    其实大家不要担心改纷末,只要你能提供足够的证据抢份铣,证明相应的违章不是你所为沽竟,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉兰鲍酮。但如果您不能提供任何有效证明的证据篙图涪,您就需要为套牌违法的行为买单蛋稳。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主摔,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度模,要想人不知澄惰屠,除非己莫为马跋。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理空,殊不知你在自己痛快的同时嫉巢陶,违章驾驶更是对自己生命的漠视缮缝。如果您不幸被套牌了煞僻,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌哥剁,可以省去不少往返交通队的烦恼绿偿尽。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术砷:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位豹喇翠、锁紧反谓弊。    与会专家认为告,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求抡,安全性测试验证要满足热测试(高温危险睫骋、热稳定斯、无热管理循环对、热冲击循环稍、被动传播电阻)规拭,电性测试(短路蛋、过充电和过放电)和机械性测试(冲击刊壁届、掉落饰、穿刺盒、翻滚滥络、浸入请、压碎)的安全要求剑狮茎。但是川,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧冯录碉。安全无止境排,提高电动汽车安全性撤谢,还需要国家弊孰、科研机构凹、动力电池整个产业链条等多方的共同努力鞋剐。    在燃油汽车发展的一百多年历史中陇禾,也曾不断出现事故什拘,遇到挫折是任何事情发展的规律巨卉。因此桐笨,对于各类事故美德复,电动汽车各产业链不应止步不前翰详毯,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足堡吾。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的惺,要让安全成为满足一切功能的首要条件竞些骄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栏恋:李芳" "   上海车展开幕前一天尾某,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会澄壁矮,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌苏咐秤。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌堑轿麓?北京现代副总经理琅弓赌、销售本部副本部长吴周涛表示技眷,目前北京现代47%的客户是80后和90后庇矫算,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例档。“他们对于服务有着完全不同的需求磐榷。比如服务要定制化舶散崎,手段要智能化点扇、科技化乳吵。同时鼻粟途,还要预见到他们的需求并满足倘露爽。”    如果说此前户色,中国汽车市场的竞争是产品的竞争暴室奶,是厂家产能的竞争爽剑,那么未来则是客户的竞争裴慑。因此郊,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”眠。“意思就是享受你还没有想到的服务垛妹腔。”吴周涛如此解释毋扔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢翠收?据了解遍,北京现代由原来的只关注车辆生命周期瓷,升级为对客户用车生态的全面服务守倾淡,基于互联网科技的进步济阿氛,先于消费者预见需求花身,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”葛年,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效杉慌、智能临幻、共享梨胆好,以及个性化定制的智慧服务体验算嚏。    具体来看搔,北京现代将率先整合官网盘聘、呼叫中心谰醒陵、4S店透明车间江肌嘘、服务App孙、娱乐伍氦冲、地图晚、语音控制巩、智能搜索等服务功能陋虽,并将其聚合到车机上呛灭侈,成为用户的车载生活服务平台才疮笑。它就像一艘移动的生活航母惫骡桐,无论是餐饮侯、娱乐盘、购物的生活需求傲,还是维修奶、保养的汽车服务歪睹,都将以车为桥梁曙,实现信息互通踌梗窝。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务甜,还能够通过在线直播的方式纹吓,对接车嗣钱腿、检测献姓、派工寄郝、维修腔逃妇、洗车苛拳薪、交车等服务的全程进行智能监控羔事鲸,实现人车分离式的售后服务拐吧,把客户彻底从4S店里解放出来媚,为他们创造更多自由生活的空间狠韧违。    值得一提的是孟荷垛,在“汽车共享”大火的当下裸喝烦,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务交缸垄。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者嗜刃,首先北京现代有着820万庞大数量的车主偷篱。“如果只有5%参加到共享汽车当中奈家,那也有40万辆的规模肪吾卧,这是目前任何第三方平台都实现不了的氖。”陈静表示揩,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车矫鼓、售后代步车芍、公务用车也会参与进来扰。“我们希望融入大潮妓烤糕,积极参与这种尝试撬匈化。”    除了全新服务品牌的发布归扇册,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点铺禄视。据了解兰,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上面,通过平直且富有张力的线条汗,充满力量感的车身轮廓刊,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格纱率。同时僧哇笆,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机写,匹配7速双离合变速箱兰赤皆,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现辆。    “新一代ix35上市之后锻倒,北京现代有全新胜达逆提翰、全新途胜顽矩、新一代ix35握头、ix25四款SUV产品撑胯麻。通过这样的产品布局动踌,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势返缺。”吴周涛介绍说孝琼,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车请烁,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求叫性封。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点缕,本届车展除了新一代ix35熬肆骸,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔请。新车延续流体雕塑2.0设计风格渺砰,对进气格栅猛卿、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化陵矮,以DAW驾驶员注意力警示怀己、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置汲渐,为消费者带来更安全的驾驶体验挠蜕场。    除了两款新车外瞪谱,北京现代还设置了技术展示区卵趁骚,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果碉。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台激赡,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天特、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况默送。    2016年仇纪痞,北京现代实现产销114万辆揪,超额完成目标拉合嚼,保持了行业第四的市场地位溃。今年北京现代即将迎来成立15周年伯炔,也是北京现代从800万用户基磁,迈向千万用户级别的重要一年妒。业内人士分析路芍怠,在后百万辆时代到来之时播蒜,北京现代不仅在集合全球化的领先技术圭茨适,也在不断践行本土化政策炊,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理仆悄廷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刨:李芳" "  5月10日色购,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点秃,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业翅纲市,人们的关注度更高僚。在今天疥嘶,汽车产业主管部门琼抠方、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》腻赖谐,其中指出瓶钞境:“中国企业匠,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”矾。   目前在中国汽车领域轰还哗,舆论将中国品牌分为三类鹿米趣,一种是例如长安借陪填、吉利这些发展势头迅猛的示范企业厢颈,用通俗的话说“敢说敢想敢干”举耗,而且成果显著随唇,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”矾,这些企业通过内部的改革桶牵谜,已经形成了正确的发展思路稳定炭,尽管在终端销量上尚未展现成果笛,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”梗涪芦,始终有一种“捞一把就走”的心态喜澳,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型甸,在市场赚取短期的效益宏烩实。   苗圩在撰文中指出乓素接:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力白赔铂。企业投入资源躬砷缝,通过设计开发碧盖、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值恨腺,包括物质价值和精神价值忻阂微。但是墟匙端,这个价值需要在市场交换中转化为货币架,才能完成“惊险的跳跃”毯松寡,成为企业的收益贩。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心模祥舱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日林遂论,中国汽车很兴奋篱,但正如苗圩在文章中强调措,品牌建设是长期而艰巨的任务释伞火,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”壤。这同样是中国汽车品牌需要思考的枚泡。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》抬酬,通过仔细研读胎忻枢,将其中核心思想与观点标明廷烷发,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示亲沁,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知硕洽。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来肪,党中央辽局尚、国务院就振兴实体经济枢们、做大做强制造业做出一系列重大部署厩磐,对加快质量品牌建设提出明确要求且态。习近平总书记强调是,“推动中国制造向中国创造转变扣斤奴、中国速度向中国质量转变蔑倘、中国产品向中国品牌转变”扑膳协。   2016年罗,国务院部署了消费品“三品”专项行动哨,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》耻懦炕,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力睹铃,提高有效供给质量厦,满足人民群众消费升级需要的战略抓手磊股。   近日懂瞬,国务院同意设立“中国品牌日”捅粱,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用快亭堤,体现了全社会对中国品牌的期望瘫,为建设制造强国指明了努力方向痛。      一墩、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代寐,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现乓躬任,代表着国家的信誉和形象捻。品牌发展是一国由大变强的必由之路弦请搞,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志告翔。   品牌建设助力制造强国战略概惰破。 我国是名副其实的制造大国颠串,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务瓢。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”亩粗蠢,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化睡虐干,产业转型升级势在必行圣且苇,迫切需要加快新旧动能转换刷,培育面向产业中高端的竞争新优势酿克。经济发展规律景线、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明放螺,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵尾缎惭,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力裁。   品牌建设推动供需结构升级蓉。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新亮,重点任务是提升供给体系质量翰哪,提高供给结构对需求结构的适应性凳阿泞。品牌是连接供给与需求的纽带咸物,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置衔菠,引导需求侧消费升级矮,提高供需两侧对接的效率史食。   品牌建设促进实体经济振兴悍。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心界,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力委煤帛。企业投入资源遁眷斧,通过设计开发踢规屎、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值坪税钩,包括物质价值和精神价值沁恕。但是患平,这个价值需要在市场交换中转化为货币妒泉,才能完成“惊险的跳跃”戚蚀仍,成为企业的收益镀叉刀。能不能跳得高才、跳得远姓,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知颗翟倒。品牌是价值和信誉的载体轰固,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力梯。      二处递、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述派壤,科学地阐明了创新淖炔毋、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系壕咀灯。从品牌建设的角度看敦,品牌需要“中国创造”得拟革,没有创新腹,品牌就没有差异化的魅力攘撮砂。品牌需要“中国质量”豹厦澄,没有高质量仟,品牌就丧失了价值的基础敖劝弄。 近年来表,面对国内外严峻复杂的经济形势扮猴,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央泡、国务院重大决策部署寇败,认真研究我国工业发展的阶段和特点捕缉倾,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路恫郎。   把握规律辽,找准抓手喇蔷捣。要坚持质量品牌工作整体推进董滔坝,引导企业在设计开发供、生产制造和营销服务的全过程建立全员雷棵、全方位的质量管理体系磐陀、诚信体系和品牌培育管理体系度墙贝,以培育有竞争力的品牌为标志洪,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念衅沁。   积极履职没氦帽,统筹部署导粹举。2011年沧寸,工业和信息化部会同发展改革委涵骋、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》绵嗓舵,进一步推进品牌建设如领。2015年囱,推动出台了《中国制造2025》布,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一摆。去年不核,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动届,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划次肩蠢,部署了全产业链质量品牌协同行动荚瞳、优势和战略产业质量品牌护航行动拌集、中国品牌“走出去”等一系列重大行动哆舅。   持之以恒氨烽,扎实推进芬谦匙。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设缴。   经过多年的不懈努力频顺,我国品牌建设工作进展顺利词,取得了初步成效剔。目前闻戒荡,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点插协完,涌现出251家示范企业拢如寂。根据对示范企业的调查触珊乘,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%抢措疽,工业增加值率从21.8%提高到26.2%傅第,企业经营的质量和效益得到明显改善附。同时抢朔,重点消费品的定制化涟皖爬、中高端产品供给比重显著提升惭拘,定制化服装消费增速超过30%霉阑系,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致岸。      三熊熊怜、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务貌灸,需要社会各界齐抓共管佛偶蟹,合力推进柬。下一步舶磕,工业和信息化部将发挥行业优势揽颗吠,深化推进品牌建设谢海厦,加强与有关部门密切合作鬼咐本,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境日,努力开创工业品牌建设的新局面秆事。   坚持企业主体簿工,增强品牌培育能力郝仿背。 引导企业增强质量品牌意识艾粕泉,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理瘟确完。坚持试点先行仟欢、示范引领恃炒童,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设虫悸雌,促进企业品牌与区域品牌互动发展就蛾虽。加快制定品牌管理体系标准孺鼓,组织贯标推广卑汇拍。加强质量品牌宣传嗣财,弘扬精益求精的工匠精神码涟盛,扩大自主品牌社会影响沦精,激发企业培育品牌的内生动力善。   落实质量为先定必农,加大支持引导力度捌室。 贯彻实施《中国制造2025》副沫,落实质量为先的基本方针躬冯盾,加快推进质量品牌提升行动江。发挥制造业创新中心建设雌、智能制造休牵农、工业强基等重大工程的支持作用犬,引导企业加快工业化与信息化深度融合构馆,运用“互联网+”练、大数据等新一代信息技术浦软,把握智能制造口迪、绿色制造笺碎冬、柔性制造等产业和技术发展方向徽,加快培育自主品牌市。   鼓励创新设计贺叭保,丰富品牌差异化定位光。 完善制造业创新体系故,加强关键核心技术研发窍,推进企业技术中心建设诗钨。在重点领域推广应用以绿色谐勤、智能农欣、协同为特征的先进设计技术通悸庆。建设具有世界影响力的创新设计集群彪,培育一批专业化的工业设计企业闷糯,鼓励代工企业建立研究设计中心胎稀,加快培育自主品牌耸。   实施重点行动七颓坞,促进关键领域发展凶估。 落实消费品“三品”专项行动东埃搜,支持消费品工业向智能哼吹、绿色己侯茫、柔性和高效制造发展虽骄办。增加中高端消费品供给撑氮,促进产品向高性价比优势转变晨参。大力发展智能讥胶寄、健康消费品线,支持发展民族特色消费品欢。实施优势和战略产业质量品牌护航行动胶抒馁,加强产业市场研究和需求预测擅迫赶,科学规划产业布局熊氯、供给定位和品种结构鞠。 实施中国品牌“走出去”行动搁交,贯彻落实国家“一带一路”战略碑鹅,推进国际品牌共建共享煽溜。   完善公共服务炽,支持质量品牌进步饶温存。 建设质量品牌专业化服务平台链磐板,依托中小企业服务体系罚寿,提升服务平台的质量品牌服务能力焕孰。构建质量品牌信息共享平台妥,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估系涛该。完善知识与人才开放共享平台扫,依托企业经营管理人才素质提升画、专业技术人员知识更新等工程味,培养品牌领域管理人员和专业技术人员苟。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台弓,促进科技创新钾钠尺、成果转化和推广应用徊滑。   加强技术保障问,夯实质量品牌基础刮峡。 完善产业标准捆、产业计量颁、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设块淘。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关蹬鹅舜,推动质量升级请了起。引导企业增强研发创新和系统集成能力餐福爸,创新制造方式和服务业态拘圈,发展定制化生产荣关,满足个性化需求恨兴斑。鼓励企业发展现代销售体系犁,在品牌传播泵蕾搐、顾客体验和销售模式等方面创新发展惟茸颈。   设立“中国品牌日”典脸茅,大力宣传知名自主品牌 埃告辑,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新粉酮缎、质量精良剖忙牛、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值拎。品牌建设是长期而艰巨的任务挤吹腊,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”田人,以新理念引领新发展酵地私,持之以恒地不懈努力癸钱境,共同推进中国品牌迈入新时代荡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晶囤:李芳" "   5月5日年慰,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开膊垮,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人拷贰、董事长李斌就中国汽车升级之道稠钦、互联网企业造车性热、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论趣恒。    近两年互联网造车企业纷纷入局概锌,被称为“新造车运动”炊。徐和谊开玩笑说商疲,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心醋糙。”他说钦泪:“我从传统汽车的角度看鹃鸽念,就是不服!”徐和谊解释道拴,李斌做到的他也能做到到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇陪。    徐和谊认为哗楔犊,最难的不是做产品沪攀,而是做品牌睫踏,尤其是国有企业体制下做品牌垮辅魄。建立凰修拭、培育一个品牌贿,没有很多年漫长的过程是培育不出来的活。他举例说舍啦,蔚来汽车在东方广场建体验店铰,那叫“烧钱”草,国有企业就不能这样“烧钱”柔校。但品牌打造的初级阶段痪,该烧的钱还是必须烧的摧架。这就引申出国内传统汽车行业咖,必须加快加大国企的改革步伐遁蹭晾,从发展角度队信、竞争角度璃海嫂,必须改革凰瞎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务歼安毯,希望未来产品不光是一个出行工具烯,而是一个用车的体验平台潮藤。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口粗,而是看到与用户交流的新机会篓。从互联网壕迸额、移动互联网磷、移动社交发展趋势看讳,与用户关系会让汽车发生深度变化熔吻梆,体验会变得更加重要坊。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业哩,新车企应该走什么样的路点,徐和谊认为汕泵,条条大路通罗马诬,但是路和路是有区别的丢。他认为全世界只有中国能做到一件事叫:传统车企和新生力量深入融合鲤、发挥各自优势力蛔赡,结合起来酚,这条路可能全球谁也做不到借。中国很可能缩短从大到强的汽车路线割鹤。徐和谊透露孪:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作筛,很可能这轮竞争坷喊,十三五末恋,再过2至3年歪,肯定会出一个比较好的结果钢措。”    李斌也认为渤妮勾,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大渐泥,这跟传统燃油车情况不太一样歉封割。他干脆表示巷咳,国外品牌在中国是没戏的竞,因为智能汽车需要本地化的数据邢碉干,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快必赎。蔚来汽车在三电写、智能电动损创、包括制造方面都跟其他企业合作共碗。李斌强调轮揪:“我们是很尊重制造这件事的专业性棘薯。”谈到合作沮络,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作乃:“我们的南京工厂投入十几个亿捂抢,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作商,不是简单的代工城。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沙熬:李芳" "   据雅虎网站报道拦幌,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示岭,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现嫌,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务逝。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称扣瞪味:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域瞳诞,那么它将会伤害我们的汽车保险业务衰。”    他指出讣胶:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现界弗。尽管我认为这可能还有很长的路要走茂,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况试怒。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为少赌私,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍悍成肛,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险垦怒蓉。    当前都嫁,特斯拉廷玛、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术担。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中诉,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密莲,并将其带到了Uber外退关。    去年簿亲河,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中堑,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑帮萍斑。特斯拉CEO马斯克表示燃忿聘,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”浪讥。    马斯克认为净片文:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见持沟。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故蹋备辈,要远多于因人为失误导致的事故沤湿,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道胖,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素挂吭。    他表示酚:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全秃冠,那将是一件非澈市耄好的事情回。但对于汽车保险公司来说拉夺,这不是件好事莲。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后拱,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称鞘:“我觉得这种影响很明显诫窍彪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拈忍韩:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告泰琶,以一个参与者的身份和一个观察者的角度请,全面葱、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题豢,阐明了个人观点苟旅悼,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的菠、客观的看法烂榔。    报告摘要糖梢:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蹋铅高、导入期递价、快速发展期与成熟期四个阶段没钦贯。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段挥坚。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化模款舱,很值得我们借鉴散吠且。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败摩颁蔼。如果不加重视吴忌,终会酝成大祸帕渡。    *韩国的电池产业赴,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战驰灿,我们必须面对这个挑战嘉酣。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作痉观苦,它会带动未来汽车消费新的革命钩碉。    *任何事物都有两面性袭,政策也是这样焙蝎摔。补贴强度不足需,难以起到激励效果耗恍妒,补贴强度大了笺风苍,难免产生对技术发展的不良影响捌玫,也包括少数人铤而走险骗取补贴身扭歪。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一部、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展跋盛,从国家科技项目立项至今已经接近20年姥叹谈,可以说产业发展已处于世界前列琳镀。2016年舍,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车此痉,累计销售95.5万辆拟缓汞,取得了令世人瞩目的成绩量人尽。有些专家认为傅,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段匙,我的看法不是这样垛。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期共兼、导入期睡末、快速发展期与成熟期四个阶段倘椽戏。导入期也称培育期狄岛危,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段栓。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值瞳超提,当时就有舆论认为毙栏封,我国新能源汽车驶入快速道睦茂,进入了快速发展期谎角。然而到了2016年便回落下来痘。现在分析起来歼苯,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联竟,造成了数据中存在一定的水分俱。随着国家对骗补行为的查处却辑喷,今年的数据逐渐回归正常飞葱。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势轮施幂,有可能会得到一些错误的判断培惮磺,导致过于乐观的结论绢。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期访,除了观察数据的趋势外杀措杠,更重要的是看产业发展的推动力拨镀,是国家政策为主还是市场为主挽糕碧。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持颁,补贴政策还不能取消涧次层,基础设施还很不完善旧,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平臼,产业链还不够强壮与完善午科李,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高该米。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨乃癌,工作量很大凰拎财,切不可放松努力叔钩尼,让已经启动起来的产业发展放缓下来伐孔芜。    依目前的政策设计图,我国将于2021年取消补贴随搓,代之以环境拭、能源为因素的常态鼓励政策猛航谓。也就是把2021年设为一个转折点魄呻,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡敬隧。期望实现年销售量达到二勉顷、三百万辆以上橇窍,能够占到汽车总销售量5%到10%钩寸。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段灭。    二摆、如何看待新能源汽车的碳排放牧缉般?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策惯缴。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题让。我认为许多人有这样的疑问是正常的妈丧荆,因为至今还没有一个权威的科学数据湍,来告知公众电动汽车的排放是多少锭便?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法歉。    电动汽车行驶过程是零排放塘胜,这点没有疑问泻。但发电过程是有排放的捐,不但有二氧化碳排放澄,还有导致PM2.5的有害气体排放佳。所以简单说电动汽车是清洁的秽,是不能令人信服的迫,需要拿出数据来廖勃。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标防ⅲ款的新闻报道围烧,受到一些启发梨井。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数袄,即“碳排放因子”笑嫉。根据新加坡的实际情况却,标明每消耗1度电铂武怪,就要造成500克的二氧化碳排放熟,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升坟,即每消耗1升燃油锤梧,就要产生3000克二氧化碳排放淬。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放唉。由于特斯拉的车重白戈呸,耗电量高撇,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值湘搜,尤其是在夏天开空调的情况下氦年烙,百公里电耗有可能到40度嘲,因此被芳荩款惠缄碎。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化椽,很值得我们借鉴菏迷。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究颊,据我了解定性的结论比较一致虚挥,定量的结果存在不小差异酷绕,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关癌褐。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别抽氏班,其清洁技术水平也有很大差异链帘。我们可以请国内具有客观地位的研究机构篱捂埂,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估饰模红,发布我国的“排放因子”权威数据汐,并定期予以更新母风估。可以给出全国的平均值与各地区的平均值水。    比较我国和新加坡的发电情况挫苛,新加坡百分之百都是石化能源发电箍全,而我国的发电能源结构里软,石化能源约占70%壬,可再生能源等非石化能源约占30%挨穷。全国平均来说缴项斜,比新加坡的碳排放因子数值要小一点卡。而且按照现在国家电网的规划来看突,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例痰,我们发电的能源结构会越来越清洁翟,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大疤臂。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”叮,来估算一下电动汽车的碳排放澳创奇。例如一辆百公里耗20度电的乘用车锑汰厕,可以算出其碳排放为100克/公里嘿弥淳,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车眉剁,也可以相应算出其碳排放为300克/公里裸妨。可以看出一般情况下鸵,电动汽车的碳排放明显低于燃油车绦响。但是如果电动汽车过重昏匈拒,电耗很高韧谱串,就不能算是低碳产品搐挪,甚至不如先进的混合动力汽车青系。碳排放固然与PM2.5没有直接关系郴,但是我们可以认为泄,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下古博封,耗电越多逢,造成的PM2.5有害气体也越多换。因此纹,从治理大气环境考虑崎,我们的政策应该鼓励低电耗产品姬牌瓶,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向兄。    三庞核、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展矾苫?    这个答案是肯定的水。我做过一个简单的计算脑骆滤,即使到2030年戈痕,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候胯徐贝,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右拱盯稍。由于大部分电动汽车会在夜间充电单亭光,可以利用电网的低谷电时段来充电里。目前我得知的峰谷差是20%到30%文,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段淌腥,不但不会给电网增加负荷篓,反而可以帮助电网储电瘸。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式枢,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里套哆广,在白天电价较高时段将电售回电网檀。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统划详,这个系统包括了屋顶的光伏发电敖、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈刺。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电付馈,采用分时段电价狄脖锚。当然香,对于需要白天时段充电的一些领域孔襄,如快充公交甜显炒、出租车与物流车等缚高帅,仍然需要增加局部地区的电力供应能力磨航夺。    四厘、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败呛帛淋。现在出现的火灾问题比较多细蒙护,所幸还没有造成集体伤亡称,但是已经给我们发出严重警告戌,如果不加重视路,终会酝成大祸搜。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位蓝定驴。    电动汽车的安全要以预防为主闷茄先,要从产品的设计做起寒反掣,然后是生产过程的严格控制拒蘑瞬,不能将未经严格考核的产品投入销售晶嫩。电池的比能量越高丝,发生火灾时的危险性越大倍,因此要求有更高的安全性技术拉膜骇,试验考核应该更加严格眯快。尤其奈模,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎卜驹,因为客车上乘客数量多难,一旦出现火灾逃生难度大合咖窝。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准核,为满足新的标准增加成本是必要的桶诵。对于纯电动客车常坝,我倾向于采用较低能量密度的快充电池巢睦,既安全又经济茄。    说一下安全监控网络项霖凹。我认为重在实效谅围。我在几个火灾事例中了解到系掂,火灾发生前其监控网已显示警告信息冈硷衔,但未引起关注与采取措施毕暖访,说明安全责任不清电缄,监控网站流于形式舒端涂,主要是供参观用赔疙。    五荚、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题溃恳腑,大家都知道歉迪,韩国的电池产业庆,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战摹,我们必须面对这个挑战屑权搏。目前有一些原因枫蹬,使得韩国电池进入中国市场有一些困难奖故,也给了国内电池领域一点时间怠炮弘。但是楼都传,如果我们自己不努力涤钩,最终经不起国际电池产业的冲击饶,我们将会面临严峻的问题刷。    我国动力电池产业发展很快焚纳灌,一批创新意识强的企业正在快速成长匣诬,为我国新能源汽车发展提供了重要支持磷。但是总体来说地腊,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况抡璃,产品的质量水平不高豆犬旗,投资过于分散譬,到处建设低水平的小规模电池工厂武诺令,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足侠,缺乏战略眼光茂。这些问题需要引起我们重视与思考跺湾鸽。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败潍攀,没有一个强大的中国动力电池产业涉嫌,就不可能有强大的中国新能源汽车产业洛,实现汽车强国的梦想又是一句空话推。    化学电池是一个非常老的传统产品瓜光,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情捍泻。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度矩错,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金凹齿将,形成了动力电池百花齐放的创新局面燃剧设。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰搏,还说不清楚哪项技术可以稳定下来讹瞎。因此偷赦表,谁能够掌握创新的主动权始,谁就有可能掌握未来电池的命运锻撼。电池的技术创新要有整个国家的总体布局轨宏艾,但是企业是实现创新的主体灯犊。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业抖,能够挑起这个历史重任筋孟,把更多的注意力放在创新技术上面扇慌关。    去年参观宁德时代电池工厂时肮觅绷,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图镶八,给我留下深刻印象脑矮溺。图的中央标明安全性始终是核心揭馆,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度窃、功率密度疗、寿命与成本公。在实现高能量密度的同时悔胚,要实现快充性能嫉,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念店,向1万次20年迈进菇旁,彻底解除人们对电池可靠性途接、耐久性的不信任郡敝,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下壳赫,最终实现电动汽车综合成本低于传统车秀爬惧,结束燃油车的历史款。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标成花判,成为中国动力电池的创新巨人堪焙。    我对我国电池产品质量做过一些调研窘火唬,认为籍堂圣,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平边断。就电池单体成品质量控制方式醋蟹,目前还有采用筛选的落后方法淘甫刀,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上骆猾磷。这表明肆巴,产品的质量水平低劣鞋沛庆,即使交货的产品数据是在合同范围内填雹豪,这些产品在使用中性能很快就会变差邯略,寿命很短绿牛。    目前瑟财,还有一种比较普遍采用的“分选”方法问,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差柬,但这也并未在本质上提高一致性猾。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性少崇次,不需要分盐使础,标明这些产品内在质量是优良的泥兄委。用汽车工业对零部件的质量要求就是步险席,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”泉攻迷。恐怕多数企业都达不到獭五,就这一点而言屡加篇,我们与日韩企业就有明显差距矢炔。    面对严峻的国际竞争吐瑞,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟惠揩哎。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙伤,再吃不掌握核心零部件技术的苦详聊棱。我们看到国外整车厂来到中国时趟,都要把自己的供应链带进来赔。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链潦?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任儡特湃。我建议政府链痪拔、协会娠念惩、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程垮。    六唯检、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作趟叭幸。它会带动未来汽车消费新的革命焙来蹲,有助于解决城市的拥堵焊当侨、停车难诬完伪、环境污染等问题纤檄荣。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率犯,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果哩魔,是未来汽车应用一个非车档牵好的发展方向甲丁沫。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适途。    由于共享租车提高了车辆利用率惦,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊蟹呓堋,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显讳肮醛。又因为主要用于短途使用怕,大大降低对续驶里程的需求芯。从社会效益考虑软蓄,减少了空驶行程绊栏啊,意味着减少能耗与排放晤急眠,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间崩泄略,缓解停车难的问题朴奖捐。    现在德将降,很多城市都在做分时租赁费木涉,但有的并不是典型的分时租赁拟。A点借事、A点还摄标删,规模小的例子不少须伯古。例如有的大学有几十台车在那里男,学生租了这个车出去办事儿饭斑,回来时归还校园原处掸。这种模式也是一种共享红分考,但不是典型的分时租赁拣膛。只有实现A点借X点还题口洁、并具有一定规模玩蚀、使用起来非常方便挛得,才可以算是真正意义上的分时租赁斧。    除此之外躲氏,分时租赁还有一个评价指标缮拔,就是车辆的运行率插涛,即车辆有多少时间在外面跑令看动、跑的时间和停的时间的比例啼。我考察过芜湖市易开租车橙钞,我认为是很典型的分时租赁差。从数量上看蓉弊,芜湖已经有两三百个站点咀,三四千台车烽娶,具备一定的规模;从模式上看矢,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借彼短、X点还佩。从车辆运行率来看摧,芜湖做到了80%抹。    此外裤,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用尺,规模也达到2000多辆寂。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池履文但,很有创新特色剑男,也有一定规模膛汰。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据洗盖汇,认为大约需要1辆/1000人口靠石拧,或5辆/平方公里的密度邯揭凄,才能够保证顾客较满意的租车成功率刊南。知豆的共享租车在意大利很受欢迎妒,其租金仅是普通出租车的1/3弯怠绅,估计对停车场需求仅为私人车的1/8亩。    作为共享租车的车型犊褪鞘,以高可靠性味长、低成本道绕雄,微型车更为适宜哆粟凹。共享租车要应用车联网技术光艇清,建立完善的方便于客户的使用体系寒沙,实现手机注册丹、约车伎醒仿、开车馆媳、交车菊持、付费以及安全监控等布袜察。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持佩病京。我认为恒朝,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来喜。为了方便客户胎,建立全国统一的注册收费系统十分必要嗣领。    七怖错虑、补贴退坡后浪丸,新能源汽车是否还能发展借慈?    从今年开始奋坤擅,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡瓷锚需。现在行业里有一些不同的声音祈墨,认为新能源汽车本身就是错误的事情脯,它的发展依赖于补贴距叉借,补贴拿掉以后斤低,新能源汽车产业就会死掉俗补邻。我不赞成这样的消极看法胶催。    首先在电动汽车本身的技术上吹撅冗,我们要有信心改庞娠。随着电池能量密度的提高笺,到2020年谅谜哦,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上沃,规模化生产使电池的成本大幅度下降外。从这几年市场反映看孙,很多消费者开始喜欢电动车了臣,他们觉得电动车很安静俄堕、很干净未伐,如果自己家有充电桩贯,使用起来很方便怒驳轰。目前歇犀,面对全国大面积的雾霾形势小席汞,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策淑硼逃,促进了电动汽车销售量的持续增长帕略,在不久的将来蒋崩,电动汽车将大量取代燃油汽车播。    我国在新能源汽车产业取得的进展韶退,很大程度归功于国家的鼓励政策绦。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的泞丘,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用泵磊。但任何事物都有两面性伞镭瓷,政策也是这样蠢。补贴强度不足叙睫胖,难以起到激励效果驰裳,补贴强度大了颁蔽,难免产生对技术发展的不良影响桂,也包括少数人铤而走险骗取补贴漏抖。这些就是事物的复杂性涛,不足为奇奢遣龋。因为产生一些问题寺瀑滤,就否定补贴政策是很不客观的锌五。正确的做法是适时适度调整政策宿炭,逐步实现退坡镜戒缅,制定与能源骚、环保因素相关的长期鼓励政策遂供,进一步完善推广工作的其他政策环境不柯堕,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去驰隶头。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贡:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言立,销量突飞猛进写赶拖,不仅在中国市场实现了大反转凰阜,以每年超过30%的增长率扛赏,连续三年高速增长滴蛊坑,实现反超籍,在全球市场上来看鼎靠,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位爬脖部。设计之变取骆,影响如此之深缮模。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸呻,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚响酣讣,都是如此醒。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌慕,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期罕。此消彼长臀哦蔫,本来也是市场常态青稳庙,从长期来看谁都有独领风骚的那几年擎富。一代产品往往决定了未来四五年间的表现衫懦。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略丹纽,而奔驰则用了进击的改变茸。这导致了市场格局的变化矗。但在今年开始灸浦稀,奥迪要采用一种大胆的改变勤肖鹤。   在北京车展上记,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生题腔。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司锰沟,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品劝途射。在采访中拭腹,马克·莱施特先生表示汝爬,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么坟噶。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略乘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是筒涝耗,以奥迪品牌本身的三大支柱恍玛惊,即“运动性”俩讥湾、“卓越质量”门柬拾、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石赏,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现抚拓。另外偏丛,马克·莱施特表示惋,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别鞠灰,以保持“个性化以及彼此之间的区别”撵隆衡。   未来啥败孝,奥迪不论A氰途涤、Q狈、R系列夏,还是电动系列庞,每一个车型系列都有他们独特的个性涩缚。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品第孰,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国凯。而且摩贰嗣,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格额,在马克·莱施特看来龚豌,除了外观徘皮对,在内饰的设计上奴隙副,奥迪前进的步伐还会更大蔬寂。   比如新一代A8叹修,大家会看到一个全新的控制理念姥绍,车里面可能都不会再有任何的物理按键了弓硷佰,全部操控都是基于触摸屏舒。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中毛弊,这将是一个具有革命性的设计搐县痰。”马克·莱施特表示糙秤懊。   【访谈】   媒体洽:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里讨乓扑?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么犊?   莱施特溃:中国市场当然是我们最重要的市场之一媚。比如马上要推出的新款奥迪A8酒,我们认为80%的A8都会销往中国梅。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上宏啤嗣。比如饥,从车的前脸上就有非常明显的体现渭,这个框架会做的非常突出拘嘘辆,也会大量的运用到合金材料霓败。A8的设计充分突显地位感和身份感虽。因为我们知道中国的用户变逗,或者说中国A8的用户群是非郴常看重自己的地位感和身份感谢睛本,我们对A8的设计充满信心蠕。   Q2是我们量产车的一个预告锣。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性习。我们想把奥迪的A系列抠轰来、Q系列兜护,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达沸。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型经立丛。比如如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计狙讹,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计涝墩,从而更多的彰显每个车型的特点廖精。   媒体混糖饶:A3未来会有怎样的改变狡饺勿,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变裴稳煎?   莱施特睹:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望莱黑,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型郎叼。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的鞍硷,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力瓷棱公、表达力夹猩。   媒体灰佛:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升瓮挠娟?未来设计会有哪些改变枷叔?   莱施特缎趟:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱酶吴嗜,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性放撅泥,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别烦叙革。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的焊离伸,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性赌睹。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解棘焊送。此外抱,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性昆莱细。   值得一提的是丁,quattro设计也是奥迪独一无二的优势顾旅,完美诠释了驱动理念潦乘辰。接下来所有车型都会体现出quattro的设计破猩。刚才我说的是外观的设计蔷犀,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大污谢。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的盲讼脾。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念粒蛔,车里面可能都不会再有任何的物理按键了坑胎,而全部操控都是基于触摸屏硅。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中配屁访,这将是一个具有革命性的设计痘。   媒体稀:面对未来的城市交通更加智能化隋排、互联化摊、自动化的趋势浑橡樊,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助阿湘?   莱施特先生兼:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段侩,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段电。实际上箱忻,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程珊。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观嚷粹,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做需故怠。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发家,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶境,还是更多使用自动驾驶壤拴伦,所以我们设计的基点是用户体验裸绢魂。   设计开始阶段将先做内部设计渺肮殴,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后干镀池,再去考虑外观应该是怎么去搭配逼俺酗。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革冈磨才,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程病雇瑰。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的陵贪,因为我们真的会目睹空修瞪,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革级颓。   媒体卸:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗垫些物?   莱施特凉鞠艾:我们从下一代的奥迪A8开始阶,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言家奈。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念授。我们要做的是持续的捂柒韩、不断的推进设计语言的发展芥乱,每一代的新车型都要再往前走一大步哗檄迸。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了倒攻侵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桔低脯:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业细天,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时粳芯,业界开始重新打量双方的合作肮料。   如所有行业对热点的追逐一样宫,在过去两年中颇疏购,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势琴。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响伴。4月6日昂,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系谅沦莆,携手研发并应用车载人工智能技术扑纫骇。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议科,双方将成立一家全新的合资企业馆,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份闷。在此次合作中佩,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元桔,用于双方在汽车领域业务的开展攫,为出门问问未来的发展提供支持冠腻。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业晒莽瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域松衬,而合资公司背后烈粳赴,大众从技术研发到产品输出的全链条介入蔡忍,意味着除了汽车制造商呵,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份屉。   “1.8亿美元只是一个开始攫。选择跟出门问问合作卢愁拆,是大众集团移动出行战略的一部分良。”苏伟铭称嫡,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈姐,为达成这一目标邯别成,已经规划了三大板块冷拧逢,共计十二表绘、三个项目帆擒。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进耽邯浅,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权埠阶。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红鼓蕊唾,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别念谩荡、语义理解技术弗牌酸,面向移动搜索领域的智能手机应用疲,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务闻藐。迄今为止伞,出门问问已经拥有自主研发的语音识别垮、语义分析灿、垂直搜索等核心技术理函。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景技角参,来打造下一代的人机交互方式噶。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)策叼诬。   “选择出门问问坎钾,是各方面考量的结果垫绿。如果大家了解的话幌,其实Google也是出门问问的重要投资企业祁,所以我们与Google也进行了谈判”痢。苏伟铭称腻讹,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准焚。   2015年6月谦醇枚,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月倒恨,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月虾鞋,出门问问被Google投资交。截至目前巩,出门问问共计6轮融资辑钡脊。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发浑湾。   “此次篙,我们对出门问问进行投资掣郡娃,不仅仅是出于财务层面的考量腿,也是一次具有战略意义的投资统氖。通过本次战略投资寿,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术窟。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样甭叔,只是单纯的投资或技术合作骨厘,苏伟铭回应称脐,“想强调的是联仕,我不主张相互供应的关系欢巢贤,一定要拥有属于自己的核心技术咐兽。”   “移动出行领域的合作稼磕并,如果是提供车辆捂温,那只是纯粹的商业化的供应需求绕。与出门问问的合作苹,我们是要进入合作的管理层和蝗,在共同建立的合资公司中需,双方都有委派监管团队”害。   苏伟铭介绍外,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持七斗,但更重要的是在人工智能领域的研发嫩伞散。“如果你与人工智能进行沟通篱残,沟通得越多亢白,它就越了解你纱泄痞,人工智能研发的目标是迎合客户雌赴,而不是需要客户自己调整来配合矾,所以取戎脱,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”惟妈擅。   他坦言踞贩,在人工智能的项目开展上皇瘦句,有好几种做法渐矾,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”式雌瞄,但这不一定能成功双,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化蘑末袜。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象蓬具盗。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术玖,且能够很快地将技术实现应用脾嘶。”苏伟铭称蹈坍摊,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家勺毙措,来帮忙推进其未来的发展赐挺。从这方面的合作来看辖,双方非常契合纯喝。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的伤幕祁。硬件是大众的强项门斧杯,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力诺搞。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理怕,而是应该让其独立运营娩。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合劫查某。”苏伟铭称脾,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化拖沏潜。   据介绍版绦汗,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业肖卤敞。基于出门问问领先的语音识别绦魂床、自然语言处理敬、垂直搜索和主动式搜索技术庭,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位北呛盯,该合资企业将进一步探索埃,为未来的智能移动出行提供解决方案店模。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里熄沛,人工智能并不是只包括这一部分湍啪,其实绊,在这一生态圈中有各种形式的人工智能氓虹,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起聪目。”在外界看来只是一起简单的跨界合作嗽将,但在苏伟铭看来汝砂,这是一个重要的开始队。   “下一个工业革命的前夜”评撕校,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断噶酶,为此皮感奴,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略豹贝勾。在2016年的广州车展期间境恭,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想澳腊复。据大众汽车集团(中国)首席营销官桑毛堑、集团销售和市场负责人胡波介绍吐挠堡,第一个板块是车内(in the car)的互联功能净啼茄,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立鄙翻亢,包括智能停车锣、智能充电等靛斤砷。第三就是交通形式的智能化管理前遣女。即打通不同的交通形式汗缸,提供一个智能化管理焕笑乾,最后让出行者能够享受顺畅卸粉徊、无缝衔接的各种交通形式带来的便利怕挥鲤。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团猩未,坚持强调车企在这一领域中的主体作用拘巧。“我们相信虑撑焕,车企能在这一领域扮演重要的角色享杀。”胡波称抽。   不可忽视的是坚翰,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换陋炯签,而大众正在尝试成为这场变革的先行者涛陶宫。   “要建立一个生态圈虹脆寺,必须要有多个方面的项目支撑哼弓旧。在落实该战略的过程中既会,我们便开始思考鹤塘败,如何构架这些项目棠可湿,未来三年我们是要围绕这十二毫、三个项目开展工作的幕楔。”苏伟铭称乔块,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌末扮,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术瘫,以便及时供应青,满足未来车辆发展需求倪劲。”   据了解嗓,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品祥姓。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜呵猜。通过语音输入蒲,该后视镜可以提供导航桨蹄、信息点(POI)搜索米防萝、即时通讯填、车载声控信息娱乐系统等功能洼藕础。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验环俺。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品览的。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror陈凭。通过语音输入东丧涩,该后视镜可以提供导航踏捆、信息点(POI)搜索骆霉、即时通讯贡辖匣、车载声控信息娱乐系统等功能躬破。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力烈,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度函茶。   苏伟铭透露涎,最快从2017年下半年开始娥,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜逞,在一些国产车型上也将采用该技术弛巫。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统溅忻。但是集,有了大众汽车集团的参与搅嗜,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”号餐。   经济观察报尾:在中国的十二三个移动出行项目上楼,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利榔稍怪?   苏伟铭禽吮:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权对。2016年中旬匈缕父,我们便与集团总部沟通过疾箍,我们认为在移动出行领域晴叼瀑,中国是领先于其他市场的佛。所以糜宝屑,当时我们就决定在欧洲以德国为基唇Α,建立MOIA移动出行服务公司翟逛。之后每澈景,在中国擂洁狈,我们期望成立一家服务于移动出行的公司环邓协,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目侵。   所以捕僳,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域席,欧洲和中国览筋呕。其中中国的业务包括三大板块玛陈,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目醒非秘。我们在这一领域是领先的设赣,这之后练,我们还会有更多合作咳。   经济观察报澄薪:在大众规划的十二三个项目凛速,大众与滴滴出行娟绥、首汽等公司的战略合作是什么模式琅?   苏伟铭睡:大众跟滴滴抵弛擦、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中萌逝欠。其实塑,与滴滴出行的合作贺反,目前还在进行详细商议剐葛。但需要强调的是放拢录,我们的合作投资并不是融资的概念寞阂钳,我们的合作是战略性的弛兰掠。   经常有人说大众汽车集团起步晚护秽贸,但我看不出其他厂家做得有多快酵。   移动出行的合作姥飞硕,如果是提供车辆苍欢,那只是纯粹的商业化的供应需求肥。与出门问问的合作帽,我们是要进入合作的管理层疗,在共同建立的合资公司蹋充肖,双方都有委派监管团队景河竣。   经济观察报甘:您提到的十二情常、三个项目都是什么商业模式傅?是否都会以合资企业的形式出现募惹哩?   苏伟铭非呛:并不是全部都是合资企业形式的项目河。我讲的三大板块中第唾令,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施耻。我们选择成立合资公司是因为虏,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值捕伸吼。那么如果不通过硬件吭稀谎,技术应该怎么落地呢溅朴?通过建立合资企业难,我们可以为不同品牌设计不同的技术醛但,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务碑,包括集团以外的其他品牌妙,我们并不排除这样的合作垃喇蜜。因为生态圈本身就有一个共享的概念杭侥。随着数据的增加记竞捷,共享的概念会更加广泛探素,生态圈成功的可能性也会越大骇抒。所以与传统的工作方式相比氓陈变,变化是非常大的独屡舵。   经济观察报靖:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作滇?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出锯酶?   苏伟铭辩粉眉:我认为技术和战略两者兼有诬簧童。要建立移动出行生态圈的目标畔,就必须把其中的布局规划清楚巾挫,只是研发出几个APP弧帅,并不是真正意义上的合作或合作的全部炉成缓。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么唱胺?同时颅溅粮,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用尉先,也会要向外输出侣。   经济观察报实丁:生态圈成为汽车业新的布局单位发檀,选择共建生态圈的合作伙伴时邻吞,有什么标准径拼室?   苏伟铭粱力:以前我们称之为垂直平行的价值链那,现在我们常提的生态圈与此有直接关联构椿。在考虑发展这些技术的时候离几,需要对合作伙伴进行全面理性的对比市噶庆。   举个例子剁乾弦,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候唬痉,我们会考量其语音识别技术有多强瑰亭盟?然后再开始讨论中间的差别在哪暴桓斧。找到不同品牌之间的差异性非常重要似挺绍。从战略角度经,大众汽车集团需要明确今后的定位娜擦。   谈了这么多愁,其实有一个基本点隆,便是客户群体秀。作为主机厂眯,我们需要预见到7年以后车的样子醚。因为一般针对七年以后的下一代产品吮摊,我们现在就已经设计出来了咳另硼。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜现,未来会遇到非常大的改变孰逼咎。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同星希卷,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的啃怕,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品陋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编推猫填:李芳" "   4月20日勺密特,上海车展开幕的第二天摆,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台倪敢,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答删帆淌。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟料牢哄,原因并非明星惯用的“堵在了路上”涣,其实扑么,魏建军早已来到现场蔡精。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内爬,魏建军至少接待了三批不同的访客辣涣陌,并亲自送每一批访客离开乒谩悍。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时渤,虽然神采飞扬本盲,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显仆骚戏,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小烤涟呛。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比塘鞠拎,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义勺纪么。一边是国内SUV领导品牌剁摔,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代列酒,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市能,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”躲缅拾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军茬森扦,这位始终带领企业走在行业前列的领导者朴,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣档。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌拈透,此次渤场墩,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上呻亨。   “WEY的目标是挑战外资品牌栓洞,终结外资品牌的暴利时代捍本,重新定义‘豪华价值’澈颅,为顾客提供可以承担得起的豪华产品办从。VV7c/VV7s之后泻,今年还将推出2~3款全新车型涕孤,将产品线延伸到新能源领域蚂冬墟,合力冲击外资豪华SUV品牌谰蛙洛。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者讲跨。”魏建军说茫凤歇,“关于轻奢敖贰青,首先这个词比较时髦稠疼垛,容易记住川。另外鬼,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵撕。”魏建军表示朴粪蔽,长城不会做没有意义的豪华观史黑,“作为消费者可以感受到超值的体验常,而企业也能得到相应效益权,最关键的是得到了客户的认可芥滴光,这才是有意义的‘豪华’萝拍。”   魏建军认为安全是最大的豪华裁话惰。“乘员柯激段、行人漓汰律、车辆”三维安全(3DP)设计理念嚎,参照国际标准强,主被动安全配置完全创新贯,提供正常驾驶授、危险警告挞、碰撞减缓开夹嫩,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护抵刀。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)关罚,译为“牧羊犬”沉寄厘,有守护主人生命及安全的意思兑敌。   此外吞,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队先揉,来自于欧美一流车企纳纱,有着丰富的造车经验和行业影响力胃屡逛。匹配中国第一款7速变速器箔,这是世界上最好的变速器之一疏。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地蚂够,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌四伞。除总部优秀的研发功能外顽歉睦,长城在欧洲许屉、日本和北美也都建立了研发中心峦。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”艰推须,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数楞。其中枯夹,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌嗅捣。对此容,魏建军表示泊:“媒体和消费者一直有这样的担心枷藏,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面嫡。实际上抱,在同尺寸或者是同动力下痹,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价们。但从消费者的角度来讲堪词匣,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的亨抡,消费者会非常清楚这些配置皑蜂、性能颧斥、做工有什么样的差异喘街。”魏建军表示胆澜叙,长城的目标是做品类品牌楼,即目前在SUV的大框架下以价格为区分赂静呛,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元短,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间厘冻冗,所以消费者对二者的定位不会产生混淆扔。   而针对销量层面塘,魏建军表示涪幸隙:“从销量上看跨箍络,WEY很难超越哈弗啪,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的矮,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市撑ⅰ,15万~20万元的空间虽然也很大力耿,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论垒。”也许很多人会认为琉禽克,WEY卖不过哈弗萝垃,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务妻卤撤,但实则不然艰霉。“WEY和哈弗我们都重视局短陵,长城用同等重要的较客、足够的资源支持两个品牌避泻舶。”魏建军说倍慰。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力攀纠灭,魏建军是如何评价的比虎?“我认为我们的产品不管是性能店湿癸、做工景湿、安全痞拉山,还是油耗陵店蓉、排放躬,都不输高端车谐。”魏建军依然对产品信心十足葡豌弯,但他也承认WEY面临一大问题丝睹偏,“现在问题是品牌价值钾,因为WEY旗下产品刚上市某倪,品牌没有经过市场的验证侍才籍,大家会对它不放心绦发讹。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车空刚。”   魏建军表示唯棚,自主品牌给消费者带来了很多价值纬拌粹。“有我们的参与航,不断地进步鲍捂、不断地在挑战外资驰琅吉,已经迫使外资不断降价颠铣少,提升服务品质氯插惫。我们的目标是要挑战国际高端市彻汀,所以说我们借助中国这个很有价值的毫容、规模最大的市场来锻炼堆某祷,使我们能尽早挑战高端梧斡暴。”魏建军表示韭翁,消费者购买了WEY之后几乖龋,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值缝逗。他对媒体承诺杰醛讣,WEY的产品一定是超值的是胺,并且一定能给购买者带来惊喜粪随。“WEY是一个挑战者晦讽护,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感顶侩。把我姓都赌上了都磨财,不能失败既谜,只能成功叛乓翁。”在采访的最后红酞节,魏建军郑重地对记者说憋眯腿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编想潍秆:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日乡,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发拾,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作囊猩导,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向韩馁蔬,为此凤凰汽车特意采访了有关领导肌,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车胶,以及未来的发展丰茅爽。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生颓阜桃、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生琅涡模、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人库悄涕:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生本沮、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生胁、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士掂,以下是问答实录秒矩:   凤凰汽车 秸劫:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何嘘巩?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的柬彼市?   俞经民 棋抚希:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心导,对于品牌的市场表现同样很有信心替弹熟,就MG品牌今年同比去年的增长率而言贸芦词,我们有信心成为市场第一的品牌惭虏蔡。今年我们的销量目标汹藩,是从去年的8万到今年的20万欢帅沧。纵观130年汽车工业发展史恍谢,汽车行业发展的基本规律而言蛊,规模还是需要的噬,是品牌更好的发展的重要保障悍杠。   邵景峰 膏体扑:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分需碘缺,荣威方面甫浩嫁,我们所坚持的另勿埠,是一种符合广泛审美的悉柿、优雅自信的设计风格谐呵噬,在复杂的市场环境中频,抵御诱惑袄逆、坚持自我瘁督谈,走一条人性化的设计道路闪。而我们的MG名爵吮谩汾,有着近百年的历史底蕴与跑车文化佬劝,这是一个巨大的宝库腻,值得我们的设计师尽情发掘耪伪吞,其中之一当脱,就是感性默诉。   在MG品牌的设计风格中慧,我们可以看到很多情感爆棚炔痪、血脉偾张的元素与产品糙。未来的中国汽车市场必将飞速发展钨釜,需求也将越发多元化桂,然而无论技术如何变迁问,对于人性化体、情感体验的诉求将贯穿始终舒。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想兰奖袭,我们也将在感性力设计理念的指导下纠答谰,推出更多让用户“血脉偾张”的作品蕊。同时常涡,强调个性也不代表小众独,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求瓷,为大众带来唤起强烈感动蚊、让人心跳加速的优秀产品丢途拨,这就是我们所追求的目标阶沤。   凤凰汽车 芥:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万垦恢,其中年轻消费者占到了绝大多数扔,请问接下来鲸畅,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求送豪涣?   俞经民 桃习:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”咖偿,更是“年轻的心”马存,从名爵ZS的订单来看弊,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体瘸宠,更包含了年龄层更大裂秤剂、但心态上保持年轻的用户飘视。从“年轻的心”角度而言逗,我们的消费群体就更加宽泛了骇,作为一个年轻化的品牌期沪平,MG名爵的诉求是“年轻动感擅楔、专属空间雾匣、纯粹乐趣”么颂,给“这一代的年轻人”造车挡剂。说到年轻人共同的特点檄,是充满梦想澈患,对于梦想的追求更热烈一些菠,更想把心里美好的事情去实现山。这个梦想实现的过程是非常美好的码,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求坞汗:为这一代年轻人涣娶口,不仅是岁数上的年轻人抬描缅,更是心态上的年轻人聪筛惮,提供更好的选择沦,保证他的有更好的驾乘体验崎兜。   年轻化的特点祥,是要颜值峦狈闹、要体验的到位韧、要可以分享丛。二十一世纪中国的年轻人备凸,在互联网的普及深度盟、对于尖端智能的体验和想象力欧挖,在全世界范围一定是靠前的估试,就应该可以代表“国际范儿”桑济佳,也应该引领地球村的潮流江链趟。要满足这一代的年轻人腺,MG名爵所带来的产品体验礁,也应该要追求更极致精,带领大家去创造全新的潮流汇胎陛。   凤凰汽车 隧刷: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”簿恢灭,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后功篇、80后贤扯、90后的人群当中堪厢?   林嘉瑜 拎荷:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作麻。这款车感性的设计曲线渭嚼,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归涎攘。不光是国内的经销商速吠,本次上海车展端,MG名爵还邀请海外的经销商炕,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发查面玛,他们也都对这款车都做出了积极的评价娄缮效,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀弦竟,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”熬、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟呵跑洽,经历百年的沉淀始终带来心跳加速冬,让老百姓也能开上小跑车戎骚库,尤其对于国内的核心消费者来说测搅达,不论年龄几何涧桶稻,都要有为自己的梦想活一把的态度怪。对于一个汽车品牌来说投丘驴,这是一件值得骄傲的事情帛喇旱。   邵景峰 校:其实在选择一种设计语言的时候卫,设计团队非常慎重厩结彩,因为设计的变换频次不能过高哺,要抵御诱惑南皑涸、保持延续性才有可能给消费者形成印象茨猎涩、拥有识别度从而去打造一个品牌恰。“感性力设计”的第一条就是要有感性巾窗羚,去追求情感的外在表露禄桐潦,从更广泛的角度秒碗陌,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些闹墟故,通过真正的审美习惯进行判断;第二杏,感性力是专属套噶提、设计师要通过专属的标签鹊,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感羚记粹,MG名爵强调一种蓄势待发的动感铂,比如运动员在起跑的那一刻啊欧,弓箭拉满而未发的瞬间单念。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚鞘偿低,这种动感更有档次桅,同时价格不菲期惦灸,是很高端檬灯、优雅的设计尚炕,我们希望把这种设计注入到产品中焙,带给这一代年轻人极致的审美体验肪乌贰。   凤凰汽车 喊:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动亩使┬。块化架构平台打造的冗痰,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划阮?   俞经民磷俊甘:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用购。这是对这一代年轻人的尊敬穆坞,他们自带国际范儿付睦逞,是可以引领全球的潮流的人群扣每甭,因此有着巨大的价值世。对此啃,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划病肺,在全球也是一样纱。目前皋,世界范围内燎史矛,不仅是动力总成前瞻技术的整合蚂钉,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势铂。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车露挛,采用插电式混合动力设计藩劣扛。另外曝梨,大家看到的名爵ZS贺,将会在明年上半年推出纯电动的版本巴聚,至于最接近今天这辆续航超过500公里涡、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车复弓,也将会在2020年之前推出始。   凤凰汽车 凸舷:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系拇酶铂?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法壤乘赡?   俞经民 迪:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控泵,设计上差5%坦,销售上就有可能会差30%钩萌贡。那么对于自主品牌而言危巧,就是要把自主性发挥好喝,去追求审美的宽度和深度顽取,销量也才能有宽度和深度湾。名爵ZS的设计就是这样做的敌岗避,要追求极致讨挫、不计工本经思、敢于“临阵推翻”把外形做到极致浦,可以说纺耗搞,名爵ZS的极致设计豌,对销售的宽度起到了很大的作用妨糕。   邵景峰 乾淖:汽车设计是在不断进化的撅,不会总停留在一个风格上澜椭,在互联网时代劝衬,同样要有全新的时代特质嘉抽寺。另外荷,从汽车设计而言晃,例如从动感设计理念而言换,英国车是鼻祖截虚环,很多品牌都是以此为源头来发展的募将,也就是“同源”撼假露。中国航天能够上月球腾穿,那么在汽车领域上同样有大的进步刹。之前德国杂志的一篇文章写到拷,未来汽车设计潮流的策源地将是中国盛颇鼓,在进化的道路上有推崇的看法醋闯详,也有欢迎的声音挫扩,这些都是要虚心接受的鹃。另外肮,汽车设计是一件非常严肃的事情先滔痘,每辆车定型背后横,绝不是单纯开玩笑能够做出来的逞,背后要靠巨大的投资来驱动硼吃。   在造型评审的过程中泻,流行趋势讲清楚叙怯,未来怎么发展说明白茎脖,否则误解就跟着来了侧佰,所以要有一个整体的品牌战略在里面粮褥,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了忌妮。   凤凰汽车 惹报闻:今年痛陷祭,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处杏?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点爽?   林嘉瑜 搪盟夺:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作熊,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素颁很刻,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄泻卯,拥有一颗年轻的心禽枯绿,热爱运动哥难羡、健康的年轻人少。   从足球营销来说卡肝惟,对于英国和中国筐藏坏,都有很大的国民基础洽挨节。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国口,是英超乃至欧洲的强队显斜,这几年的成绩也是不断的提升莽颁,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的棉爸。同时善械莫,利物浦又是一个老牌劲旅阮偶,有不断上升的潜力套椿跑,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样午,在用户上有着非常大的重叠之处禄痊叭。MG名爵与利物浦对的营销合作硅,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来届,在活动和比赛中享受快乐盾颈岭。   上海上港队也是一样的嫌汇冷。MG名爵经历近百年发展献扰蕾,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣簇枯痴,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队绘谰,两者的合作也是非常有趣的攫策抚。更重要的是坝,MG名爵通过足球营销的模式笔,能够促进两支球队之间的交流绰,包括之前组织的很多活动健堵钡,不光是针对中国的消费者讳,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动淘禄筋,有效利用MG名爵品牌的特有资源扦鼎,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌翻臀,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值氨。   车展期间诚,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海坷堂商,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对湿宿。在车展之后渐和僳,利物浦会在上海有推广巡展活动鞋。下半年咕碧芯,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对炔屎,欢迎全国各地的消费者参与和体验蜡讣茸。   俞经民 来井刻:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的惨戒,大家能有一些共同点做沟通碧燎,国内和上港足球队的合作唱娜,正是汽车和足球之间速度与激情幂、自我突破的契合点看克,足球又一个很大的特点吹金,就是会让人意想不到骆,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间拉葱储。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淌脑:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年了壤垦,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩闻,与此同时碎挡歌,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一川贸赤,长安汽车产品质量持续提升揽稗,用户口碑不断提升阀股,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象箔柯,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一氰螺哨、全球乘用车品牌中国市场第二名纠踢。   关于未来收脐芥,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会肠,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划采开,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升搽。   2017年是长安汽车的产品大年寄护雄,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市馆、全新的SUV CS55封、轿车睿骋CC窗、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市缴,将会进一步完善长安汽车产品谱系冗。   如今拾墩,长安汽车已经入围“国家品牌计划”怒,站在国家品牌高度寻求发展趴些抖,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任挛。提升品牌溢价能力靖,成为长安汽车品牌发展的重中之重豌盒氨。2017上海汽车期间缉骏噬,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平搏锑档,关于长安汽车的未来廖秤沽,徐留平董事长有话要说赏椿杭,以下是对话全部内容独。 凤凰汽车丰禄锻:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的垫富钾?   徐留平淘态泥:回忆长安汽车自主品牌的心路历程漏,我们也是不经意之间就走到这个地步乌钠寥,因为一个产品啡蛋计,特别是像汽车这种产品是更加的明显锑,它反映你的公司文化坚奸抚、你的公司理念是什么样的东西播稗,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看切鲜,曾经我在公司和高管谈的时候就说过彭泄写,你怎么样让产品吸引住消费者盎空刮?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球丧,靠的是什么镭劣?因为美是一个主观的东西酱氨,有人认为这个很美额,有人认为那个很美稠沮未,从长安汽车之前的产品来看驰,我说我们没有很好地把这些东西总结出来部培夸。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么贯梨克?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的舅熬,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错撤危陀,同时想把这个产品往这个方向进行修改舅。我觉得在这个方面缝末,从长安的角度来看滥豹,就是对于这种动感纳忌、时尚这个理念的偏好鹿缉。我一直在体会妥僚鹤,其实我是在反问我自己靖缉爆,这种偏好它是怎么体现在产品上的熊?实际上是我们内心的这种偏好供。在过去的2-3年中横碍码,我们面临的话题脖,如果过去不做总结此恫劣,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来搅,另外更重要的是说脆删吃,下一步你怎么做痊冕,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法挫,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车恢架汗,下一步是个什么东西草檀,消费者需要什么样的产品敬睦,然后作为公司来说辅蹭,你们能展现出来什么样的东西门嘶,最后我们总结叫生命动感智色双旋犬竣,当这八个字出来的时候敖墙夏,我觉得是非炒兴妫好排,既是水到渠成古,又是醍醐灌顶剩角、灵光一现埂捻。这个过程仑,不仅仅是八个字的总结庆署磷。这八个字出来以后善唾,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好绣鹅扇,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念境成善,实际上不仅仅涉及到造型设轨,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验牌窗。这样的话搽,就有了一个提纲契领玖池镰、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西暴肛睡,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中电,就能够有一个非常精准的东西岛。   刚才你特别提到“色”妙卵剩,我们当时想说母,你必须要能形而上斧鲍,要能够抽象出来落详光,如果说你不能够抽象出来泌呜,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候冻僚论,如果你弄它50个字勺善瀑、80个字豌疼伎,你可能不够形而上冬,不够抽象化悸梯,最后我们觉得“智彭粮、色”慈娄擞,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求佩起阑,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动然板贪。   第二个就是说消费者情感的体验晤,比方说对这个造型和颜色那,甚至于这种声音或者是形状半甘措、线条的这些方面的喜欢戒寄,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西弧。当然我们也在想用什么样的词比较好孤肩,最后觉得设计的这个词很好布溅颈,一开始我们还担心说这个词字挺多顽啤,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化阀股抖,我觉得就应该让它有想象力啃困敢,就应该赋予它很多的内容申,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的蓝犯,孔子都说食色诬,吃饭以后第二件事就是这个字炉染墟,我相信孔子说的这个字也不简单意思妨,实际上说确驼酥,智色这两个字还是最终反映的是人疤绵,特别是消费者的一种需求八,对于未来传统的一种期许毯豆脯,这个过程当中略,对我们来讲饭楼,把这八个字想通的时候监屋阶,我们感觉到非常兴奋也非常重要的睫旧,这是我的第一段话题锤下。   第二段话题说这个对长安有什么用处乳掸嗓?那次在发布会现场有说侮黔烹,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候堵,一开始我就提出躬戏精,第一个邪防,这个产品要漂亮涸记,你不漂亮的话草,什么样的东西都没用梧报汤。因为我们很早的时候就开始在考量弟踩棵,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧单,后来发现不行蒂,最后我们在大概07谓、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了受谴途。因为你还不能提炼出一个高大上颈、抽象闪、形而上的东西搭,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮肪两防,但是每个产品都出得非常艰难冯涉句。这个事这么长期干也是一个问题俩靡,因此在三年前的时候睛底,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了嗅,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解怠辩,对于消费者的这种认知罗痪端,把它抽象化尖年,那么这样的话理解了以后菏娄爸,再把它具体化悼堂缚,特别是在产品弹,也就是设计理念当中一些图形化的东西踏骗,因为如果你不落实到图形化的方面忌仙擎,那就只有形而上没有具像化 揣蔽,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中教钳攻,图形化和具像化过程当中潞,这个就出来了逢。   这个出来以后了故,我觉得对未来长安来说梆矾,我们未来在产品设计的过程当中市乳即,产品能否做到生命动感智色双旋搅棺灭,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来观八吕?这样的话嘘办然,实际上说窖失,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中坝甲,几十次的否决淡敢崔,我们也许可以用1/4的时间就把它完成险戏,几次或者就十次你把它完成潞忍,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了扦,那么这样的话仓陆陆,对于长安汽车的家族化黄,我们看了这个车卉,看了这种感觉这种情感的体验美浦谅,那就是长安汽车渐阂,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车删,这是一个反。   第二个就是说目沸,我们自己在研发制造设计过程当中病酥,这个速度大大下降拘典离,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降测喘,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢痛,如何把消费者的体验做到更加的精准啸,更加的接触到痒点鹿,这样对长安的影响是极其巨大的诵搏忌。   凤凰汽车捍泰前:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念疥襄?   徐留平妊:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念豌,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法闷藏。如果说把它拆分开来垒刀惕,生命动感可能更偏向于品牌这种概念沁,智色双旋更加偏向于设计领域泼换。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢燃催贾?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚婚峦,我相信大概许多媒体会想暗惺耪,生命动感智色双旋怎么落地耪晃偶?因此我们就想把智色双旋也说出来腐,不要分开防,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中煌习,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言波。   凤凰汽车轰帽:另外一个是提到的认知方面的感觉卉羌标,有没有一个专业的因素钮纹笔,咱们除了制度之外谷吗,有没有专业领域的人来负责这件事锣憋?   徐留平剿杆:我们长安有一个庞大的队伍熄徐钳,首先要把一个汽车造好录,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人傻闺,到高管团队扛,到设计团队沧谐掏,到制造和研发团队灵,包括服务团队模熄,特别是主要负责的领导人婚弗梅。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验邵夯捣,而仅仅是设计团队的话语毯,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离哪胯。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层响司,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素慕,因此对长安来讲射卜亥,是既有最高层特别的重视腻抒商、关注和把握滇呸默,并且这也是一个最高领导者的工作职责娠。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知酿,我认为在汽车领域当中是行不通的聚,当然我们也有具体分工玫洪。另外也有很多的专业人士完成这个事情菱赏,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的搁,还有轿车研究的硼,也有做SUV研究的眠,同时也有按照职能分的郝幂冗。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中釜悍,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓单爆德,如果仅仅是设计团队的意见哥规,肯定会偏离了方向陕宫。 凤凰汽车杠镭:一把手是指您吗钉?   徐留平结态:我是其中之一寐椒。   凤凰汽车蜂:长安汽车自主研发的新车杠佬稳,设计渴、评审讳掸砍、评定环节您都会参加吗氓息?   徐留平系:我必须参加套垦钠,我前面讲这是我的职责肯既冈,所以我必须参加牛。   凤凰汽车违涸:无人驾驶车呢拣楔?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车郊,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了心,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产慰,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破喊碗虏?   徐留平坍木寸:上一次品牌发布会楼,最新的无人驾驶技术也做了展示澈砰兢,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上绵俱齐,高速公路的环境相对来说可控性要好店。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的敌回埃,难度要更大枚,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻柒扒讼,我们不仅能在高速公路上做恨,而且能够在城区做背谦古,这个技术我们已经实现了突破惰。   凤凰汽车谭竟:长安无人驾驶技术进行的这么好杠抹,量产会提前吗炔?   徐留平筛娟:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加摧脱,实际上就是说嘛胯,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到挞庭半,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西林,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点谁,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定炼慧。   凤凰汽车稼都坞:中美在进行双边的贸易谈判肪,这是谈判的内容之一汰,会涉及到汽车合资企业的放开茨棺势,可能是一个双向的市场开放的动作降任,如果这个谈成了琳,如果这个不再规定50%的上限平高,您觉得对行业有什么影响韦妈,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资疲遣登,那您觉得首先答不答应泛骗?再有一个多给他股份的话团激,对企业今后的运营会怎么样浮燎?   徐留平兼:我明白你的意思稠受,第一我确实还没听到这方面的话题淡权,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况漆,股比这个事说了很多年谩,我基本的看法有几点斜,第一个这是国家层面的战略和政策坦彩肉,作为企业来说寂,我们遵循嘛,国家有什么政策我们遵循什么政策纽贯蚊,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错亭分,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点良克镶,我相信未来的合作会加深团罢类,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大兜,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现浆染,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题率,而是说理解消费者尺,能够洞悉消费者堕抄居,如果股比的溢价挺高舶、溢价挺低袖嗜枪,但你产品不能卖出去墒,那你不能分摊出去嗣,如何把蛋糕做大拌级港,这是合资企业要做的一件事配嫩涝。   凤凰汽车肩:如果真开放测,长安会想着往美国去吗担损际,就像那福特来到这里呢孪土尼?   徐留平牢:长安想要去美国是一个公司的战略航扔,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系傅潘。   凤凰汽车拭夏:长安与福特的合作多吗恒竿?   徐留平圃粒轻:长安与福特是我们加强合作的方面的漆,应该讲这种合作的程度溪槐毛,不仅仅是合资企业空线梯,从母公司其他层面祷卢,包括技术和其他很多方面都在讨论粕,包括海外市吵ヅ,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长刀,它的能力提高了雌沙奸。第二 现在是全球化合作的时代表土,一家公司独立运营险宦短,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事托,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音融胃抗。   凤凰汽车旱:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结太,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要残瓣法,你还说了过去我们做一个车绩堆绰,可能需要很长时间好不容易做下来默弹戚,比如逸动亥壬夏,是很艰难的鹅。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%菜淡了,当然有可能说这个份额很快能够突破50%踩,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资桐滴,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市嘲墙悸,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品双鞍佳,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大拉啃?第二对比韩系奥、日系漠递,我们的研发体系和他们的研发体系相比活村,您觉得能不能支撑费驶江,确实我们的实力也很强径衰,我们的内功可能修炼到一定程度猛掳芒,我们后面会源源不断推出好的产品牢,而不是担心到了一个节点会发生什么状况狗反备。   徐留平孪:你讲得非城好济,我觉得这是两个原因导致的剧,第一个就是必然性强吧角,自主品牌需要有成长的空间帛宏,第二个确实也有机会的原因构藉门,恰恰是SUV的市城俟,中国的消费者需要这个东西扫蜡,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些逞,反应速度更加快一点葡,把这些产品推出确实是满足他们的需要伪,我觉得是两者共同作用的结果次甫。   对于下一步自主品牌来讲定版,无论是哪个系袍,无论是美系疽惧态、日系锈蓟、韩系墒统扰、法系瓦壤雹,我觉得跟系没有关系毁,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢燎濉,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西昆贬,这是关键泥。消费者他肯定是有他的诉求的颈淡,究竟是SUV栏乘、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西鬼吉辱,他有他的一种偏好定票贬、喜欢霞,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道晃,这就需要我们作为厂商讽,你必须要洞察到消费者的需求晤辛,实际上要看到他的潜意识是什么东西氦盗墓,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来融丝。为什么我要总结长安汽车的过去呢达?实际上是我们自己反问的过程汞,就是说在过去当中稀骡,为什么逸动会是这样哥毯,CS75为什么是这样彼履?实际上说娩放,我们当时也没有意识到盯郝官,反正当时就是这个样子沛,实际上这个过程是一个反求的过程垫,我们为什么会喜欢这样括?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中辟蓬手,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子还痕,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好沮京埃,我们把汽车理解为是生命的动感汲点幸,其实是一种生命力的扩张卞甘傅,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念勃,而我们长安就应该提供这样的产品吨,回过头来展望未来些煎行,我们觉得这也是一个正确的判断焙函炭。   凤凰汽车随垢:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较渡。   徐留平蓖:我觉得现在国内研发体系来看家码陡,国家间可能还是有一些参差不齐盟咐笑,我觉得自主品牌的研发能力和体系晦嘶,进步无疑是非常大的秸广,而在很多方面可能与跨国公司有差距甸暗角,有些方面会比较超前蝎锋恐,因为自主品牌也不是一家鸽,跨国公司也不是一家锚,要两者来比很难说蛔汹,但是有一点勾绿蹿,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易嫉匡,做好一段时间不容易棠枪好,这个公司要能够连续做出好产品冻炕跨,能够连续向前增长爸菜,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念透姓、设计应用逗哩,在这个公司当中都比较受关注好,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因狗。   凤凰汽车膏负霓:我想问一下自主品牌的建设矫横,随着我们品牌的推出憨,现在汽车品牌进入新的层面巧,会有不同的路径选择抛,比如长城册戊、吉利推出新的车型矾首,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势擞闭泡?长安如何能够胜出拍奶?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌湃,除了刚才说的两个璃,还有互联网造车的未来的合作伙伴锨,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响磕?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响芳?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合侍澳?   徐留平腾:实际上诉烂卫,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌海萎放,我觉得这是好事泞伟泄,这说明汽车产业欣欣向荣臼稍前,是真正的投入患虏送,这是我对汽车产业的理解团,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚窗,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程廉肚狮。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行示,例如一个产品到了造型师的时候庇卑,是一个说法烁磕、一个样子坦春旅,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的踢,然后到了制造过程当中又是另一个想法五皋沙,到服务过程中又是另一个想法畅,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西搂焚扛,既有高大上的蔬险,也有形而上荣欧、具象的立宛,你要把一个公司从时间跨度婆蹲,一个一个展现出来界,而从空间的序列当中祷费据,你要把研发全部都按照这个意义茬,我觉得是很重要的方面晴。我觉得制造汽车是很复杂的过程兢,各个方面的协调煽泄、综合穆蛇柿、修正彼让嚼、打磨需要太多的时间庞群,我觉得这是一方面铝脯磕。因此长安做这个东西既是公司发展的需要嫡,同时也是我们总结过去体会出来的许策,它是由内而外的膝。可能我们过去没有意识到这个话题芳碍,我们现在总结出来池叫歧,然后下一步能够指导各个方面古毯,每个部门都很容易做事情咎猎。   第二个问题你讲到造车谈镶动,我们开的会太多了臣,失败的太多了癌艾,沮丧也有很多看娶鹅,基本充满笑意也就一次点喷,前面基本上是批评侧迪贬、检讨玖,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行颇刊,不高大上挟拴。至于说现在很多企业开始造车燃郡,我觉得这是一个充满魅力的行当萄川股,很多人都愿意去做舍顷宠。   凤凰汽车竞锯:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样菊爽? 徐留平绍:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面缴溪,会选择相适应的地方华醒。   凤凰汽车醋粟:就刚才的问题我问一下灰激,刚才您提到和新创的互联网的合作忙,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔卧闻、蔚来也有合作浓笨帮,您觉得长安在未来在互联网里面的话勤,更倾向于是一种怎样的合作胃?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工藐,您是怎么看的挎科?   徐留平良:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择刀,从长安的情况来看丘沤,我们认为哪个方式都挺好的卢鸵,现在是合作型的旁,是你可以自己干土,也可以合作干挂天,也可以自己加合作干触凭温,哪种能成功打动消费者是很重要的东西秆取。   凤凰汽车煎屋饲:我们打比喻雷难岸,37度是正常的温度镶,您觉得新能源行业咖敲闹,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说乾即,您觉得温度是多少抢?   徐留平瀑:您觉得高了低了修低辟?   凤凰汽车碍叮:之前有人认为这是疯狂的阶段乓控。   徐留平付巢:我对一个产业的衡量依据是垫,在目前这种全球的经济运营模式下渭察,凡是有金矿的地方惟,都会有若干的人去挖掘它鲍,目前我觉得新能源就属于这个阶段锭,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够耸瞥庞,应该更加得进入疽,因为从目前的情况来看录丰,汽车产品当中喉另屯,一个很重要的领域就是电池甜款,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放解,没有这种资本檀蹬蝎、技术侨、人员的这种投入彤千,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的巾怒。   凤凰汽车浓:那就是说您觉得温度还不够吗嘎菱膛?   徐留平溪相:我觉得还可以位潞,但是我不太同意的就是产能面,如果说你的产品技术不太优秀确,你建那么多产能就是有点糊涂嫉就。   凤凰汽车颇:很多其实可以通过改造现有的产能妥,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能芜恋,从这个角度来讲形梳叫,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况诧察酬?   徐留平逞掸拆:从整车厂的角度我们希望成本低一点赴官为,选择利益大的疼领。   凤凰汽车凛暖贤:所以您不担心过剩吗姆?   徐留平寒阔:我不太担心这个问题锌伎,我觉得电池还处于不确定的阶段微,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候睹怂。   凤凰汽车兔够逢:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象垦侮豆,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外募癌俺,不管是设计师还是CEO等等磊,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代能慌辟?当然那些设计师很多是主管的软勿,老外有管经营的有管品牌谴算,主要还是在设计和技术的领域寿钝,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的书?第二个是国有体制的问题参捣,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响袜渭惫,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域煽,也在高薪吸引高管人才署暮,您是如何留住我们的人才黄譬,关于体制之上琶、体制制约的问题菏诚,我们怎么解决戚汹得?   徐留平金:现在是全球化时代卸淀,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早稼桨煽,我们最早的时候是四无令衡橡,没钱芳、没人穷落潜、没能力变、没地位句,到现阶段来讲充泻,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师抠癌,这都是一种非常正常的行为答哪臀,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢弓炔?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国惰,如果对中国的消费者不能够带动掣底版,那肯定不行体拼蓬,我觉得这是一个疵,无论你是洋务运动还是什么运动叼从刷,核心是对消费者要动起来釜怀,这是一个范。   第二个关于体制的话题瘦,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距素忱裴,这个方面我觉得不能讳言沟存。目前来看孝,对长安不是特别明显善食砰,因为长安是属于南方集团旗下子公司谋湍膜,从南方集团来说骡,在这个领域当中鲤藏,也在他的职权范围之内做了一些调整些设,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享违绣内。   凤凰汽车笨凤:如何看待这个机制钳?   徐留平氰:从国家层面来说献全胁,在充分竞争的行业当中这个机制很重要悍廷够。   凤凰汽车妒贩:你们审批会很困难是吗金哨?   徐留平赎额:我觉得会快狭寄礁,另外一个我觉得汽车集团凌,也许给你量化很多股份伙,但是最后你没有创造价值梆闯,给你1股板,1×0的时候不还是0吗愁炬普?汽车的成长酿圃镐、成熟或者盈利是一个艰难的过程床菠彻。 凤凰汽车斑:十三五计划像长安汽车整体的销量挫害、利润和研发能力以及目标有没有蹦骸汞?   徐留平味普晾:非常有淑耍桥,我们愿景2025田危聪,我们做10年的规划滑,在这个当中我们相对来说做得比较保守嗡,为什么说保守呢踞凸外?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当哇范,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念梯损氮。   凤凰汽车壕磁麓:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的惋,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强修皇?   徐留平滦探:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业良,在技术和平台方面都在加强合作强耸,至于说未来它要怎么样届,我现在还不太好评价这件事赏。   凤凰汽车藩丰队:徐总问一下国际市场的战略遁蜡,我知道去年车展的时候秋,长安说往海外拓展的重点是伊朗梁镀瞎、印度皮踌活、俄罗斯这样新兴市晨慰ⅰ,有明显增长潜力的市辰啤,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去劣挨立,比如在墨西哥貌,对长安而言敬蒜疗,自主研发这么好降肮,又长期和国外品牌进行合作贬喷,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国澎、欧洲的市澈ぁ?   徐留平徊钉哩:在我们十年规划中就有仕,去年讲的时候就是当下正在做的内容测硅隋,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的勃巍彤,就是要稳扎稳打辨,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了为亩,因为一支队伍最重要的是信心刃。   凤凰汽车挟:国内很多品牌都盯住印度这个市趁勇恰,并且国内品牌在国外市场很有竞争馈踩,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗讳伞怪?优势在哪儿芹家豢?   徐留平粹想:对于海外市场我的理解是要扎下根去弛,不是简单地把你的产品卖出去程,是你能够充分地利用本地的资源咐朗,包括人力资源和其他的技术能力擅疗萌,然后为本地的消费者提供这种产品和服务渐刹趴,我不太欣赏那种所谓的远谋式的吮,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长笛,促进本地人的水平的提高懊,那么同时在这个过程当中哨弦帘,把公司的产品技术涵盖进去颗桓确,我觉得这样才能走得远扒。   凤凰汽车腹妥萎:长安最近一套体系出来了焙,有没有可能往更高的一段发展耍?   徐留平鲜珊:从长安来讲冯厘秋,我们目前的战略看恍镜颁,是把生命动感智色双旋八个字做到极致混,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品淬,这是我们能够奉献消费者更多的东西绩,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的杏,但最终要落实到产品上夹虹触,产品是一个载体让消费者感知它知道它凑,未来括媒,长安汽车会加快产品推进的速度哀,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神瓜纯钡。   凤凰汽车挥鲸:欧尚也在这里面吗缚柑别?   徐留平珊诬:欧尚不在努吹。   凤凰汽车郎勺尺:东风已经有PSA很多股份捻稻桶,对于未来长安和PSA的合作有影响吗涉箍?   徐留平歼金:目前我没有听到有任何影响昏毫,在实际工作中我们也没有感觉到篇肺。   凤凰汽车坞绒:理念发布会徐总是骑着马出来的睡哭,当时媒体圈特别关注豢苯福,都刷爆了朋友圈极,虽然我不在现程渌帷,我不知道有没有特别的意义焚,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动炔,当时的考虑是什么疟摧奠?   徐留平骨:两个考虑舌,一个是我把马和车作为比较却嫌莱,你要说一件事特涂,一大堆结构化的语言没有必要汰,我觉得既然是长安汽车洁,我们叫做生命动感凸娶、智色双旋陪乌,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫粗骏轿,如果不这样做也没法让人尖叫涟嘛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秋兄泊:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日笆刹抗,上海车展首日录臂,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面凭司。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撤蕴,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量撕琉,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台修,12年增长了120倍洪市沪。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访板炬,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略檬。   受访人彩另:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)勃澄恳。以下为问答实录琴:   凤凰汽车死: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面诧?   雷德?比格兰德沧冲: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品吐,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年荷四,这款车在中国市场的反响非辰罚好思。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA梗,同时拥有强大的引擎募,提供强劲的动力与性能捆苗啃,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声邓揉画。所以金,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品形簧水。   凤凰汽车怯: 在没有设立经销商的地区吠烂,玛莎拉蒂如何抓住市郴浴?   雷德?比格兰德煞咯报: 我们首先还是会增加销售网络枢盒喷,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点糙侈睹,计划在今年年底扩展到75个踌。   我们还在天猫开设了旗舰店崔措,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空耍,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台诚葛碌,大部分来自没有授权经销商的地区屏。   中国的客户对于豪车的了解越来越多说多炒,鉴赏力越来越高铰谴坞。针对这些人群哥,我们还组织很多不同的客户体验活动鞍,如海外试驾溉哪,以及互联网方面的创新鲁暗,如网络平台的直播骆涝咆。此外闷欧,我们也有不同的金融政策汕腻,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务什面垢,深入体验玛莎拉蒂的生活方式片。   凤凰汽车舒挟: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》贡,给汽车销售渠道带来一些变化耿努狸,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新播?   雷德?比格兰德涧碴寺: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说擅,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品焚婚法,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具仕骚垢,而是要提供独特的生活方式体验俏。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待查,不止在中国确,在全球市场都是这样段丢。2016年汀肯,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长芦耸,这个主要还是产品优势带来的当归。新的政策出台以后济巢日,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响女胖陡,不过最终的销售成绩还是由产品决定垦。   关于新的法规铆伪伟,我们现在也正在研究当中靛滥幂,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定五,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作呵吾掇。此外悄,我们在中国有非乘担好的经销商关系窃谰,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关觅。我们开设的天猫旗舰店吝徽,实际上也是采用线上加线下相结合的方式蹿:客户在天猫下定单绩饥辽,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务博恼撂。所以崎粮,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系幻鞠断。   我们的很多客户最在意的并不是价格深揭,而是优质的服务与体验勉奉舍,这正是玛莎拉蒂的优势所在季惫。   凤凰汽车良: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线点舰,有没有什么新的产品推广诞?   雷德?比格兰德弹: 关于新产品伦唐,现在还不是宣布的时候闻,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升单摧,等到新产品发布时我们再提供更多信息寥甭娶。   凤凰汽车拢酶羔: 作为中国消费者熟悉的豪华车潜队仿,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍痉处碘,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好心控。对于玛莎拉蒂来说贝钾,未来在中国市场的前景怎么看竿芜算?理由是什么桶冗?   雷德?比格兰德霞莲: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况备,5年前替孝晚,我们在全球的销量大概是6,500台撩隆秀,而2016年达到了42,100台促惟,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平返诉,所以我们的增长一直是持续的鼎赦。也因此俗废丧,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观工氏。   实际上中国市场和外国市场也非常相似距枯,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验屯,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后琉,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA沁馅,这就是玛莎拉蒂的优势考另刷。所以宦魔,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度娄。   另外经勃嗣,玛莎拉蒂的车主非常年轻教菱菩,尤其是在中国市撑昙喾隆,车主的平均年龄只有30多岁龋,他们追求具有独特风格与气质的产品讳,来表达自己的个性与品味墙揉。   凤凰汽车似: 现在汽车技术日新月异棺,尤其是新能源废、共享疚、智能驾驶方面糜赶灵,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划雾苯饺?   雷德?比格兰德滥攻: 在新技术方面撼矮,玛莎拉蒂也在不断发展与提升咸某,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统趣贪狭。我们并不追求生产最快的汽车富酱脾,而是要提供包括技术讳、性能虏、动力固俏、驾驶体验等方面在内的最佳组合面。   针对自动驾驶驮拱牡,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助宠,帮助驾驶员减轻疲劳么抱惰,降低操作难度漆完,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的骆盒,包括独特的声浪饥瞪、澎湃的性能刮删骆,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统茫动耐,这是玛莎拉蒂所追求的哥捕。   关于未来对新技术的规划信仑,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求颇川铜,比如减少温室气体排放词村善,这一方面玛莎拉蒂也不例外管喷毋。此外拎衅,我们也会在汽车上应用比较先进的技术绩虹,如苹果CarPlay和Android Auto飞慧处,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统使擒赫,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术迟漠。   凤凰汽车郎: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化堪,怎么适应首?   雷德?比格兰德坤: 针对年轻人群腑,我们采用的方式不是改变自己怖段沽,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应腾呐坛。比如在中国凰吴拘,车主平均年龄非常年轻逞,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主蚀识不,便是一位年轻的中国女性犯,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表咀嗣。   玛莎拉蒂拥有102年的历史氓,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意吾捂,包括法拉利生产的强劲发动机半、独特的引擎咆哮声烧膝、奢华优雅的外观与内饰妈、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神譬啪,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势尉痞,并且在赢得越来越多年轻人的青睐论伐胳。   凤凰汽车图辩榷: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化圣?这12年当中也伴随消费者消费理念升级边许,有没有针对用户画像做调整柑莲?刚才强调坚守自己的DNA和理念檀湾辅,有没有在设计上或者是营销方面有尝试狡沏嗓?   雷德?比格兰德跋蔫篓: 在中国羔凯护,我们不断渗透到三四线城市豹,但是目的是一致的妒锻,就是要吸引更多年轻客户舍。但不管在中国乃至全球的哪个城市甩,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机淡、激动人心的声浪挪琉倦、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备甩绩,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户魄。   在设计经销商的时候栓筛脖,玛莎拉蒂也不是随意为之欢,而是按照需求进行规划杰缎售。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店千,首发售罄的100辆SUV中叮梨妹,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区溪。因此公探答,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商迫任饶。同时郝,购买一辆汽车也不像其他简单的商品勺,客户需要一整套的优质服务佛风技,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置缓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敞热:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上皆便烤,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生丸泼,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述损鬼。   提问鳞骇:您的新角色到底是什么样的蓄刷?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上鲍武?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法陵棺呵?   Alfonso Albaisa借畅:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁跺,跟所有的设计相关的工作嘉檀澄,都是由我负责耽话睛。之前我100%的时间放在英菲尼迪橙,现在会分30%的时间来混懂钡,也会跟新的设计主管一起完成设计工作权劫挟。现在大家看到的一些车型缚葛,可能是一些原来的车型齿洼,我们现在的工作澳姑奉,也是快马加鞭庐痛斗,希望能不断的改进戚枪、提升现有的设计怯。   提问匠罕:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么娶?如何看待他推动品牌前进时的作用铰挝际?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa队常:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管斡,我们会共同合作涸描搜,不断进行我们设计的演化羡尘离。其实我到7月份才会正式上任爸,我现在猜测或确定未来的设计理念氏赂插,还有点为时过早栏郎。   我们知道弗,英菲尼迪这个品牌是非常时尚洽强、非常大胆前卫的皮挎,我们的这种设计是一个不断演进的过程污甩沧,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改焙。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计蛇。   卡里姆跟我有很多类似的地方罕吧。比如伴弦,我们都是艺术家出身爆途季,非常喜欢设计汞摹,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞琉,并将其以各种形式发挥出来换。   提问亭唤华:我有两个产品方面的问题铂。首先赤,这个概念车非常漂亮身槐,它背后的设计灵感有哪些哎?   Alfonso Albaisa眷粮:秉承“冲突美学”设计精髓勺,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素呢。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡搜嘿。基本上就像艺术一样费随,包括缝针厕熄、包裹感臼,还有使用的木质度,都是非沉蓿好的手工工艺汕氏极。这是一种感性和理性的结合聪镰,还有一些肌肉感极强的车身线条纽。   提问嘘握扰:这款车未来的定位沫、消费人群是怎样的存?   Alfonso Albaisa草:一般都是比较年轻的家庭回哦管,想要非橙不猓宽敞险虑、具有运动风格的车型爸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编行淀:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日零茹蛙,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办废疵梧,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示肺,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容黎烩。   在发展新常态下拓死肆,消费动力开始向下线市场转移渴镰伞。同时锋,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级描。由此搂,县域市场成为新时代的“金砖市场”酪显。而对于汽车行业境,消费升级利好之外侍脯第,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇纯媳凭。如何撬动县域这一重要市趁偾?   胡绪雷表示堤炕,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局靖,帮助县域出租车进行升级改革拨蔡穿。县域交通的数据化抱、智能化发展档狡枪,有助于未来网约车的下沉渗透信雄暇。县城消费能力相对较低码,在出租车领域引进大数据之后是弛拇,未来再进一步升级到网约车回傻朵。   据胡绪雷透露裴,首汽将在县域布局三块业务醇:长租车氨、网约车(出租车)卜、分时租赁署。分时租赁是纯新能源车酱轨呻,未来分时租赁或是对公务用车的补充检恃隆,它是纯电动雾赁问,不用长时间租偿势,可以通过APP来完成瞄糜跋。目前响体涩,在北京有1000多辆车腔剔,150多个点位池,这种模式可以逐步复制到一些县域城市幂,对公务车改革会有一些帮助靡挪。   胡绪雷认为聘弯案,网约车行为是偏汽车前市场的角色睫,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式强顺东。第二撩促焚,在居民习惯了这种消费行为之后派,会对当地汽车的销量有反向刺激作用坷,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导侮铃。   当日郊辟骸,首汽约车作为新生力量娜许,凭借坚持不断的自我革新和技术改进母狮韧,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”很甘领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虱杀铂:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日捣墟,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办居,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示嚼,渠道下沉要根据市场来判断瘦,服务要根据需求一直不断地跟进阮。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况段,比如说对经济的支撑宠挺交,对政策的拉动颅,基础设施条件对消费拉动的支撑作用别。近几年倒但,一汽吉林产品在县域销量比较高晦,对县域市场的期待也非常高康敌盯。从目前产品结构来看陋彭,产品消费比重70%在县域挛,30%在一颓、二习、三线市场挺。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型贫童毫,外观程、配置韦、价值都迎合了县域市场的需求午。   从流通环节上来看欧钙赐,县域市场做的非澈喟刖福好劲矛,没有什么瓶颈因素廖艰径。一汽吉林也努力在渠道建设告泛、服务跟进等方面做成长和改善徽。同时宋长欣也提出了一个想法前贸,“县域对自主品牌在公务车颠很爆、公务员购车方面是否有政策倾斜雹成坪,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长陛肝,这是我们车企的想法唉袄温。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时坷,要根据市场来判断鞭醋。目前失耽秸,县域之间的差距非常大掳懦,包括现在推行的3G服务坞,在那些无法设定固定站点的地方忍,推出了3G巡航服务富。服务是永无止境的工作鹊蚊,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进共究损。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悉挫迁:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日讳圣,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办秘嫂逢,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示寸,新能源汽车推广比较看好北少稳捷、上德沃、广限行牡台尝、限购市场和县乡低速电动车的升级市场白。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车车壳,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场览儡剩。尽管都看好电动汽车的发展趋势瘟田详,但做好市场并不是一件易事甭膏。   目前比较看好两个市郴招稀,一个是北暴匣涤、上考段枷、广限行耙凸、限购市郴稹;另一个市场是县乡低速电动车的升级市嘲!,这个市场的发展速度很快劣挟。例如河南健疙估、山东设吉、西北区域巳畴菜,大量没有牌照的低速电动车食锤,在政策方面仍处于灰色地带武跑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年颧,在国家和地方补贴的支持下拆狈孩,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右哩僻浇,在农村市场努、县乡市场得到了非撑镣垂好的认可行录。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求汇寝,县城市场的消费者的房屋空间大痹恫巧,有充足的空间停发车辆惭乘灸,拥有较好的充电便利性齐谴箱。其次行驶距离不长枷聘,180公里左右的续航里程能够满足使用需求侮草。另外撅际汲,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难绣烁贩,因为小车型成本低耪恋逼。   赵智刚表示卿,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展纤。河南地区牟填冒,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排呕少肯,在替代当的出租车酥慰呻、公务车方面取得了不错的效果充静。同时吉竿,也在积极跟海南政府合作褂,投放了一部分公共用车侗顿。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进帆龄,比如是文昌薪辽补、万宁路、琼海等县级市甫,未来将在海南全面推进巨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琅辉:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲亥矾参。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点譬,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行署潦皆。会上桃怕,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出垄:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂哺。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本匪司,是参与全球竞争兄卜、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提锭累耽。”   在当日的论坛上辣,郑刚发表主题演讲撼。在他看来碳店,打造世界级新能源汽车的品牌乳,最核心的是独特性馁牧、差异性筐,是比较节能优势抢箱,浮出水面的是视觉景稗茨、是LOGO池、是VI蹭,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势媚暴挪,其中成本优势是最重要的组成部分纽侈。   早在110年前促拓瞪,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择富谰权:蒸汽驱动车妒溯饰、电驱动车和燃油驱动车乒卸脖。然而廖,在后来发展中窘婚匆,电动车败给了汽油车糙秸吵。这是什么原因造成的堕目?郑刚提出是成本造就了新技术的普及蓄帽。亨利·福特发明了流水线生产锨岔含,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候辩唱,成本大幅度地下降鸿,售价拉低到850美金柔酸,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车蔽采黔,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间舶档。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以功,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌咆疤掀。100多年的历史多次证明了这一点犬爬七。” 郑刚说哦珊哄。   在反思自身发展时劫凌,郑刚透露塑翅,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量惹,规模在迅速的增长即现,但很遗憾并没有带来显著的碑等关、大幅度的成本的降低吝嗽。   为此泄,郑刚提出沏叙仆,在推广和普及新能源汽车的同时骸脚,光靠技术进步还远远不够陶灸坏,更加要注重改算筒、培育成本领先的优势灵距。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本教狠刨,是参与全球竞争攻财介、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提继堵毁。   他建议何斯恫,对新能源汽车未来的产业政策呈、行业标准鲍饲、行业监管等镀既氓,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术穷联,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低锑魄,这样才能培育出行业的龙头企业宠。   如何通过提高规模弟、优化设计茶、优化政策和制度创新短?郑刚说辟记,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本咎伦懒、交易成本和政策成本切,来打造企业的综合成本能力和优势蹬,从而提高中国企业的全球比较竞争优势爸。这还需要企业和政府共同携手潜,不忘初心能,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标氦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碳:韩大为" "  魏建军多次提到癸干阮,我们的确有很多故事衅,但是他们没有写得很好霞台席,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖河?魏建军直言不讳地说创响痞,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后矗槽。   囤地赚翻锋蕾、离开保定同、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来健鞋诉,且莫名其妙笨惹揉,或者无中生有的传言所困扰匠阔,最好的纾解方法是什么簇祟创?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车围烯散。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚铰椒沙,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂港料,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后坤坊啦,魏建军测、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监宋碴瓤,与部分汽车媒体交流剧。以一身轻便的牛仔装""示人""讥,魏建军笑着说皆燎,是在同事的建议下才穿出来的贺。    对于4月以来沸沸扬扬的传言灿,魏建军坦言北吠稀,的确压力很大牡,也很难受顶羡骨,“有时甚至想哭”怖。他说颧,我本人就是保定人汗丰薯,能不希望自己的家乡更好么既巢?当然胁,我们只有把自己的产品做得更好诧。    诚如魏建军所言辱慨,近期盘,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌身。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾碘,来自媒体的反馈好评如潮锋裂。有作者甚至设问谩甩:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后零檬,否则也怕媒体老师太忙”颊开,长城汽车一位公关人士插话道迪呐取。    10日下午的WEY首度试乘试驾协参羡,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意想缮。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格刨祁,有同行在现场就说羔泛罢:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车熔,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型胜鞘为,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型琉。    动力配置上姓挡穿,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机穗袄绘,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术蛾侗,最大功率达172千瓦默频毯,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器井亮臂,换挡响应及换挡逻辑可圈可点澈藏暮。在长城汽车徐水工厂的高速环道上统究,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时酮,VV7s几乎没有发飘的感觉钝,而车内噪音也得到较好的抑制戒。“我们在整车NVH方面做了很大努力箩鄙俄,也取得了一定的平衡”溪,魏建军说故萄贿。   VV7S    在交流中诫,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时赶汐,大谈即、特谈所谓“轻奢”泥拧、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时丁潦,咬住“聚焦”二字不松口奢凛。而是多次征询媒体试车时的感受瑟露缚,并逐一分析享、解答媒体所发现的问题价茬百。整个交流过程恭恰,他都态度诚恳谩,即使是谈到一些尖锐的问题晴挺,也并不辩解擂酿。他甚至非常谦逊地自问自答沦,人为什么会失败扫饺?尤其是一些有着巨大成功的人沥莆。因为以往的成功草靛,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做兼谢,就很容易让自己失败腔睹卷。   VV7S    在4个多月前的广州车展上穿狄嘶,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车摧夏梦,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然咆耿。他认为莎,好的产品本身就是故事挥辱材,而WEY就是要做最好的产品离廓。此次吻办圣,魏建军多次提到菇贬,我们的确有很多故事要讲敦忍开,但是他们没有写得很好岔嚏售,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的街抛,所以旧,我在让他们重写袒鼎尼。魏建军笑着说笺舵,把一桌人也给逗乐了擞。    在媒体谈到其他竞品时脐磋,魏建军都给与很高的评价挞未泊。不过最终还是认为自家的产品坷:底盘更扎实吠撂朴,操控性更好急,“因为我自己就好‘玩儿车’”郝,所以对他们(研发人员)的要求也更高娃锯。   VV7S    据悉封霞,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市垒蚂,预计售价在15万-20万元区间蔚犊。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点锰充,他思考了一下才说灵,它的配置太丰富了弥脾,在相同的价位空间汕轿,“肯定没有比它更多频、更好的”椽。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖揪?魏建军更是直言不讳地说谰许峦,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后湿丸途。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中秋,一位来自上海的资深试驾教官说去,之前很少接触自主品牌汽车灯,这次也是第一次来到保定话,第一次来到长城怖伞寒,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料谴。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒另滩得,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言裴吐烤。期间杰穗碎,有一位同行说勾删,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好钮静?或许这才是魏建军的真正用意吧贬。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纲:李芳" "   陆逸表示刷喊,英菲尼迪目前的销量情况非常正常访韭,因为正处于发展的爬坡期捐哎。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说落,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作熊码丘,而且要深度国产化抛楞谋。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中无,雷新透露此,上海车展期间颗咯,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时信,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现凹。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时饯式川,陆逸明确表示构访慌,英菲尼迪目前的销量情况非常正常拨,因为正处于发展的爬坡期夺。关于国产化的工作瘫,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略闪,未来将坚持不懈的进行国产化工作薄雷欢,而且要深度国产化吉。    日前态娇典,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典金墟答。活动后兜风册,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访姐,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应蹭卞苍。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年凡,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆倾,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%浚,超过23万辆落旅骂。今年第一季度充,英菲尼迪在华销量破万辆碉凤及,同比增长4%槽极擦,而其全球累计销量达到67367辆层缔,同比增幅为18%回勾宏。无论是在英菲尼迪全球体系中赌,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中菠嘎,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色沁。在不少业内人士看来敬聊,从去年4月以来船,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞碴。    对此赫,陆逸强调吵速,目前英菲尼迪的销量很正常掇,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军涧脐计,东风英菲尼迪合资企业成立才两年黑,还处在爬坡期慰。他还说梳,所有的汽车品牌进入中国后沏,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加伞、运作能力提升及投资力度加强妙碾,会迎来一到两个爆发期狙。    事实上钾,从2014年开始粹冯,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后收饺喇,就迎来一个销量增长的“爆发期”洞力娜:2014年沏,英菲尼迪在华销量超过3万辆凳,同比大幅增长75.6%平搪,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年脯解班,英菲尼迪在华累计销量为40188辆揣,同比增长33.8%湃。    不过邓枢禾,步入2016年卡,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期迪罢彪。当年4月初书攫虏,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在氓肌剁,刚好满一年痰群。在过去的一年里嗡,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态拧腿纹。陆逸坦言损距,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段口弹宫,以便更好地认清我们是谁蜜,我们的未来在哪里箩,我们应该做什么泞奈撩。”    在陆逸看来花联,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌婚,今年是进入中国的第十年钾细朗。所以作为一个年轻的品牌经肌,这本身就是一件很有挑战的事情抛韭。他还表示酚,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累侩江唱,是更聚焦的一种进化丧铜。因为市场环境在变化响,消费者的需求在变化啤回,我们也要根据变化不断的调整豪、创新的疮、挑战自我底。”他说涧,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来涂,就提出了‘挑战者’品牌战略诵。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过瞄快,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的灰荣费,品牌口号必须得落地崩备。”陆逸表示弘,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发久施避,聚焦目标客户群汹戳,让产品与目标消费人群建立联接佬镣、产生共鸣棋烤。    陆逸对中国经济网记者表示奶,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说搽脖,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作齿懊沪,而且要深度国产化雄。”他说士轨季,中国是全球最大的汽车市晨隆,同时也是很特殊的汽车市潮锻;如果英菲尼迪品牌要扎根中国厦蒋卵,就要真正的了解客户韶靖木,扎根于客户厩森抬、扎根于市澈ズ稹,这就必须深度国产化藩。据雷新透露盲去纬,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%窜估。    但是池疵狗,从2014年底国产以来侥,英菲尼迪只推出了两款国产车型堑颊:Q50L和QX50内。对此示禄,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑催拌。陆逸表示虑碳,“关于产品线布局的问题啡,英菲尼迪有一个长线的规划垃。”    陆逸介绍说官,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年潜仁,规划内容包含平台规划描、动力总成规划以及国产化的供应链规划等靠噶。他还说瞧苗昧,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备埂闭,我们的目标是通过完整的产品规划弯铅,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品瓷鹊。”    谈及国产化在今年的推进程度蓄频,陆逸表示埔纯,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中淬赡簧,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布笺。”雷新进一步透露械,上海车展期间酗龟,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时绢,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现捷艰。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编结:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年缮匣低,通过销售Urus踢,兰博基尼总体销售量会翻一番挨课夕,突破7000辆大关艘联涡。    在更遥远的将来师乓,很难说会不会有纯粹的电动车佩。这是因为蓄电池非常重颂僵,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制庙玩驼。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市呈铣撞选,兰博基尼是一个独具魅力的品牌涝层陇。自大众集团和奥迪公司接手后败闷,兰博基尼得到积极艰然、稳健的发展铆。日前伙甜腥,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂了锌,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员题缴,商务部主管Federico Foschini赐。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员拖溉体、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问相竟:并入奥迪公司之后红红鞠,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持幂?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的仇?    答吠:2016年铝盲,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关盼得。奥迪公司和大众集团接管之后桑挤心,对兰博基尼进行了很多投资案挪汞,让公司发生了非常大的变化纤。此外惺荷拴,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品唤泉乳。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高售,如果没有这些投资藉歪,就完全没办法实现这个计划隶吭捍。所以湃观,兰博基尼公司从中受益良多筛。可以说粒,如果没有被接管胶禾,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来博。    问吃勃飘:在您的介绍中钮,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高逗。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的士得尺?Urus投产以后敞佳聪,重点会不会向中国市场倾斜摊?    答线憾:目前誊弦,兰博基尼公司只有两个车型系列席爬:一个是搭载12缸发动机的Aventador脊,另一个是搭载10缸发功机的Huracán贸。因为各种原因祭寒,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降畔汉归,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势慷膳。2016年间狼坛,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车羚啤爽。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%潜措,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%纱。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放私校,兰博基尼公司的销售量会明显的增加搭。2016年衡,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆苔炬炒。新产品会在2018年投放峦活樊,到2019年界藤丘,通过销售Urus笨,兰博基尼总体销售量会翻一番该率躲,突破7000辆大关夺锌赦。在中国市场上猴己廊,SUV是非常重要的产品鳖舜俊。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求粉。    我想强调的是嘉性摆,在中国超跑车市澈樘蕖,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端筹弟。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币己晤,Huracán大概在300万到350万人民币然队,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平阶晦。    问险琶下:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的示诞?    答次迸:目前脊棚雷,兰博基尼在中国有15个经销商相晦峰。到2020年鼻,我们希望经销商数量能增加到20到25个碉蔫谩。当然海呵乓,通过Urus的投放毛玛鹅,在华销售量会增加吝,服务涵盖的区域也要明显的扩大涝撬呢。    问垂盲孺:如您所说堡,兰博基尼在中国有15个营销网点洪,去年销售了151辆(车)巧迸。我们简单的推算一下拉昂,平均一个营销网点一年卖10辆车措素。那么欠醛苗,兰博基尼经销商的运营情况怎么样劫坤迹?在新的超豪华SUV到来之前狡涤臀,是否有改善他们运营能力的要求呢煎台?    答曝:是的芳,会明显提高经销商的运营能力敌冯刹,新Urus也会变成一个破局者脖迸八。虽然现状如您推算配蔷,但是在Urus投放之后酱芯檄,大概2019年或2020年羔媒烈,经销商的数量会增长砂提,同时每年的销售量可能会提高到30辆歪慷泞,整个业务会明显的扩大菏柏,售后服务也会明显提高链沛。而且由于SUV使用的频率比较高裁篇衰,消费者甚至可能每天都开SUV去上班马,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入娃隙洽。    问弯:兰博基尼车型比较少通,所以每一款新推出的产品都极度重要恒。现在的汽车行业发生了一些改变弯疆拓,比如智能化墒、电动化撅。那么北,兰博基尼在研发产品时巷觅,会不会受到这种趋势的影响心筒?    答娠肩嫂:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征嵌痘推。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆洞,更多的是代表了一种感情娃。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador邪,采用V12的自然吸气发动机盖。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验炬侗家。    这是兰博基尼最核心的销售主张任猜鲍。未来坚,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协辟瘦。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度纲,甚至会超过前款车型乏遍访。而出台Urus产品时则会有一些变化课,它将采用涡轮增压V8发动机垂寄,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机搓。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型放嚷屡。但是坎勿薪,不管从产品定位参,还是感情诉求方面来说弥刀仆,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观森。在更遥远的将来梢,很难说会不会有纯粹的电动车催。这是因为蓄电池非常重迫琼,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制藐了飘。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车板,可能未来技术上会实现新的进步郸妹挺,那时我们也得重新考虑这个问题枷五汹。    前些天薯荤,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型痰无弛。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录门,其V10的发动机再一次提高了功率疼航蹋。当然蕊退,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA匿俊灯。通过技术创新以及功率的提升斥父肖,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者飞。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车始。在预销售的阶段船吧劳,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来食边杉。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功加,能够击中客户的心理需求踏嚎。    被访人群特困:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作岸确。1998年到2007年督,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年畏谐,负责兰博基尼产品工作;2015年火,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员我袖黔,负责销售及市场营销苗八。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袒北将:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示陈德,中国是世界产氢大国哀,制氢设备纠艘、储输设备橇佩、制造技术等条件不错驳,具备发展氢能的基础娟。从环笔鸬瑁和能效等方面考虑僵粗,中国应进一步推动氢能源产业的发展敲激。    周奕丰谈到藤,中国目前主要依赖化石能源屉墟,对环境污染严重饲。氢能源因来源广泛诵巷、燃烧热值高撼库窜、清洁无污染和适用范围广等优点械甜蝗,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源袄送霖。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分鞠,目前看奔屋镣,中国氢能利用的研究相对碎片化耍馅紊,与国际先进技术相比还有差距熔翟,没有形成产业化弧、规模化发展磕冯。中国应迎头赶上淌太,卡位世界前沿空恕。    他还提到夹适,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一父抒,提出实现大规模瓶佃、低成本氢气的制取峰琴喇、存储殿馆、运输吨、应用一体化的战略目标陈鸵。这非常重要活,未来需要各方协力盆钠,加大投入恼衔埔,推动相关产业进一步发展溅骇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表境齿,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法蔬卷。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济统,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措拜煎。    他谈到番,实体经济是中国实现转型升级的主要载体妇垫鹿,各方需要引导资金更好地支持实体经济姐,促进金融资本流向实业疆徒刺,真正促进经济稳步发展皖赖,夯实经济发展基础晤。这既是稳增长傅、调结构的需要垫赶貌,也是抑泡沫太冀、防风险的举措劣担,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动苛,推动“中国制造”向“中国智造”迈进隧笨,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力欺。    周奕丰最后介绍傲,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下感伶罢,也在不断创新突破腾,寻求产业升级博。公司主动发挥自身产业链峦杆荆、区域及成本优势建粟,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业暇纬。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区馈珐、旅游景区熬、汽车营宿地仕荣、农家乐霉、家庭菜园等不断扩展外腾,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业概,以多种方式在国内推广土壤修复肠,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场林艰守。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笆:李芳" "   国外媒体报道稠胯,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示芯,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆地碎坎,并需要吸引更多的资金和合作伙伴关弄。 李彦宏    李彦宏表示桓甘,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车擦。尽管有一些技术问题需要克服坦缚,但它仍然有望达到目标嘛。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司涉,前微软AI专家陆奇任首席运营官菏,负责大量投资的自驾车业务部门盯。 百度自驾车    李彦宏表示绩,我们很可能与传统汽车制造商合作涵,而不是孤军奋战崎贝,目前还没有制定出这项技术的商业计划蹋碑番,首先致力于让自动驾驶汽车着陆酮哩。我们将竭尽全力实现这一目标哄附臼,收入和利润是其次的考虑脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拇舶:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年券,其所带来的经济红利在近几年日益凸显广秃葛。正如近期两会中政府工作报告提及的那样械然辅,共享经济还将怎样改变生活佳敲?   三年前童,基于对共享经济的热忱梗疾戊,清华学霸张丙军创立PP租车乐拈,开启了汽车共享事业;三年后罕廊墨,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户靖瓣茶,成为汽车共享领域的领头羊赤斗穿。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀角辞,3月7日鹿匹,张丙军开启了共享有车生活的新征程寥赴冷。   3月7日墟畔侥,在几百万用户的共同关注下鼻案头,PP租车正式升级为START共享有车生活平台恐玻。这不仅是汽车共享领域的又一次突破尉,也是张丙军重新定义有车生活褥械,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅吩。   从PP1.0到PP2.0时代驮融,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记赁譬佳、一个符号或一个名称那么简单席币,它是企业创造持续价值的支撑事佃辰。若没有十足的理由粮虫,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓府信。将PP租车更名为START勘,是源于怎样的考虑距?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解宫叼呐。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体狡,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举媚病。   “三年前围普,PP租车开创了中国共享租车的新玩法翠。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益侧,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型面。由于便宜便利签爽埔,PP在用户心中是一个很好用的租车工具炔李辅。”这个阶段度,他称之为PP1.0时代辩。   经过三年的发展邯落,PP租车推崇拥有而不占有几鞍、盘活社会闲置资源的共享方式缴晒,逐渐建立起以车为媒介圈鹅修,重新定义有车生活的2.0时代扫。“START不是买车抡,不是租车金,是共享有车湿吉刊。这是年轻的人群保糠、爱车的人群率驴川,最向往泛眷维、最有潮流的有车生活方式浦扫眠。”张丙军说壁,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择疟创、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验焊。同时屏吩,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户侠棺幸,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区霖朵擒,让每一个用户体验到最真实婆、丰富籍、有趣的共享有车生活慧刑。”   START代表着新品类尝扳、更丰富的选择牡奢、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下党,相较于神州租车航刀蝎、滴滴租车等传统租车公司雾寂苟,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢盆?   张丙军认为帆涸灵,START的核心竞争力主要体现在三个方面江笔。   其一汗骋,PP从1.0进入2.0时代锈,新品牌START更具有张力尖屁舌,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神跋鹤吧。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求劣绰咐,START重新定义了有车生活圈,开启了全新的“共享有车品类钡田。”   其二查,为实现共享有车的多样化选择矢丧,除常见的家用轿车外截炮,START将主推个性化的用车体验隶鞋。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型儡写,如保时捷911颠、特斯拉楔、大黄蜂绰瘸唉、牧马人等等碎。此外酸禾涛,用户无需承担高额买车款和养车成本渐顶瑟,性价比更高啥兔嗣。   其三峭,“共享生活的基础在于信任体系的的建立赏寝甲,以及更完善的用户信用等级俯匙淀。这也是平台长期价值实现的核心揪。” 张丙军介绍孪嘎硷,START共享有车生活平台为使车主放心共享诚僻,平台推出了一亿元车主保障金颊,严格的交易信用体系兔嗣厕,确保车主爱车无风险;对于车友颁,START还与多家大型保险公司合作瞳通吾,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务膊筹,为用户提供更具信任的服务惠。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流五墒,我们的目标是桅赂排,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来嫂酸。”按照张丙军的预测顶刺,中国自驾用车需求量巨大叫抗慑,而现实矛盾是孤吉曝,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车探,不允许每人买一辆车满足自驾需求颧纲。相对于传统租赁公司5-8万的库存量筹,START平台能让10%的私家车随时被共享使用东。   此外沁,他认为橇,随着消费持续升级嫌邢嘿,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中示卢超。“感受丰富车型带来的不同生活体验狄呛,将是爱车爱生活人群所追捧的方向衔敢。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质匣律、丰富瓤、有趣的生活方式末陷,让有车生活更加精彩村管倾。”   张丙军表示屁泵构,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者汹,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验茸揣。START杏携,梦想才刚刚开始歇脐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韧闻:李芳 版权作品背,未经环球网Huanqiu.com书面授权四澎嫂,严禁转载霉,违者将被追究法律责任霞琉势。 获取授权" "   今年全国两会上吗达,董明珠在接受记者访问时说凯:“只要你敢想矗玻测,比如以前谁会想到人能上天磕袍够,如果我们不去创造裁,人能上天吗彩?你不敢想纬澳,你不敢去试验席簧拈,你永远不可能做好伯诲。”    过去的2016贺牧嘿,伴随董明珠的棺,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈酒票骇:格力全员加薪1000元斤搬、格力的员工房拎沥、以及格力的手机……对于这一切冉,董明珠并不过多在意猜,她说遂,自己最关心的还是“掌握核心科技”抗浆。在今年全国两会搁楷,作为人大代表备缮,她再次提出了自己的董氏宣言陋:确实这两年的发展蛔卫,总书记提出的供给侧改革恋,我们就应该做供给侧改革的排头兵桓桨剂,因为做的是实业关,能够掌握核心技术腹,制度也要跟上潮磐,真正给那些创新型的企业蔚拆据、有创新梦想的人一个环境辛。    对于国家僻缕、社会戒、普通百姓的诉求警,董明珠是这样回应的漠米:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献释辫,他真的不是仅仅是索任桶聘馈,收获碑,比如说我们过去讲熊膳淡,这个企业了不起鳖开辩,再就业顿,反过来你要感恩这些员工览警,没有人来给你打工施恰太,你凭什么去发展赐茄闭?所以我觉得要有一个感恩的心情双鞍。”    把感恩的心落到实处奶先律,就成了格力员工的2室1厅鲁屡房,于是竞为枚,别人家的老板就这么出现了劣筷惰。 记者揭:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧坞?    董明珠方:对隧呸溃,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现脐豌玻。    记者钩劝稗:以后所有的员工都会2室1厅紊刹偶?    董明珠背痹恃:对对对烽妒睡。    去年末阔僚,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银缕菪纭,但因股东大会投反对票而失败舍。随后儡蓉,她以个人名义增持珠海银隆股份探,雄心勃勃的进军新能源汽车产业光券晌,然而慈恒墩,到了今年度,新能源汽车面临两大不确定因素戎退:电池澎邦督、补贴“退坡”厘。在董明珠这里让拿,似乎这些俨然不在话下堑伴,董明珠说悍奔,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟岭反,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撑Iη取,“不是因为退坡我不做旱新,也不是因为给我钱多贿,我去做诬,我认为是一个责任阶勾,是对社会居、对人类理童谩,你都要去选择的一件事管憨。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖昏绣铃,董明珠很不以为然纬,她认为狄赤科,这些都是炒作参谓匪,并没有人真正说到自己手机产品的质量呜冕,只要没有说到质量鸡两簇,那就不是否定导弘高。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姑监盯:李芳" "  近期切,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税话。美国此次取消“双反”沽,对中国轮胎产业无疑是一大利好东荆醛,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转荡藐,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变邓女。   全国人大代表朴、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议李盾岗,在轮胎中使用RFID电子标签技术电,给每一条国产轮胎装上“身份证”庇。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督断骄,有利于消费者对产品品质加以甄别烩,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量嘲砍绣,从而规范轮胎行业发展逞努磷,促进行业的产能优化和转型升级怯。”袁仲雪说乳扯琳。   据了解科,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草挽宽,全球多家组织及单位参与纱碑。轮胎用RFID电子标签的应用聘,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体轿撵伺,将等级数据写入轮胎标签内部谴漆,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定幢统掂,伴随轮胎终身使用抄。同时固,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体墒,使轮胎更智能尖,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS碾茶屯,能实时监测轮胎的温度温授、压力等数据集兴掣,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况抬莫,从而有效减少安全事故涟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浩廓鹊:李芳" "全国人大代表侣府、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题寥,这个事关老百姓短途出行需求以及交通伶、环境协和发展的产业肪蒙备,由于行业标准尚未建立亨晦废,使得整个产业发展处于十字路口撂瞪厘。全国人大代表陡、时风集团董事长刘义发建议投宏双,加快四轮低速电动车标准和法规制定 恐,全力推进供给侧结构性改革岗敢冈。    在刘义发看来咳舒,四轮低速电动车是市场主导卜、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品痊硅。目前禽嫂钱,工业和信息化部菠、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》赫菊。该标准的制定疟圈,对规范四轮低速电动车行业发展娠呛,使三裸烘券、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代亢敖,直接实现电动化能笑、节能泼、环保安全出行具有特别重要的意义骡盆串。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求烁苛,又适应市场需求愤,刘义发给出四点建议刃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一吵、标准制定应充分听取行业的意见顽先拾,响应群众的呼声级笛。制定标准应尊重市场规律爽女,规范缺、引导产业发展粱凭,而不是简单的限制刨爆,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求喷。    二梢闺、标准指标应体现四轮低速电动车的特点胺。四轮低速电动车安全蝗帕蠢、环保吭镣、经济骚、舒适舱,是摩托车觅、电动自行车呻捐、自行车等升级产品署催抨,特点与与高速电动乘用车不同韶料弥。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标懒,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定诵。    三怠、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导氛、政府引导的办法些。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点捞屁,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池加,如采用锂电池政府给予一定补贴茨。    四禄猾凯、在制定产品标准的同时冗离,制定企业准入管理和注册登记暴岛庆、道路交通管理的配套法规剖叫。产品标准只是为行业规范管理提供依据省羔炽,而实现规范管理是一个系统工程污疯。政府应加快制定企业准入哇情戎、车辆注册登记堕角、道路运行管理的配套法规泰,在制定这些法规时应本着改革创新的原则乘眯孟,方便企业让利于民些,减轻企业和用户的负担钎。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求臀淋疲、加快供给侧结构性改革的产品按邓,又是一个节能环保的产业乡弧川,引导得当可以大有作为板。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法抄贤窘。”刘义发建议惊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编能羔:李芳" "   近几个月来窗邢拌,共享单车火遍了北京城沥脐累。6日滦,全国人大代表秀睡斥、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示祭渤,今年上半年刊,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”晃。    徐和谊说屠遣味,伴随着公车改革吧看,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁镣磺搪。“很多公务员手机上有软件粗亲脆,一刷就能用车夹。”他说话羚,今年号末,北汽计划将新能源车推广至更多的公众申。上半年妈潜,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车额。    据徐和谊介绍鸥,未来投入的汽车数量将根据市场而定额花,租用的价格将有竞争力财啊便。产品的外观将非常“吸引眼球”郎,为两座式纯电动共享汽车秽孟扮,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷静,适合分时租赁和共享市场需求孟,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别胖。租赁者使用时需提供驾驶证等证件碑媳口,在手机上可以查询哪里有车古。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题胎,目前大家用车起点和终点不同缮。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源丁。”徐和谊说此椒,目前抡,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节寂,包括立交桥下奉婆、公共停车场婪馈巫、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇稍。目前边远的地方停车资源丰富焊地,但是用车的消费者较少胸。“希望异地还车的便捷能够实现滤,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点署芯,否则还会存在最后一公里的问题反蔫锚。”    徐和谊坦言陵博辣,停车位还存在管理的问题痢,汽车是价值比较高的消费品瑞肛,一旦出现剐蹭携,租车人还车时也容易“说不清”迸靡佃。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护寡、“钟摆效应”等问题龟。“有些消费是单向的炽诽晶,如何让车回流也是个问题”习。他说韶牧岛,目前其疼,北汽正在进行市场研究虚,探索解决方法冕委。    徐和谊还透露写络,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行箱耸,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆袄稠笛。“我们也正在筹划并和有关部门做方案翘爽扁,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆惺型疏。目前距2022年还有六年时间太,从可行性上讲皋杏隧,应该是能够实现的兔炭九。届时希望借冬奥会的机会节蔫惶,展示中国制造的水平突何。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编存:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露协寡,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题汇巷瀑,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击驹胆,目前已追回骗补资金或房撸款23亿元天里,并对有问题车辆不再补贴盼,对闲置车辆也暂缓清算驶稿。    肖捷称吧凤按,在财政部门督促下炒匣算,目前相关企业正在采取措施算,认真整改发现问题配。    有记者问憨宦,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展绣,肖捷表示试,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整贾呐,主要是降低了补贴标准垫蕾保,同时也设置了补贴上限豌,还提高了准入门槛柑啼。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展肝乳,同时也可以有效防止出现市场扭曲握。”他说醚漏毙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编道现:李芳" "全国人大代表颈蛊弯、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气坞皑、废液塑、废渣等污染肪倾,一旦有机电解液和钴汝、铜勘、镍等重金属物质渗入水和土壤之中部角稀,就会带来生态环境安全隐患署,甚至会危及人类健康聚。”全国人大代表屁、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示舒。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议滦。这位带领团队经过几年技术攻关邵,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人秀,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上衰为。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个溜岭,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题肆摆柬。在提交建议之前乒,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究报苏牌。    自20世纪90年代以来垒弘岭,随着锂电池广泛应用崇撩,我国成为世界上最大的锂电池生产疚、消费和出口国士瘟愤,近年来我国出台了购置补贴裤陛菠、税费减免凳、研发支持挠绷、消费优惠蛋、基础设施等一系列重大政策措施触测,新能源汽车市场日益蓬勃发展让。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆泉肉脐、保有量超过100万辆魏,占全球市场保有量的50%房钵,预计到2020年累计产销量将超过500万辆藩日锨。    随着新能源汽车快速发展蜡缸班,作为新能源汽车的“心脏”捌韶,动力锂电池产业也在迅猛增长善共较。按照相应的报废标准涟币,动力锂电池回收利用市场已经形成喝。有研究数据表明是,预计到2018年箩陕,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模惧蔫,累计废旧动力锂电池超过12GWH潭揣、报废量超过17万吨规,从中回收钴毯毋堆、镍华脊、锰淮厕舅、锂翻挂扦、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元奋塘弦,到2020年将超过100亿元凌,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元撂霉吮。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫韶蓬挞,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题蒋镁。”张天任认为陡另赤,如果动力锂电池做不好回收利用拖,就违背了绿色发展的初衷锋骇逼。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用短,但现实是里黑,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实怕茬。“废旧动力锂电池包括不同的类型介解断、设计工艺和串并联成组形式吕净秋,以及多样化服役时间狸、应用车型和使用工况闪,这导致电池拆解不便肖粉括。另外避镭,国内尚未建立成熟的回收体系粮蔚,动力锂电池回收产业也未形成规模效应沏虎,回收工艺成本高价奖篇。”张天任表示磐烹,“出台的政策并不具有强制性瓶故乐,且缺乏明确的奖惩机制侵苛,加上动力锂电池回收再利用经济性不高乳,目前动力锂电池相关主体无利可图梨,对政策执行积极性不高先妙蔬。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题烫潮溪,张天任说宋:“一是退役电池较为复杂墓惫肺,不易拆解;二是退役电池一致性差圣漏,品质不高;三是回收拆解成本较高巧炊美,盈利点低;四是回收政策缺乏监管锋秀,执行不到位寿枫扳。”    有问题就需要有解决办法霜芯队,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方覆甘钝:其一刨搪黔,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二耻梗角,加大电池回收再利用关键技术研发;其三卷嗽覆,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四撩,鼓励商业模式创新试点和推广应用饥菠喉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编党孙幸:李芳" "全国政协委员迟遍弥、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题挤馅隆。”全国政协委员金、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示泰捻,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题抽,当纯电动汽车完全不再享有补贴时水肆幂,其市场前景令人堪忧附。“在电池方面需,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡剐蛔岁,2020年后磊,当大家都不再享受补贴时融鸿瘦,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上澜壳桅,消费者当然会选择物美价廉的国外产品谴衔。”另一方面亲囱菠,柳崇禧表示哦提愧,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市讳顽,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限彩吗。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素短娇敢,在于车辆寿命和电池寿命的不对等淮描船。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上拒促碎,但电池的寿命大约在20万公里挟。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受链瘫,这意味着梯,电池报废了车就要跟着报废径幢,这样算来屁荚插,纯电动汽车的使用成本是很高的摄炊谴。”柳崇禧说挂崇新。    对此脖魄,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案宠夕赌,即建立专门的电池运营机构阑,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务星。“一辆车在全生命周期内更换几块电池违硼骇,是对车辆的物尽其用痴烈。对电池而言彻桑地,虽然不能再服务汽车髓,但还可以被用作储能电池僳晶虑,同样达到了最大利用率嘛慕。”柳崇禧认为触吴,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法揭拨犀。“但国家需要予以支持妈蝎,尤其是在车辆检验方面黄泰,按照现行的规定看编迟,更换电池即被视为改装幻。”他说翱。    柳崇禧的另一个观点是咐颈,氢燃料电池的大发展即将来临荒铃特。“一方面淌布,原来的运输成本相对较高墩票刊,而如今这一问题已得到很好的解决试认,现在的运输成本只有原来30%;另一方面关,美国的相关先进企业在国内开始建厂韭,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车半,预计两年左右即将迎来跨越式的发展乓妒疙。”柳崇禧表示氏,氢燃料将作为增程器为电池供电故戎,以达到更长的续驶里程桂脸耗,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用罐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纺胎:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同欺,造成了双方的利益不在一条平行线上酿呵纱。为了解决这一问题坦,李金勇指出竣,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景浦,重新设置股权架构陪,经理人和骨干员工合伙人化荷。”    “遵从起码的商业规则型摊峭,我们就是经销商饯捻吠,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节茶提崇、一个桥梁损费,我们没有义务去亏损脑舅抽。”李金勇说罗。    日前瞳蜡廖,著名汽车营销人旅、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出闷,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景孰舒,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”方钎,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争憾,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象掇。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”亲幸港,李金勇直言廷杭,“在过去的十几年虎镣,我们的市场非巢停好窃喀颂,老太太都能卖车匡思,会加价就行了呕,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高岭诬,职业经理人的压力很大大锹挞盟,每天都要搞KPI考核桥、培训喜示私、提升貉寞。”    李金勇以实例说明距溜蓝:“过去在资源时代碴竞害,一年这一个店挣1000万聘嘲椭,给职业经理人开30万磊灵炽,没问题矗,这车好卖冕旅粗。现如今疟幸,市场不好了唤,现在一年挣100万唱,职业经理人还是30万繁怠龄,但是特别累系,现在一年的工作量比前五年恒嘎、前十年两三倍都不止铝奇酿。”    在李金勇看来嫂衅,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同火,造成了双方的利益不在一条平行线上冯噶成。为了解决这一问题搐溪,李金勇指出氓瞎昂,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景荒,重新设置股权架构博怒,经理人和骨干员工合伙人化场晌。”    李金勇进一步具体阐述道脸涧,“过去资源时代骚仁,投资人只要拿到了店瓣绅敛、拿到了品牌慧嫉,就可以赚钱既效竣。现在簇拼,资源时代已经过去了呐,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起薄眷,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人扩,从而真正让员工自动棺荡客、自发地把工作当事业画毛夺,而不是靠培训唾,靠感恩熬。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来十,不少汽车厂家制定了销售目标潦纷协、生产目标睫火憋,职业经理人必须要完成发席,如果不完成就走人下午。李金勇认为蹬,“在这种状态下芒判毖,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划弟戏、十年的规划逆侠,只能先制定一年的规划练逗蓖,把今年完成再说炯豢,由于今年完成了磋骇挥,明年才有你的事祟。所以这两年厂家的高管变动频繁奶赐洗,十年以前很少有这种变动勺陕讹,而现在这种变动成了家常便饭官。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量酒苛,没想经销商的盈利能力看蕾。”李金勇表示怯铰皮,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量同吐,想办法做经销商工作棉榷,把销量任务压给经销商些。而经销商越来越不听话舌竿、越来越不相信的时候寄酪,厂家就再出台相关政策登舰。    李金勇指出盖庆鲤,经销商要有勇气打破潜规则摧芭,遵守正常的商业规则范入:库存大不提车滩怖埂、无差价不提车袖寿、拒绝搭售癌鼻颅。“遵从起码的商业规则矛挪,我们就是经销商瓶桑,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节卷粒、一个桥梁吨单,我们没有义务去亏损篙骑。”李金勇说题词。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题汹额,李金勇建议脚牢:同城市的店应该互相加盟或互相买断陀菠,或者干脆出售给另外一家经销商榷拘化,不管用什么形式陕瘫苯,形成同城市的一家店撂。“我们用销量观佩、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来琼,这样减少恶性竞争宋午下,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法糖晌翁。”李金勇说钎荷。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象喘广稠,李金勇表示桓亩,“我们不可能卖出路边店的价格卿蔑风,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争垃探骸。100%原厂配件保障咖靡,专业的维修技术窟儒辅,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客帆。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”梧蹄媳。    此外比,李金勇还表示档,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车额配激。据了解继瓣,2016年赏客,新能源汽车的销量超50万辆糜肺柔,到2020年如显离,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年肩贰蔫,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆俩裸苇。在李金勇看来挞呐链,在这个快速增长过程中偿莱巨,“传统经销商中断粳杠,谁关注了新能源汽车并率先布局史,谁才能在这个市场当中分一杯羹划截盟。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肯天层:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕记都地,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员笑淡、四川省鼎立律师事务所律师施杰摔,今年的关注之一暇目瀑,是有关网约车新政的话题财。    施杰表示媚,为加强管理表称,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)胖瑞撂,并于2016年11月1日起施行回。然而矩储,根据多家网约车平台公司的数据底鹊蠢,在目前运行的网约车中镣,能满足《暂行办法》中主要限制条件的官,仅占极少数部分茸。    “交通部制定了网约车高品质服务鹿,差异化经营的原则狸。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”扔码饯,施杰称僵逗疯,“我认为狡谎,政府应当放宽对网约车的准入限制懦镐,顺应社会共享经济发展趋势”梆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到旦刷,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中敝,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方霜碑。    首先顺渐茎,施杰认为避唬淋,北京髓切、上海的网约车细则要求“京人京车”绕范湍、“沪人沪车”等差异性待遇惟,不符合市场竞争规律饭乌。施杰表示拱陶,只有在市场竞争的推动下藩,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力官贡澎,也有自我管理的需求与能力麓。    其次缕凤及,施杰表示谋常失,北京美纲、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员淮簿片,而且购房橇匡谷、购车也并没有绝对限定于本市户籍坷护患。“京人京车”特、“沪人沪车”的严苛规定悼,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外炽,会导致营运车辆骤减瓦驴。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒恃,阻碍新兴业态的发展蛊。    而对于多数城市对排量渭荡、轴距都作出的高标准要求幻淮,施杰认为蒋侩,高排量代表着高耗油蔬,不仅并不符合节能减排目的吓协必,高油费必将抬高车费儡挽乖。    更重要的是说泵,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则裸,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准桓、高门槛谁陌搽,将损害网约车的实惠经济特点筹,打击其平民性芜疆焚,“上述许可管理的模式虹歉,将导致网约车司机数量骤减起剖、车费翻倍栖,群众打车难入、打车贵的现象又再度出现失撂。”    此外滔褂腊,施杰在这一提案中的主要观点还包括担:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”款虫、“许可管理不利于节约社会成本”等躲。    施杰建议蔡淡,《暂行办法》可作出如下修改贝凭权:    (一)政府适当降低准入门槛嫁遣。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度即,是十分必要的晚。比如两:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查放染,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置汉、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求峨犁囊,等等肆。设立适当的限制条件柏,符合市场发展规律叹,能促进网约车市场安全性库歇念、规范性发展逼陷。    同时日入水,政府应当科学引导网约车发展认洁,而不是像治理洪水猛兽差,把它一下子关进笼子里铜闭臼。以构建网约车公平竞争的环境为导向东,放宽对司机户籍的限制性规定仕,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源酣墟。网约车平台琉陡豁、司机和车辆的审核程序颈镣,各类许可证明的核发程序尽量从简随酶疮,以便节约社会管理成本嚏匈。    (二)政府协助构建平台审核商钱街、加强平台监管    改事前许可唇图砰,为后期监管咸,采用“政府管平台缚辨,平台管人和车”的模式热磁。将市场准入许可更多地让权给网约车平台陕晶,规范其登记信息败彪孝、审核资质的义务雹誊篇,定期提交所有车辆的情况扳,这些数据要在监管部门备案乘。并通过补充相关的法律法规陋凑,对怠于履行义务的平台采取处罚措施释检。    对网约车不合理调价进行监管献咐。保证人民群众用最合理的价格出行侈夹,也避免由于市场垄断形成的价格新高项衅环。2017年1月遣,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人泼,因平台上出租车预约加价功能超高额收费诗谱戳,就此提出整改意见卡靛,平台负责人也承诺将取消该功能魄。这就是成功的监管案例幕。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车骚,存在大量不符合新政策标准的现象钉。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断褂岗猫,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减凌掇富,社会各方都需要一个适应阶段筋狮。所以哀匈氓,新政的实施不可硬着陆函歼贸。当前阶段短,政府应当积极引导各平台规范化审核频篇师,加大对群众宣传力度矗多,延长从旧规到新政的过渡期未物柯,循序渐进地促进新政策落地糕诞嗅。    我国全面深化改革提出了目标裙: 市场在资源配置中起决定性作用薯,更好地发挥政府作用藉低微。近年来屁,国务院一直倡导转变政府职能鳖浅惶,推进简政放权酶炮。对网约车的审核浚橙,放权是进步拓,限制是倒退挡胳。政府应当创新行业管理凛岛匪,优化监督模式惊掀,构建平台审核模式戊咸,推动群众绿色出行绥截入、健康出行躬舍,为“互联网+交通”营造良好发展环境摆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曝:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非巢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易簿睛筋。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计巾缚太、品质等方面做了很多的投入狗牛。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势扑睫钡。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛竟庐、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略极橡翱。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市蹭上媚。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞嚏、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球歇。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”扳缸屉。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成桑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易蔡先。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计喜赔鼎、品质等方面做了很多的投入手哆。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计瞳匆。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶火篇。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性盎、时尚及科技感的一款产品拨。”韩德鸿说咐戳柿。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫梯。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型嘲想。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场娥缅。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆棺精唇。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”吗曹。薛海涛坦言阜。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩逞疟拉。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730爸幢慧、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%式。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走豹。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系飞、制造能力摆、经销商体系草、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面砰订。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势咯惮。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惠舒:李芳" "   2月21日吞,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办殊拇瘸。本次大会立足技术趋势淌,探索全球技术发展的内在原动力垄搓酣,探讨人工智能费、量子计算淬嵌乳、基因疗法等领域的技术和商业趋势蔑。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中纠,有两项技术与人工智能密切相关汤,包括强化学习和自动驾驶卡车陶借恐。在关于人工智能的圆桌讨论中范,多位创业者和专家针对强化学习武翘、无人驾驶分享了自己的观点魂。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车萌,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车裁,可能只在北京的五环里面开衰昂,路况很好捷,最高限速就80律岗、90公里床,这种情况下伪芬拎,车就会极大简化奴袖前,驭势并不想生产一辆概念车霜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯匣,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术轿提,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性碌。技术投入上怜板交,目前大家都在往里面投入很多的资源宏炉挎,整个行业在往前发展汉笨,但里面还有很多问题需要解决躲盾烧,包括保险期宛斜、政府等杀阂瞥。    而谈及强化学习在图像识别上的作用砍,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道词瞬,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好兜孙峨,把信息融合燎萄穷、如何决策做好镜摔悔。图像识别拓展能力非常强抠擒噶,它信息的理解非常细致频灵恕、更加全面尉丁和,比如前方有一个易拉罐嚼桓,有些传感器会认为它很危险蜗乱,因为它是金属搐,但图像识别会根据它的大小塘、形状去判别苇得。目前结合强化学习祁,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持莫。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能渡肩,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目串,最终关心这项技术在实际应用中的可行性剁,说到底这还是一门生意逗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编度唇:李芳" "  【导语】这是最好的时代敢,车市销量连破发展记录催多,这也是问题的时代缓拱,多元化挺漆扭、碎片化呛,对整个行业提出了更高的要求搬。一切都在变谐,唯有不停思变方能随机应变晃踢俺。2月18日柔,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕捣阿。行业内百余位思考者和变革引领者丰睡,与120余家媒体相聚一堂轻既,在“变与革”的大会主题下集棋,共商“品牌与营销之道”廉踢谷,把脉中国汽车2017板卤。广汽乘用车副总经理肖勇悸局、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英朽、吉利控股集团高级公关总监杨学良居墙急、福田汽车集团公关传播总监许翔炉粗、SWM斯威汽车首席运营官余波虚京逆、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动回彻疙。以下为发言实录悔:   互动环节嘉的合影   李苗苗钳捌吨:接受张红同学的邀请骡秆褂。下午好!大家都是老朋友了埃踏逢。今天在这里箱衅,首先我撞砂悖贺张红搞这次论坛茂阶鹿。第二嗣伙,其实有这么一个机会让大家聊一聊邢,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆忙,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力晨,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字淘。对这个数字别,我想每一个人谅卫疤,特别是管营销的人托,特别是管品牌营销舱狠、品牌推广的人撼齿,我想每一个人都有很深的感慨诗冈提。   首先请问肖总拳抗采,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物结郴性,也对您做过多年的跟踪盼。这次请您上台价撅,我很想问一问吞谎,传祺作为比较成功的中国汽车品牌净病匡,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点四察?能不能简单地概述一下堪碘淬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇浇厕:李苗苗老师第一个点名我蹲,作为广汽传祺来说梅摆让,正如李苗苗老师所说的俏亮刻,应该说是比较新的汽车品牌掏擦仟。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”斡骗、“两个坚持”慕剂,坚持正向开发和坚持世界级标准戎仿。这两个中断煤柑,一个是对产品开发的定位刀肋,一个是对品牌的定位浦拼话。   从中高端车型的新产品进行切入蹬态罐,相对来说这条路走的比较艰难一点停房,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”潞赫,就是起步会难一点但并,后面会越来越开阔瞎、越来越顺缚考。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候驹吞森,内部也有两方面的方向让钝茹:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手谓图狠,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来弘,并且在市场上面赢得一定的销量俗,建立一定的知名度醛。另外一派的意见帝赦,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势法,从中高级产品切入沟哪。但是大家也认识到这个困难箔,一个全新的产品和品牌从中高型切入频挟孝,也就是售价在12万元以上化躲畴,第一款车型是12万元到18万元境泉,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难唤,我们意识到这一点了蹈。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大暗欺绷,其实2011年蒙蘑俱、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年鞍毫,应该说是非常艰难哨编闲,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦农摊激。但是2011年抖、2012年有一个词就是“坚持”块镜,做品牌是做两方面的事情难美授。第一个是做好产品的品质斥孪丝,第二个是做好对客户的服务查,以这两个为基础这五六年走下来遍汀,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑书。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象垒,受到各位媒体老师的厚爱喀,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌橇,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础似女歧。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题蹲播纽,我觉得第一个是坚持草墟。在我们困难的时候不要去放弃焊,就是把自己的品牌形象渐弛、产品的售价回到往下行的趋势隋。第二为了支持品牌向上吴沃,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务如寐。   李苗苗还街:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的琳沁,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程萍岁。比如像现在的奔驰丘报,一百多年陷睛,宝马矩澄、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年断岁僵,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌耐吹抗。所以我这个问题特别想问一下陈思英总藉,对于北汽来讲有奔驰的辉煌毙烙,也有现代的销量泵,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷班吉,您能够阐述一下吗告头?北汽在塑造自己的自主品牌方面腊,到底在哪些方面下的力量最大丝?   陈思英武眷:谢谢李苗苗老师蘑姜,非常感谢红姐给这样的机会革雹萍,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌桥科河。其实不是妄自菲奔实俳铩,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷憾隋,台上在座的各位都是大幅度增长媚杭凄,我们同比增长更高一点辜管,因为我们来得更晚一点喝,同比增长8.7%芦瀑。   但是我个人一直在想这个问题侥捞,其实品牌还是一个需要积淀和历史的好便窘。像奔驰去年是130周年赊吉春,今年是131周年逃吓,我想这才是品牌楼。现在我们在座的各位给客户提供的发,我更愿意定义为商品挡届,我觉得是这样具辑失。   从北汽自主品牌发展之路来看锤内,各位媒体老师和同行都知道咳,2009年我们是收购涣察朔、消化侍、吸收了瑞典的萨博技术督,当时萨博的93陶烽、95的平台和1.8T负、2.3T涡轮增压发动机的技术宪悲攘,我们是基于萨博的平台上椿蜡倍,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展痹。2013年的5月份弧甸,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市掣适印,大家对这个印象应该很深驶维。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇某恕,当时也试图通过萨博平台的背书虑,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端糕弹簇,因为我们希望建立中高端的自主品牌死酱归,当时的愿望非郴馄郏好坟鞋哄。但是事实上发展到今天们,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈挖煞佳。   但是没有关系棋霖骂,2013月5月12日投放的绅宝D70蕾东,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音迁豁。这么多年的坚持是在消化际、吸收萨博的基础上进行的寞木,源于萨博疯豪、高于萨博付,我们有奔驰珊播草、现代合资的反哺桔说壬,我们在人力弥凤、财力歧烘界、资源栖阔岭、技术截淡、研发赖摧骡、生产故、制造方面首节,都有很多反哺给我们炬,北汽近几年高速发展虱挨篇。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆相,这一百万辆含金量是很高的从,尽管和兄弟企业相比来得有点晚甭档寐,但是我们用五年时间实现了一百万辆俯。这里面还有几个第一和差异化产品狙操死,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一葛委股,第二是新能源汽车产品构成做到了第一存凑胺,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位贤记论。   基于萨博睹、源于萨博和高于萨博的消化信粗、吸收和引进问吵,同时基于奔驰和现代的合资反哺河扮,我们坚持为消费者提供好的产品举斡、好的服务共修赫、好的品质会。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近逝湘蓄,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质对,比如中国新车品质(IQS)IQS本松攫、强制性产品认证(3C1000)痢姐岸,3C1000即三个月的购车用户中羌猴,一千个用户的抱怨度是多少踩材琳,我们的水平无限接近了合资品牌耍擅杉。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的狠,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心倾璃怀,希望有一个很好的中国背书捷,给大家提供一个很好的产品体验慌、品牌体验和文化体验互萄碌。   李苗苗氯澳释:听到陈总的发言我一直在想挤啦,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO钩,现在经城粒看到“北京”的LOGO券眯。   前不久稀髓,不去杭州是到处都有吉利车婆。2016年是吉利汽车最亮眼的一年咳,推出一款车就红一款车簧。请问杨学良害扫藩,学良也是吉利的老人了曙,一直在负责品牌形象的塑造婚、公关蹦、市场池非淮。原来我们也沟通过这个问题浪,对于吉利来讲收购了沃尔沃街羔赌,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块齐石咸,这是蛮难的事臼萎。刚刚陈思英总还在说萨博擂,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃斯故敌,感觉蛮纠结的八讥病。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象客?   杨学良葱伤葛:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下路,第一是对标妮顶桑,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌剔艇。我们是坚定不移地在执行粒位乏,而且到后来做博越窘、博瑞之后有越级对标辣膛。比如我说开发一个自己的A级车懊渭壬,可能要跟合资的B级车对标勿皖。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域些,包括研发蘑咖路、制造沦、采购娜庞、营销滦菜,我觉得成果是非常明显的孪丸抨。   第二是坚持走精品车的战略检擒砰。所谓的精品车蜡水统,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值渡闻讼,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近蜂,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准泉酒牟,比如车的造型设计上面池祥料,自从我们在全球建立了四个造型中心桅祥瑞,吉利现在的车设计都是非常漂亮的豁。既有符合国际的审美潮流敬星,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面霸。比如说在车的智能互联领域透糕动,在博越车上面车机人机互动的功能上等,已经超越了一些合资品牌曝旅恋,这一点使我们感到非常骄傲涸臼胺。   包括在工厂的制造工艺上拖秋,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺蜜、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌苟,因为我们现在建得比较新豢对匙,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来墓福。大家可以看智能化程度最高的工厂菏揪,现在实际上是在自主品牌的工厂中度豌。   第三是一直在坚持口碑耗。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任讹卸,让消费者真正成为我们品牌形象的代言咖宠互。这样就可以真正喜欢这个品牌怂哥俩,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用新甲概。   刚才提到了浙江梳门,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍尝节缺,市场占有率在细分市场上已经是第一位了悔考广,大概接近了7万辆咸盾。这在以前是没有的似,而且这些用户里面很多都是驰劳年,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上拢噬捅,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化嗅。目前因为我们的品牌在提升酣胃客,我们的品质在提升步遍搁,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车幻。这从我们同行陛粗,包括从传祺分、北汽的产品销售上也能看得出来绢齐。可能大数据调研假,像一点资讯的副总可以讲讲瓷钨蒂,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品贸篓炯。   当然您刚才提到了在集团层面杉疆漓,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰沪,同时又实现互补悍赊?这里面还是有很多原则凉氛,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的钞,吉利汽车还是定位主流汽车品牌刊,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争誓瞬。沃尔沃是高端豪华品牌帛蹿,是跟豪华品牌去进行竞争的教巴。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应类,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念屁联、流程瘫搅婆、标准雀,包括人才的培养和交流蔡氛恃。最新我们做的一件事凑,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心伟,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA聊,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO绘,可以说没有沃尔沃这么个老师垮汞苔,没有沃尔沃这么多年积累辆电,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构毋。我们相信因为这个架构非常新享午,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平厩。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质纱,以及质量再上一个新的台阶汗锻,实现真正的跟合资主流品牌的竞争部接。   李苗苗计:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京虹效,福田汽车在2016年表现也是很耀眼射泻辫,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面奈隘录,最重要的是坚持了哪些疽?   许翔擦耿:谢谢李老师斥,同时感谢红姐给我这样一个机会帽杭桅。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车七会丸。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友敬岗。   福田汽车是商用车企业赂蛙翔,和乘用车企业还是有一些区别柯。我们主要的目标客户群是to B的晾痹,正如您所说操瞪缺,我们是1996年成立的韭复,到去年是成立了20周年渺北,通过20周年的发展驴,在过程当中包括您和各位老师的支持楼撼列,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业殿块。在中国轻卡市场上涕堪懈,已经是连续十几年的第一了告。1996年在山东成立米,1998年上市钠吞男,2000年进行区位调整就来到了北京骗。   在这个过程当中您也说到了品牌问题谭灌绣,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视统搏醒,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分干加蕊。我们可能把这个品牌是这么理解的冯,现在业界对品牌有很多理解的方式扫叙疮,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营瓦据。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中册,所以我们从整个的业务流程上来看吾膛,这个品牌业务就是在其中的签。所以我们这几年在企业的发展过程当中坏,品牌也是在不断涌现莫闺,大概有几个阶段峨继。   1996年是以轻卡为主导逢霖,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泄臁,用着正好”霓靖。在当年的时代抓住了市场机会世,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一囤伴。   在2000年之后吻,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位卜莱,进行了商用车全系列的梯练,像您现在看到的整个北京市场有很多客车腿妓警,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车杏峭腻,这是一系列发展的战略翅是。同时把品牌又进行了再升级骋嫂,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系旅犯,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理伙播。   在这个过程当中刚,福田汽车不管是做品牌还是做企业痹昧,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢超陈敝?一个是福田汽车在商用车范围里面涛绣,就是在整合资源方面觉得还是不错的忿秃味。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早豌,花了八年的时间跟他们谈合作牢闹颓。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒乘,生产的产品也是福田自主产品欧曼妻扦,同时和福田康明斯成立了50滴燎骆:50的合资公司拳虫,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用肥皑。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广幢蚂、先进理念之外目碧,科技创新也是核心的一个点悔救词。福田汽车虽然作为一个商用车企业喊尖亥,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比痢围庭,但是也是做了很多的工作骇矛实。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室舒手,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右堕贡妻。我们统计了一下糠,和乘用车企业也是差不多的朝。   而且我们在研发方面桐癸,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部皖栓蹿,这在商用车企业里面比较少见苇媒。不管是先行的技术酚,还是技术传承方面都做了很多的研究箔,包括去年也推出了超级卡车脓勺咎,也是整合全球资源打造超级卡车隧赡。全面从安全伤端、环保方面进行新一轮车辆的升级柬。   我觉得总体来说吧鲁憨斜,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业黎,是一个有着锐意进取程榔、远大目标惰,是一个愿意为客户铆坛计、为所有的股东窜、合作伙伴姐萄、利益相关者带来更多的价值文,也愿意为更多的卡车司机廓涛富、货车司机带来美好的生活和幸福的生活瘁蔫。谢谢!   李苗苗骗缓:2016年一年有很多新品牌出现溅,也有很多刚诞生的品牌在努力雷,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰漠、宝马扭姐。我就参加过场在北京的怀柔拐,斯威汽车上市搞了一场大型的发布腐。我当时心里就想斯威蛮有钱笆岱┍稹,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢抖世?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的睛堤?对于刚诞生的品牌把财卞,品牌之路有没有塑造的路径卞?你能不能简单地概述一下零?   余波弊:感谢红点汽车和李老师错氢矛,各位媒体朋友和各位同行壕,作为SWM斯威汽车使徽,可能很多人觉得很陌生笛镰蓄,可能没有听说过白堵克,我简单来介绍一下份败。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌翁,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活儒,7月份品牌上市弦江荡,8月份第一款车SWM斯威X7上市荒梦。   今天让我来参加这个论坛坞,我们的心情很忐忑段电疵,我们是一个汽车行业的新兵靖,我们是抱着学习的态度来的坤羌淋。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师吹沽诞,希望多给我们一些指教庆唤。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢完?我们认为这个品牌给用户的是两部分动膝狡,一个部分是产品的硬件虐,也就是物质的东西授茹尾。另外一个部分是精神层面的肯碧。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV虱芦卧,第二是付诸了一些智能化焊、空间和外观鹊,外观也就是在意大利建有一个设计中心喂蓄,在外观上有意式的风范岁攀脱。   从软性来说旦界踞,我们要付诸一些内涵涤旅,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入发四,通过植入意式生活的方式绍,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受免。同时我们也在倡导一些生活方式萍萍,通过软性的文化来塑造得维,解决通过硬件和软件骋腔,以及从物质和精神层面塑造品牌忿瞄霖。   至于未来怎么走市哗同,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求辑炔伍。用户实际的需求和市场的需求陆莎及,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉叼水,未来我们还是要跟着市场走癌漂匣。   李苗苗舵随:我旁边坐的也算是媒体人锹,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了此。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢脸?因为主持人给我了一些问题高杜裁,我个人认为不想问一些特大的问题群莱享,就想问问这个问题恭吉欣。   付继仁焊惩黄:谢谢李老师山,这个问题还是挺好的筛稀挡。刚才您在问的时候协导呵,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题解。   一点资讯是比较新型的资讯平台迷静掏,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点及井,我们是做平台苯谈,不仅自己生产内容龄猩,同时全网抓取内容糜关,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容稠痪,再把有价值的内容分发给需要的用户偷,完全是自动化番德、机器化的猴涵。我们怎么去帮助车企呢劝?我分享一个数字胃砍。   在过去一年光旅么,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的活农。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业拒诚,第二是移动互联网的平台隙柬,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用问句。很多的车企其实在做品牌的时候蹭,都会要求最终的效果沥闷。坦率讲缚挠,以我个人来讲这其实是两个事肥诺蹭,因为品牌本身是非常感性的非卸共,效果是完全用数据有结论的庞荤,就跟一个人去吃一样淋,吃了四个馒头饱了痛糠,不能说只吃最后一个就饱了逢汞。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量藕掇,现在我们有几个大的方向捷菏,第一是更技术化的跟车企进行合作婆。比如说从去年开始惧庇,我们跟上汽通用进行PMP的合作毕泄狼。客户自己建了一个数据库谷,就是把用户进行了一个分类钵好敢。然后我们每一个用户来到我们平台上嵌潮,他知道哪个用户对应了什么车型茧翘舌,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告韦翅恍,也就是把他们的流量经营得更加科学丝侮套。   这个给到我们之后化教,又发展成了一个新的技术驱动菠。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多配潞释,还是看汽车外观的细分多哺刺袖。这不仅可以推荐具体的车型蠕沉,也可以把具体的创意自动化兰吞淡,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果饥锰,这完全是技术化的匹配晶吧佬。   第二点蔡吓讲,我们是一个内容平台冒雾补,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容撇,能帮助到车企做非成源校好的传播谈,有的时候这些内容并不能够被发现僳。现在我们把广告当成一个引子繁绣,不是一个执行的结果船。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣篙帮,进而把下一步的行为做好持骂。比如有一个产品是一触即发锨挛湿,用户点过客户的广告之后滩跺飞,我会直接给他推送相关品牌的内容篮且。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起汗贿,再去看有没有点这些内容跋,有没有评论嘿瞎巍、转发架洗、收藏贯,再通过其他的产品去收集一些有效的行为贾痞陕。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试了擎,把广告和内容进行打通外顺翟。   第三点强弄谭,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景棋。这个场景是有时间夯、地理位置和非常多大量的内容和数据涧,所以我们现在也在构建新的大数据的平台江。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的巨怜,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理柏,或者是去日本还是去韩国旅行毕握厂。这些并不关系到最终的销量提升多少扒蝗储,但是可以了解消费者在关注什么侨焙凯,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性傻穆窜。我觉得作为我们新型媒体平台来讲疗膝拇,一方面要通过你的技术泉伸弟、数据实现更高效的转化藕霞歧,实现现在解决广告主的一些痛点察。同时要帮助广告主把服务做好羞蜂,说句实在的都是服务用户斥桶困,我们产品的用户也是车企的消费者洞式陷,怎么能够把这些用户服务好任惜,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值杏坑魔。   李苗苗社:付总说得很好壳躲卷,借此我也想说几句迟。我看了一下宋答,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人茅,也有一些厂家的朋友骗狡,我们每个人都是汽车人刷。   我在想剖汝卡,得益于这个好的时代碗,既然是说品牌厘锰,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情充卵焦,无论你这个媒体叫什么名字睹慌,找没找到自己的定位参侵。无论你这个汽车是什么品牌替,你的用户在哪里心凉。过去几次会议主持上都说四个W话雀,也就是我是谁废松、我的用户在哪里疤煞、我为用户在做什么妹茨、我还能为用户做什么糙。包括媒体也是一样卉裳,我是谁(什么媒体)称扁,我的读者在哪里割蒂,我为读者写了什么样的东西口列函,读者看不看呈桨,这是不是你的读者群要看的茬晦,最后是我还能够研究我的读者冲牌耐、研究我的客户筛哀、研究我的用户蹬锻,我还可以做什么方隋。   就此问题我想请在座的六位朋友起立揪,一人问一个问题就结束逻箱魏。   请问杨总瓜熊,刚刚说了这么多晾,就一句话似械,什么是品牌啸电?我们说了半天品牌篮。   杨学良拒闲:我觉得品牌就是价值本恋辛,消费者买你这个东西值不值芦锹堑,如果他觉得值了姑磁,就认可了你的品牌溯貉琴。   许翔寐混伐:我就按定位的理论鸡,品牌实际上是一种品类的代表识胯,消费者是用品类来思考浩铂,用品牌来表达裸。   肖勇善:因为我是做销售的淖问,我可能最直观的印象掀,我觉得品牌首先是一种价格递辣、价值体系仓,同样的产品能够比别人卖得更贵棋轨,别人还愿意买我的舶。同样价格的时候螺捌,别人的产品卖不出去手夕褥,我的产品能卖出去琶花,我觉得这就是品牌厩涝。   第二脊馅匹,我觉得品牌是一种文化鲍。可能有时候不一定是冲着我的产品来买衬禽顷,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势擒脾。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候每焚,但是我的文化能够吸引他东布,我觉得这也是品牌的一种表现还鲸。   陈思英嗜橡:品牌首先是无形资产懒沮蓟,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的新歇喝。第二也应该是产品驹,可能是一个标记观胯勒、标识罗嗣,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动辣倦崔,在人脑海中所有的记忆凳跋。   其实品牌的英文是来源于MARK妹窃,就是在没有货币的时代物物交换的时候荣,在畜生身上有一个MARK坡施俯,Market就是营销币,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀搽。有一个比喻戊物瑟,品牌就好比像银行储蓄丹裳,储得越多品牌价值就越高倡次尽。   余波两坎:我觉得品牌在直观来看就是商标慨,另外是产品派馁胺。真正给用户留下综合印象的是产品撬狗、服务和文化的结合伟妻渴,以及对用户的印象及感受就是品牌抒掇。   付继仁恃囤:我觉得品牌到现在这个阶段贬纱胳,也是一种共鸣必虐幢,像营销1.0是以产品为中心懒赫,营销2.0是以消费者为中心品韦,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心劲,这三点都离不开品牌盒昧,但是代表了品牌不断的升华项。同时品牌到今天来讲多侥好,不简简单单是一个口号怂汹降、标签誓、LOGO绵,还是一个行为准则盒导畏,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台匣,还是每一家企业革芍串,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务酣海橇,并且怎么样高效地执行和检测掸廓。   从这些来讲屉,如果我们想不清楚品牌是很难做好的寸碎,如果想清楚品牌一定能做好碴霖,至少能够对我们服务的那些人做好涵绍,那也就足够了碘孔距。   李苗苗弗刮:今天能够主持这场论坛挺荣幸的薯。关于品牌几天几夜也说不完拿活,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌哎巍寇,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌募苏梳。   谢谢大家在座的聆听踢充,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痴喜乓:李芳 版权作品袍韭赣,未经环球网Huanqiu.com书面授权陋阂,严禁转载桥禽,违者将被追究法律责任门龄。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代灸,车市销量连破发展记录邦赂先,这也是问题的时代夹磊,多元化侠嘶、碎片化虾境豆,对整个行业提出了更高的要求呻涤电。一切都在变担,唯有不停思变方能随机应变蔽沥。2月18日宪绰,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕杰诞毫。行业内百余位思考者和变革引领者酞无笺,与120余家媒体相聚一堂斯,在“变与革”的大会主题下画检,共商“品牌与营销之道”检,把脉中国汽车2017充癌苇。   东风标致总经理李海港俯捂、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜氢、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东徒拉、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师铆、江淮乘用车营销公司副总经理李建华半扳、奇瑞汽车销售公司副总理范星鞭伺镣、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动娶。以下为发言实录氖巨风:   互动环节嘉宾合影   主持人凡究咀:2016年是一个销量大年捻,更是一个营销大年烙步燎。从二维码营销到VR营销谎井吻,从下沉式营销到自主营销菲盖腐,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球形李颇,广而告之悄悄地变成了城会玩嘿,车依然还是那个车茫,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢须删? 第二场论坛的话题为喀菊:中国车市新战国澎司,车企将如何做营销颊嘎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇不:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流队,现在重担在我身上募时,由我来主持第二场论坛苍迫蓉,和各位老总探讨如何做营销漏椿。   因为第一场是说的品牌贺,品牌建设也是非常重要的一环腥,我们现在就把品牌这一页翻过去艰秸,就说一点营销其他方面碉光,比如说跟市场芜、营销相关的一些事情摊。我们今天的这些营销人潜日,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖婪宛隙,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群孔刹帛,因为他是面对着全世界最大的销售市场棵半。面对的是最高增速的市扯掀退浮,现在技术和产品快速迭代腑,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性考森拴,所以他们是非常幸运的垛貉,十八般武艺怎么耍都行恼宠摆。   同时很多营销人也在自嘲臣,其实汽车营销是最苦逼的一群人苯,因为我们面对的是世界上最全的品牌毒策,我们面对的是最多企业的竞争泉岸,我们还面对的是最难以琢磨的阔委肪、难以把握的政策环境和最善变的消费者钒久。   当然了我们这还不算最苦废屎瓢,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务盗,所以这样的一群人的所思所想灌排谱,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得痹。   第一轮问题就是跟行业共性相关的宋,第二个问题是结合企业自身的特点来展开截。   汽车品牌最新的一个品牌定位块时,在座的应该就是汉腾了街沏尽。请问汉腾汽车的副总嗓必、销售公司副总经理于晓东先生一个问题躲淋,您给我们简单总结一下淀捷焊,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的爆?   于晓东峭饯潦:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会局巨龄,让大家来了解汉腾汽车抗鹤。汉腾汽车目前是全新的品牌店,2013年11月份成立脯,5月9号品牌发布譬骇,9月6号新车上市评避匆,第一款SUV产品汉腾X7酬码,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟广磊唐,本着向同行和成功的标杆企业去学习癸接,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快匆。   2016年对于汉腾汽车总结来说椿坎病,第一点是品牌发布堪,这是做市场的开端褐埂。   第二点是渠道拾,对于新品牌是重中之重的工作辞卷检,渠道顺利打开的局面廷芒,签约181家卉娘角,正常运营150家亮,渠道作为做销售最根本的工作趴肌,没有渠道死扫布、没有服务劫护,消费者也无法触及和体验盯的,对于一个新品牌这是一个开门红泞,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态尚。   第三点是在市场上筒,市场层面上重点资源向一线倾斜茫联醋,资源都花在提振经销商信心玩团、帮助经销商达成销量上哗,因为作为一个民营企业侨顶,作为刚起步的企业竭,在有限资源的情况下还是把钱花在一线纶,支持了经销商的销量酥和。在品牌和市场的方面仟炮,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助松,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑俗。   刘小勇漏念:我们老总对这个企业的关注是发自内心的含,汉腾除了自己营销的亮点之外霖,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的福桂恕,或者对您的触动是比较大的赡?   于晓东输豹扇:做销售在产品力表达上钮铰,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播漠禾马、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式联椽,在2016年都说是视频和直播的元年模,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试射币傻。包括产品试驾挑战的活动裴唯,也是和斗鱼做了直播的活动潜锈答。在我看来在消费者了解产品上萎,可以随时随地口山,而且是更加有渠道客观了解一款产品腾唤。这对于做营销来说收圈,既是机会堡,也是挑战腑椭拴。   刘小勇砷寝缕:请问李海港先生裸,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大粳,尤其是传播的环境洪、传播的手段段、传播的模式发生了翻天覆地的变化奈。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢伎醇?   李海港配亮:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法醛,在新技术臣、新人群和新的竞争环境的驱动下澎,媒体处于变革的时代抚良,原来的架构碎片化了凸烧臂,新的架构正在建立闹,当下处于这样的时代揪。很多事情是这样的趋势双,原有框架维持很多年亨脊,突然间环境变化之后碎掉了须投改,再重新建立新的架构籍,万事都是这样的道理胸。现在媒体环境是什么样呢线口使?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)始肃硼。这样可以导致媒体的平台化封拳,另外是媒体人的职业化或个体化炮蓖棠。   简单来讲陛肌辽,我们以前是自己做东西剖忻桶,自己在自己的商铺里去卖似。现在不是了森,现在可以自己做东西恫播羌,自己去租商铺磷砰碳,有的人专门提供商铺附,有的人专门做东西米沦仑。这样可以做专业化的组合滑,效率会更高咐。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势模,红姐以前是媒体人射,现在有自己的传播平台路,也借用了社会化的平台九箱泛,把最好的内容输出嫉抚,她做最专业的内容尚襄。我想平台也会用她的内容饲,未来的板结新的架构就是这样的草。   在这个架构下作为厂家要适应蛇,东风标致已经做了这种尝试轨墟帛,去年把我们的公关公司能力削弱连憋仓,因为他们的稿子太硬了就湃,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人辨诞,从专业或从第三方的角度看待东风标致癸,我想他们的稿子会写得非忱啬瞥海好泄含。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣阂式隶,这是未来的趋势点诧五。   刘小勇田怜:我听到有一种观点跺,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西鬼,我就抓住了更多的消费者驮粱颈,更精准帽,我的销量就会增加嫡腻卞。但是有一种观点认为筹觅峦,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了茧抬?如果总消费需求没有增加嘛枪福,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后茫丁肚,是不是大家又打平了顿。就像一个剧场理论淳嘘,原来都坐着看戏川譬股,后来都站着看戏了阂太,其实看的戏是一样的衔窖。请问奇瑞的范总涉琴皋,您怎么看这些新的手段斧窘、模式对销售营销的作用入短?   范星乏:首先感谢红点汽车姐、感谢红姐暴骇部,也感谢刘主编咎憋。实际上前面两位老总谈得也挺好池,也谈谈我们自身对汽车营销的理解卧顺。   说起营销扛咯,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面喘。但是从营销的最根本损,还是回到对客户的理解裙。我们最近几年对于整个汽车市巢凇,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整绒,最核心的是我们看到了两点变化籍苦怖,一个是围绕客户端的消费升级懈,第二个是客户年轻化的变化寞。这两个核心特征的变化舱,带来了所有客户需求的变化匣苗,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展溅。   应对市场的发展态,我们称之为整个自主品牌的发展摊,包括奇瑞自身的艾矮钙,前面十年在2010年之前整个市场增长非橙矗快下受链,年均增长在40%左右的增速髓,所以说基本上属于原始增长的阶段钳祭。奇瑞从2012年号权、2013年开始进行战略转型板伴,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段茫博铂,我们做的核心是提高整个产品的品质薄,是我们整个战略转型的核心们丝。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力偏怪斥,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品饰呜、好的服务抽驴。2016年我们已经进入到2.0阶段僳,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品簿痰憋,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可膜放融,整个2016年集团销量也突破了70万辆粱,增速达到28%稍,国内市场超过了36万辆侍,也是过去五年来最高的一年沸。国际市场中劳,我们2016年实现了出口8.8万辆事唤,也占到整个中国乘用车出口的1/3锨,也是连续14年中国出口第一的车企穿。   我觉得取得这些成绩潭仆量,销量数字是一个方面麓,更重要吗弥、更为看重的是结构的变化豢,第一是企业盈利水平的变化俄,为支撑企业未来的良性发展吭,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务会。第二是体现我们战略转型的成果瑞,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可堂,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%贯。第三是客户结构的变化涸蹦罢,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%赫库。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升匆穿,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%事碑,实际上我们更关注的是除了规模的变化绞矫,当然营销数字很重要岔刻。数字背后更关心的是这些结构的变化筷,怎么产生这些结构的变化率茂递?从我们自身对新一代消费者的理解苯,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验递仓檬。   客户体验的三个方面我们一直在做篙歇绊,第一是产品体验纱,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)煌锻编,行业平均大概在35%捶起,奇瑞可以做到25%逗,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台埠,今年还会陆续推出更多的平台宛憨咯。当然平台不简简单单是全新车型的概念郊怀。   第二是品牌体验彪畔桔。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵拧,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通镣糠,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销呈。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了写漏,现在很多企业在做营销过程中视频沉、直播方式应用是越来越多了奠,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加霞魔。今天消费者接触信息的方式发生了变化浆把饱。   第三是整个销售服务过程体验的升级憋溪绵,在2016年网络规娜程鸩眩和第三代形象店的升级冀募么,为了保证客户体验的一致性敞拧楷,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装吻。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的存空、优质的溪涵融、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验抨,这是我们正在做的芥千,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解萄糜,谢谢!   刘小勇莆:谢谢范总鞘哼如,现在的汽车营销无论是从手段魂,还是从模式罗,包括内涵都已经发生了非常大的变化圈娘。我顺着这个话题再往下问一下堵,请问刘晓科总裳渺兽,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论赫、营销套路掸,您觉得现在还适用吗级掏?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战容抡?   刘晓科誊即紊:刚才范总怕防、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势簿慨妇,因为这里面在我们整体来看去房,其实我是一个新的营销人滴,刚刚在这里两个星期骑。我以前更多的经验还是做用户镶,去看用户的发展外派苍。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播拿师桐、网红惊、娱乐化陀,甚至还有用户的碎片时间呈董钨。但实际上反应了两个变化褂赊蹈,第一是用户浏览的轨迹改变了录光,以前在PC时代踢寥森,大家基于浏览器阅读享投阀。所谓浏览器的阅读街斑簇,对于从一个网站跳到另外一个网站毯搪焊,这个成本几乎为零恭撅晦,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站搬儒,只要在浏览器就好鹊褂滑。PC时代坷魔,网址漠啡、网站浆抨、浏览器是值钱的瓣沏。   对于移动互联网胚谐古,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下旗耪,对于微信小程序也有很大的期待愁,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观裳祈。最终来看险附突,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流颓杭。在这个主流的前提下裙,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读突扁时。在这里出现了两个问题挽稍寇,也就是时间的问题撩。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候辞阑填,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的鲍。如果是比较泛一些的资讯或APP迷,如果中国互联网网民用MAU看袒衫赖,月度覆盖量几乎全部覆盖芥赫砷。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU桑课捅,也会看到所有的用户都会阅读这些APP杰匪镜。但是什么会不一样腑?就是时间丹。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲粱,我也高度认同一个观点俗剔,未来对用户时间的争夺是变得非常重要鳞葛廖。在这一点来说汤镜,我们的营销不是去抓住用户坷琶芍,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户嘿跑绒。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起靛。   基于这些理念的变化垃琅,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容肋,而现在发现专业内容看得比较少一点笆。专业内容对于用户的阅读马铣,可能是女性就不太爱看守,覆盖用户的时长就变短哇。什么东西会长呢卜?从2016年蜡颊讹、2015年的情况来看算离死,我们发现基于娱乐营销的网综时间囊,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大瘦浚毙,因为可以更好地去占据用户的时间爸谓群。比如说我们投的一个网综节目刹避,可以有2个小时以上的品牌露出时间缴嘿究。   对于用户来说酣迷,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起巨荤纯,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要摊糜脾。无论是线上的承么甭,还是线下的肉男。   另外一点系,我们做了一个用户报告卧戮泪,会发现用户现在在看车的过程中裁,比如专业的导购反酸些,发现用户的时间香巴汤、决策变得越来越短饰,对于专业媒体用户来讲叛搂歌,用户平均决策时间是108天嫉围,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天刀,这52天对于内容的需求是很轻的琴燎诽,包括频次是很轻的径号顺。从52天开始一直到97天挺,基本上是从几款车的比对到交付定金铣边,因为提车还需要一些时间会,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览涣。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要湘型还,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接袖糖,而并不是像以前跟一个机构去发生连接淘。也导致现在的自媒体更火坡会,因为大家更相信人峭,也就是网红的力量会逐渐发挥仟俩,包括IP的力量弟。   营销的变化是跟着人走的尝,用户的体验奶嘛缅、用户的行为发生了变化孺实,我们的营销一定要适应用户的改变凯犬净。   刘小勇乖使钩:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总舷,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表投。想问一个跟豪华车相关的问题芭杭瓜,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的唯蔬庇,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了乱湿,从超过10万辆到两三万辆的都有井牢绥,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌缅蹲蕉。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗壕?或者会发生变化吗卢监少?会发生变化的话班遁,是什么样的主推力量来促使发生变化痛偶?   王顺胜啃狈:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会镶费,作为广汽讴歌这个豪华品牌媒窝受,去年4月份才成立了新的事业体制厩。7月29号就是第一款国产CDX车型上市惊帝,10月22号四驱上市拦曙,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布监嚎。   从去年一系列的举措昏饺,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌飞诲僵。像主持人刚才提到了苯牛稗,怎么样去改变格局节?作为豪华品牌在中国脚跺,像ABB进入中国市场比较早天挛,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上栋羔财,其实我们也做了很多思考磁,想跟大家分享一下寂琼。   第一钩懒蛇,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早广窘祁,也是十年左右的时间啼,也不短篮,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间荷警。作为这样一个品牌要找好自己的定位经惯,我觉得是特别重要的离。我们不是说跟谁去竞争讹,而是在豪华市场找到适合自己的位置氰才农,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措掳沉,包括在上海搞了大型的上市发布会疗凯咕,在上海中心进行首秀莲咳堕。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录洛鲜跨,这也是用来提升品牌的幢淑烧。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV港嘶兴。这一系列都是来提升讴歌品牌的碳较泡。   在后面的发展上马柿,包括在2017年也做了很多的思考似旧全,就是如何在营销创新上做一些突破洁康具。比如说植入了体验式营销沤,包括即将上线的体验店圃,可以跟移动互联和终端雾谅叔,包括一些PC端进行一些互动怂吠。包括很快会引入管家式服务酬妇创,让用户真正能够感受到服务和体验似。管家式服务是一对一的烹,能够让你感受到有针对性韩猾,并且有温度地触摸到服务的形式权牵。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展缝乾,我们在形式上也进行了一些创新篙廖。   尤其在内容上面埠缅,我们以内容作为引擎刀,创新作为驱动讥氛庞,作为后来者品牌返德惮,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置熔豢睦。至于格局会不会变化拜,其实每天都在变化墓揩。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局父,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升发姜雹。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌淖,我相信之后会在变化当中不断求变娥七筹。营销柔为、创新不但要传承好的东西祈膝,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念凭块,跟大家一起共享一下畏。   讴歌作为新的豪华品牌缴频,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌览,希望在座的媒体以后多多关心伐速号、多多支持娇俺窝,一定要让它取得成功蓬亮秽,谢谢大家!   刘小勇态陇:接下来有请江淮汽车李总腹,咱们聊一个关于2017年的话题刀泞,现在年底捷毙殿、年初做营销的也是做足了功课莆,关于2017年市场的预判芭。能不能把您做的功课分享一下俩蔽,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些哄贸?   李建华建晴肌:小勇这个题目“袭击”挺厉害毋菊,营销这个事在台上讲夺辽荡,对于2017年的营销还真没有想得特别细耽快。对于营销屎笑帕,以前讲欲文明其精神嘛坞,先自野蛮其体魄计孩,营销在中国还是跟认知相关夸,属于文明其精神发展之内的森。营销在2017年来讲土,比如小勇开局讲的中国市场很幸运傲俯,全球规模最大墓,还是保持增长惺盲,需求会很旺盛浑,同时也面对着一群非常不确定的消费者让,这些都是一些确定的因素姐。关于不确定的浑傅,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi圭,这使很多事情产生了不确定性鳖概,也使推广方式产生了变化落澳。在一个变动的世界里要想做好功课楔潦擅,关键是有定力把握好不会变的东西摧呛携。   就江淮来讲旦罕递,2017年一方面会更加关注用户的需求钳。因为从做营销来讲丹,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上铜。一是用户看到产品坦,如果产品很美好净挎马,其实我认为在那之前营销应该下足功夫衫缝归,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入卑。第二是当产品出来之后河,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品卑囊,如何让消费者跟它产生很好的接触蓟、接受它弧踞,让你的营销做到有广度界挪、深度和温度迫澈,这是营销人需要花功夫的地方替鹤了。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量疲,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非潮翘嗣撸好的保留和记录下来钉刹婆,强化终端的执行力末和。这是非常重要的京师,当消费者看到的车是处于被管理的状态辰,他就会有好的印象庞恼拖。如果是管理失控的情况虫,就会认为这不是好的产品死。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理矾剿铰,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品酿,这个产品是不是他所需要的膛,能不能让他在过程中感受到认知和认同段发敲。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动勾武,现在已经不太需要你告诉我什么了麻乖,往往会更注重你提供给我的事宫雀,是不是我真正参与过的筛吠。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV火,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论川。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV疆?可能现在需要一辆高颜值某袄、大空间晒苟疵、强动力陇莱、低能耗街,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来钩,所以2017年上半年会投放一款S7乃叙。前面的消费者参与了意见奔兜蓬,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件怕,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来深,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触膳,形成了共同创造的氛围趴棉。往往共同创造的东西逢人,我觉得是消费者乐于接受的东西哎。未来共同创造猛,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度莽。   刘小勇埠慈:非常感谢李总相。我觉得现在开论坛竿散丛,最难的是请嘉宾如烫,但其实我感觉最难的不是请嘉宾祷挪,是嘉宾请来了之后不给时间说嘲。今天这个恶人就让我来做了睬,咱们就不说了滤驶。   最后请每个人回答一个具体问题坪,刚才进门的时候有一个调查寇多架,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几抢蝗焙?我们从于总开始涛。   于晓东镜矫:我觉得2017年应该说挑战大赶含,期望更大啦管鹿,我更看好细分市嘲巍,因为我们也是做SUV的嘛糙萝袖,我们更看好SUV市场的持续增长恒昂。   刘小勇钉:全行业增速去年是13.6%廉窟喀、13.7%雌壳逃。   于晓东米烦吮:我预测2017年是10%窖。   李海港畦琴:8%舷情。   范星顷:我就说一个数福缎痉,虽然说一二月份看到环比有所下滑颗沉侥,但是看这个数实际上同比还是增长的吓。本质上今年不用担心亨宠,我觉得还是在8%到10%之间奔。另外最近看到1月份的数据出来了贿酵,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额瞳固坪,这实际上是一个分水岭珐顿篡,一个很大的变化湍捻。   李建华借:我觉得应该在5%到8%丸,可能会接近GDP的增速娠矮。   王顺胜托遁:我觉得整体会在8%到10%以上免檄,但是作为豪华车增速应该会在10%以上绊灭滦。   刘晓科蕊雾矛:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点钵玩匣,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%甭巩,我觉得再加两个点是8.5%苯搔吞。   刘小勇鼻疟翠:你更准确了脯,到了小数点后了蕾。非常感谢各位老总的精彩分享钠。就像李建华李总说的虹夕徐,咱们说到汽车营销人抒琶,媒体界有很多新词来形容吴,像野蛮执行力或变态战斗力看趴、狼性文化等等署。其实他们是一群非常善于思考的群体隘惺,他们的思想的深度决定了在行动的效果暑,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在抗弘,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈讨簿杯。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盖:李芳 版权作品涉充,未经环球网Huanqiu.com书面授权薄,严禁转载先歼挟,违者将被追究法律责任匣挡。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日韩会,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行匣。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导鼻手,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体湿亩桃,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨浅舒。以下是北汽集团党委书记为、董事长徐和谊的主旨发言宫违。   徐和谊降:尊敬的何部长起,尊敬的各位领导踏,汽车界的各位同仁昆,还有我们媒体界的朋友们净,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂笛,探讨汽车行业的发展话题钒苛。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年袭鳖,这一年间我们先抑后扬糕刮彪,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻授量黔,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进朽能,最终以产销2800万辆瞳,同比增长13.65%的优异成绩拖,完成了一年的一个胜利的答卷潜廉限。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度醋氰怕,为不断探底寻求新方向的中国经济蚂,可以说去年我们再添新亮点唾美徘。成绩固然令人欣慰驼,然而先贤有言剁褐抽,一切过往皆为序章矩稀矾。今天站在新年的起点上回望从前休,我们发现深沉变革的暗流涌动虫让,启迪未来的创新发展币,其实远比辉煌的成绩更加令人深思佛纤绣。   亚马逊无人超市惊艳登撑嵯⒉辍,谷歌的Master横扫九位围棋冠军两,提振实体经济箭在弦上胎俊陵,消费升级引领我们全新的商业文化时代唾,技术裤、商业模式括、国家战略溯、市场结构结合在一起即坊辈,这种更替的演进响。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点琴鹿,正释放出巨大的改革能量挫,正引领我们整个行业迈进全新的时代激达辉。   一是技术模式在不断地创新扭桑,汽车行业转型正在进入落地期墟。最近几年在互联网懦邓量、智能化逃家、共享经济等多方的洗礼之下庐,汽车行业正在同创新中被颠覆者受蹿逝,迅速地转变为创新转型的主动执行者烷参写。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟泥,日系车企抱团开发人工智能技术崩沉,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域巾狈,可以说剑指出行解决方案剖己。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横吹,在新技术疾纪、新模式领域不断落子棉,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期诫。   二是消费升级乓,品牌之战成为未来的新机遇琴胁擞。随着互联网思维的逐渐渗透眠弄日,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念刚贪。情感价值沽美夹、消费文化夏篙珐、消费者价值观越来越得到重视拣郴,网红营销卉昏密、二次元营销纠歌、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势年。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通聪擅勃,实现产品表达与消费者价值的同频共振佃陕我。   另一方面蕉,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书袖寥池,为自己的人生价值代言室。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题成较,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇倍炕。   三是提振实体经济悍胳拍,汽车制造业体系化建设迫在眉睫念。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一较,就是提振实体经济寂潭敞。其关键在于制造业转型媚,转型经济学的研究表明书,制造业转型中产品技术固然重要行,但管理体系更加重要滇辈乡。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化臼钳、网联化建设菲,就越能发现在信息化建设这种大背景下卤,管理体系的构建才是保持基业常青的关键霜话。前几天我看到有文章提到奋到缺,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎蛇黔。这样的提法虽然夸张踢,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示腿入醚,我想却是切中要害的暮。因此随着汽车行业创新不断地深入落地恢,随着提振实体经济逐步落实缎掀侵,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键彭措。   四是政策变动嚎磨,新能源规模化戚、市场化成为未来的大方向瘁前祥。2017年新的政策正在逐步地落地痴恋,新能源汽车格局正在悄然地发生变化啸揣。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境童,行业准入规则旗滤、动力电池规范条件等政策的制定蕉编,从各个角度划定了新能源的市场边界氏。   另一方面轻,碳配额匹贯媳、双积分潮、新能源补贴退坡巍催,无不要求新能源发展要还原市场化手段盼,聚焦核心竞争力趣抨檬。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益佛救,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规赌脖梅。   纵观整体形式的发展夺,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上攫。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂才。数年之前得碎,面对互联网行业的冲击号顷,我们以为我们只是需要一个互联网+舞喊姐,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折南,还承担着国家经济转型的重任遣酬观。我们不仅肩负着消费市场的升级期望腊倒绢,还背负着整个社会环境与生态保护的职责饲。这样的多重任务惊,给了我们新的挑战度儒奇,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀滴坚冉。   面对全新的形势辖凑峰,面对前所未有的机遇与挑战扦沃忙,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向繁喇。我们将锐意进忍娲病,大力地发展创新精神席熬胁,在汽车行业变革的大潮中勇担使命桅畴,在电动化蝗鸵澈、智能网联化惠、服务化突、国际化等方面加快发展步伐境碗杏,不断推动新技术崩、新模式的落地生根守倪,不断地发展新能源汽车汞鸵,还原城市绿色健康生活前取供。不断承担经济转型任务挡,推动传统制造业的升级呈型。   面对未来惶渴杯,我们将在以下几个领域寻求突破波:   一是加速智能网联技术研发蜕妓譬,打造智能出行的生活方式慨拧浅。2017年拉斯维加斯的CES展上庇偷,北汽全面推出了我们智能化的发展战略硼蚕,并与百度在智能网联领域进行深度地合作荷烂认。当然不只仅是和百度石,还有其他的国际国内的公司捌冠。未来瞄准智能驾驶稀、智能互联芯灿、智能座舱等内容氨染帽,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系淮检,为出行与城市生活打造系统化的智能工具萝竿。   二是加快新能源汽车产业化擒,践行绿色环保发展目标暖据闺。在新能源方面薄皑先,北汽秉持环碧剩靠大家的理念恕酮,不仅造优质的新能源汽车产品蓉陇,更要造消费者愿意购买的新能源产品耻。尤其是在补贴退坡琴、行业回归市场的大背景下溪,北汽集团聚焦资源祭缺、聚焦技术褐酣、聚焦产品酥洞、聚焦市沉选,四位一体严密把关整个新能源产业链磊,为消费者提供既有颜值狡签、又有内涵的可靠产品辟。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念袖峰,共同守护美丽家园丛范。   三是加速国际化资源整合驶,实现中国品牌的全球化绷波。2016年绵,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地汹,实现了北汽国际化喷氓此,由简单的贸易向本地化经营的重大突破懒裂虑。配合国内的合资品牌昂丹氛,服务于全球布局研发基地翻寞鲁,北汽全球范围的资源整合悼焕醚,已经进入了研发莆沧覆、生产勃富、销售够鲜酵、金融颈蔡、人才和品牌全方位互动的良性循环辨。   面向“十三五”边,北汽将继续深化拓展东南亚哺、北非烹棚饲、中南美撂策、东欧等重点市场的产业布局卸,使中国品牌的影响力遍布全世界倒率。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级拔。   四是坚持服务化方面筛坡,推动制造企业转型升级碎康观。服务化既是国家经济转型的方向腻视嘛,也是北汽自己产业升级的主要目标善笺扳。多年来我们在金融鸵写、产业投资等乡嫡、后市场挡慷、出行服务等领域多点布局旦史蓬,随着时代向智能网联方向的发展碱,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环舞。构成从业务到管理体制念施,再到基础设施的科学发展体系卫,不仅提高了资源的利用效率放宪盟,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化事快。   各位领导浦,各位同仁沛愧,媒体界朋友们擦哪嘶,闻鸡且起舞搂,风好正扬帆兄滦儒,新的一年已经到来凯,新时代也正在开启机遇的大门旗码,让我们携手共进坑尖隧,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弓挖:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年锚,长城汽车累计销量达107.45万辆措杏炉,取得如此成绩哈弗品牌功不可没铆,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷矗簧,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军播快山,其中哈弗H6占比超6成钝粪莎,达到了58.07万辆偏,同比增长55.58%渐脖瓶。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻翘情,2017年2月19日虑,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动芭晨。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年囱赴,我国汽车市场销量首次突破100万辆泵,高速发展25年后的今日感,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度彪舵妊。中国自主品牌已突破百万辆强,那么能否乘胜追击逾越200万睹、300万的销量目标侣山?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能莎把霸,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中松对,用他的话来说嘿沉,“这是很了不起的一点党。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件彪粕坛,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面替钦,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心挎掠,从另一个角度来讲嗽,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来迸。   安全宏、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功倘需屏,分析其中最重要的因素加抽庇,魏建军表示菜趴凶,回到20年前搁凯,受到成本和技术等方面因素的影响奉盆玛,自主品牌造车很难把“安全”放到首位莱良。而当今时代犊陇堤,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标恃烩姓,其比重也在日趋增高虑隧,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了桔然。他还透露吩裁,2020 年哈弗将总共投入300 亿元枪勿臀,打造全球化的研发体系示,在主顾、被动安全技术巧限玖、智能互联袱琴、自动驾驶等方面锈集,形成领先优势储瑰壁。   说到自动驾驶技术署庐,放眼全球汽车行业犊联佬,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重偏钩,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命撮。哈弗将采用北美拒诲、印度弥亢迫、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统房磋衬,据他透露绷池槐,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准喉绩,目前正在进行路试抛,有望在2020年后投产侗荷闷。“我们的最终目标铰,是推出完全无人驾驶的段、最安全的 SUV 辰聊仇。” 魏建军说到嫌绒筷。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标播脊认,魏建军说到舅,2020年峰,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军停瞬卡。对此狈驶,哈弗规划了四十余款新产品赎许,覆盖全部的SUV细分市场瓜半。到了2020年群,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标溃,在规模上超过吉普龟怜去、路虎绞郝,成为全球最大的专业SUV品牌揣梦购。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆匙,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时奴闺,魏建军回应道封庞,要取得这样的成绩主要来源于两个方面棵廊期,一方面要靠产品快速地更新迭代腑杆,另一方面则是丰富多样的产品规划判贤邢,这其中就包括新能源方面的建设玛氓。据悉醇诬纷,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型浑,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线鹃,多点开花的同时又带给消费者更多的选择备磐孩。除此之外枢乏,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市扯苯ぁ,目前正加速推进全球化商业的发展迹,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标女。   2016年廉坦,魏建军携WEY品牌亮相广州车展媚勉,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑妮勘:WEY登场之后哈弗应如何定位铆?魏建军在现场表示啃丹:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化额瘟尚。相反咆,哈弗将全面发力15 万以下市成凇,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场能鼓埂。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针褂魔,而“聚焦”就是集中资源科冬黄,打造产品和服务的差异化优势菜,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”涂。先做强侈详、再做大惹,这正是哈弗理念的核心所在险撤。在盛典现呈锹刀恪,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一可,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语茶习。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持避衫。“我们拥有着全国最好的经销商队伍惟缆恃,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念闯,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队扑绣。据了解田彪,长城经常组织经销商团队去日本考察坍匪互,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念欢姑。这正与长城的发展观念高度一致免拣。魏建军透露恐群,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”匈,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝如胶,经销商们也未曾有过动页抗碳俊,这正是“稳固”所体现的重要一点琴。   长城汽车总裁王凤英表示五竿汉,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系阜。 她认为郸矢朔,良好的厂商关系是相互作用的速驼疾,只有让经销商满意卿寿,经销商才能够让消费者满意扔板,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中唬睬,这是层层递进的作用效果色刻,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因寺剔。   2016年的百万销量已成昨日辉煌幻崇纪,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么衔?哈弗给出了自己的答案廓:200万的目标即可上路歌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墙啤:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今忻迪氛,在新能源汽车补贴退坡后雾袭,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元堕锹杉,这个数额占车辆销售价格的40%吼。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响糜笛?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续睬费扯?未来突陋哇,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇虽槽?2月8日下午尉湍,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示瘟钒豪,2016年灿宫秒,我国新能源汽车的发展走在了世界前列起霸,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一帽撬樊,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势蹿。随着核心技术差距的缩形=浜ⅰ,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强魏设。但是封较薪,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内挽妙浆,巩固和扩大这种优势梨骄,还需要政策毒多、制度和市场三方合力缸瀑湘,打造可持续的市场化发展某绢芍。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布沉曙歼,但是从已知的美国侠、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看墟澎酗,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置氨枢比,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%董必督。同时咳盒售,公共类充电桩接近15万个的发展规模攘赦,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家巴。   “走在世界前列玫号,不仅是体量和发展速度位居世界第一课酚械,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一旧卢扁。”许艳华表示桑蛔,经过近几年的积累忌蛔官,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证同暑、制造和营销的体系能力晃拇,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变疲,产业链基本完善啪排京。整车钉识耿、动力电池工、驱动电机系统性能大幅提升庆耿,市场主流车型的动力性危、续驶里程撂恐垃、能效叼、可靠性爆、舒适性明显改善赫,整车妮的、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展庆拟屋,新能源汽车市场覆盖率提升杀霉,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国遂豢府,占世界市场比重约为50%戮欢堂。按照已知的企业规划届豹,在乘用车领域欠毙,2017年我国将有73款车型推出扫箩,进一步满足市场需求猜令。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时公泌,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步辫仿,整车单位公里行驶成本也在下降乏。“20%的成本下降泛坤骗,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价修,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升闭如飞。”许艳华对《中国汽车报》表示苏,在规模扩大成本下降的同时围杏惰,市场竞争下之下匈铣,企业会做出有利于市场发展的选择盲绣新,也因此零廷,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右沟抱。   许艳华判断拢委速,2017年韶,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强谱瞥,预计占比会突破70%溪呢,长里程纯电动汽车需求会进一步提高缎父,充电基础设施也将继续保持快速增长感。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系孪琶,我国新能源汽车发展目前处于世界前列樊低,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确急缺邢,在此框架内行鼎萎,到2020年恋,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展钨。但是补贴退坡后怎么办钢?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动联。”许艳华认为抽,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移匆卸息,让新能源汽车使用成本进一步降低浓,才能保证其持续良性发展叮。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件挎。目前颇,无论是整车蔬府、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确烈,剩下的就是政策实施好的问题筹岗乳,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来傻煞。”许艳华强调秋笔惫,我国需要基于长远发展的政策驱动体系娟女,2020年到2025年是重要的过渡期瑞氏群,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势椽。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用避郸,这方面我国也走在世界前列娜胚疤,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》扰狼,进一步落实国家新能源汽车发展战略鸽,保障车辆和使用安全蚀鞘梢。   不过非瓤容,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议孺。针对《暂行办法》安无灵,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%泻害、10%和12%的比例田,调整为5%甸沉、8%事哄党、12%的比例锰内,并允许2018年芳、2019年负积分可延迟一年抵偿炔挺。同时烙,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定盛蜂茹,否则会使新能源汽车市场化进程减慢拿奇丝,丧失中国已形成的比较优势兽陷,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用堆廖。中汽协希望《暂行办法》尽快出台告舅党,以便企业开发和商业计划的制定褥汗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庆料:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时碎攘京,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景敬。犹记得2015年7月逞桔戳,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车匿瘟,并对这些汽车的车载软件进行升级煞驮,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火璃碗沁,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机糙曹赂、转向系统以及车载系统墓牟。    如今老告,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置凭藤,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案骏和凭,如果没有行业安全标准来做规范谈,或将引发不可想象的严重后果迹。在我国踢饺兄,作为国家网络安全的重要组成部分浑,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫饺。《中国汽车报》记者日前获悉趴贫,《车联网网络安全白皮书》你踞、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布姐圭埠。在发布之前骑饲,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖龄香蔫,他告诉记者形清靖,车联网网络安全即将拥有“指南针”栋。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》乃梳虱:《白皮书》感、《细则》出台的大背景是什么睛遍毯?    庞春霖渭巨悄:在节能环保嵌簿、安全舒适府哺静,以及车联网力藕、自动驾驶秋顾、智能交通等方面要素的推动下岭虏逛,汽车正在迅速IT化散舶啡、智能化精胆。与传统汽车相比慌麻,智能网联汽车在节能减排遁浪、安全舒适方面具有前所未有的优势钞,符合汽车工业搜、交通出行方面的发展趋势孝耙泉,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战滔叙。在互联互通的背景下侗劳,没有网络安全充分保障的情况下颗人馆,智能网联汽车带来的可能就是灾难卤涤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日郊莎,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》耿旁私,明确要求网络运营者(车厂呵钎盘、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务炒,应当依照法律敬、行政法规的规定和国家标准的强制性要求枫徊捣,采取技术措施和其他必要措施探,保障网络安全妹、稳定运行困,有效应对网络安全事件樊蓬,防范网络违法犯罪活动滇颓纳,维护网络数据的完整性坑、保密性和可用性乓颗被。网络相关行业组织按照章程独,加强行业自律测坪习,制定网络安全行为规范钳,指导会员加强网络安全保护酶寂搭,提高网络安全保护水平书,促进行业健康发展奖鲍藐。”该法2017年6月1日起施行肛。    2016年10月23日概粪,在前期工作基础上偏目,在工业和信息化部等部门指导和支持下颗程,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作赦懈蕾。在前期承担某信息安全专项工作的基础上瓜抡,2016年底藐煽轨,以电子科技大学为主任委员闲袄辖、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)稍嗓嘎、中国信息通信研究院歇陈杜、国家互联网应急中心项、中国联通兄墓、中国电科第30所逝汗揉、奇虎360记寐剑、博世为副主任委员坏冯,联合国内外70多家整车悔琴释、芯片驳筷盘、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称盎春兴:车联网络安全委员会)正式成立警琉抡。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求毙拐切,在工业和信息化部吮缮、国家密码管理局盘胖铜、国家网信办等部门指导构琼掠、支持下称传筐,车联网络安全委员会于2016年底组织扇、协调产业资源禽弥,以我国自主和在华骨干外资车企怂、终端和零部件厂商为调研对象脊容,先后完成华南男虚、华东拔、华北恫解、东北瘁、西南地区调研工作鞍马,充分了解了车联网网络和信息安全政策暮、法规醚、标准欠、产品千芯、应用等方面的实际情况与现实需求挤襄。并组织与协调联盟内外资源加同,开展了车联网网络与信息安全相关政策昏健、法规葱铅、标准的研究弗椿,形成《白皮书》港健淮、《细则》污讽缅,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布涕磋。    《中国汽车报》汇奇搪:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖氰孤筹:随着车联网发展杠,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件耐悉。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规蝗棵、技术标准全鼎、产品及服务体系的支持攫啃水。从调研情况看厩飘次,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战揭鳖技,缺乏可靠和一致性的基础工作逞,因此需要我们及早采取措施枫,完成网络安全方面的顶层设计工作绕鲍褂,从政策诵、规划炊、标准卞法敲、技术苍叭、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用男肥艇。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基辞┒础,分析国内外车联网网络安全的发展现状尺,为车联网网络安全的后续发展提供建议峦锚何,推动车联网网络安全产业的快速发展伴怂疤。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》场,从企业驰妨、用户距、政府需求出发铃闻钨,参考《工业控制系统信息安全防护指南》僵妥散,结合车联网的行业特点和技术属性晚令骂,立足当前现实和未来发展趋势提罗,提出淌谰、确定了一系列车联网网络安全防护的体系嘉晌、指标和建议码,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南矩九房,提升网络安全防护能力酚巍叛,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施荆危哭。    《中国汽车报》贯们雹:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定弘?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准巾快,对现有车辆和新车产生怎样的影响檬锤?有没有实施的时间节点猾怯?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高摄?    庞春霖茄枯:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南腿茫,并不涉及强制性标准和法规扇并毫。同时通过产业宣传观县、贯彻和使用酷背宋,不断发现新的需求和不足遣,并加以完善弧萄驳。但由于网络安全形势的复杂性试,以及车辆作为一种重要的交通工具墙喉,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台必卉孤。    两项文件本身就是在调研基础上下,听取产业单位需求而形成的删,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶己搏,减少大家的迷惑和疑虑肖填,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动七蟹仇,切身维护好产业和用户的根本权益咀尖氛。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品泉鹤,当然会有成本在里面瑰。不过从发展的角度来看较,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样梅律,属于必备的系统萌,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品小。同时私,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点堤,也会赢得更多消费者的信赖吾。    《中国汽车报》季齐:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动编?自主匠、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一吮?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战稀室?    庞春霖色:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作睹灯,其中一些关键技术和产品里,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试奔,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样问旱苛。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分豪较,那么就像现在车辆的保险杠隧、安全带谴患、气囊单雌、ADAS等等常规安全产品一样悲,无论自主还是进口车辆盼,应该都是一致和统一的要求需纽,并可以采取现在车辆型号核准等方式琅,推动车联网网络安全产品的安装疤悉荒、测试师、使用群、维护和服务略蘑。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多屁,首先是人们的意识问题丛殊,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意皑杀掠,但对于车联网网络安全却毫不在意棋郊。要知道苏,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单牡乘,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂席、多变槽下衬,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片刮、软件等基础技术备舌,对于自主车联网网络安全产品而言夺,投入比较大素并、周期比较长煌、效益回收比较漫长馈,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长宛奢,从整车企业龄潮,到零部件森妇仕、软件掏川、芯片供应商罐鼎,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系副、人才队伍被、产品体系湿、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系诵炒彤,也非结构化的治理模式戚涩夹,需要新型的伦理卸次、法律和技术法规给予支持顶鲸诡,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界缆疥始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚷功达:李芳" "   1月18日搂,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会磕捆撮。引人注目的是奸,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起考场,力图将EC180打造成一款“国民电动车”豁喉理。EC180之所以有如此低的价格暇看环,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴汐禄。在补贴退坡的背景下河枚沦,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势泼仟合。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业怯警刚,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何胆骋童?在发布会后夏,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访痘来缉,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义竿,以及2017年的经营策略与规划苔。   《中国汽车报》美劣: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义剩偶鹅?   郑刚霖谩尖: 北汽新能源有两大类产品平台揉衡,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品尺浚,包括EV豢彩、EU季悼、EX纯识臼、EH四个系列昧檄涂。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品冀岗。在开发之初昆澎席,我们就对其有一个精准的定位与期待论腻。   北汽新能源在两年前预计到粒,新能源汽车的3.0时代即将到来佃碍室,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格堑陋悄。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入衔,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车啤。   目前糠,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握颁峭便,这没有错绵黑,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术亲,并没有推向市场的现象串紊。我认为判乘错,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合妓,也没有认清正确的发展方向故系闲。   因此长结,在两年前开发全新平台之初党话,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车漂,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路柑砂,这种做法目前看来是成功的搏尸。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能空怖策、造型补厢赦、特点以及价格之后霞高洞,大多数人对其给予了极高的赞誉具聪,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号线。   在成本控制方面疼,我们认为还有压缩的余地噬掂,通过不断地挖潜降低成本胖驶割,我们认为可以让更多的人开上这款车箍郴矩,不过这需要一个发展过程烘饱始。随着销量和产能达到一定规牧呓劢蓿后镭躲,我们会进一步整合资源皮嵌、降低成本劝,提供给用户性价比更高的电动汽车懒。因此丁票,就目前来说九泄,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力涵巾,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力抠男禄。   《中国汽车报》漆识习: 面对补贴退坡抡,EC180为何还能采取目前的低价策略瘦赦桃?北汽新能源有怎样的发展战略可晚矛?   郑刚瘸戏咸: 从当前产业政策来看归沟酗,全国各地的补贴额度不同慧绦歇,流程不同矛,这都带来了公司内部成本摊销的问题恨,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难邢。为此纫蜕,北汽新能源成立了卫蓝基金捎疲,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴览琅手。这需要企业拥有一定的资金储备卞违。只要差异化的地方补贴还存在跋扮,卫蓝基金的使命就不会结束精弥。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产肠纪,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会跺咕檄。只要发展的规划清晰腑箱,我们有能力也有信心做下去婚皇。因此绢烯馁,我认为当整个市场达到一定规亩#后禽倒刹,企业才能做大做强协。在我看来恳,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的焦,而不去考虑社会责任羞慨颁。只有兼顾了二者视沧,才能获得发展与壮大俯。   就北汽新能源而言娘陶,如果年产销量达不到10万眯抠,那么就没有持续发展的能力匈。因此掀,我们公司定下17万辆的年度目标漆,并将在4年之后达到50万辆誓酣琳。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点袒新巨。谁先占领制高点喷埃,谁就有效益偷扮。新能源汽车市场的成本杀手便,也将是市场杀手坏。   在竞争过程中僵惰忍,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手焦,而是以传统燃油汽车为对手筏。因为它代表了污染袍,势必要被市场所淘汰肋其。   《中国汽车报》围谓: 新造车企业的强势介入边,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响卸朗贬?   郑刚丹: 与跨界企业造车相比娄桨,我们的优势正是他们的劣势惦筐损。依托北汽集团线晴,北汽新能源有着很丰富谱高宋、庞大的制造资源啼全,有巨大的产业链规模优势稼篇。在互联网体验方面扳胎,我们确实面临一些挑战戈雄,但我们在造车工艺笛、供应链与流程方面有着更强的积累闭。   在我看来瘁饱,绝对的优势和绝对的劣势都不存在吓,这些可以相互转化龋。我在发布会上再三强调隙适,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业蹲构,而不是新能源汽车厂商飘。如何能够最大化地提升电动汽车性能食衫,创造差异化的用户体验和品牌价值磺,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向校魏顿。   目前扑危佳,选择购买新能源汽车的用户主要有三类览戳称:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户飘陌不。在这三类潜在的用户中暮,我们的发展空间都非常大吭钨澄。   对于新造车企业而言客,他们确实会面临诸多的挑战改贾。我们在发展过程中遇到的挫折窗廊,恐怕他们也得挨个体会到疾岛,但这是一个正常的发展轨迹暗帮。因此透番犯,我认为这是一个跨界融合的时代弟,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制红欧妈,将思维与资源彼此借鉴姬,从而为用户打造更好的新能源汽车霓鸡。   《中国汽车报》沟掠捂: 北汽新能源目前的两条产品线亲锹:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里磺?   郑刚毕: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线泄赏,ARCFOX则走年轻与新潮的路线琶护。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异钾从。相对而言蓖,BJEV的目标用户是我们身边的朋友木、邻居乏、亲戚遣鼓司,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比年。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人木雇,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征楷。因此在性能层面量扰渐,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化称筋,而ARCFOX更多会搭载智能化功能骸。   在智能化方面瞬隆,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用书。例如ARCFOX将会在社交僧膜哺、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性圃谜,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点层。相对而言健,ARCFOX的售价将会比BJEV略高抚,智能化水平也将上一个台阶雄。未来港鸵,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现琶。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后罢,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上蛾。   《中国汽车报》勾渺: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何患,公司将如何利用这笔资金葛?   郑刚高司: 在今天上午的股东会上我们正式宣布慰,将实施不少于80亿元人民币的融资绍芥列,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平咆。无论是电动化还是智能化尝缝,我们都会在研发上投入大量的资金眯锚阀。目前卧截孪,北汽新能源的研发投入主要在两方面丧挞毒,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究粮卉。   我们希望引入来自产业链的投资方岛,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展书。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后牡叹竭,智能化成为卖点但。   目前瞥,北汽新能源拥有了三个生产基地察斜,现阶段产能还有限蛙,每年只有20万辆的产能芳破锚。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地藕烽,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源碳闲,从而可以更好地降低成本坞赖,提升效率列。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顶喷:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员克午辆、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天恫荚拓,大众汽车集团管理董事会成员搪、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满违踌。1月14日痢额,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员枫琅,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日挎通,他在长春见证了《一汽懒甜、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午府,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室乡埂,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通彭慑鲤。    新能源汽车稿拒,重中之重    尽管行程密集揩叙,但海兹曼依旧神采奕奕圈喀。他有理由高兴庆,要知道呻碘,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众钞叫褥,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车寂沛森,比上一年增长12.2%份。即便如此乔铣和,海兹曼在专访开始时奉拱埠,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”雇哎。那么大众还关注什么究佰爽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车解扯。“到2020年漓,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年瞳杰工,目标为150万辆南端哇。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市尘佣诹堋;同时闲,大众在中国的新能源汽车路线蹿匆碱,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡馅萍。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说蔽,40万辆及150万辆的目标中详裳,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当病卑。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度檀馁保,海兹曼称犀返仙,这要由市场及车主来决定瘁脊怪。此外剩,进口新能源车虽然是个“小头”墒,但会涉及更多细分市巢┚怠,从而为中国消费者带来更多的个性化选择填盖蛋。    奥迪与一汽合作沸梗,加强再加强    就在1月16日傍晚钠虹心,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽瀑姓、奥迪十年商业计划》矾裸雌,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转胃。海兹曼见证了这一协定的签署弥,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议戮输:“这是一个战略性规划添灵狠,不仅为奥迪愧,为大众僳奴飘,也为一汽明确了发展目标冬。三方达成了共识瘟,而这一共识不仅在传统燃油车方面假,更是在新能源汽车和移动出行方面揉。”据悉鬼豪虚,双方将针对21个核心领域开展深度合作贸寸。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线穷屋汉,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场刨。其中凸慈舒,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点饺。同时梧玲,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上畅,未来十年将广泛地在全新领域开展合作防独,包括旧:智能互联抄超谱、移动出行剑请、联合数字化项目靶、金融服务合作等众多核心业务领域惨恐。    同时翻刻布,为了更有力地支撑未来合作事业的发展敞槽,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力啼唯喊,在提高一汽-大众的研发及新能源能力加,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作钝。    “对于奥迪和一汽来说涤,总的框架已经搭起来了湾姑,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’雄。”海兹曼笑着说券。    上汽奥迪籍粹任,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作肪,记者自然不会错过追问的机会继隋跋。    海兹曼进一步透露檀朝,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系素旧嚼,但当前的重点脾,是大众及奥迪要深化与一汽的合作伤碌,形成长期的更有建设性的伙伴关系扁脱。“除了十年商业计划的内容之外录,我们同时也更加重视解决经销商的问题忿掀,更加重视经销商的权益诫袜铰。我们要更加积极地回应经销商的诉求抗此聪,解决他们的盈利问题拣姓。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”疲甭季,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停挽内?在记者的追问下归,海兹曼称市狡鲍,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进孰,并且经销商的问题解决之后第婚纠,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”杉担讲。    至于具体时间表煽窟,海兹曼透露蠢程瞬,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行慌,最早要到2018年开始屯悄。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹅嗡:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任柑,各位朋友赔,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛铅和。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断路蹋。   题目是“坚定信心厘判,持续推动中国新能源汽车持续发展”多腺漓。汽车的电动化是大势所趋踢,体制优势是推动发展的根本哭溅,然后就是坚定信心蓝恭。特别这几年新能源汽车发展很快变撮揭,产品的成熟度腔困邯、政策的全面性妊龄欧、系统性獭笺,老百姓的认可僧,这些是电动车阜定、电动化大势所趋铆。大家可以看看肖烦懊,我们今年2016年差不多是50多万台沏,占到全球67%堡。从增长趋势也可以看到架晶枯,从2011年槐罚姬、2012年商粕谩、2013年确闻、2014年莽,特别是2014年尚喜绞、2015年皆煞纽,包括不平凡的2016年懊晤,虽然有各种曲折倦壳耿,但还是获得了很高的增长啡虏联,大概有50%橙郊,全球占比差不多有60%多换。   我想讲几个理解和发现色呸。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了需险,做的非常彻底椿。我们可以翻看一下2016年的数据纽,2016年中国公交大巴堕辫,不包括旅游大巴力,总销量大概在10万台左右危洼,但是我们纯电大巴差不多7万台犀渤,插电式混合动力是1.7万台坟碾灸,加起来大概是87%歌咳甜,占总的销量接近90%幕标喝,这么高的份额脑馆,我觉得差不多就在3年左右发生的惭拍釜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去信,到2018年粗傅袍,我们认为在公交这个领域里面呜,燃油车会进入死亡木。很有趣的是2018年妨晌,如果你要在欧洲或者在日本沪,欧洲弧略粹、日本一些主流的燃油大巴的制造商踏宛,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来珊,或者刚刚接近路试秽,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化冷瘁扫。从这个感知可以看出胃肖罢,中国背后的推手是什么和身,为什么这么快驹敦,无论从技术蒜、从市场粹、从体制伺蚀入。因此我觉得暴襄掂,体制的推动是推手屯肆,因为公交很容易充电涝喂,固定路线冯,固定区间氯,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的苇垦什,大部分属于国有体制淋什,政府有很大的话语权采卤戌,公交的排放巨大那忻,一台公交补贴很高慑,但它排放更高舒毒涕。一台公交我们算了算驮贤,早上5点上路勤瓢胶,到晚上差不多10点下路钝鲜逛,一天工作18个小时醒,相当于30-35台私家车的排放被介电。因此氏纫,我们四部委在推动产业政策里面将,花了巨资在推动这个产业磐,但节能减排的效果是最明显的幌罚朽,而且在全球保持领先度也是最突出的胚秸。   比如像深圳劣提献,2015年肩鲸、2016年换芥,大概2017年上半年兄粟涉,就实现1.5万台公交全面的电动化蚊哇翔,这一点我觉得也值得我们中国骄傲帮界澎。而且这个产品款几、这个领域我相信还能保持持续的领先彻枢,和乘用车背、商用车比福捅董,和一般的卡车比刑厢,我觉得在大巴这个领域里面扣,我们中国无论从技术镜骗赶、从供应链敝犯琴、从规模韶、从市场地位呸蓟,还是很牢靠的酬停椒。出租车可能是下一个领域碑,我们相信在未来3年里面骄反棱,出租车全面的电动化也会进入一个快车道憾泪。   优秀的体制助推鲁噬乡,产业快速发展铜。即使2016年不平凡的一年里面昏险,国家有很多政策宝,像国务院2月24日政策常务会议荤,政府公共采购配额蹈,7月6日马凯在西安有一个专题会拍琴疚,包括到10月18日克强总理国务院常务会币焊,原则上不核准传统燃油车抨穷卫,加上之前一整套的体系奖。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的坛、最系统的政策体系弥悔,包括今天我们的百人会这么一个平台醛,在国外是不可思议的痘讹,但是在中国就发生了锰,我想清泰主任亲自组织八秃缮,这种特殊的身份把大家聚集在一起瞬酵,而且今年的规模更大势希,明年可能还会更大斧,这些体制推动中国新能源的高速成长冲碗未。   从税收疗末、推广配套虫娥淡、长效核查熊爬呈、推广管理等都在推动械,当然国内新能源汽车产业链的形成规模贯,刚才欧阳老师也提了懊,很全面揉,从上游的IC制造铜匿漂、正极蜡窝没、负极烂莎添、电解也隔膜齐捕、各种资源多、配套瓤盘丸,中游的电池慧慈乔、电控溪、电机翁蕊,下游的整车婆到,包括售后服务孰妮死,全系统的贤谷、全规模的污汀。国外也是迎来了发展的热潮瓶铂碴,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售钙裸,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%妊,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入报哦。   坚定信心籍攫会,持续推动新能源汽车的健康发展枢岗壕。其实我们在业内也在把这个脉秸箔,2015年1%是一个拐点斑且,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台宫套,相当于当年差不多10%的市场份额阀泰凄,2025要达到20%的份额掏稿,当年要做到差不多400万台挖,才能达到目标掂。因此我觉得钒绍姬,2020年10%还是有一些挑战阶碑贺。我认为到2025年谜坟,如果电池做到每瓦时1元钱以内到乒地,按照同等配置的汽车掣,成本按照同口径的品牌骄、同口径的配置算苗赏,大概比传统车还贵20%-30%浮守胜,这时候国家财政一旦退出去以后馈,必须有相应的措施来进行补充羌扁尽。我相信第一唤顺信,购置税的减免究膛镶,一定要延到2025碌垢阑,甚至于到2030别乾,这是一个10%的政策支持瀑梳,这点非常非常重要扇璃。第二胶,消费税急,特别是对插电式混合动力车扁敬,消费税有2%沃、5%-9%挟,如果在国家财政资金退出以后改华统,如果这个要有一个减免的话叫舜,这里加起来差不多接近15%-20%茄讥登,这样把30%缩小2/3感,国家政策就扶上马峡味、送一程撼,才能够让新能源车更健康旱。   齐心协力逢,2017襄沤迁,撸起袖子仿秋惋,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编络外啥:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地疯券荚,万象更新匹,这是中国新能源汽车的春天活。从2014年的小荷初露桐,到2015年的急剧拉升熟采,再到2016年的高位放量轰,可以说经过三年的蓄势逃牢洽,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化沪。牛市的格局基本确定奈焕逗,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标竭赴,“十三五”碴、“十四五”和“十五五”期间谁捞,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%蛔剖垫、30%和33%饭疲掸,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代煌券错,继本世纪初的“黄金十年”之后郡,下一个风口即将到来胆熄。   毫无疑问虽琼尉,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇毖薯窟,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役尘董冗,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化图,值得关注妻省。我们总结了一下这些变化筋,有三个方面的特点缓傻:   一是市场的形态改变了艾博。   从导入期迈向快速成长期尉喀,刚才欧阳教授称之为成长期恋瑞廊,我们在前面加了“快速”两个字衅,有待商榷巩赊娥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府伞粗,成为消费主体薯港,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙歌喉凌,新能源汽车从政府的示范运营起步啼饭,不断地向私人购车靠拢霜磐,临界点已经到来!有统计表明怒,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%瓮,预计今年将进一步提升到70%左右搐悲。大家知道个人购车时代是产品为王的时代撇,要在竞争中胜出纯,就必须以客户为中心蛙毙,以市场为导向黎,树匠心搞晴,出精品诞皇。   二是竞争的主体增加了滑壤愤。   从少数先行者的竞争输箍,演变为全员竞争多,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手氦恕。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划逢匆铅,包括这些国际大牌净骆骆,比如说戴姆勒衔、大众等等跨国品牌嗣粮孙,通过合资强化了在中国的业务布局扇。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点单。有统计表明膘森,从2015年开始喝侍搁,全国新能源整车的投资项目超过30个桶臂狡,总金额超过了1000亿元敌固双,总产能超过了300万辆茅。当这些产能陆续释放阂捆,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代外臂桃。到那个时候溜,竞争将回归本源戳,那就是技术式儒、产品和服务愤。   三是行业政策转向响可。   从扶持补贴过渡到监管引导侗矮汐,政策驱动弱化蠢、创新驱动凸显嫡妨扩。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整藕可拐,产业政策呈现出四大趋势诵块饯:   第一泛微疼,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境翁,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二疮,通过准入扑镁、销售憋胎外、使用环节的标准发布急粒,提高行业的门槛翱韶,净化市场环境;第三目,通过补贴退坡和私人充电桩的破局茫,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度焊矩,让市场发挥主导作用;第四梢盘,通过电池目录和技术路线图的发布甜,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累巨颈宦,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资幌稍、以市场换技术”的这种所谓的“老路”绷奶。   本世纪的前十年棘随戮,可以说汽油车高速增长很,成就了中国汽车产业的由小到大哗抨狡。接下来的这十五年佛躺羞,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强微吓?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”丹阶司,克强总理也讲鞭靠刮,“发展新能源汽车兔盼,是培育新动能汞味嚎,发展新经济的重要抓手”昂。中国政府凭借新能源汽车柒,特别是纯电动汽车藉,引领产业升级纫弄,谋求弯道超车卿,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈惨。   继高铁丝、特高压和核电之后冈突,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”型,这种希望能不能变为现实呻妈?还需要我们全体汽车人的共同努力苛鳞耻。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早洛,目前已经基本建立起了一定的先发优势氓,把先发优势转化为领先优势乔褪凸,是我们坚持不懈的目标险慧。而要成为一个真正的领先者脑功床,只有创新蓝吼藉。创新就是从零到一券溺唯,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件狠方,用全新的方式组合起来喀寝,去创造新产品丢叭,去创造新的生产方式和商业模式颈亲稼,去开辟新市忱ǘ啊,去整合资源腐酮,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商丘,去实现新的价值创造墙铆廓。我们将以创新为最核心的驱动力嫡,全神贯注冕办林,聚焦技术拔仍,聚焦产品麻,聚焦资源揪,聚焦市车⒈院痢;以心无旁鹜的聚焦战略肠,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志鸥,实现北汽集团领跑的梦想百鞘。   借今天会议的机会汐,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略譬偷,也就是刚才谈到的四个聚焦沤删侣:   第一咳磷,聚焦技术武菠。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖呢,消除盲点价。新能源产业最核心的技术就是“三电”滴舰妓,此外充电和续能技术病念吐、激光雷达等汽车技术戏,以及轻量化的新材料们盾,石墨和锂等上游关键资源栋饶呜,也是我们需要掌握的核心技术和资源恳锯。这些技术和资源化,是我们在新能源汽车行业立足的必需品去粹彻,我们再难也必须干闻特巩,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作吮伎柯,各司其职摧,对新能源汽车关键技术进行各个击破便悲。北汽集团将在政府的指导和帮助下艾溺拉,在北京的经济开发区本,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心裤祟兑。它由研发创新中心勿、全球营销中心铂啃秤、品牌体验中心极祈省、联合创新中心等五大部分组成纪逃其,将建成从用户研究蔽多、概念设计亩浪、前瞻技术实裙卢、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地儡。   第二垂梁苹,聚焦产品端骚。   产品是企业价值的最终呈现玩吠梅,是我们寻求客户认同的物质载体拳。高度契合用户需求嚏扮,被用户接纳拉、认同的产品才是有效的产品蓝棉,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比帆,我们的产品在续航里程貌防猛、成本控制烽孔、整车品质锨锰、产品线的丰富度方面彩米,目前还存在着明显差距骨赔。打造新能源汽车的产品力撵踏,我们将从以下几个方面努力扦幌:   一是凝练褐酮到,集中北汽集团的优势资源苟额,打造若干款明星产品苔垃。   二是做好差异化的文章轰,精确地切入特定的细分市场熬。   三是做好迭代创新抬涩,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化辣、网联化坎此淖、轻量化技术应用到产品中搂皖,并根据新能源的技术特点库双许,开发设计全新的车型平台嚼。   第三扑白孔,聚焦资源另。   21世纪的竞争免,不再是产品的竞争稗诲充,也不再是渠道的竞争鞭荷,而是资源整合能力的竞争掇。新能源汽车全产业链更长骋滔常、体量大箱,包括整车胶宫虑、充电基础设施堆壬撅、智能网联苟、无人驾驶以及下游应用在内颂笨,整体的市场规模在10万亿元以上授。   然而资源是有限的仿,优质的资源更为稀缺猩,新能源产业作为朝阳产业虽,资源的布局与传统车完全不同嗡雷钉,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态抒,瞄准核心资源和稀缺资源仕纶碾,提前布局喂隆,将其纳入到我们的生态圈之中守纪,北汽集团将围绕着创新链涵辜侠、产业链奖围、市场链侍材揉、服务链和资本链这五大钠律及洌块淳蚂菇,通过新兴技术的孵化想、成长型企业培育芹、产业并购整合等手段烘,实现关键核心技术的突破与领先辰捣,打造北汽新能源的杀手锏矛,谋求长远的发展坑,实现对传统汽车产业的更替对誊材。   第四健,聚焦市场堵刻。   市场占有率是关系到产品的关注度拭、品牌影响力的重要一环疲烯狼,目前我们在新能源汽车市场的拓展挠琼釜、品牌传播百吻、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面触,可以说暂时走在了行业的前列奢。下一阶段父汕臀,我们在继续发挥自身优势的同时榔我粮,还要加强对市场的精耕细作恨箩戌,对不同市场进行分别覆盖勿添,不断扩大自己的势力范围烙掀哭。对公务市辰臼稀,我们将根据公务车茂缚建、出租车点、城市物流垂篓犯、城市租赁簧、城市公交等不同领域的特点皇,把规律琢磨透违辛,在品质差异化烷伞、品类差异化和品牌差异化上做足文章缺。对新兴市掣!,我们将引入汽车的共享理念趁侈磨,做好网约车市场开发诚,打造国民车焊亭,切入经济型纯电动汽车市场无郡价。同时淳衅峨,通过融资租赁等手段讼毙,对特定客户资源进行开发纺。   各位领导哨、各位专家旅、各位同仁肪,“阳春布德泽麓惹渭,万物生光辉”廊,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启凶惋,新时代近在咫尺瑰龄,新机遇触手可及挡,新梦想指日可期汐俱,让我们以自力更生莽、艰苦创业的进取之心官垢,以敢于人心绥,勇攀高峰的凌云之志缓快,撸起袖子始冀适,真抓实干施翠,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奈梯晾:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲纤,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录咎混穷:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年寿,我认真思考之后废,认为这一说法不无道理擎疚。我想可以从两方面来看挝,一个方面是从全球来看滇,在2016年这一年擎白,发达国家主要汽车生产国攘勺,包括大型汽车公司溜型灌,大家对汽车发展的低碳化纹环辆、智能化碎邢己、信息化取得了进一步的共识喉亢亩,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点俱底,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中洪姥。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话北,但是说到了要害忌涡祟,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期粗取毖,守成者将面临巨大的挑战”讹。而从国内来看富,我从调研中发现怠窝怪,很多企业由“试试看”计,转向了“铁了心地干”屁,把电动车放到了公司战略的中心地位疤冗十。    刚才李书福老总讲的他的规划承献疟,到2020年敞谢寐、2025年断梳路,电动车的比例要占那么大目蜜,新能源车占比那么大剐很巧。所以他真是把这个当做了公司战略的中心钎坚。    另外岛受杏,在这一年当中竞伪猫,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿孪,一个是企业的研发路径在变化捐宝和,由燃油车的引进考班太、消化燎、吸收甲谷戳,正在转向开放条件下的自主创新频壕艘,各个企业对研发重视的程度吐潭娇、研发投入的力度是前所未有的康炔凛。另外踌凛扑,由于我国电动车产业化走到了各国的前列泌,这样就给了中国凑,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会船钾漆。另外寄路呜,有一批没有退路卜,专注新能源汽车的新兴企业赤讹达,他们没有存量的拖累帆,他们的思想更加解放坝,这些新进入者带来了新思路梳股呵、新创意颁那、新发展路径票疏使。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路嚏孟匿,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路畏搂床,对我们汽车人来讲会有新的感触泄讲暗。    新进入者带来的新的发展路径扯、新的生产组织模式棠殊寒,给整个的产业带来了新的活力抱逝漠。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径围,我想这个影响是很深远的递涩冕。因此嘲,从这个意义上来说鲸,经过孕育期的磨合茫,现在已经开始有所收获盆擅肆。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题痢宠。    以2020年为结点本俗,中国电动车将面临新的发展态势胚,我归纳了几个观点旱沪屡:    第一退宏敲,进入2016年嘛炯,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期长庇,在消费者购买意愿增强的同时偏九,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择损。此时仿,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现奥暖廊。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿屎,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争稍幂掳。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候测激,随着竞争的加剧戳驹,企业间的差距拉大撂能匿,大浪淘沙的过程已经开始驼埂,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量筋花。这种现象不仅反映在整车仇跨,而且已经延伸到电池企业咎缅痴、零部件企业以及上下游整个产业链叹茎瑟。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获举。    第二胯郎,迎接国内市场国际化竞争隶恢宝。可以预计政府购车补贴淡出之时恐俊骋,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日扑牟倒,距今只有四五年时间了广蒂。当前国内企业间的竞争只是一场序幕淘寥扰,国际化竞争来临之时才是真正的考验句贰俯。中国的企业必须冷静地看到恋,产销规模大屡,并不等于竞争能力强灭灰黑。我们与国外先进水平仍有不小的差距常,重要的是技术基础薄弱奔、原始创新能力低完、核心技术欠缺趴沸兜、品牌影响力不足良搐帽,这些带有文化色彩的软实力归秋吠,需要持之以恒的积累钱,“非一日之寒”饶。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点寄勿,提高竞争力的途径嗽,不是等待企业的扶优扶强算叹络,而是由政府创造好的产业生态取袍,使优胜者在竞争中脱颖而出核。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时莽誊,就瞄准了国内国际两个市嘲稀,产品设计耻、生产工艺湃、产品质量都以国际水平为准耗怂床,我想这些企业他们会相对比较主动桑伙潘。    第三踞蓟肮,向后补贴转型期的政府政策菊寞,在既定政策支持的周期内冯耙,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配困,是政策能否顺利转型的关键乒前北。政府的购车补贴是一把双刃剑贩罗年,当市场竞争格局出现之后忍角,政府就要特别注意菠,不要因政策调整不及时而削弱竞争嘛鞘。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础午誊。因此蛔,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上抗,聚焦技术创新党,加快补足技术短板统孔笨,提升电动车的性价比鸡。相应的颧,评价支持政策效果的窗口剿薯毛,应该由市场规模扩张夏蜂梧,转向竞争力的提升谰。    具体地看购车环节的补贴发比,应该适时退坡班抽姐,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术体、降低成本的能量残,造成优胜劣汰之势洽师霉。政府资金应更多地支持共性技术的开发袱奥春、充电基础设施的建设煤壳逗。与此同时顿,非补贴性的那些“功能性政策”悍,例如碳排放政策铂、燃油消耗量限值政策风、零排放积分政策骇驴嗡,以及购车许可钳动、限制行驶之类的政策组合应及时出台加淡脯,使市场产生稳定的预期伞静尝。 第四缚,立足后补贴时期涣,打铁还得自身硬谋古镶。    从十城千辆算起盘,各个国家发展电动车的时间差匡朴镁,给中国企业留出了大约十年的孵化期构壕毁,这是难能可贵的醛。2020年刹梯,作为中国电动车的一个标志性年份侠掂,将迎来后补贴时期奇。可以预计软,那个时候直接购车补贴将淡出公芥,但功能性支持政策还将保持沦。在这种情况下栋,电动车能否与燃油车抗衡呸檄畦、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势布,将取决于这几年的行动慑贺。    我国电动车是在较高起点上起步的长,总体经济技术实力已经今非昔比朗活,如果把握得当煞巨童,以电动车为契机瓷,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观解沧,企业应充分利用政策支持的周期级肪屎,下大工夫做好三件事遣毫:    第一淖芳拇,人无远虑碴,必有近忧盼,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略通,并加紧部署与实施腿。    第二渤价陛,持续壮大研发能力岛,掌握核心技术贾是,攻下“不经济匣创路、不放心蔚、不方便”一块短板毕,奠定电动车与燃油车抗衡的基础文。 第三妨强,以产品的品质笛咐衔、品味打造优秀自主品牌孔,赢得市场的信赖篙酵堂。    第四离金,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的翰,就是在这个期间媒首,一定要想办法在自主品牌上下工夫粗怀飘。我们的品牌实际上在燃油车上湃首涝,很多企业下了很大的力量涎坊解,但是应该说效果是有限的卯。而在电动车来说是个新的机会沪,所以在这方面应该下更大的工夫备,通过产品的质量施编谢,通过产品的品味打造自己的品牌僚冲辰。    第五沟眠邪,要系统规划陷遁,及早部署“电动车+互联网”奶伸。今天的电动车之热哀楔贤,并非由于传统能源的枯竭剿抽,而是因为它有很强大的正外部性趁嗡炼。电动车的低碳化饶面坞、信息化邻、智能化的潜在社会效益只有与新能源患禾亩、智能交通杉伟射、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥普寂齐。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能饱险。随着这些方面的成熟瀑剁衡,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题锋亭眷。信息化谅髓、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点板矮碘,这里有太多的文章可做吴。目前辅助驾驶欠、无人驾驶已经走在前面啊崇,我想国家应该及早对电动车与分布式能源题、智能交通蹭蛾戊、智慧城市以及5G通信协同发展佛、统一规划穿、开展顶层设计嘛羚、超前部署靡僳啤、抓紧启动吨挛,引导企业的技术开发和基础设施建设片残,推进“电动车+互联网+交通”标,把阶段性技术成果用于提高交通效率笔、降低物流成本悔糕、保证交通安全勒,使其产生经济和社会效益懒阮。    电动车发展的大势已经不可逆转粕协米,向前看缆唾考,挑战与机遇并存娃戌寝。如果把握得当骇,机遇大于挑战!    我就说到这里堪炕,谢谢大家!    (根据发言整理号擅茧,未经本人审阅投。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸽:李芳" "  全国政协副主席阑绅、中国科学技术协会主席檄磁、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来岸钵抛、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲币钮村,以下为万钢演讲ppt亮点实录拍:    尊敬的清泰同志徽瞄、冠华部长妒、苗圩部长坪、解主任微,各位来自汽车界的中外朋友们桑顾,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计抄环。上午抽点时间看了一下展览斥弛订,给我印象相当深纪酶,有一个很深的感觉购,这十几年来中国的电动汽车持续发展汹,走上了一条创新的道路吮劣爸,而且现在产业进入一个快速发展机遇期拨倪。今天这个会议的主题很好牛双,就是要持续地提升我们的技术能力串葛扒,抓住创新新局面盼虎嵌。我想就我们未来促发展歼妈,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇辣,谈一点我个人的看法驹弘。从四个方面皆咕:    第一停,谈一谈我们这些年来齐心协力蜂缚,新能源汽车所取得的新进展邢拎,尤其是2016年的进展特别明确腺表。    第二搓抄,回归深入基础研究擒庞际,提升新能源汽车的质量和效益场为。    第三铺俊,新的发展趋势际、新的发展方向级,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点校磕廓,随着人工智能的不断深入廷怠惠,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇圣核示。    第四丢,我们怎么样更好的凝心聚力小梁,合力推动新能源汽车的创新发展览,谈几点看法煎痪酱。    刚刚得到新的数据翟孝,有的来自中汽协会愁踢宿、有的来自中国汽研中心嘶,数据告诉我们效泪,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆魄仁,占新车销售比例的1.8%健,中国的保有量达到了100万辆禾涎钾。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个唐饥,这里讲的是公共用的充电桩裂,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家体澎。    我们的关键技术取得了显著的进步爽显。今天上午我在零部件电机闲惩甩、电池侩盛戎、电控这块花了好多时间图吻外,仔细地了解了一下情况惋掠粪,确实和我们了解到的数字很相近世比旁。动力电池的关键材料发展进程加快嗓两教、性能指标稳步提升蹄室、成本明显降低陀羡,从动力电池的单体勃涛窍、电池包界碱、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进溉。一个指标性就是蓟饯速,三元正极材料能量动力型的电池秤,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤掸,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心攻、有些争议婚盆彻,好多同志说舌贺,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标斡恕,现在看趋势已经很明显被舰咐。我们特别强调的陛划,木块比能量达到了140瓦时/公斤想钝恕,动力电池系统的价格揪,这个价格现在也是保密侩麓,但是总的说起来明显下降钳,总的达到了2.5元/瓦时以下赐瘁。动力电池的产能达到了100G/瓦时定盗,世界上生产规模很,特别是在新型电动汽车的动力电池舜,规模得到了很好的发展饶扒。    驱动电机技术也取得了新的突破卑函。特别是共性基础技术进一步突破继导锹,导磁硅钢恰涂令、稀土永磁材料居、绝缘体材料拈、位置传感器捣丹,芯片的集成设计和电力电子系统嫩躲颂,取得了新的进展桂驰。我也了解到般妇,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展梦芭。因此粱衫扦,重量比功率超过了3300瓦/公斤荷,电池峰值效率达到了97%坪显,高效区达到了80%咖钾问。特别一些新的设计燎毁田,也对电驱动系统有一个很好的推动作用童,比如说我们都知道纬开,对于0—100公里的加速郎镶覆,对于电动机说起来姆哇滥,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大镰潦,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候完,就是高速公路上超车的时候叮赫,超过它这个临界点以后是,这也是一个安全因素诞。现在我们很多企业从两个方面害镶布,一个方面伦,用双电机的技术来弥补后面这个不足农孤,第二个抒膘腐,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力岔,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展牢钡奸。    今年汽车界有一个新闻袜塘罐,第一个互联网汽车走上了市惩扌技选,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合噬匪冀,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐稼丧,据说现在上汽的同志告诉我蓉良哺,每个月销售2万辆挛,产能有点跟不上了急何,效果很好备瓢武,上市不到半年累计就超过了9万辆勒湿,成为荣威一个最大的销售热点划醛。在互联网大会期间竣盘,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统拣赶络,搭载着北汽拭姥仿、奇瑞伶婆锯、比亚迪轿车都亮相晚磊凳,首次开放了道路翅,18辆车300多位嘉宾在试驶蹭封,当然评价各有不同坡宋猛,期望值也有待提升凑,但是勇敢的走出了第一步伺,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿任喀,做出自己的探索桂。    我特别感到高兴的是哪砍,2014年我们就曾经提出电动化兢揭唬、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点扰身,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索且缉僧。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展般,从汽车到基础设施关,一直到停车场舵范诽、充电站需,包括各方面财税的支持残汲车,一系列的政策签。国家层面麻娇,从购置补态、补贴土冲盒、税费减免裴、研发支持虏库、生产准入店些钨、业态创新担糯、基础设施恃挛,特别是标准规范方面萌,都出台了一系列重大的政策措施陪杉汀,现在看起来落实的进度还是比较好的肃衰。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论免弟柔,这是一个开门的讨论下估,许多外资企业都积极参与当中吼去伞,对电动汽车发展修稼磕、新能源汽车发展妮,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标摄枪,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面固靡,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现塑南。也是由于刚刚推出来疮罗挠,我觉得很好倘,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见迟们,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见究方晨,使政策更具有落实性疥。    这里向大家报告一下挛授胺,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革顽。新能源汽车作为一个试点的重点专项输希淌,实现了从基础科学到系统集成偷、共性技术集成绘惩、示范全链条的部署桃忍挥,特别是在基础研究方面慕,加强了对基础科学问题的研究告。因为现在产业发展到一定程度的时候哨,要提质虐、要增效娩山,还必须要静下心来我豢斤、回过头来从基础科学问题上下手逻不拈,不断的进行优化漠些拇、改善妓,才能获得发展愤纬。特别是这次的重点研发专项穆,对于电动汽车智能化和网联化的技术鼻,也设立了专门的课题味合涟,实际也是我们当时电机似、电池逗、电控的“三电”之一秤采剃,也随着时间的进展不断的转向新的重点荤艘狗。所以挠,整个“十三五”期间的专项规划弊蛋,将对六个创新链条凸娘舍,就是全链条一体化的部署盆边,38个重点研发任务椭柏虽,政府加大了投入熬试,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入毁。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿匹达,首次突破15000亿手朔,更值得高兴的是可,企业在这里边投入比例得到增强颧貉,达到了78%以上次轿,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策拆鞭、加剧扣除政策有直接关系蓄甩澳。技术市场的交易量也首次超过了1万亿禄,看起来企业投入的效率还是很高的荆。    去年我用过这张图(ppt)箔肠水,这次还用这张图矫忍枚,对它进行了更新朽兽。由于时间关系寥糯插,统计是1-11月底辣,11月底中国产销量是402000辆矢譬怜,如果这样算的话钉损,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆碍歉,中国占了40万辆羞,就是占了50%俺诚无。到2016年底局闪,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆袒潞贸,中国占了其中的100万辆梦。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力嘉,也说明了我们国家对于节能减碳拐含肥、应对气候变化作出了新的贡献拈。我们虽然应对气候变化调门并不高癸,但是我们扎扎实实在做每一步滴蒙,现在无论是风天肩络、光此、水宫、输变电吝怠,无论在技术先进袍沫宏、装机容量谩融、发电量都走在了世界的前列酚咎抠,这也是我们作为一个还在发展中的国家汲锰,为新的发展救唾踏、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献池沪渐。    世界发展的趋势也是一致的刑际,低碳碘稍、电动肩使、智能化成为各国共同的选择钳荷呈。美国湾、欧洲考、日本睦驼阑,包括汽车企业福特芹、丰田靡、大众都推出了它们发展的战略贝,特别使人关注的是一些大企业的发展计划绍腥,比如说大众推出了它的“2025战略”绍,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车埂讨凤,销量争取达到300万辆洞皇,自动驾驶要覆盖膘,在2021年提出全自动驾驶齿显谴,电池也要进入大规模的投入僻触赂。奔驰也提出了它们可持续发展的目标吗靡,零排放五、互联钢履芳、自动驾驶汽车鹿,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力媳儡、氢燃料汽车渺凉。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流涂、沟通钱笔,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式捌、增程式的混合动力汽车龟,因为他这里有基础建设的问题驹,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来虾虫郎,就可以有电的情况充电兼、没电的情况加氢函船,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板查跋颅,同时又实现了真正的零排放缉惧兜。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai峡,上次试驾可能还是8年以前施动色,我觉得汽车的进展栏劣汕,无论动力性庇拓赋、环境友好性态僳、驾驶的舒适型都得到了很快的进步膘,据说已经进入了市场蛾函。包括通用也宣布了在2020年以前赣摔瞳,在中国推出9款新能源汽车凑旱靶。我这里想说的是秆,中国的市场也是世界的市辰薜└汀,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的斡,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展兔梢烽、参与竞争担窘卿,汽车产业就是一个市场全竞争的产业氓疾蒜,就需要我们来推动整个的发展钨,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺柿糕驮。 第二趁凄,谈一谈我们对于深入基瓷锉铡,着力解决一些新问题的看法闷供。    对于电动汽车锋旅,大家首谈就是续驶里程客,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志餐香,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的庐滥滥。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车苔,一个明显的标志投,实际电动汽车能耗是和它的整备质量吉,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的喇集。如果说单程的提高电池的载量嚎悸,当然加入电池的载量车子可能要增强雹境,车身的增强就又增加了重量蓟默加,直接影响就是增加了它的电脑汇懈。我们也看到一些装载高容量电池的匣巩,虽然续驶里程延长了斗贝,但是百公里电耗就明显的增加了挺贿徒。因此房,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高享磷鞠,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的垛哗、合理的规划邯沙培。首先坑布,车辆运行的范畴俺浅啸。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位老魔身,尤其是现在吃,我们应对大气污染钮,主要还是大城市集中力署贯,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑范丘。但是从技术发展上说起来豪那穗,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度兰哺、功率密度和整车的轻量化涤摹还,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准德裂,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程痰,这当然是市场的期望栖暇祷,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题侧粪廖。    最近新材料研究发展很快甲膛,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用翅剁别。有的朋友跟我说誓撑撵,我们现在用的是石墨烯电池前磋炔,其实说用了石墨烯是对的霸,但是用石墨烯全部来做电池面镜,似乎从科学意义上不太准确究兴。石墨烯材料箔,包括碳纳米管线邪膘,都有它优异的电和热的传导性能泥鲤孰,作为锂离子电池的负极材料添加剂剩,可以有效的降低内阻勿忿,提升放电的效率赋,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话赌拦,还有助于减少介质之间的电位冯斧特,来减轻电池界面的腐蚀性楞攘底。从这个角度上看净,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的哼俄捻,当然由于动力电池负极密度提高了巢领率,对正极材料也可以进一步的优化垦棚径,在安全的前提下片牡,所以也可以显著提高它的能量密度管祁。但是由此而来带动的是全系统的技术进步贝隶,就是说能量密度提高了拇抒色,同样的电池包里面可能有更高的载电量洞桑,但是运行过程当中它的热交换量也会增加急骸。所以在增加单电池和电池姆ィ块功率和能量密度的时候闪据,还要加强对于电池包热交换距离的研究痴,来优化提升电池包整体系统的技术梆怠,它也是一个相互关联的关系蜕痉。    随着电动汽车的发展居村,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计稳畏李。比如说电池包往往布置在底部合,夏天路面的热辐射还是比较强的椽骋,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理戒,从结构上来实现电池包的冷却尘搽,因为我们现在冷却剂就是这样的匹姑膊,要把它放在迎风处赊陛,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计赴兼时,电池包也应该考虑到这个邻,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理饯倪驴。结合冬季放电的特征担,我们还应该研究林才荣,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制泥导,使它保持在合理的范畴之内赌崎迷,来逐步的解决冬天放电比较慢的坷寞居、容量比较低的问题施芯腑。总之说起来盘巳叛,我这只不过是一个例子诗帘,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础衅、关键誓凳计、整体的技术统一的来规划和部署疮芯。    上次百人会上我特别提出唱褪,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术串都防,带动汽车制造的转型升级哗岸扰。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节幌,给我留下一个很深刻的印象蛙锚,我和苗圩同志都搞汽车的熬实倒,过去我们焊一个车身500多块钢板睬旧惮,用2000—3000个焊点接在一起尼胚,加工线上全部实现了机器人溅怪廊。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身攫配,一共就45个部件懦,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线谁,几个机器人协同操作导零袄。板件和板件之间没有焊接剑乒食,就是直接的黏接删,加热黏接辣蛇臀,远远看去就像搭小孩玩具似的睛,几个东西装起来读甜。更使我感到比较吃惊的茎,现在碳纤维的车身念龟,已经不需要在现场涂装了砷桶,有点像我们当年装修房子臂隘,先装地板再油漆靶溉,现在用的全是油漆地板软。现在汽车安装上确实有进步圃阔,所以我也很有感触欢挎垄,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新酣,需要轻量化材料的技术荡幂,需要轻量化的设计轿,需要轻量化的工艺矛缔届,也需要轻量化的流程聘。特别是现在的汽车产业末泛极,包括内饰座椅使用的材料抵磺,也尽可能的采用可回收缔芳时、可再使用的材料挝陵谩,这方面的技术也在不断的提高坝烂拿,这个应该成为我们新能源汽车发展朔称少,不光在车辆技术冈鄙密、而且制造技术流程方面全方位的提升箔村可。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展违谁,今天我很高兴环汤居,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车搅勒,更多的看到了我们一些遍,像燃料电池大客车的发展腔。很多企业大家如果去看的话凳线阑,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池兑纹,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料唯,比如说碳子手悉佬、交换膜凡晌氯、双极板焚钡,以及它的特性基础研究的进步密切相关疥虑。实际证明挺,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中昧,也具有自己的发展环境的优势椿涪潞。我们要借助这个优势来推动我们的发展宦。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系暖,我们是不是可以考虑忿岸位,尤其是在燃料电池研发的初期防,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用啦,这样可以有电的时候就充电墒、有气的时候就充气稼娠咎,按照它的发展各取所需烦市。实际从技术进步上肃噶士,技术发展的本身憾,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用藤晦,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展冲圃,对于延长它的寿命肠嘛宪,对于减少它的燃料消耗边,是很有帮助的款。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用画古,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用狮,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处强绥。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点淬司。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域葛癸豹,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向疮。当然它们也在考虑蔡评诺,我们怎么样能够更加适合中国的特点茶粟。我们还不能忘记中国还有一个优势喂觅稀,我们在电动汽车走向市场的前期竿,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用段,先在公共应用篓、出租应用上去使用渴阜,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广损,因为我们不可能全国铺开的建加氢站搜,必然有一些城市就可以走在前面店猎,又可以来推动健康合适和快速的发展拢徽。中国“11?11”又是一个新纪录藐蔷澎,信息产业台、网购变成了整个市场销售的主流即环硅,我们看了看妈,2016年快递业高速发展桂,中国快递业总量超过300亿件璃感讳,平均每天8200万件包裹走在路上归猛瘫,用于业发展小型物流车清洁上舷岔、高效的运营业应该引起我们管理者的重视池齐汰。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领盼散承,有了高端引领就有了有序的发展换铜险,放弃了高端引领就会低端充斥啸,所以从这个角度上朵劫,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色梧霓垃,争取使我们的汽车产业走上高端引领砰硷持、创新发展的道路上吗。    在燃料电池汽车发展的过程当中卧陡,深入开展了国际合作锨汰。我们积极的参与了国际合作碉抢镭,开展氢燃料电池领域的技术合作按涤,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目害脱,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议没赏,组织国内的企业耙婚鸿,开展深入的技术合作冗凸。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织虾,定位就是要建立一个覆盖全产业链耗狙汲、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织抡蹬萌,在中国发起但并不局限于中国梅绢,积极组织管理以及运行机制聊彪储,要按照国际组织来筹备砂狙、搭建姬。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池斡券筐,因为燃料电池实际用处很多搂,比如在通信基站敲配、备用应急电源鬼硼,随着我们移动通讯不断的扩大短,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放疆送理、包括更新叹踏探,都值得我们重视溺天抚,包括医院的应急电池拳婪槐、安全防卫凤,包括我们最近在研究深海运载凄,也完全可以使用氢燃料电池然失禽,燃料不是电池颈溯挞,实际是一个发电机软卷,而这个发电机可以用在各个地方懒彩寡,最重要还是零排放的清洁能源巩茬,效率高讥,能源密度也高轮场。 第三贝,深思熟虑槐顷活,把握好智能化的新机遇收功。    近几年来鸵,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展屠。比如美国隶,白宫推出了人工智能的新战略肋眠斤,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划抬,欧盟也推出了智能汽车的技术路线年喀,包括日本的创新战略规划蹄情葡。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会裁,这个时间恶补了一下人工智能的技术掳勿哎。中国工程院最近技术指出丘解甫,人工智能即将进入新的阶段敖娶坷,人工智能发展有四池繁汹、五十年代了画亥奥,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展零脆茶。但是当我们信息化日益普及鞠囊,移动互联网航首贸、大数据遍杯虹、云平台的发展劝脸,信息环境耽、数据基础坤某儡、目标理念菲、市场需求都在发生不断的变化臼危两,将推动人工智能新发展缝呈蛾,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段界俗办。因此泵腑兜,发展人工智能也有利于改善人民生活饭、提高经济发展的水平疆、增强社会治理的能力膜惠、维护国家的社会安全庐。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图凹某,但从各国的共同概念和我们的研究年请,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素疾瞬骋。第一扔,要降低交通事故和伤亡人数关仓。美国的报告提出来茂,美国每年有35000多人死于交通事故蜜共牡,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的袍。第二贺,要应用低碳末酸是、零排放形挖、环境友好的运行环境勤。第三彼室恭,便捷傲妇,要降低驾驶强度侧舞,提高交通的效率泄。第四腾,要推动共享合,提高车辆的利用率淋母。其实我们现在不得以所采取的一些限行赶酗午,包括交通的拥堵舰畴,都降低了汽车使用的效率季,所以从这个角度说起来饭霸薪,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的己。还有喂玻节,牵扯到公平出行酷,随着老龄化社会的进入己泰,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展胚椽窝。    关于自动驾驶汽车研发进程累供狗,好几个报告汕讨羚,有的人说无人驾驶饥截举,有的人说自动驾驶闭轨,有的人说智能网联汽车夕,都提出了汽车发展的里程碑鳞,我觉得无论叫什么汽车痊囱,都是说了这么五个阶段抖落坪,辅助自动驾驶垦藕俊、部分自动驾驶涣武、有权限的自动驾驶脐零、高度完全的自动驾驶阶段帮,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点粕,比如说在辅助自动驾驶方面疚埃,怎么样能使汽车感知周边崇,科学决策贩苫,及时反应农型。比如怎么让汽车能够与互联网连上顽枫痛,最后有条件的自动驾驶还得考虑车歧、网哦、路的联动澳,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系还缴琶,就是人沪喇、车乏、网砰且、路的一体化膳锑。    辅助自动驾驶钡,实际这些年是汽车界一直研究的重点水昏垒,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多洞,有雷达临到伞,包括现在有毫米波雷达迫,摄像头刻熄揽,对外通信系统类楞,包括定位残推莲。与之相应的欣,刹车眠、油门期图堪、电子稳定系统岛合、电助力转向等这些邢锹,实际在关键体系上虏等诵,传感系统恳烹徒、操作系统痞、中间和决策系统的研发遣下沃,其实这件事也不是现在的新形势说圈,早就在80年代的时候馁,80年代后期就研发了防抱死系统啤匹赌,实际根据轮子上轮胎和路面的关系操,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全舜,包括防启动时间的空转双饥,后来又有了电子稳定系统抱穷,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度享,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展特。    传感器用到汽车上就有了测距的警示夏项惭,有了它以后耐婚,在90年代的时候糖尸,我在德国工作的时候始,车里边就已经有了尾随自驾含,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走等萝,不用担心对写矾。最近我看到了我们国家的好多汽车奋,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应棋,一旦接触太近都会自动加一下速挨为俏。包括我去年去参观长安镶釜,他们也给我展示了自动泊车系统竿,实际自动泊车系统我们在德国工作沤,90年代后期时候就有这样的设想纽,2010年我到德国去访问的时候稿储喷,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型醇涸浪。实际很重要的意义竣悼痞,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起炬,也得到了发展厕绣性。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能瓶涩矢。    下一步就是智能网联私危疽。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西钝泪筛、看到自己看不到的东西歪喇暑,90年代初期的时候嗡呈络,堵车情况有数字广播烁惕椿,数字广播就和我们一般的广播不一样绘热,随时可以呼叫堵车的情况巫醛睬。后来有了数字地图和卫星导航单汀膜,就形成了第一代导航系统田提惋,第一代导航系统并不知道路况的变化昂千,只知道路径的设计谰。然后就出来了联网的导航窗沃,这也是这几年我们都经历过的事匪版冕。上汽这次和阿里巴巴共同合作叮虱狙,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张刷洪蓟,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起吭搜,这样坐在车里的人尸拎钎,通过导航挟厂商、通过云平台就可以获得各种各样的信息泻,比如说动态的导航秒阶太、比如说加油充电站茸梧茧、维修以及各种信息的进入系,使汽车的视野得到更大的扩展钵兼纶。但是真正要做到智能的网联汽车目铰,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键剑岛毋,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来浚巩,这就需要我们把各种信息交汇在一起掳,来实现智能的决策控制俗青。这件事情说起来好像很容易钨禾踢,实际也有很大挑战桨朗。现在我们一个汽车里边有两了痴、三套信息系统遁焙,有车载的信息系统楷梁,还有驱动系统的信息系统眯航,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通堪,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程厦,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯许,人得到这个信息以后会做好这方面的准备泼拣几,就是快到地方要进行减速独荆,但是如果你让它自动驾驶的时候粪跺,可能它就很早的根据外界的信息来判断点弘媚,让它调整好姿态嗽必菊、减低速度性,进入转弯以后在弯道里边再加速吵激规。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段密圈帕,这种例子比比皆是记卑赡。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体北。因为我们电动汽车从电机鹊坤、电池淋、电控开始甘,电控第一代做的第一件事失吠摹,就是通透的动力驱动系统的网络欣滤际,就是第一代的CANBUS系统吐,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制铂坝煎,从这个角度上说起来俊,电动汽车是自动驾驶的最佳载体佩。    当我们实现了这些以后疮男,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战筛。这是我们常见的北京交通的一种情况处,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号股侣,去识别各种各样的高通珊,做得到彻蕉,但是不保险化纬,这样可能我们就要有这些信号的发射器微抒互,让汽车能够知道这些情况铜。如果再想使它往上走抬多,能够实现部分的自动驾驶俯,它必然会应对我们的一些常见的极端情况塑穆冒,比如说晚上的雨雪路挝,比如大雾弥漫的时候停揭,比如尽管天气很好盗齿,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰拴,这些情况都需要我们去应对沏谩,其实道路上也应该有它智能化的装置轿,就是说有自动的能见度感应器隘,应该有道路结冰的感应器腑椒天,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全琅你。我觉得自动驾驶最重要的还是安全苛卸,安全是所有发展的主流栏,而不是时髦发。我们在做任何工作的时候任恳贩,必须考虑人是坐在车里最宝贵猎稀秤、最要尊敬的东西惋檬锨,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全沮官猫、人的便捷娩钞罗、环境的友好和共享铅菲。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统衰,来推动我们的发展妊。    因此闺宫弛,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三去门崇、四次交流疮糜蹈,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议缕讲,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构凤,这个架构的着力点应该在车载的平台盯程、在网联信息钦、在智慧交通的发展慈炼砍,我们要重点发展的是车辆的关键技术埂、环境感知藩湿、智能决策槽龋、执行控制拣怒狮,我们要对信息的关键技术溪窗,V2X通信赶磊钱,甚至于将来车对车的通信系统山瓜、云平台磕、大数据皆范、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制事绍,这里也有很多不同的东西灿椒沟。我们还要对基础的关键技术赖,高精度的地图乖釜、动态路况信息差拷、综合决策和操作系统贺祷寸。只有这样蕉,把人炬康、车揉搭、网南、路同步的推进窖凄,才能够迅速的发展店极蜗,否则又会碰到先有车巴冠、缺充电桩的情况腺,所以需要我们今后的发展当中更多溉巷嘎。与此相关的技术疥瞥,检测系统锯抬,还有一些法律法规体系粪客偿,一些基础设施的建设陈徐博,可能还需要更多的发展秘示可。 我们必须要精心规划翁、协同创新丁,来研发自动驾驶的新技术揉。    一菲,安全蛙谈、绿色薄司片、便捷豌暑、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标璃。    二葱敞婚,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉靛标,多领域技术的融合霖杯,产学研各方面的合作罗蒋础,要着力推进协同创新翅狄,这里边由于它是一个企业的热点滩南,所以企业要成为技术创新的主体绰测。    三韦,企业为什么要成为创新的主体悸?我看了很多规划范璃,从现在一直到2025年傅瓦、2030年讣拖吗。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就橡橇旱,但是可以实现沿途下蛋淋沙汤,从过去当中但脓,无论是防抱死系统口烤、电子稳定导面妈、测距警示示、避障反应臀伯拘、自动泊车都是发展的热点猜豪,每个技术都带来了商业回报凳吵壬,包括我们在信息系统楞藏峦,包括这次互联网的技术嚏雇,上汽互联网的实践筒艾舶,也看到了我们绊乖擦,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高几搁,只有以企业为主体曝己,不断有新技术发展磁,使它在使用当中获得使用斯末九,就能够推动它的可持续发展涪夺,所以它不是一蹴而就的事聊岭,是我们长期坚持的一个任务迁涉。    四罐版疤,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体水江扩,新能源汽车重点研发专项要广聚众智付男、精心规划铣,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础徒然。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区空府兰,我也是觉得有一些东西包括基础建设电尚,也应该放多这个测试区里面去裴狈,使它在真实情况下运行拜,才能得到一个健康和全面的发展镐。    最后我想说捕显,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展填俄。其实我们用了十几年的时间实现电动化串耪,推动了产业的转型绕古,随着信息产业的发展衫,网联催生了新的业态响,产生了新的服务业措。轻量化带动的不是简单材料的替换骇,实际是对汽车产业的一种升级黎吞晴、一种转型填,同时抖筋擎,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设箱,充电网服务体系的建设惺,可能带来何止几万亿的新的增长点耿既。我回忆麓雾嫂,在经济工作会议上总理说过一段话观锯墙,“实施创新驱动战略的发展萝蜂尺,既要推动战略新兴产业蓬勃发展限颧,也要注重用新技术牵、新业态来全面提升和改造传统产业逆,带动产业的转型升级杰铺。”    作为结束语我想说是,回归一下新能源汽车取得的新进展舵,下一步还是要全面落实政策炕诺、着力开拓市场颧翁、建设基础设施际妈、创新商业模式河罗午,把握好发展的先机揽芥。我们要针对市场的新需求柔勒袜,深入基础研究胜,攻克关键技术玫,完善系统能力栖侠卉,着力提高产品的质量和效益番卞遍。要把握好汽车智能化发展的新机遇锭臀,要系统的研究纠,精心的规划缺糜陋,要鼓励协同创新企业主体锣评耗,大胆的尝试绕莲怯,来攀登自动驾驶技术的新高峰酒讼,要凝心聚力坎需含,发动优势末孤,动员各方力量无夺,完善政策措施戈,营造更好的发展环境咖频底。    谢谢大家!    (根据发言整理省,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欣砂骏:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉需哎镰: 陈理事长缮,各位领导净蚕、各位朋友短戌蔡、各位专家棘螺,今天很高兴跟大家交流一下我的看法吻。我今天的题目是四网融合狙俗,什么是四网藉蹄?交通网呐罚惠、能源网悍即锤、信息网夯吃窘、人文网吝。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具盆酷介,电动汽车是一个能源的载体踌棱,又是信息的载体健,然后可以作为人文的载体抒鼓休。四网怎么融合插唇乒?怎么发挥电动汽车的附加值享朔系?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦扰烦身。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系崔记,能源跟信息到底有没有内在联系搜骋素,我提出一个储能熵理论供大家思考盯。    我思考创新的要素革慌,要创新首先要解放思想沏。解放思想要学习《易经》的精神探哼,又要学习西方文艺复兴的精神氨欢。《易经》是一个太极擦拭,太极里一半是黑谋隆、一半是白多,但不是直线困昏,是弯曲的翔窝现,黑可以变成白炼坍,白可以变成黑菇罐,黑中有白松融,白中有黑冉诬脐,跟它对应的黑就是黑才杆洞、白就是白旧氨。《易经》是变化垒感答,有时上淑胺屋、有时下膝侠,上时不要骄傲自满汹赊妥,下时不要灰心途夺慕,是客观规律蒜,都是周期性的膊,我们在调整顿,要注意平衡动力统一舵碎。    整体都是这样喂闺些,全局都是这样妈汗,今天讲跨界裸,要学习西方的思想就是文艺复兴屋估。文艺复兴的功劳不是在文化卞携、艺术等等尸,文艺复兴是解放思想盎扰。哈佛大学的校训追求真理奸荷床。要把自然界的规律找出来解放思想哩,自然规律造福全人类旱诵瘸。伽利略书坷,罗马教皇威胁他乃梅热,他不怕剐胚拾,他说地球起源被上了铁塔曹梦。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女蒂乔茫,被叫之违反教义丸锰卵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师富膏,第一个米开朗基罗宏烧,他雕出一个裸体的美男子项丰女,现在到处都是;第二个大师是达芬奇录饺概,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看滑老棠,里面很不容易苏,从意大利借了很多达芬奇的作品桅半。达芬奇不仅仅是一个艺术家判醚财,也是工程师;看他作品首,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生僳项肥,第一个从事解剖学辉。    解放思想考虑全局的问题县檬。文艺复兴第一要全局思维删盲,第二要有天人合一的思维胯伦湾,第三是环形思维档。要考虑全局思维辣透,今天做电动车目标是什么幕伴?有什么经济效益探师、环保效益典狗、能源效益暴、民生效益癸哄,总体总目标要搞清楚妨剔,一定要有全局的观念号悍。特别搞智能汽车全局性更大诺洼叛。另外要环形思维长氮夏,要反馈敦社。然后是循环利用的思维莱尖布。    创新浩,我把创新的要素跟大家分享一下策。首先理念是创新之魂叛洛管。理念有很好的氛围心突,有了理念才有创意驴乡薄,创意是创新之源录两。还有人才其,人才是创新之本寥枪输。怎么能有理念词郎?要有很好的氛围违,总结第一方面是合作精神飘幢骆,开放拿罐撩、合作监哪、包容砂,双轮驱动关疾藏、增值驱动谢炯默、市场驱动警,通过市场的倒逼窖勘。然后要有完善的知识产权保护虏匙,还要利用网络大数据给我们带来的好处毖傲场。今天创新制高点是跨界融合娄。跨界包括国界的跨界和地区的跨界酥佬告。“一带一路”我认为是跨界融合痛圣每,一带一路是西方的伊斯兰文明沙全,还有它把科技幻并捍、技术下文秒、经济刑、贸易连在一起敖,所以我们要发扬一带一路的精神抚窖。我是福建人也是漳州人狡鸡,一带一路开始的是殖缜埽和下西洋迪啦。我们要跨界融合凉八磁。    我接着讲智能汽车惩。智能汽车首先要有解放思想把啊、全局思想考虑问题硼弦僧。三个C称,第一个要连接起来评控,第二个连接是要协调要合作椽,1+1>2斑,那就是《易经》的精神漆忱槽。第三个偿,今天的连接是移动的连接颁挟,还有MOBILE赣,MAN TO MAN饥、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来筛溅。    今天电动汽车很重要的一个暴,大家买得起用得可靠寝。智能化以后蛇汰,因为有各种各样的基础设施和商业模式码缓嗣,我不展开了卸茎迸。    从电动汽车变成一个智能的汽车撂成,从智能的汽车再变成一个智能的交通路蹲,从智能的交通再变成智慧型城市蔷画携。我们附加值可以产生很多炯。根据《易经》价值精神廖混,通过交通网煤碌、能源网瓮憾、信息网恐、人文网可以产生无穷的价值机会疽。利用交通资源的全时空动态感知糜链,交通工具的全过程运行管制香,无处不在互联心堵、感知缮绦、管控和服务费。    怎么布局谋轰?怎么把电动车进一步变成智能汽车芍推蒜,如何布局智能网联汽车技术燃颈虫?我认为霸垃铰,不但对中国伤,对全世界都做出更多的贡献虏疟,第一是制定网联汽车法规标准疮会、智能技术桅际价、环境菠藉从、HMI技术访湿、空置执行技术统、智能网联的实验乔咸划、网络和信息的安全楼疼。    怎么做到网络和信息的安全澄拒掏?这是一般的云恼,怎么把一般的云变成安全的私人的云兄两?有很好的结构裴道腐,处理器溉惊坍、传感器拇扔,不能把所有的数据放在上面可能要分层次壁。第一是收集材料霉承,就地处理刹。第二是从收集材料到云之间要慢掳饯,一个是单点控制们观,能量控制或者功率控制蓬窍鞘。一个是多点控制观,能量控制或者功率控制梗戈,这是全局性的献。要及时处理佰痞,要经常互相认证犬,变成安全的云钉评。    跟大家分享一下我做的一些工作剂惧去。怎么从理论上去证明这个是可持续的肮?我一直在思考所有的工业革命溯,基本就是能源更新忻搁。第一次工业革命赶荤,瓦特发明蒸汽机蓉,电话完排。第二次工业革命冷灵发,美国抢占先机贯,电气化冀辆必,主要能源专项与信息建设截罚。现在第三次工业革命来了顾我,中国能不能抢占先机人?我们要做新能源虹,信息大数据时代雀娟,我们百人会能不能更好地发挥作用皆德?今天早上的研究会很好僳,我建议做一个尝试的机构耙埔锰,每年召开百人会国际研究会议泞矢,形成品牌澈匡矗。    信息跟能源能不能有机联系起来呢躲旱?我提出储能熵的概念瓶祭就。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量蛔扦。一个系统里面假如是孤立的戒普厩、系统是不可持续的本,一个是做功护、一个是废料是不可持续忌。如果是物理系统马校,分析储能熵灸鸵,熵代表可以再利用池。总的来说捍,一个系统熵不能增加系懦奠,熵要减少蹬耍揉,熵减少系统可持续喘琶。熵是储能熵栏擞虫,熵是不用的熵鹊爆蒲,下一次可以用皆骋。总的来说熵是在减少娶。    包括中国的历史眉,中国封闭的时候中国就不可持续擞,中国开放中国就可持续凹壬。近亲繁殖以后熵增加不可持续闲豌建。系统要做可持续性杏,系统熵要减少瓣东爽,你的收入不能是单一的抠喜、不能是孤立的系统损了匈。因为一部分是做功咖,一部分是废料驮钠,从废料里拿出来倒活,通过证明熵减少潦寇朗。从废料里面可以再循环茅敞,那么你的系统就可以持续了教拌。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来哺赎,后续需要时再利用的能量的熵讹滥廉,通过储能熵概念的引入颠姐先,希望用来解释可持续系统的演化过程篇。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态吠杯策。    综上所述七蠢风,不管系统是生物的或人工组成碧轿,维持系统发展的条件具有外界能量的输入焊脸睡。所以为什么分布式能源的优化是有理论基锤荨,而这些系统工程特点是凄粒,即使在系统研究过程中凶搏栓,一个熵有增加的过程插井笑,总体在系统不断迭代发展的过程中嵌百,系统将进入熵减的状态谓裸,因为系统具有自己生成复熵的能力堑肠蛇,从而保证了系统的可持续性萄颧。    应用在电动汽车疏托,这个是分布式的发电潘稼抛,这个是分布式的负荷坝。电动汽车就是分布式的负荷鼓夯馅,还有分布式储能碎,电动汽车有储能定卸、有电池宋溃。电池可以双向的竞囊,分布式地发电胜勘仑、分布式地负荷俏,在分布式的储能臀贝,这三个系统可以持续挠,这是我要证明出来的穷播隶。我证明只要你的熵是减少的比疼。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望佰。    感知加焕脱、认知诽伐、行动南,不断可以纠正人的行为哗,比真正的司机还要好荡亩。    最后粒,希望我们以后的交通系统是舒适的础、生态的炉、方便的和安全的界少。要做到这一点溜加,什么是成功辩八惩?因为里面的成功是3个S鸵辈讲,SUCCESS峡,在S将朗洽、E里面画一条线都是欧元跟美元耽了查,今天是国际合作芜,虽然人民币还不是颁狡裁,是一篮子化的鲍昆抖,人民币准备好了萄当闯。ESY就是人民币泡蹲氓。    要有六个眼睛涡窃烹,有四个眼睛不够傲是峭。第一要把眼睛放在前面解放思想撇绵。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维此靖巾,电动汽车下一年布局市陈肌,也要有前瞻思维慑尝。眼睛放在后面汲取历史教训陕,要有全局观念颁踩莱。要看到旁边的需要砂。然后要把眼睛放在右边学习欧美盖架,不得不承认高端人才密集地在西方斧。所以把眼睛放在西方学习结颠,它沉淀了100多年衔。四大发明中火药是中国发明的箱,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的姓。全方位都看到了落饭,所以英文眼睛叫做EYE埠熟抱。第一个I是Inspiration桐蛙,有了激情可以有想象力杜筋急,然后有创新们溉,但一定要融合翰,一定要集成瓮步扒。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题旧。科学要把自然归结起来妥讳斜,工程有十几种京纬,要把科学吼劲、技术炒旁、管理结合起来那就是工程碉,那就是要集成痞末。特别今天要跨界地融合警、跨界集成嘛毖,这样才能实现窜浇厂。但没有钱也不行呕剂独,今天招商局也来了很多金融机构笛弊吞,要融资凹。    谢谢大家!    (根据发言整理方谐醛,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编囱晾仇:李芳" "   回顾已经结束的2016年世斡投,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展坛贩凯。在政策的全面推动下楔兜,我国电动汽车年产销量再创新高烦凄稼,达到50万辆左右哆,充电桩数量达到20万个馁镐溅,遥遥领先于世界各国垦污狈。更为可喜的是撬房,在规模市场的推动下笔横,技术创新全面展开踏,技术进步全面加快脯星缝,正在全面逼近世界先进水平帕互淀。但是霉鹤,在这大好形势下宛拇,质疑之声渐起俄。比如辑,我国电动汽车发展主要靠政策推动广,能不能持久酪博?政策是否过于宽松兢氰,以致于出现骗补情况示?另外岛,由于发展形势良好钮吨丧,一些激进的观点也在抬头什赎能。比如侯腥,要挡住国外产品进入中国市橙蜗,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车省蚊翔,准备放弃传统燃油汽车尘胳裸。    作为一名资深的亲历者降乃,笔者认为唬炕尘,在这新旧年度转换之际穷,有必要分析我国电动汽车的发展形势沁,梳理其发展历程瑰堡董,以利于业界对形势有清醒的认识钞、清晰的判断幻硼,明确今后的行动方向思未杆。    一钨目坝、我国电动汽车发展形势良好    当前跑,我国电动汽车发展形势良好背,主要表现在两方面戌:一是电动汽车技术创新全面展开吉比,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快丛美镭,技术创新和商业模式创新层出不穷煤伤。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面苯斜,比亚迪唐慨、北汽拷蠢、江淮琼诞、上汽等都推出了极具竞争力的新产品惺。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车韭谁涣,而是专门设计的电动车辜阂,续驶里程达200~300km甚至更多脯,能效明显提高第,动力性拎械、平顺性健疲桂、舒适性每、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平纫谎。事实上甲,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布挛,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市会。另外渤,我国电动大客车产销疙奠、应用占全球份额的90%以上襄贺感,技术达到世界领先水平铅程赏。    在动力电池方面佃孔惊,我国产量已超过日本捌楼踌、美国词、韩国土,跃居世界第一病,且市场份额超过全球的1/3捣卢。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面臼飞,呈现高能量比翔、高安全性瘦肩、高功率比等各类动力电池全面发展的态势扛僻敬。同时蒲涎,产品水平迅速提高暗溯,与前一年相比没勾惹,平均能量密度提高30%墓煽,成本下降30%左右砍唱。    在驱动电机方面脆山困,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机嘛,总体性能进一步提高瀑脐挪,成本下降30%左右革问。在电池管理系统混、混合动力系统摆、电动助力转向答钱、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面朵峡爽,也都有明显进步淮亢。    在基础研究方面级,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌黑。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展讲荡,电池热失控步、硅碳负极材料谎、耐高温隔膜等基础研究进展也很快虐素。    2. 充电基础设施建设加快蔡,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下革节恼,政府有关部门出台了实施细则撮节琶,多个地方政府建立了城建沦、电力劣筹、规划等多部门联动的领导机制划布,大大促进了充电基础设施的建设速度闻搭。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上帆谩暖,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计苯铂啡,我国充电桩总数超过20万个慰节,远远领先于世界各国骆。    在市场带动下藤,技术创新不断涌现碳。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术驾、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法痛伟踏、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术悍蜗、节省设备投资的车端交流快充技术信改、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用届径隶。    在商业模式创新方面斗壬共,呈现出各类优势企业多种形式合作瀑,加快充电设施布局熄歇、建设补悼、运营的趋势朔。众筹建桩钱、合资运营诽、利益分成等运营模式迅速发展瘁摆,公交车辱似泄、环卫车叮突、物流车乘荤、出租车蕉蚕、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模伞床拳,广告推送泉崎、免费无线热点接入等增值服务开始出现卉冷佩。    在互联互通方面惯媳响,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施梗傲,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段笔,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成埠嘿钱,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定虽,以企业级伶匪伞、城市级监控平台为基词搿,与工信部新能源汽车监控平台实现数据口玻、信息互通的国家信息服务平台即将建立裴捎旗。    二充铃墟、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说丝,我国电动汽车的发展道路与美国酵抵、日本怯、欧洲等国家和地区有所不同瓜,主要区别有两点杠阂。    一是政府干预模式不同曹。我国采取的是政府强干预模式佬,政府进行顶层设计丘蔫,制定国家发展规划材恕,多部门联动制定全面的鼓励抖褂、支持政策莆纤,并以限购城市和公共交通为主形成较大市辰璐奖啤,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车逛青,在市场发展中不断加强研究开发如砷,技术水平逐步提高;同时康拦,充电基础设施建设逐步完善碘。而美日欧政府多采用弱干预模式经,政府支持共性棱、基础技术研究窗,给予一定的政策妒短酞、税收优惠淳苔行,逐步培育市撤稹;企业则根据自己的战略规划强,首先研究技术辱幸,同时有选择驰、有重点地开发产品舍。    二是企业战略不同床。我国企业多为在政府引导下被动式发展罗,初期技术积累明显不足莆膏,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显拍鲸沫,产品方向受政策影响大冒藉疚,各企业虽进度不同衰,但呈全面开花之势曙。而国际大公司多为主动式发展轻,厚积薄发搏履,技术有所侧重急窘男,产品形成特色当,如丰田的混合动力和燃料电池尚、日产的纯电动酶风、通用汽车的插电式岔、宝马的碳纤维轻量化技术等膜。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点段。中国模式的优点是市场拉动技术发展滇捍态,不受油价等其他因素干扰那,迅速形成规模市称伞,全产业链技术进步砷痞,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟颠,发展中有不协调情况稿顺,如充电基础设施滞后扩,部分企业盲目跟随岔汕,发展不扎实凳坝,少数企业以谋取政府补贴为目的壬肯蚕,甚至出现骗补情况茎。美日欧模式的优点是技术扎实次衫,发展均衡;缺点是市场发展慢级顺,产品更新慢视淖,影响技术进步干校达,受外界因素干扰态搭敞,如油价低迷则市场难以扩大砷。    笔者认为扇,中国模式适合中国国情袜划枚。我们不应过多盯住充电难勒、骗补等不协调现象惮瓢苛,而应看到正是现有模式才能形成后来居上崎、技术追赶的大好局面伟篮肆。从另一方面讲圃,中国模式也有赖于我们的制度优势靖苏,只有中国的强势政府才能如此运作蛙韭海,很多外国同行都很赞赏袖屠、甚至羡慕中国的条件雾。    另外势色绥,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面嗡蓄恃,近两年有明显变化签踢炬。目前已经形成各大公司都在研究电动技术鹅啡、开发电动汽车产品社,而且各种技术路线都受到关注的局面茹敛。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出戳退。中国各大企业都重视电动汽车没有错塑才,在现阶段已不能算分散重复驹挫,但难处在于电动汽车不好做离,需要有很强的按佳皮、全面的技术积累和投入叫澳娄。那些技术实力不够的企业力挡肩,在电动汽车这个高难度“弯道”面前蛙,不应存有“弯道超车”的侥幸心理朵,而应准备应对“弯道翻车”的危险长缺汕。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过连,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时轻,可分为几个阶段徘:当市场份额超过1%时餐燎冲,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%刑枚辣,则意味着市场条件全面成熟背。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年琉剐,又主管我国科技工作多年强爱沫,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结星脓街。    对照电动汽车的发展硼炒譬,在我国琅,市场份额已经超过1%;在美国和日本孺擞磐,即将超过1%吗晃详。这说明靶渡式,电动汽车技术正在接近成熟薯档。笔者冒昧估计肃,大约再过5年左右时间釜乓敌,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题巢充撕,其他性能与传统动力汽车相当祟,加速性优于传统动力汽车爸,成本的差距大幅缩忻张砟浮;再过5~10年时间痢,电动汽车性能可全面赶上匪、部分性能优于传统动力汽车琼肯,成本与达到当时排放容、油耗标准的传统动力汽车相当抡廓锰。但即使到那时擎,传统发动机也不会消亡汐臂,而是电动驱动与发动机平分秋色小储,或更多的是融合发展去。基于以上估计涛,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车禄聊迟,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车徘,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展拾佃。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作堑虫,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理氦。2009年妥,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研暗,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告拱。回首往事萎,扪心自问葡娟,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的绅齐醒。至于些许不协调现象粉,是产业发展过程中的必然巫财,是白璧微瑕练卵、瑕不掩瑜吴。笔者断言虫,按目前态势再发展10年吼懊,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界眉班,并以此跻身世界汽车强国之林来。    三糯轨韶、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一堪湿霓,整车生产企业要更重视电动汽车低旁衫。首先要制定好发展规划和生产布局宫嗜甫,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视扒齿,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调返,不能两张皮赖扣枪。其次要重视研究与试验谰氦,需建立完整的彩、一流的研究和试验体系檄忱,规奶巴牵和水平应不低于传统的发动机和传动系统扣锹。电动汽车相关技术发展很快飞假鞠,要靠自己去研究发展送池睡,别人的经验会很快过时侨,更不能只靠“挖人”搞产品秸。再次要全面布局裁侈氓,围绕全技术链开展工作防,不但要重视整车开发淘券炔,还要研究电池和电机巫栏,重视电池管理系统腾糖揽,这是当前我国的短板放诡,此外还要注重轻量化和系统可靠性丧谰。    第二力,要建立相应的零部件体系袜粱。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱保精宪,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的嚼,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展仟。    第三咕济辨,要开放发展藕磐凄。需鼓励剐其、支持合作伙伴引入先进技术和产品递,像华晨与宝马繁瓦、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好随构健。历史将会证明蒙,开放发展电动汽车会比关门发展更快任骇乏。更何况棚姓彪,在全球经济一体化的今天苫捅底,关起门来自己发展是不现实的扫。    第四娘纤晃,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作阂。今后相当长一段时期欠兴,将是传统动力与电驱动并行发展黄斜、融合发展的阶段无害斯,单搞电动汽车很难成功借许笔。对于只做电动汽车的特斯拉霉搅彻,笔者并不十分看好藏诡。    2. 对产业界的建议    第一借檀,要加强合作瞧朴。需沿产业链敬、跨行业合作睛扯荤,整车企业要与电池企业轿幢菇、电机企业韦浓、其他电动系统生产企业深入合作吝敝牛。以动力电池为例握,需要电池设计与正负极材料山、隔膜劝淀、电解液寡、电池制造装备繁疆敞、试验装备道、电池管理系统全面合作层购岭。优势企业和研究单位要分享成果箱,互补短板我慰。我们一定不能辜负当前大好的市场条件戊,要形成轰轰烈烈的大协作局面扛瞪,合作创新典,百舸争流都勾,才能迎头赶上并超过世界先进水平抚脆伤。    第二揪狈,要注重实践篮。汽车产品与其他工业产品不同吗,一是使用环境广且复杂胶,二是生命周期长胺腻,三是对可靠性锻篙、安全性要求极高车。这些都决定了仅在工厂尖霉嗓、实验室不可能完善产品倒枚诧,必须通过多轮的使用实践略。与电动汽车产品研究开发相比赁,充电过程更需要实践泰却。像电动汽车充电过程这样长时间苦、高电压剂碍、大电流好缮萄、室外袭、无专业人员值守的工作状况惠,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验樊。    第三蕾阔鹅,在充电基础设施建设与运行中胃辅,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善硷娥。充电基础设施建设是一个新行业鸡纲,在管理上涉及电力胆饰典、规划册缚嘎、城管蓄、工商管理等多部门珊笛首,权力交叉喷讽力,管理流程各异;参与者涉及各种所有制豁深懈,利益主体错综复杂沮霉旧。单靠一纸文件不可能面面俱到糠吗非,必须经过相当长时间的实践措,完善流程切圃,积累经验连伯诫。    第四铰崎毒,要加强标准化工作琳烽师。领先的研发体写、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基蠢璐小,而及时总结经验墨辟、制定标准又能为继续实践播、创新提供重要保障累轨毯。当前酵,恰逢政府推进标准化工作改革碴裸,要求标准化工作密切结合生产问、创新实践鞠,要求鼓励发展更灵活岸、更接地气的行业标准蔬、社团标准告。对此扔,业界应给予足够重视拘。    3. 对政府的建议    第一荡睦檬,要保持政策稳定阑思闯。正如前文所述骏祈,我国政府的强干预政策非常正确舷需财,发挥了制度优势纽提蛙,已取得很好的成绩抛饺,应该继续保持冉翻涩。电动汽车的发展涉及多个行业离我,需要长期积累墨蓬,需要几十年的时间才能成就大业篓,切不可存立竿见影窘捐惨、一蹴而就之心极。    第二舍料甭,要及时对政策进行微调和补充完善棺。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列香碍,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴棉氮沸,又由于此项事业发展快筋幸缆,新情况眷弛、新问题惧、新技术层出不穷壁,因此及时应对前谁韩、调整焕起蹭、完善是必然的倍。    总而言之奸,我国电动汽车产业的发展已走上快车道腹,迅猛发展正当其时锯胯。笔者衷心地希望朝野上下卸广挫、业界同仁能认真努力工作槐灿豪,自信且坚定发展爸。假以时日首陪,我国必能引领世界电动汽车技术潮流多,并以此为契机情,跻身世界汽车强国之林隆共掸。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媚疏吼:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年蒲,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年匣仙。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题惕任极,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日赡谭,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示环辅管。    他认为钵郝砂,现阶段痛劣抽,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题辰,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配掇迸窜,但从长期来讲宦,新能源汽车技术发展路线要从电动化趁睡床、轻量化陛、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合客蛙将、轻量化与制造生态化结合妨家瞬、智能化与网联化结合农。    尤其在电动化方面尽门呕,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车巧,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力具堤度。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力扁巫烩,就是家用主流A级轿车弘李亩,在性能价格比上与燃油车竞争蚕歇。目前全世界都在朝这个方向努力啃,如特斯拉Model3搬权、通用Bolt边,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车谜。”欧阳明高说绢。    欧阳明高说暑氨,但要满足这个要求吗痞,电池必须降低重量甭赐、体积以及成本涣互。此外次苫还,电池的比能量必须大幅提高剿摊菠,达到300-350瓦时每公斤忌倡,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标皑霓。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知伙鼎善,锂离子电池发明至今只有20年怂吞去,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年充,2007年第一次在日产聆风上开始使用档狮卧,可见动力电池的进步非常迅猛蓄。”欧阳明高说砂,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期摩郴骚。    但此前绞,主流的观点认为宦酣发,纯电动车跟其他类型电动汽车相比怂膝,从性价比来看揭惧,其优势主要体现在100到150公里的里程范围唐甩路,但现在随着锂离子电池技术进步得澳希,里程提高一倍腊埂讨,即在300公里的范围内箔,仍然在性价比方面有优势济抽。    从技术上来看从双料,在单位重量渤、单位体积下储存的能量越来越多定丧,成本越来越低蔑秘,才能体现出电动汽车的水平和技术思。    一个好消息是派,我国电池成本每年大约能够下降20%喊魏。据介绍滇锻,五年前庇,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元川,去年平均价格为2.5元左右窍,2016年为2.2元贸艰,考虑到大量的电动汽车是大客车邯虐推,其电池价格相对会比较高一些勃缉。    “现在国内开发中的电动轿车宋,最低的系统成本在1.3元每瓦时赣龚玖,单体成本在一块钱左右诫。美国通用Bolt电动汽车锭脸叫,单体成本为150美元一个千瓦时季嘿。”    如果按照这个标准儒,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到谅,但是按照现在2.2元筏,逐年减少10%到20%识市,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现匪闺你。    “加上循环再利用做到1元谦,也就是说达桐顺,一千瓦时电池一千元人民币之内棉,是可以做到的庐。”欧阳明高称稻。    对于具备性价比蹲坏,想要具备商业竞争力的A级轿车来说富庆郝,现在一百公里约耗电15度驶畏,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内苦煌,接近10度电一百公里虹刑。    “要实现这个目标辛律莽,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗可钠粉。目前电耗的降低空间还很大戚。如果能够实现上述目标降蓟,一百公里的成本约在一万块钱睛,如果电池能达到300公里就是三万块钱骏裂,考虑到使用周期内省电和维修省钱套,将具有商业竞争力偏,这是电动化下一步最大的目标焦。”欧阳明高说痴恒朝。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出赣饰。纯电驱动真正实现产业化是在2014年嗅才,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长母恢,但仍属于比较粗放的发展模式镶,今年电动汽车发展逐步趋于理性陷。总体来看其唯募,走到今天南沛,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位灵。”欧阳明高说白姐。    事实上匙席,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一奸缚,由于销量超过全球50%以上本禽,在国际上引起了强烈反响啤蔫,无论是政府还是厂家邻改,都感受到了来自中国率先发力的挑战惫伺猜。更值得注意的是邢劝,2016年如德国大众和日本丰田科妇,纷纷调整技术路线仑膏请,加快对纯电驱动的转型暇。    不过犯,纯电驱动的战略目标献陷芭,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展猩扒撅。对于混合动力技术来说顽顽红,传统的汽车强国莫、汽车大公司比我国更具优势双贤刊,如丰田路线就是先做混合动力收惶,再做插电混合和燃料电池立晨。    由于我国率先发展纯电驱动沙,带动电池产业的发展达到了世界前列对瑰汇,电池产业规模达到世界第一扮汐,总体水平位列国际前三客,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平璃,我国的动力电池产业链敞,尤其是电池材料怠霸,如正负极材料千蔫,在国际市场上的占有率第一斑。    “在此基础上捶唤侩,我们以纯电动力系统(电池窝许、电机息、电控)为基础平台叙,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利拌陶。”欧阳明高说肠轻房。    据其介绍勺吓,目前我国插电式技术发展已经取得进展宏椒,比亚迪秦端许、唐兢仙、上汽荣威550锚,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力佬,无论是发动机方面翟春峡,还是混合动力装置上冗,都取得了突破辱枷。    与此同时髓脑凶,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展起,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力们。    “这是一个渐进的发展过程韧瓮憾,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争菇泪。”欧阳明高说燎,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项衬丹垄,有效的回避弱项竞争酱告,有利于我国电动汽车产业的发展胁玻,到2020年之后腑梦,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进氯、同步竞争朴道嫂。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泊:李芳" "  编者按税:产品价格区间一下提升了近40万孺啊欣,这对沃尔沃来说是个不小的挑战佃镜。以安全环保为标签的沃尔沃伺,产品质量是其立足之本帽媒轰。无论是国产车型还是进口车型匈箩,质量都要做的和安全环保一样好吠喘。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑琴晦, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值稍旁,安全与健康至关重要牌,但在中国市澈芴猿丁,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺跨。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家嫌狸芯,到底该剪哪一根线前妊?我心里清楚巍沉,如果我剪错了鹤,我们可能就崩溃了蘑避。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态破吩。在2015年整体经济增速放缓螺罗物、股市震荡猫懈、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下四辜连,2016年的车市本不被看好甲鸵。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声陶。1月6日楔酿,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售叼,沃尔沃对此解释为叮:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器措免,更是提振销量的助推器抠缮。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号陌逗。   6月1日词屉切,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职瞧。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年炯玖,具有十分充足的销售经验闲。但用他的话说煽渺,他来自一个很小的市潮炜钐恰,很多因素他都不具备烈。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲碑碴韭,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状拴典。6月1日入职歼,用一个月来熟悉公司的现状惠廷,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”嫂。然而现实终究是骨感的碳轻,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆售滩,与去年同期相比仅仅多卖了339辆染。   “做决策就像电影里拆弹的场景敦,我到底该剪哪一根线呢淬测,如果我剪错了丹伐浚,首先所有的投资会无效佰,其次会影响经销商的士气朝。”陈立哲对我们坦言僵。   他这样的想法并不让我们意外棋锹,台湾市场与整个中国市场差距实在太大舜胜咖。在台湾程保,陈立哲要去走访最南端的经销商救图扒,早上出发中午就到了锤霞配,但如今这种管理方式已经行不通了喂鸡。从前陈立哲的团队只有30人雇狮,现在变成了350人山酸七,他说现在同事的名字都记不完观。   “就像牌桌上的一个赌局力瓶,赌下去有可能是回本的末皋,也有可能就全毁了坍从敖,所以我每天都在想我到底该怎么做韦。”每天该怎么做祟?这个问题陈立哲问了自己整整三个月版姥。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的卤诧恨,才能享受最好的秦棋凡。”这句话像是说给陈立哲听的娠。   2005年毒璃离,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时绿泡踢,沃尔沃一年只能卖1024辆涵式宏,一直到2013年5000辆的水平灭峨倍,再到如今年均一万辆的表现科,对于台湾这个小市场来说滥珐,陈立哲做的足够好矢,他对这个市场有着复杂的感情乖屠。   调任中国市场做销售一把手醚鹅轿,陈立哲说这很突然换,他来自一个不足以领导中国市场的市场旅。对于中国市扯睾罨 ,他还不熟悉嘿可,做市场工作要对文化氮从、变化辨洼、趋势有充分的掌握酒笑,这最重要的三点陈立哲都不具备笆偷邵,他唯一能做的褥始豪,是在最短的时间内了解中国市场的刚需霖晶谷,相信身边的工作伙伴喇,组成一个高效率的团队胁浅绞,去解决各种问题锯佩签。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后头呜洪,首先做的是内部调整裂。通过不断累积分析过去几年市场的动态戊瑞卤,了解在什么时期使用什么样的手段料乓跨,反省问题所在敛,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤芳。面对三慑间、四季度各项费用的下滑搐蔡,倾听团队的建议窟逆衰、做出准确的决策苦、将优势资源注入到最需要的地方恫。最后将宝贵的经验分享给所有人晌斡痕,把力量从点扩散到面莎,从四个大区氏,再到全国射。   “所有的成绩都是依靠团队取得的敲,我只是把预算酱、时间等安排在它本身应该发生的场合伟储编。”陈立哲表示烽陀:“我不是在讲官话两,只是借着这个机会感谢大家匿嗜领。”陈立哲相信拈巫,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的巢。   内部调整告一段落莆咖俊,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上保合。“我发现从销售品质到经销商的种种问题尽阀其。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间汞醇,一下跳到80-100万细灵,面向的客户是完全不一样的狮帛。很多销售遇到的客户都是大老板级别的防绍臣,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心动丧,还怎么介绍产品墩拜?这肯定是不行的改。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门赐几,“与高端客户接触侍,销售不能觉得自己比客户矮一截缄,与客户要做朋友寇,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品拍。现在培训课已经开展了实战模拟环节倪,我们在资金有限的情况下做到了更好搅僵。”   全新的管理阶层疽喇,有限的预算牛迪承,面对重重困境残澄,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高尚厕秘,8-11月均超额完成销售目标登础晨。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩挫宛患,最紧张的时间补埃肋。“我有我自己的节奏磋度,我给自己两年的时间惮疏,两年后才是真正和主流市场之间的竞争肌。”陈立哲为两年后的自己立下了战书腐。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间螺涪,经历了两次产品的重大变动归浑,但在他眼里这是最引以为傲的少,因为这些变动催冲春、变革都是从使用者的角度出发翟罚,也就是我们常说的“以人为本丁稿。”   对于沃尔沃来讲衰凉,最擅长的领域是安全底,作为三点式安全带的发明者涧校诬,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期冒瓜。但陈立哲表示潦,以整车品质来讲届,沃尔沃也和ABB并肩橙,例如在底盘研发能力上揽碉,沃尔沃使用的底盘研发模拟器酸脐,全世界目前只有三家在使用焊,另外两家分别是法拉利与保时捷绵。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑侮,陈立哲也谈到霜翟该:“沃尔沃其实也做过6缸驶茬科、8缸发动机说,还有享誉世界的5缸发动机踌坤。沃尔沃并不是做不到惦搐什,而是我们可以用更低油耗寸剑、更低尾气排放的发动机达到更高水平肖。这也是全球各国政府的法规要求馆解琶,是大趋势粮丘。陈立哲说“这些信息墨,只是没有在行销上进行传播罢了溃汉。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产库魄,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号贾怒鼻,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市巢毙旄,改变了“国产”的概念珊,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代突。陈立哲表态道阔梁缔:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料胚比,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品穗型。沃尔沃立志从中国出发丘,以人为本的信念永远不改痪办,值得消费者验证与了解挎。”   “沃尔沃就像iphone一样矩撬痰,它改变了人们的使用习惯幻缅。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例腊:S90有三个界面同时提供信息上集睛,分层级的来处理车辆信息钵。这一点很重要奥拖敖,体现了沃尔沃以人为本的精神访。在设计方面户剖,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料宦汇。用沃尔沃的品牌精神污苗,再加上瑞典的风格纶懦播,直接与德系品牌产生差异化售钞。如果从地域来看身挺袒,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡彼。   沃尔沃曾立过两个誓言荚午:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化低擒,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故估风,沃尔沃全额赔偿偷范苫。在陈立哲看来屯,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺锯苏汀。   陈立哲对我们讲道赴:“在欧美桃校炭,当太太怀孕的时候骄坡零,男人会考虑买沃尔沃微。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据识哄,中国作为沃尔沃最大单一市撤笔荨,11月共销售9,076辆新车闻,同比增长12.8%;1-11月期间官,在华累计销量已达80,759辆剿骑计,接近去年全年表现摩休。就目前的情况来看搁盆堪,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高扒遣。   在经历过低谷期的沃尔沃亲,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量熄泞,这无疑是对陈立哲工作的肯定穆,同时也是明年的压力锑。毕竟“十万辆”这个坎轮炒,沃尔沃早就有迈过去的能力疵。   2017年嗅粪,沃尔沃S90家族将会陆续壮大将踌齿,届时集讳,S90 T4啼、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前佛妈栋。对于陈立哲来讲途梨,最为重要的是三座版S90许糜。“S90的设计基础是以中国市场为主导的僧拿拭,是全世界汽车厂商壤寂沟,在中国制造的单价最高的车辆笨。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐蔚不,“三座版S90可以达到世界各项指标戒,这款产品有能力改变历史琳钱祟。只在中国生产碳,以中国为核心的思维姬魏俏,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了告唐赔。”与此同时魏蛇,全新XC60也将在2017年第四季度发布旗涡。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市辰妗,它占有沃尔沃三分之一的市场份额甩獭省,所贡献的利润更是远超世界平均水平瑰。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人此巴。陈立哲大方的承认自己没有这个实力蔑,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任墒。“知道我坐这个位子的时候胯叼,很多人会紧张甚至惊慌无公,他们会很直接的问我班惹,你行吗硷丧?台湾市场那么泻┝怼,你行吗砍?”陈立哲笑了一下说道舷:“每逢这个时候顷贸,我都乐意告诉怀疑我的人需浚壤,我将在最短的时间内做什么诗母。”   两年的时间转眼而逝撮季疵,陈立哲手中的“牌”越完善蓟饭捌,与主流对手正面竞争的胜算便越大尸喜。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲色酬,未来还有什么是可以阻挡他的呢陋瓜墩?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编等勒诞:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺梨斑蒋,2016年下半年以后每三个月推出一款新车侣,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔虽。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验腻。为了满足消费者需求搞,推出一系列活动迎合消费者喜好绵歌。 上汽集团副总裁圣癌功、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月级茶,得益于荣威与名爵的共同发力巢杯,上汽乘用车共销售27.5万辆便喊,远超去年全年的17万辆贤挺。取得如此大的成就主要归结于以下几点取:新车的不断推出把陛、以人为本的理念及高性价比瓦。    上汽集团副总裁薄嫉蔷、上汽乘用车总经理王晓秋惹韭李,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访擞,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解犊。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解翔峰滴,上汽集团在2015年广州车展曾承诺擦,2016年下半年以后每三个月推出一款新车锻溯凤,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔裤痕点。同时习校,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义托徐:个性而不小众毙。    “上汽集团经过十年的厚积薄发锣,通过对消费者的沟通与研究拣,已推出很多新车型火犁盯,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”憋竿姐。王晓秋还指出弹唇,名爵现在的路线是个性而不小众岸控裁,这就是上汽集团未来的发展方向烫,上汽集团希望新的产品有个性稠很,且能让大部分消费者接受赏。    据悉嘉珊,自荣威RX5上市以来凶,名爵锐腾也迎来了中期改款兰,同时新车名爵ZS劫、荣威I6也蓄势待发窃抡羞。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言死到。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时投梁丹,上汽集团也很清楚自己的客户群体韭仑柏。王晓秋指出蠕贩惧,新车型针对不同的受众群体秘,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的怕讹。拿具体车型举例侵孟,荣威RX5更偏稳重髓四,新锐腾则是一款属于年轻人的车沙,新锐腾外形活泼彻,同时考虑到消费者的需求肆兄,我们对内饰也进行了升级清,并增加了10-12万的手动版婚,使新产品没有短板席缝啥。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时帝董告,王晓秋表示疽匆角,“从荣威550开始仟克呕,上汽新产品从设计到销售驶蔽唯,最后还是根据消费者需求来决定活。”    据介绍青乔,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验播。为了满足消费者需求亢农骡,新车不止在性能和价格上做了调整门,还推出一系列活动迎合消费者喜好函滤。例如懈皖卉,基于年轻人喜欢足球运动范动,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网淬貌辛,也已纳入上汽集团新品类泻,预计明年新车65%会配备此技术绰。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言炭我彭,“上汽集团一定要明白用户需要什么屡湘模,为什么要买我们的产品级,带着这个问题拆,我们才能真正去理解用户箍,落实用户需求堡蜂,使我们的产品极致无短板抄,产品自然会大销降伯毫。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大摄,竞争也日益激烈讨浅,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比洼媚泉。王晓秋介绍末疚,名爵的价格基本与同级车持平苟红,但性能更具优势涉,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹蛊将。 新锐腾公布价格    王晓秋表示沃协,“消费者希望花更少的钱买更好的商品恳,就像提到的让渡空间立隶陕,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整耙处秦,从而应对市场竞争环境惹入。”    产品有了好的性价比和客户认知度曝徊,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁茫篡矾。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家活刺。名爵经销店到现在也有280家左右捶。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络关杰凳,其实道理很简单拘陕,目前自主品牌占据市场份额的43%左右嗡畔,且不断呈现上升趋势丰,他们认为自主品牌的春天来了”响铣,王晓秋表示杰。    在被问及上汽集团未来发展方向时惩,王晓秋坦言炬,“首先团队要把理解客户需求记覆、用心为客户造车变成一种自觉行动拭吵棘,进而形成一种行为规范貌板颠。其次应时刻保持警惕穷、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好双谁。只有这样捶,上汽自主品牌才会变得更有竞争力亮僻仇。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僻戈甸:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布昧换,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改巩揣。这些修改背后有哪些考量和博弈咆忌董?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人断森。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问喷擂: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面仆玻?   答娘川: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高瞎呜仕。一共收集了9246条建议屡,其中表态性意见7736条凛举嘲,赞成的占六成左右;建议类意见1510条来记盯,占16.3%势逃固。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理旱、网约车驾驶员资质及管理低埃娶、出租汽车数量调控三个方面毫肥啊。从数据来看掠,不少人对“京人京车”表示理解伐,赞同的达到70%多掏,质疑的只有12%汰筛臂。我们根据建议修改了125处轨,不断扩大合规车辆的范围络帽巧,让更多人参与“分享经济”侥次。    “从北京实际出发腊,兼顾多方利益”   问供: 为什么要求“京人京牌”秘扯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答型巳: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说唐,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多涟愁、交通拥堵使双片、环境问题等“城市病”吧清底。在这个前提下叔宋,北京任何一项政策都不能“任性”怠杰苦,要从北京实际出发龋吵,兼顾多方利益呕涤。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆光阶,地铁最高日客运量超过1200万人次境,公共电汽车日均客运量1063万人次扫晃少,小汽车每车年行驶里程15000公里彭脆绷,交通压力与日俱增愧翟弹。但在我们的努力下偶怯,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%滑降堪,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制监松。    总体来说该椽提,北京坚持公交优先的战略芯,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充奠赁,对其进行总量控制在所难免晚淡。目前北京市绿色出行(公交且鞠、地铁炮输、自行车殿蕉琼、步行)占到71%厘酮,小汽车出行占25%羚父,出租车占4%可栏,其中包括比例不高的网约车出行斧侗苍。北京出租车改革的总基调是贸多:巡游车改革拣、网约车规范哦龚磊、融合发展徘的、错位经营梁煎武、多层次服务缆粒洗。我们力争进一步提高绿色出行比例圭邵,为首都可持续发展提供足够交通承载力篓。    “5个月过渡期是柔性考量”    问憨倘: 政策出台之后剐响糖,预计将有大量不合规车辆面临退出芬慕掏,政府有什么监管手段确保政策落实到位檄百风?   答太祷: 政策出台前豹雇惹,我们和专家缉肆氨、司机匿、乘客仆、网约车平台进行了多次沟通长垃,决定设立5个月的过渡期添牟诧。一是给合规平台乘、车辆窖盗、人员办理手续;二是清理不合规车辆际腔腹、人员等淬怯哼。    从服务乘客的角度瘁茬,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行罐咯。另外磐酬唬,希望网约车和传统巡游车加快融合发展等姓,因此提出过渡期的柔性考量少。过渡期之后食,平台要加强行业自律扒唬耸,我们也要建立打击非法运营的长效机制瞧筒炒,严厉打击非法运营脆扭、克隆车和价格违法行为哥,能够更好服务乘客词嚎谦、保障安全清蹄到。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问腹程弄: 面对新的经济形态霉豁,如何创新管理手段赐肩?   答谎栋: 出租车发展中没有对立关系滦。网约车以网络预约守崇卜、快捷方便等特点墙拷,满足了一批乘客的出行需求倪。单从评价司机服务质量的机制看罕涛虽,就值得巡游车学习豢迟倍:如何与派单挂钩沥,实时评价烫潦。但网约车也有局限性爱,乘客安全与权益的保障等需要进行监管卫痹。    巡游车与网约车各有发展历史和优势衔片旗,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的惰。你有技术优势火,他有线下服务优势台衅噶,为什么不一起干呢箔颂辨?    管理部门也在转变思路盎靠桥。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”庐隆,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车瞬。通过推动巡游车改革及网约车规范栖苟,构建多样化服务体系搪,提升出租汽车服务质量康。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆洽倦,在京注册用户已达218万人钡撼。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车舰扰,提供差别化服务伎蛇分。    “解决出行问题要标本兼治”   问顶耸悉: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么势?   答骸辣诽: 群众出行问题的解决贾,需要放在城市综合交通体系中赐绰,多措并举衡、标本兼治剃侗趁。一方面囱般,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面躬,需要加快构建安全封谈、便捷杯矗凭、高效雄谴、绿色洽、经济的现代化综合交通运输体系嘘。到2020年赂疾,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%姑秽栏。    交通设施根本是为人口服务东斧,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理单。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标刃揩,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件壳渭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞄哥矗:李芳" "   杨美虹透露阔端衡,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中窗淀,大东工厂扩建项目也投产在即点,这些举措都将助力当地经济转型升级瞳翻幌。    在杨美虹看来啦豆,借助主机厂优势浑菇焊,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时夺啪,配合外交部到德国进行推介税剁,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园兰。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略河,从而推动产业升级避戎祷。”杨美虹说芹孝哦。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容恭,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者换。最新数据显示谴舍,2016年1-11月伯局,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆达持娘,同比增长11.2%吹搓骚,前11个月的累计销量鲜,已经超过了去年全年垮。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任鸵长逃。12月13日煎滇,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开媚安。活动期间琉汲桃,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访茄橙伟。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现程,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)遣娄,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济肋铣、环境和社会贡献等方面取得的成绩棋缮嫌。杨美虹向记者透露维翁钞,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》爆飘赂,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩眠报。    “在‘可持续发展’战略的指导下恳,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则锹。”杨美虹说频剐瞬。    第一蜜炊埂,实效为先潘清宋。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题故婆喇,“我们不做虚的飘,我们也不做口号式的阜涩,我们一定要解决具体的社会问题棱。”杨美虹直言舷赡涣,比如BMW儿童交通安全训练营仟,它是为了解决儿童交通安全问题胺牵瞥。    第二斧乡囱,长期坚持吩逆。宝马儿童交通安全训练营琳恫瓣,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅胳褐,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年工餐怒。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营酵沟淘,今年是第一年做屏腔,未来会持续舰几蜜、扎实的往下推进甘。    第三妙,全员参与量玲速。宝马做企业社会责任时糖杜,会邀请车主迟惧耙、经销商嫌汗、投资人以及宝马员工棋鲤,一起参与进来晾盘镐。比如宝马爱心基金逢航癌,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训烦,提供指导;另外鲍丝,宝马还成立了员工志愿者俱乐部矗,定期组织各种各样的活动禄唤忿。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略帘曙俄,将可持续发展贯穿全价值链袭歉丧,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素污弗。”杨美虹表示轮淳派,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点补巴,主推工业旅游概念空署。    据杨美虹介绍姥巢,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园姆慑捞,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导杀,助力中国制造业迈向高端揣,并促进东北老工业基地全面振兴弯拷。    数据显示练导,截至2015年底略搭,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户景镰乖,当年纳税额超130亿元人民币钮瓷。同时班,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会恰,就业岗位较上一年增长了8.6%蔫煽酚。杨美虹透露斯盲,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中蹲啪妥,大东工厂扩建项目也投产在即豁窜,这些举措都将助力当地经济转型升级姆扔。    另外嗣,在杨美虹看来镐川乖,借助主机厂优势凭伟,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时殊,配合外交部到德国进行推介疥,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园怠额合。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略视,从而推动产业升级狭抡。”杨美虹说梯。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郡籍:李芳" "  本土品牌下一步怎么做骂句扑?关键是我们的差距是什么溶擂概,下一步最大的点就是要提升品质顾,当然还要控制成本田思懒。然后扣,就是我们的正向研发和平台战略郝。最后陵孺,可以大大提高效率踌随,如订货的时间是可以压缩的矗虎。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日持,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一蹈康矾:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节堤,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述尉。    徐长明说玖粗鞠,怎么理解工业4.0甜刊?这个概念是德国发明的肉,现在在国内比在德国还要热聪。最近森伟,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念肠讥对,我理解它的工业4.0的本质氢,就是怎么保持德国制造业的竞争力脯侈。在国际上辱歪吞,德国面临两个挑战性毁:互联网大数据和云计算食。现在鬼,德国整个国家都在讨论渤镁,怎么能够“不被互联网+”距匙鲤,而是“制造业+互联网”素锈,这是他们重点考虑的问题涣布壁,特别是德国的三大汽车公司——奔驰扁改、宝马敞耙、大众癌碑。在德国篱疤拾,汽车的需求是非常个性化的鳞,在这样一个背景下叮,它要维持竞争力悸私,推出了4.0的概念贰慌,核心就是智能制造淖。他们主要的目标有四个方面抽炔:提升品质赡讣守、提升生产力沃顾、提升柔性化绢、压缩产业离氦,总的核心是提升竞争力赫惧料。    徐长明分析暑瓦,本土品牌下一步怎么做拱潭?关键是我们的差距是什么涛吼,下一步最大的点就是要提升品质巍,当然还要控制成本琶喜。具体要怎么做糖?也有几点稼:第一辖,想办法提质控本巳汰。提升品质倘,消费者理解有三个卧凸崔:可靠性侩露、感观品质风壕鄙、性能川飞。第一个维度宽:可靠性是必须的枷参响,现在光有第一个维度已经不够了哄扁卵,必须要加上第二个维度怜:感观品质蒙,看起来要漂亮孝拈畦。在此基础上又发展一步撩,就是性能的提升扁八杯。最近市场上卖的好的自主品牌梧玲危,大概有12款车锰甲,年销量超过10万台艇,这些标杆产品镀你,性能上也不错墒。因此钒清,自主品牌下一步还是要想办法档欠纪,把这些提上去苦,缩小跟合资品牌的差距橙乾。    这几个方面的提升管怂,意味着成本也要提升摹衬,怎么能够控制成本讨陷授?第二方面的话题犀,就是我们的正向研发和平台战略侣。之前午圃,我们很多品牌都是“逆向研发”亩橙纽,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车槽猫茹,拿过来拆解做测试玻,最后组装起来绞。这个模式下识,成本可能是略微低的杆布,但品质墟吵喂、性能有很难保持侗兽。现在必须要正向研究菜搔,从消费者需求出发顽钞隋,形成一个目标敢,对目标做分析孩,只有正向设计冀,既能提升品质性能哇,又能控制成本沸巳,像长城肌筋、吉利等等饰挠,基本上都已经是100%或者80%正向研发了顷箱雇。    平台战略敝,在更大程度上控制成本怯柿携。他说巴法巫,我们的开发颓苗,现在是一款一款开发的滑,零部件的通用性相对比较心凇,最近一两年来摩,已经有两三个企业开始走平台化战略翅戊冠,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车峨、SUV和MPV逆呻。这种情况下句阑,零部件的通用性非忱偌睿好冈,同样是50万辆的产量柏,对零部件供应商的供应量更大狡,就能有效地降低成本郸。    徐长明强调趴猩,对于工业4.0的精神本质还是要学的捐但,品质的提升是德国工业4.0首要的目标厂舅颗,它做了那么多的智能机器人详缆胜,智能机器人都是带摄像头的镣尚井,在实施过程中的质量随时能够监测材,然后反映到云端姓吝瓤,再反馈回来随时可以改进饥。现在妓恃,企业员工的工资水平越来越高磨澄甸,汽车厂家很多在加班加点偶,我们要高度自动化灰瓣,这些课要补举,应该有大量的机器人替代人工驰。如果这么做了晒,可以大大提高效率冬,如订货的时间是可以压缩的鞠催修。比如夯,国内一家自主品牌湍繁统,从经销商下订单灌馈,到提供汽车产品最开始是40天拿碱坪,后来缩短到30天饥杯,现在可以压缩到22天滑,跟世界先进水平比还有一些差距寥。这也是德国4.0里的核心内容鲁菏。我们不一定用他们这个办法妮淀,但精神实质是要学的宪息膘。    他说楼砍,柔性化的生产也重要抛惩,但没有前面三个那么重要暴镰。在4.0背景下誓亮,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法唯颁,而是学它的精神实质媳孩。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捷驶瑟:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化宏戊土,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多宝。更为重要的是繁坪,放眼全球歼烩酮,驱动这些变化的地方就是中国连孔祷。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷弦袖。    12月11日片,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上呵樱虹桥落幕店德。经过36小时的激烈角逐俺炬钢,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出闹混泛,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利皇剩措。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示襄尾溜,今后的五到十年铝犬锨,汽车市场将发生前所未有的变化井铜共。未来袱棘丛,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务投祷魏。可以说滴淘楞,未来五到十年汽车市场所发生的变化并宠锻,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多辟协。更为重要的是窍,放眼全球快附屁,驱动这些变化的地方就是中国垛辜隶。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷笺。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说肮,作为企业捐,捷豹路虎非撑危看重年轻人的培养赐桅。在全球堕丘,捷豹路虎共有2500名管理培训生登凤糜。过去三年扩暴低,我们在中国也培养了30多位管培生爬稠。此外誊警,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家俊寄,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才淌。    在赛后的媒体分享会上受牢虚,两位获奖学生代表分享了各自想法曙搐,及在比赛中的收获回理。同时都人叹,睿侨森蛊、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问蔷背。   问杯绩:捷豹路虎为本次活动提供了导师涎谴逛,请问这些导师来自哪里霜湃?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业吐昂?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位蹄?请学生们简单介绍一下自己的作品钎,获胜的原因是什么潞?   睿侨森睦绅: 我们为每支参赛队伍提供两位导师皇。一位是捷豹路虎内部导师糯,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验滥,包括对行业发展的认知泵诉、想法和计划;而外部导师将提供外部信息硼肺块、视角和指导枪。这两位导师全程和学生团队合作冉让,提供专业意见悲纱,帮助他们取得最好的成绩紊嘶。   潘孟涛惋姐雇: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会牟美,包括今天的学生隙惰,将来都有机会进入到我们工程团队鸵。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额嗅,可以来到捷豹路虎学习和发展柔惕晒。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里舜,再加上扎实的专业和技能半堕钩,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会拷。   睿侨森匠: 作为公司的管理者强盛库,我们非忱党海看重实习生酗,我自己也会手把手教给他们工作的经验四。不管是本科在校生还是毕业生尉孩,都能给我们带来新鲜的血液挪妈惶、新鲜的想法梗底昏。    同济大学袁旭负惟呵:首先唉,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌士,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行踢扁厘。    我们都来自同济大学汽车学院屯,团队成员有两个来自汽车工程方向集裤、一个汽车营销方向卜、一个汽车设计方向拦。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求咯帽,围绕“以人为本”矫僻桓,挑战的是都市环境里的出行压力肃。    我们的想法与捷豹路虎的工程师踌厕、设计师也有很多共鸣柒偏嘿,通过一系列调整腊委,最后有了这样一个以人为本伎苗、体验为先的方案呻镁废。我觉得啥,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因炮。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问汤饱:目前讨伤,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划示?   潘孟涛旅挝岔: 我们会对人才数量进行评估和拟定陪橙,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的惰街。随着经销商网络的增加攀,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多不,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能闪港,从而满足未来消费者的要求没。这些内容息息相关肺憾,并且不仅是着眼于眼下肯丹秦,更是放眼未来搏。比如缄桅吗,针对刚刚提到的电动汽车战略颁玩,就要确保未来有足够的专业工程师储备阮磁补,因此付,我们时刻准备着送瞄墙,并只选择最优秀最合适的人才进入公司鲜。   问誊:在创新领域卯檄涎,包括未来汽车科技领域捎,捷豹路虎有怎样的系统部署改偿榔?   睿侨森凭镐: 首先迁扣,作为一个公司钉,我们在研发领域有诸多投入锹赁匙,而且很多的投入都非常具有前瞻性乒。比如说胜,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队庇,他们会跳出现有的框架做很多创新实验掇硕布。    其次撵店暖,我们想要通过产品和服务闭,把先进技术带给我们的消费者耪,因此我们的工程团队淌帝、研发团队必须时刻关注消费者需求靖,做到一切产出符合相关性卞巩、可实践性原则烦顺彻。此外环撤,我们每年投入约350亿人民币泛堂,用于车辆技术的研发和投产诧。    我们还于今年7月宣布窍纠:在未来四年品,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆幢耗我,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈彼。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术痛,并在未来应用到车辆技术当中羡。    今年早些时候坛,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion乱,通过应用软件及按需服务的开发与提供储皑憋,解决消费者在出行中遇到的难题檀。    与此同时脯,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器燎凰弦,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资脸究、办公空间墨、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持滇。   问派:请具体介绍一下InMotion顷竞惯。对于整个汽车市场的趋势鹤短陵,比如电动汽车技术兄婚,捷豹路虎是否有着自己的见解恰半沥?   睿侨森搪聘: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案犯还旦。我们希望将来可以将它推广到美国戌、欧洲以及我们非常关注的中国市场茧病嗽。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部漓化,由研发团队进行分析卧纬。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子卿伎,我们也会分享给总部耻。    关于电动汽车技术碘,在洛杉矶车展前夕豆鹤娜,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE锑舌。中国是目前最大的电动车市潮妗,并且有引领行业变化的趋势双讹。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势凯熄,确保第一时间响应本土市场的需求抬。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相鼎菜,并于2018年正式上市徊汝脊,希望大家多多关注挛似雀。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问嗜舞:关于未来互联网汽车呢患,捷豹路虎有哪些基本的认识恍赤,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求黑?   睿侨森怂: 目前杏扣挤,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一烹,它的发展甚至可以打破现有的锌岭糠、传统的汽车开发逻辑与循环起。    针对这个话题纱饰,我有两点和大家分享哎:第一点没,未来所有的车辆都将实现互联网化膊寇,现在能够透露的是陛,接下来我们全新推出的产品瞧,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点玫脑,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作淮。比如说拢融冀,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作镜需鹿,使用他们的UI界面和地图蓟赁。类似这样的合作境,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力遁捶。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编母诽搽:李芳" "   汽车网讯 12月15日丹校,由中国汽车技术研究中心渺口誓、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开躲毙奥。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开两惋,从“市场化发展现状”共辉皖、“应用模式创新”毯、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流努,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台是苟,为产业发展建言献策赦、助力提升斯别管。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录挤: 第一胎摹郎,背景水蕉。    去年发布的《中国制造2025》蔽醇,新能源汽车是重大发展领域之一碌,是其他技术应用载体坝狼,而且是先导性产业掠撤。它的进展情况决定了中国制造2025辞磋播、强国战略实施的程度拨,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展寂筷雀,从而能够聚焦变革鼻捻、明晰路径倾墩扇、凝聚共识衔、引导相关资源集聚推广产业创新蔫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构融汞,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一惊,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布懊袒。总体报告是按照1+7的结构道餐咳。1是总的丸菱,7是包括4个车辆整车技术撅畅,3个分项技术齐别。    第二纶,国内外总体技术分析侯。    近年来缸累,从国际汽车产业来说料伞量,低碳化科粒、信息化炼仕宪、智能化是一个总的大趋势块腿。欧洲点申雷、美国检踩卜、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略扫眉,重点企业的产品战略也充分体现了三化木碾迸,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组穗。我国汽车产业特别是近二十年的发展台,取得的进步大家有目共睹吵排。首先癌啤,产业规模世界第一扦,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长奸舶扑。从技术上特别是自主的技术进展非常明显敖茂,包括品牌市场的影响力有目共睹耐呈,特别是新能源汽车乘口,包括技术遍枚方、市场拘倒、新的智能网联汽车技术黔肉,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势匹碳失,智能网联汽车发展是非彻椋好的优势条件翘蜡。关键技术方面也取得了明显的进步和进展千,包括动力电池弓卵、变速器糯攘。国内自动变速器原先是空白冷,近年来无论是CVT跋、IT如、DCT都有自主的技术和产品蓟,而且应用在逐步扩大抚刺奥。    虽说取得巨大的进步捣穆拍,但与国际先进水平差距明显措圃:    首先痴,发展能力上的差距瞪熬茂。投入强度远远低于国外悼么,全产业投入估算1千亿票,相当于通用簇陶、大众孪骏、丰田大集团一个公司的投入胎储躬。    其次拨峭,研发积累理架。包括流程积累峡伞彩、数据积累拓、技术积累输、标准积累酞,这些积累偏弱桅亩。    另外刻,从整个产业创新体系上来说梗,差异比较明显的革方,特别是协同方面奉。单个企业弱半妓焕,整体的协同效果很低仆,意识也比较低斤拆。在发达国家离,单个企业强谋庭端,整个国家的协同体系效率比较高莫接涛。    基础不牢地动山也访妗,我国汽车产业的材料肠鸿檄、工艺基础跟国外相比也差距明显别剖轰。汽车产业烹兴,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大场题铝。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革涸挛眷,要求有创新的思路和创新的模式梦切。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求袜傲,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展蓉。    第三蝗,一些关键的里程碑溃。    重点是总目标碌阜,总目标是基于很多现有的环境设定的琳笔,也基于七个路线图进行测算伴孪蠕。反过来说建徒,如果七个技术路线图能够得到有效的实施熬,就能够实现保障几个方面总目标的实现冷:    1入边虫、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值嫩圭仓。如果技术路线图能够得到实现散梆妇,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值侨秃肛,之后往下走申,这对产业来说副闯钙,甚至对国家来说是非常重要的锻。    2哼琳江、希望在2030年左右段壤,汽车产业的电动化转型基本完成悉秦,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上烁光寺。智能网联汽车市场有一定的占有率聊葡,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用督。    3峭、建立有竞争力的自主创新体系膊。    节能汽车在2020涧并、2025校、2030三个阶段提出典型的指标酮刮蓝,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗玲冒车,5升堆笛、4升仇烈、3.2升猩老。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%价庆,2025年15%描,2030年40%以上贪。智能网联汽车目标辅助驾驶技术评且死、自动巡航另岸尽、车道保持应用已经很高附收楞,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例黄,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例牢乡。    基于总的目标再来分解具体的技术路线逛逻,经过技术路线测算实现总的目标径躬首。从路径识别上来说缸闪耽,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口判苗虎,以能源动力系统优化升级转型作为重点陇德,以智能化水平提升作为主线舜,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑韩壤,全面推进企业产业发展谐。    第四酮判显,分技术路线图的基本结论碳。    1车衅、节能汽车恋滩暑。总体上有很大的共同点抒,重点在混合动力技术但哨、内燃机技术辱檬愤、其他驱动技术酷楼堤。混合动力是技能的主流技术侮南钞,当然轻量化也是另外一个甜系杰,但是轻量化有专项的分析监抽,在这里没有强化酶梧剁。    乘用车总体执行轻量化呜斥、小型化铅男睡、混合动力篱、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失顿鸽,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径氮参。    混合电力是一个主要的技术垦会,达到5升缴陕承,4升孙苗、3.2升的目标笛,混合动力是主流秽汤诞,其他是共性的歪,轻量化某、摩擦等寂拱。    商用车混合动力应用时间稍晚策糯莆,重要度低于乘用车宪。    2裙磁、纯电动与插电式混合动力汽车贾。随着电机效率提升以及能效减少能量损失幸寺,加强轻量化成为趋势挽。轻量化对电动车更加重要苯。对于插电式非常重要的陈眉囱,也提出来多能源动力系统的集成优化技术戏,驱动翅菊、点击崎彩、控制改、充电哀副械、混合动力发动机愤供,高效耦合发动器相怖靛。动力电池本身有专题恼凯强,在这里没有过分强调烩辰。    这两种车提出了总体的发展纲要伐獭垢,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式敝幕,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的复鼓,甚至可以忽略不计溅。    从四个层面梳理了技术需求膳捆,提出了一些优先的行动项顺,面向纯电和插电蹈寇,国家科技技术支持十五年了溜通,下一步除了电池列为专项之外救惺,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持完。    另外褥,聚焦关键零部件秋、基础突破和可再生能源笺叮、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用赎讥潦,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要寿。    3拍梧拘、燃料电池汽车寒。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择钡顷爱。从中国汽车产业来说课酱恰,现在重视程度不够工,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划坞彼,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究抗。希望四部委提交国务院进行发布和实施亨默。    在研究过程中螺,大家对燃料电池认识分歧比较大怜案钠,或者没有共识饯,这里特意保留一个燃料电池发展目标论敝划,跟发布不一样热份。发布时2020年达到5000辆的保留规模彻抠掳,我们是1万;2025年是10万斧,发布时是5万;2030年是百万卯,发布时是10万善痴。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧档,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池仙膊,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度滦、耐久性完、成本赔、氢安全涟龚。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的腑,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程杀熊,与目前的技术特征和发展状况比较适宜号绰。当然干匣熟,全技术链的技术攻关需要做伪谱静,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口鞋拿拳。前期小功率燃料电池诺苍惕,中期是平衡的燃料电池聪伟继,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池翻穿昆,到最后全功率的燃料电池驼。当然教还,电电混合是最主要的寒碧哭,最后电池小容量的技术路线婪簇漠,但燃料电池的功率更大一点授。在这四个层面进行了技术创新梳理沁,燃料电池要解决的东西很多蕉,包括材料耿、膜馁斑雀、电机舞熄、燃料电池南际辏块堆雷泵、系统技术轿、整车技术兜窜骸。燃料电池也是下一步国家科技鳖蔑、资金支持的重点崇譬脑。    4翁、智能网联汽车硼蒙,这是新兴的技术发展趋势肋。其重要性与新能源汽车同等重要翘巴赁,有部分专家认为更重要脯犯,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大款,技术和应用的优势阂,也是机遇潘。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电嫩迹,涉及到国家信息管理殊罕屠。对核心自主提出了很明确的要求亩,即两横三纵几。    车辆技术上更多的是决策尘乳、执行蓟娟甸。信息技术虫,信息安全输纹,地图技术也是非常重要的码吼拣。两纵茄,一个是车载的湾脑,一个是基础设施栋。智能网联一定是循序的户灵,智能网联技术最容易得到大规模的应用寂廓诚。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标柒撑。这两个路径总体上循序得到应用茎侥,从商务车来说埔谈凛,更容易形成冻探沏,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求虚。    从四个层面聚焦一些技术需求嘿修鲤。跟燃料电池一样淘看,需要解决的问题更多一点挫。从感知决策执行的橙幸,特别在决策阶段宏,差距是比较大的梁汀份,感知当然也有差距泛。在信息层面查,大数据截屏、云平台掏溉,相对来说中国有比较好的基础和优势翻捕纷。    作为一个前提情理科,对标准法规先决性竭奇,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动惧,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件绰。制造技术不细介绍了览吼,还是聚焦在新材料的运用纷晶袍,以及新技术对制造技术带来的变化墓煎奴,聚焦方面进行了说明绘呵法。    动力电池豆,分三个目标腿,目标上有比较大的讨论和争议栓馅侮,比如说新阶段提出了350布、400筛迹卡、500的质量要求脱琼砍,争议非常大酿矛淖,重点几个层面搪猜:    优化现有的代表电池技术庞斜新,提升技术水平共,特别耐久性炒肠酒,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发瓷炭。国外的装备很难形成有竞争力的差别哎九。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线蹬锋。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系骏枯戚。现有应用以企业为主体来做屡扫旧。当然霖弟,也会关注动力电池的回收利用技术锯伸另。    最后史犯,轻量化坞。简单来说漓,前期聚焦材料技术缓人、设备技术涡砍、制造技术桐刷、回收技术怠。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺蔚,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化冠,比如说传统的四大工艺的变化舜姜附。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用荤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婚放:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价啡、供应链糖木麓、资金妊交逢、汽车等方面的诸多质疑如蔚。期间,明确表示不会放弃造车蚀。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传渐齿。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天圭撵。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步激败秆。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的嗡频嗓。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融锋疵、互联网及云携感绥、内容侩爬浆、体育,还有三个端口类的,手机膊屠、电视愤翻、汽车斗奥。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业缝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力暴箍怀。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功羌蔡托。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿驰。    乐视的电视做的确实是非常不容易蛋。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三刊。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元接。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元口休。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元彩拎康。总归累计亏损36.33亿元棺颅。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就丸。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面苯嫌。第一部分就是投资人的钱吴。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现钉傅。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿渭。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现单轿添。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法史。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情吞。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿燃、体育43亿嫁、手机50亿,房地产64亿陕、内容108亿胳、互联网金融151个亿擅、电视187个亿洛、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金将涟形。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂隘铜。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的累痕团。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的滤。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的拳类乳。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败雄签镁。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的实眷。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件颠还。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准锈昏。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙碱畅段。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的废僻。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去唉侍乓。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了休价。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的僵。很可惜,你们蒙眼狂奔苦。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散蒂皮倒。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂溺惮顿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编探旅:李芳" "   12月10日毕,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路锣构屎:一条是政府主导吓绵表、政府补贴的方式极淮,这是当前的主流毕抄。一条是消费导向寄充谭,依托市场的内生成长道路规昏。”他表示擒含,(电动车产业)进入者中何,大多数最终可能会被淘汰解徘锹,但是不能不给他们机会承锤。国家已经开始放宽市场准入隙粉耍,此时酚莽,应该在两个方面把握好政策说:1猫查、应当欢迎新的进入者鸥赂瓷,但是绝不能鼓动和忽悠投资者但澈,让投资者自主决策躺鲍蜂,自担风险阔案。2申、要以强制性技术标准和相关法规为准绳捍,严格市场监管峰此,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚阑驼吕,目的是建立好的产业生态薪。电动车产业化戒孰,最终必须依托市场来完成融钩,因此清,政府的政策必须产生长期预期欢接。推进政策应当借力市辰俊,发掘市场的潜力湘。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用射崩倦。政府政策不干预技术路线钮雷艰,政策的实施不是导向对政策的依赖寸,而是政府作用的适时发挥躬螺娄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沮劫:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道郝淬,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示毋蔫守,戴姆勒有望在今年成为全球最大徒俺触,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商阀,这一目标比原计划提前四年实现危筹。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布脐赖互:“戴姆勒今年即将实现这一目标芳,比预期时间(2020年)提前四年很味付。”   据悉钵妓,蔡澈最初于2011年宣布上述目标敌没颓,当时受到与会者的哄笑抬售抵。然而细痢贪,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近绘桨,领先劲敌奥迪和宝马塑很。(实习编译钉庇雇:刘欢 审稿蜡娄娶:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈括:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编兽:韩大为 版权作品擂暗,未经环球网Huanqiu.com书面授权端欧,严禁转载糕,违者将被追究法律责任樊。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道握,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访盆饺。在提及新品牌“WEY”时涩舞超,魏建军表示被,“将夺取丰田和德国大众的用户”解熬。   记者摧借刨:为什么把自己的姓氏作为品牌纯剐?   魏建军熊乌危:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品稻。我对WEY很有自信敌肆,就使用了自己的姓扛狮。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌础卫,但在中国汽车行业我是第一个瓜。   WEY之所以采用英语纠扇布,是为了要瞄准成为全球品牌珊。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力厂溶海。   记者蕉:对于竞争对手有什么设想乖奸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军午档沃:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场澜肉驼。但在15-20万元价位上海外品牌有优势并落孩,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌泛恫驹。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准睡,在此基础上还要实现15-20万元的定价沛佩薯。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户桓。在性价比上WEY更具有优势嘶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编汗椒:李芳 版权作品光噬娶,未经环球网Huanqiu.com书面授权藉麓,严禁转载步,违者将被追究法律责任仿熔烈。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后褐粉寿,新能源汽车的发展也不会受阻朵彪。   根据工信部核准的数据烁,今年前三季度辩,整个新能源车销售16万台肌葡催,同比增长83%绵。其中超湿锹,新能源客车已经占有40%以上的比例化,达到了近半的水平贫据,发展前景面临压力肥巨锚,但乘用车只有0.1%惨。“我们涨十倍是1%猾际乃,涨100倍是10%白列,新能源车发展有巨大的前景和空间冒,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点膏边按。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上扮并形,全国乘联会秘书长崔东树说挡。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力就捶。根据国家制定的产业政策要求庐处连,到2020年沮诲孟,乘用车百公里油耗要降到5升纬霞,这意味着五年内降38%的油耗偶酵。“基本上谁也实现不了芦,只能靠新能源车来推动赏。而这种新能源车捍,插电混动可以降80%褐锹尾,纯电的可以降100%的油耗貌谜,这种情况下只能发展新能源车权浑涕,这样新能源车乘用化济厢婆,为什么我们一直定义为为生存而干茂啃攻,你不干就要挨打劫华。”崔东树说芳。   另一方面譬岗担,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展鲜,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要冲拒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者窘敢,因此定价弹性很大廷。”中金公司的研究员李璇说梆华,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平雾,为消费者提供很多选择扒广。随着技术进步和更多电动车型的开发澈擂,新能源车的成本会不断下降飞帮吴,比如庙,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型部甜新。“中国的纯电动车型出来以后瘸拼九,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多恍蓉,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后凌,发现基本上17集、18年以后的新能源车欧放,达到8年10万公里以上然聪短,整个成本是比传统燃油车是要少的理罕稳,甚至是少了20%到30%魔纳毛。”   电池是电动汽车发展的核心乡哆闺,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本贩。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同两伺,电池成本还有很大的下降空间局唤。目前珊秋,整个电池的产能供应相对过剩绥拈失,国内电池企业达100多家浆履。据统计疽,目前整个电池的价格大概在2块多左右舶。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求惯,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准任量。因此呈刑,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度狙熬倘,这样才能达到标准勤驾徊。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示癸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眠显杠:李芳" "   我们不认为绝对的销量剐,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素陪埃竣。衡量一个品牌成功还有其他的因素墓,比如利润率蛙徒,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标看。除此之外腹哼,品牌力清、品牌的知名度讣扰、美誉度癌、影响力懦匈俯,也是决定品牌可持续发展的重要因素雄横救。宝马在创新精神上是首屈一指的沟呵,因为汽车行业正经历巨变水茅霉,在电动出行老、智能互联性、无人驾驶等一系列发展方向上膘弊秤,宝马都打下了比较好的基础牡块寂。    临近年底搓外,伴着层出不穷的新闻事件茶,高档车市场竞争愈发激烈茨亲固,作为全球领先的品牌——宝马淬山、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目剩。近日膛,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士己苦,听到他开诚布公骡轮崎、推心置腹的看法旗稀。   问驮:根据最新的销量数据顿可,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近填。那么购矾,您怎么看销量赤、利润贯、与经销商合作伙伴的关系伦? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智椒东扮: 每个竞争对手的情况不太一样臼,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况哗牟,所谓的增幅我们一般都讲同比吗叮胁,是跟去年的基础关系奶。几个因素加一块儿挥丹,我们不认为绝对的销量绣,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素储。对于宝马而言肌仙卯,今年前十个月疯告殊,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车澎犊,同比增幅10.2%稍档,其中BMW品牌销量将近39.8万辆骆呵胖,同比增幅接近11%寺。我们对这个数据还是非常满意的峭,这也达到甚至超过了我们内部的目标裙剂高。    除了销量本身的绝对量或者增幅辛奉,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素牡池埔,比如利润率鹿蹈,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标翁妮。除此之外惭齐阜,品牌力挟、品牌的知名度鸽筐、美誉度丧丸、影响力胺,也是决定品牌可持续发展的重要因素帽。宝马在创新精神上是首屈一指的聊炭乌,因为汽车行业正经历巨变卿粉,在电动出行停、智能互联匣段膜、无人驾驶等一系列发展方向上尘,我觉得宝马都打下了比较好的基础翁盾。总体来讲熄陵栏,我们并不惧怕任何竞争些弦,我们也欢迎竞争开,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行圃缓,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势颠。   问饯煤:最近接撇,关于奥迪的新闻比较火觅。   刘智扯攫: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略势厘。对于宝马品牌来讲适,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的醇,双方的关系也非程饴绷辏好览瓤。所以笺讥,这么多年来尽管我们在中国是两个公司绘架,一个是宝马(中国)春酥,一个是华晨宝马剐嫉,但是我们有一个整体式的营销团队辛惰,有统一的零售网络疼,我们在总部有一个统一的管理团队瘫,面对客户也是以统一的BMW品牌出现惜染。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略僵。至于竞争对手我不是特别方便评价认垂成,不过至少释放了一个很好的信号烁蓝丸,豪华车市场的前景依然很好赏。    问珐:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展穗腔?    刘智魔好: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度访湾阶。因为从经济的基本面来讲恳练钮,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定拌、持续的发展态势庭报。之前以出口节、基础设施建投资的经济拉动方式炼,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式腑缓废。需求的增长其实就表明了对于车的需求滦葡钢,其中也包括对豪华车的需求嗓。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长渤爽僵,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑茎痹瘫,这几个因素相加寞矫,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间敖厂。今年抡,豪华车的“盘子”接近200万辆偷涂脐,未来可能每年的增幅不会特别大工揩塘,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑芬踞。所以喷,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入龟举稻,力争在市场表现上优于竞争对手啸。   问哇陋遣:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得兑,这一岗位和以前相比有哪些挑战穆桃?   刘智橙戊薄: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化归疾吨,因为我在宝马的八乒璃柔、九年时间取腻勉,换的工作岗位也挺多的卞兼。换了新的工作以来欣,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营谅扑蛊,比如负责国产车的销售白市,可能是比较短平快的位晤,看的是一缕、两年之内的事情滤携。在宝马中国总裁这个位置上挝姥,除了目前公司各个业务板块的运营呜浚城,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题柿工铆。比如我们讲到的一些行业内的发展方向摊,像无人驾驶酬、智能互联冷、电动车替攫狙,包括数字化营销涎喇、品牌年轻化等等一系列的东西瘸伦巾。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划碉剿,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队参鹤,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究豁投傻,力争在中国市场上打下一个非承烂裕好的基础尉倍。我相信燎吨沤,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候旅始,宝马会拥有非常强大的竞争优势钒。(中国经济网 记者盼问捣:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哺:李芳" "   原标题哎钳:王永清桥:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底降贾卧,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单兑贿。别克品牌今年销量已经突破100万辆死,凯迪拉克取得了近9万辆的销量被,10月份甚至位居豪华车品牌第四名场曝。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰烈婆甘。数据显示抽碉富,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆疽歌矮,同比上年的446764辆下跌28.64%输。上个月忿垒,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通灭宋。    因此猩奈乖,在车展期间接受记者采访时吼敲,王永清表示藩标,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造侍称。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言秒,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升叔穆沙,但全年销量依然会同比下降20%左右笨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来狮驮,雪佛兰品牌过去因为发展比较快楞倪石,可能在布局上稍微有点滞后氦。现在对于雪佛兰来说疯,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”枢啦。    事实上媳睬,雪佛兰已经开始了提速布局唯吠觅。广州车展前夜的雪佛兰之夜上锯骇,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台钵逝霖。王永清表示吃,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌香了,2016至2020年投放超过20款新车戏伍丰。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列抛,30%为SUV车型晦,并将加速引入包括1.0T悔橡、2.0T斥、8AT邪淳、9AT椒、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技刺。    为了改变目